Giulietta

[tommy_bx]

Miała byc 149, potem miała być Milano a będzie Giulietta. W necie już pełno
informacji, zdjęcia. Nie mam zdania. Dla mnie przód 159 i brery to jest
doskonałość nie do przeskoczenia. A tutaj bedzie klasyka, widziana u stu
innych aut: te wielkie, migdałowe, zespolone lampy, jak wybałuszone oczy Mumina.

[krymos]

Trzeba spokojnie poczekać na real.MiTo na niewielu zdjęciach wygląda dobrze,a w rzeczwistości moim zdaniem jest świetne(za wyjątkiem panelu środkowego-zbyt podobnego do Punto).
Zastanawia mnie tylko uboga gama silnikowa.Są dwie wersje benzynowe 105KM i 170KM, diesle 1.6-105KM i 2.0 170KM.Jest zbyt duża dziura pomiędzy slabszą i mocniejszą wersją,wróży to dużą różnicę w cenie różnych wersji.Silniki 105KM mogą być zbyt slabe(jak na AlFĘ),a 170KM zbyt drogie.Ewidentnie brakuje 1.4TB Multi air(135KM),lub 155KM,diesla 120-150KM.Ciekawe ile to auto będzie ważyło,bo wypasione jest b.dobrze

[tommy_bx]

bedzie 1.8 TBI podrasowane, 235 KM.

[sneerr]

Lampy jak od citroëna Xara ...

[cloclo80]

Wg. najnowszych danych będą dwie benzyny 1.4 MJet (120KM) i wspominany 1.4
Multiair (170KM). Dlaczego MJet? Multiair jest bardzo drogi (a przynajmniej tak
go wycenia Fiat) dlatego zdecydowali się na tańszego MJeta.

[cloclo80]

Biorąc pod uwagę znaczący downgrade techniczny jakiego dostąpiła 149, można
przypuszczać, że już wkrótce 147 będzie bardzo poszukiwanym towarem.

[tommy_bx]

dość niejasno to napisałeś, Clock. Upadek technologiczny Giulietty? To będzie
auto technologicznie wypasione, ale mało ciekawe stylistycznie. Jak wiesz,
szefem stylistów AR jest teraz Szwab. A 147? Nie podoba mi się to auto, ma za
duże koła w stosunku do sylwetki, tył jak stary lanos. Przód owszem, OK, ale tez
sprzed liftingu. W srodku większosc 147 ma jasne dywaniki i obicia tapicerskie
drzwi. W Polsce.. w kraju, gdzie syf, zima, błoto to połowa roku, ludzie kupuja
auta z jasną tapicerką:))))

[pietrekj]

Jako posiadacz Alfy z tapicerką Alfatex szary jasny (tak na prawdę
to on taki bardziej w beż jakiś jak w myszę)stwierdzam:
dywaniki a i owszem ciągle brudne natomiast tapicerka nie. Żadne
dotychczas zastosowane zabrudzenie nie trzymało się jej w trwały
sposób.
A co do Julki trza ją będzie obmacać, bo bez tego żadna ocena, Alfy
miewają proporcje bliskie ideału a zdjęcia skracają perpektywę.
Światła ja bym zrobił bardziej na 159, albo na Julię I - ale
oficjalna linia jak widać jest inna.

[tommy_bx]

szefem stylistów AR jest teraz Szwabek, Frycek. Pewnie dlatego
Giulietta idealnie przypomina, poza przodem i scudetto, nową astrę.
Co nie jest dobrym wnioskiem.
Nie ma jak 159.

[pietrekj]

Ten Kurt był też szefem projektu 159 i przy zewnętrzu jakoś wyszło. Gorzej było
z silnikami benzynowymi...
...i ten skurczybyk jest od bumy nie od Opla

[krymos]

I może lepiej ,że to Niemiec z BMW.Jakość i trwalość modelu 159 jest zdecydowanie wyższa od wcześniejszych modeli(wiem to po kilkuletniej eksploatacji modeli 156 i 147).
Ps.Obawiam się,że nowa Giulietta może być tzw.łabędzim śpiewem tej zacnej marki.
Spadająca dramatycznie sprzedaż(2007-157tyś,2008-108tyś,2009-ok 120tys szt.)Wynikające z tego straty finansowe: ok 300mln eu.za 2008r
Ostatnie wypowiedzi związkowców z Mediolanu(o ograniczaniu środków na rozwój marki),likwidacja zakladów w Mediolanie,wątpliwości prezesa Sergio Marichioe co do sensu ciąglego doplacania do Alfy,odejście wizjonera Meo do jednego z niemieckich koncernów,ciągla kiepska opinia o jakości Alf,mała ilość nowości.
Wszystko to może być powodem do podjęcia decyzji o sprzedaży marki za 2 może 3 lata

[tommy_bx]

108 tys w 2008 i 120 tys w 2009 to spadające wartości? Chłopie, alfa
to auto niszowe, z czym na byc ta sprzedaż porównywana? z golfem?
nie żartuj. Alf zawsze było stosunkowo mało.
Problem tkwi w zarządzie fiata, który podejmuje kretyńskie decyzje
odnośnie marki. Sprzedaż marki byłaby więc dobrym rozwiązaniem, byle
nie Chinczykom czy innym Hindusom.

[krymos]

120tys w 2009 r to ilość planowana w lecie tego roku.W rzeczywistości od stycznia do końca listopada wyprodukowano ok 89tyś szt.Wiadomo że ok 1/2tej liczby to MiTo(reszta to 147,159,Brera,Spider,GT,8C).Pomijając MiTo,musisz przyznać że spadek jest dramatyczny.
Dla lepszej orientacji kolegi tommy'ego:w 2007r-157966szt,2006r 157775szt,2005 i wczesniej po ok.180-200tyś.
Auta tej marki uważane są za piękne,dynamiczne,o świetnym prowadzeniu więc pytam kolegi dlaczego ludzie w Europie (mający tzw.luz przy wyborze)rezygnują z zakupu tak dobrego towaru.
Piszę to smutkiem,ale nie chcialbym jeżdzić jakimś skladakiem wlosko-chinskim,wlosko-koreańskim itp.

[tommy_bx]

To bardzo proste. Powodów jest kilka:
1) 159 jest ewidentnie za droga
2) 147 jest na rynku juz 9 lat, ludzie chca nowosci
3) ubogość modeli, zauwaz ze Mito, nowosc, sprzedaje sie dobrze
4) fatalna polityka reklamowa firmy, moge ci podac wiele przykladow
5) utrata oryginalnosci (auta upodabniaja sie do innych a siła alfy
tkwila w oryginalnosci)
6) zobacz kiedy sprzedaz byla wysoka: kiedy na rynku byl absolutnie
HITOWY model 156 a 147 byla jeszcze nowoscią. 159, jako auto lepsze
od 156, moglo sukces powtorzyc, ale jest za drogie. 30 procent
droższe od 156.

Proste? Nie dla Marchionne i innych przymulów z zarządu Fiata.

[sneerr]

W Hiszpanii 159, dobrze wyposażoną, z silnikiem 1.9 JTDm 150 KM można kupić w
cenie 25'000 EU. Jest to auto licznie spotykane drogach. Ma bardzo dobrą opinię.
Np w tutejszym klimacie jest mniej awaryjne niż audi A4, za które z
porównywalnym wyposażeniem musisz dać 36'000