Koniec problemów z Boxerem

[alex982]

Witam szanownych Alfistów

Jakiś czas temu poruszałem temat nierównej pracy gaźnikowego Boxera 1.3 w
mojej 33-ce. Autko poniżej 2500 pracowało jakby na trzy cylindry, na biegu
jałowym pracował nierówno, silnik wpadał w wibracje przy dodawaniu gazu.
Robiłem wszystko z gaźnikami i układem zapłonowym, czyściłem układ paliwowy
ale niewiele to poprawiło.
Finał:
Jeżdżąc po górach pękł mi wąż od chłodnicy i nieświadomie troszkę przegrzałem
silnik, wydmuchując i tak już mocno zuzyte uszczelki pod głowicą. Przy ich
wymianie wyszła na jaw smutna prawda - wałki rozrządu nadają się do
wszystkiego poza pracą w silniku. Na jednym brakowało jednej krzywki, przez
co jeden z zaworów ledwo się owierał. Drugi wyglądał nieco lepiej ale i tak
niedostatecznie. Jak na razie całość u Pawła Żyły to już 1500zł.
Wymażony początek roku

Pozdrawiam wszystkich i w 2006 życze mniej takich przykrych odkryć pod
maską ;)

[dudpiotr]

Witam,

Miałem identyczne objawy w alfie 146 1.4 boxer. Wydałem sporo kasy w ASO na
badanie elektroniki ale niestety nic nie pomogło. Okazało się, że tak jak u
Ciebie starły się krzywki na wałkach rozrządu. Co ciekawe miało to miejce już
przy 70.000 km przebiegu. Dodam, że samochód mam od nowości i eksploatowałem go
rozsądnie. Może przyczyną było zastosowanie się do zaleceń instrukcji i wymiana
oleju selenia 20k co 20.000km?
Pozdr.
Piotr

[hr.dracula]

>Może przyczyną było zastosowanie się do zaleceń instrukcji i wymiana
>
> oleju selenia 20k co 20.000km?

Nooo... rozsądne to nie jest ( podobnie jak wymiana napędu rozrządu co 120kkm)
Być może olej wytrzyma 20kkm , ale w klimacie Italii i przy wysokogatunkowym
paliwie...
Na rozpuszczalnikach Orlenu i przy naszych pluchach przez cały rok , to
żywotność oleju nie powinna przekroczyć 12000km.