Dodaj do ulubionych

Alfa 145 1,4 Boxer 8V - kilka pytań

17.07.05, 14:59
Wybrałem się na na urlopik na tydzień przejechałem 1,5 kkm i o to wrażenia z
jazdy moją AR 145 zagazowaną (ale nie przeze mnie). Na trasie w górach i na
drogach szybkiego ruchu auto mi spalilo ponizej 9 l gazu (a jak bym pewnie
jeszcze w górach nie jeździł za starymi słowackimi Skodami to jeszcze mniej).
Jednym słowem ekono auta naprawde mnie zaskoczyło. Ale mam pytanko jeszcze
niestety do wspomnianego silnika - wyjezdzajac sprawdzalem olej, ktory był
wymieniany w grudniu, poziom znajdował sie dokladnie na środeczku... później
dokładnie po przejechaniu 700 km w tym stanie 2 godziny w korku na Zakopiance
sprawdzam olej i mam poziom oleju na dolnej kropce miernika ???!!! o co
chodzi pół roku jeździłem bez problemu pojechałem w góry i samochód bierze
olej ?? nie rozumiem... dolałem 0,75 oleju i wróciłem do Polski omijając
Zakopiankę... dzisiaj sprawdzam nic nie zużyło - czyżby stanie w korku w
upalny dzień i jadąc na jedynce przez 20 km jest aż tak niezdrowe dla
silnika?? Ma ktoś może na taki fakt wytłumaczenie??

2. Druga sprawa to pytanie dla zorientowanych w modelach 145/146 widziałem na
Słowacji 146 Ti (nie wiem o co chodzi z tym Ti) ale w środku wyglądał
naprawdę nice - klameczki do otwierania w kształcie takim jak w mojej 145 ale
chromowane, wystrój wnętrza również z elementami chromowanymi ... czyżby był
tuningowany czy poprostu jest to Alfa Special Edition ?? :-) a i jedna rzecz
jeszcze rzuciła mi się w oczy tylne hamulce - nie bębny tylko tarczowe...

stąd moje pytanko jak bym chciał wymienić hamulce w swojej 145 (przednie i
jak starczy to tylne) np na wentylowane ile to kosztuje i czy się opłaca
(chodzi o poprawę hamowania)

Pozdrawiam Mariusz
Obserwuj wątek
    • malgoska1 Re: Alfa 145 1,4 Boxer 8V - kilka pytań 17.07.05, 17:32
      Witam.

      > jadąc na jedynce przez 20 km jest aż tak niezdrowe

      Na pewno nie jest zdrowe. Mój nauczyciel w autoszkole mówił, że I bieg służy
      tylko do ruszania. Ale czy różnica w zużyciu oleju może być tak duża? Nie wiem.

      Odnośnie wersji Ti. To była najbogatsza wesja (w Niemczech) lub można to było
      dokupić jako dodatkowy pakiet (w Polsce).

      W Niemczech (wg mojego katalogu z początku 1997) wersja Ti (turismo
      internazionale) występowała tylko z 2.0TS, a od innych wersji różniła się tym,
      że była bogatsza o:
      - specjalną tapicerkę
      - sportowe siedzenia
      - tylny spoiler w kolorze nadwozia
      - elektryczne szyby z tyłu
      - wycieracza i spryskiwacz z tyłu
      - instalacja radiowa z głośnikmi
      - kierownica i dźwignia zmiany biegów w skórze

      >a i jedna rzecz jeszcze rzuciła mi się w oczy tylne hamulce - nie bębny tylko
      > tarczowe...

      W Niemczech wszystkie 145/146 miały wszystkie hamulce tarczowe, w tym pzednie
      wentylowane. Różniły się tylko tym, że 1,8 i 2.0 miały większą średnicę z
      przodu - 284 zamiast 257.

      > stąd moje pytanko jak bym chciał wymienić hamulce w swojej 145 (przednie i
      > jak starczy to tylne) np na wentylowane ile to kosztuje

      Kosztuje chyba tylko tyle, ile różnica pomiędzy tarczami pełnymi i wentlowanymi
      (nie wiem czy grubość jest identyczna).
      Wg tej strony:
      www.hamulce.net/alfa.htm
      róznica między tarczami, to zaledwie 305-268=37PLN/szt.

      > i czy się opłaca (chodzi o poprawę hamowania)

      Jeśli nie jeździsz dynamiczne (częste hamowania, szczególnie hamowania z dużej
      prędkości, jazda w górach), to IMHO nie ma większego sensu.

      Więcej możesz poczytać tu (o ile jeszcze nie znasz tej strony):
      bluebox.zary.com.pl/moto_info/info_artykuly.htm
      Pozdrawiam,
      Maciej Loret
      • rafal.gtv Re: Alfa 145 1,4 Boxer 8V - kilka pytań 17.07.05, 17:41
        > Kosztuje chyba tylko tyle, ile różnica pomiędzy tarczami pełnymi i
        wentlowanymi>
        > (nie wiem czy grubość jest identyczna).

        Wersja 1.4 boxer z bębnami z tyłu ma niekompatybilną do 4x tarcz pompę i inne
        zaciski. O ile pamiętam , to nawet korektor siły hamowania jest inny ( czasami
        nie ma go wcale...) i przewody hamulcowe tylne.
        • malgoska1 Re: Alfa 145 1,4 Boxer 8V - kilka pytań 17.07.05, 17:52
          Witam.

          > Wersja 1.4 boxer z bębnami z tyłu ma niekompatybilną do 4x tarcz pompę i inne
          > zaciski. O ile pamiętam , to nawet korektor siły hamowania jest inny (
          > czasami nie ma go wcale...) i przewody hamulcowe tylne.

          To je chyba zosanę przy dziale beletrystycznym ;)

          Pozdrawiam,
          Maciej Loret
    • rafal.gtv Re: Alfa 145 1,4 Boxer 8V - kilka pytań 17.07.05, 17:35
      mchmiel21 napisał:

      > czyżby stanie w korku w
      > upalny dzień i jadąc na jedynce przez 20 km jest aż tak niezdrowe dla
      > silnika?? Ma ktoś może na taki fakt wytłumaczenie??

      Owszem - wywołuje to podwyższone zużycie oleju. Przypuszczam jednak , że geneza
      tego zachłyśnięcia jest bardziej złożona i ma związek z częstszymi rozruchami ,
      obciążeniem jednostki napędowej i temperaturą za oknem. Stan oleju w boxerze
      jak powszechnie wiadomo należy często kontrolować. Na długie , gorące trasy (
      zwłaszcza na gazie...) sugeruję używanie olejów 10W60


      >
      > 2. Druga sprawa to pytanie dla zorientowanych w modelach 145/146 widziałem na
      > Słowacji 146 Ti (nie wiem o co chodzi z tym Ti) ale w środku wyglądał
      > naprawdę nice - klameczki do otwierania w kształcie takim jak w mojej 145 ale
      > chromowane, wystrój wnętrza również z elementami chromowanymi ... czyżby był
      > tuningowany czy poprostu jest to Alfa Special Edition ?? :-) a i jedna rzecz
      > jeszcze rzuciła mi się w oczy tylne hamulce - nie bębny tylko tarczowe...

      Wersja Ti była wtedy szczytową serią 145. Ma wszystko to , co opisałeś. O ile
      pamiętam , kolega Cacodemon taką eksploatuje z przerwą na wymianę szyby...

      >
      > stąd moje pytanko jak bym chciał wymienić hamulce w swojej 145 (przednie i
      > jak starczy to tylne) np na wentylowane ile to kosztuje i czy się opłaca
      > (chodzi o poprawę hamowania)

      Nie opłaca się , bo trzeba wymienić wszystko :)
      Lepiej sprzedać swój bolid i zakupić Ti - jest ich sporo na rynku.
      ( a jeśli jesteś fanem Boxera - to 1.7 QV podobnie wyposażone )
      • mchmiel21 Re: Alfa 145 1,4 Boxer 8V - kilka pytań 19.07.05, 14:32
        Pytanie było jednak o elementy wystroju wnetrza czy można je gdzieś kupić
        (klamki itd)?? czy beda pasowały - powtarazm tylko wnetrze mnie interesuje.
      • zola22 Re: Alfa 145 1,4 Boxer 8V - kilka pytań 19.07.05, 15:46
        czy tylko wersja Ti była tak wyposażona??
        posiadam 145 TS z 98 roku i śmiem twierdzić, że jest jeszcze lepiej
        wyposażona... posiada: całą tapicerkę skórzaną + kierownicę + lewarek zmiany
        biegów również w skórze z pięknymi czerwonymi szwami, oprócz tego fotele i
        kanapa również w czarnej skórze produkcji MOMO, dodatkowo fotele podgrzewane,
        klomatyzacja automatyczna, abs, hamulce tarczowe przód tył, poprostu wszystko
        poza otwieranym dachem... ale nigdzie nie mam śladu napisuj "Ti"...

        pozdrawiam!!

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka