jakim momentem dokręcic korbowody???

[sedici]

chce zmienic pierscionki, a własciwie jestem w trakcie bo silnik rozebrany i
czekam na pierscienie(oby to były te co powinny) ale mam pytanko.. jakim
momentem dokrecic korbwody?? czy 25 Nm i 90stopni?? czy inaczej..

te wieczne dolewki oleju mam nadzieje ze sie wreszcie skonczą..

aha i jeszcze pytanko, jai silikon ma byc do przyklejenia miski olejowej??
dzieki za pomoc

pozdrawiam

silnik to 2,0 16v

[sedici]

[maliek]

W dokumentacji naprawczej silnika 2.0 16 V którą ja posiadam pisze że 25Nm + 60
stopni. Silikon musi być odporny na wysoką temperaturę. Można takie kupić
sklepach motoryzacyjnych.
Naprawiasz sam silnik czy zleciłeś to komuś.

[sedici]

dzieki za pomoc, ale napewno 60 stopni a nie 90?? bo we fiatach/lanciach 2,0
16v jest 25 i 90stopni..

samochod naprawiam sam, te wieczne dolewki oleju juz mnie denerwowały i
postanowilem sie zabrac za pierscienie(głowica kompletna nowa)

[maliek]

Mógłbym posłać Tobie tą dokumentację tylko że mam ja w komputerze w pracy a
będę tam dopiero poniedziałek 8 maja a w domu nie mam internetu.
Z tego co się domyślłem wymienasz pierścienie zgarniające. Ile Twoja Alfa brała
oleju i jaki to był olej tj. syntetyk, półsyntetyk czy mineralny. Pytam bo moja
zaczęła po ostatniej naprawie w ASO brać dość dużo - jak na mój gust. Umówiłem
się u nich na sprawdzenie tego zjawiska.

[sedici]

alfa brala 1,5-2 litry oleju 10W 40 na 1000 kilemtrow.. pierscienie wymieniam
wszystkie bo tylko ten srodkowy jeszcze jakos wygladal.. gorne i dolne olejowe
zjechane juz są solidnie..

martwią mnie jedynie te sruby od korbowodow, bo jak sie slyszy o tych alfach z
korbami na boku to az ciarki przechodzą...

pozdrawiam

[beram]

Jedno istotne pytanie czy sruby były już kręcone wcześniej jeżeli tak to trzeba po pierwesze wszystkie wymienić (żeby później korba nie chciała wyjść bokiem) a póżniej dokręcić właćiwym momentem

[sedici]

i tu jest problem bo nie wiem,mozna w ogole jakos poznac na oko czy wał był
szlifowany??

[maliek]

Na oko tego nie sprawdzisz. Trzeba go zmierzyć i wtedy stwierdzisz czy ma
wymiary fabryczne czy po szlifie.
Ja uważam że można wkręcić stare śruby. Wymianę na nową zalecają producenci
silników ale wątpię czy nawe ASO to robią. Dotyczy to śrub korbowodów, panwek
głównych oraz głowicy.

[beram]

Porządne ASO zmieniają bo wiedzą czym to grozi zwłaszcza korbowody !
(raz można użyć śrub ponownie)

Marcin

sruby daje nowe

[sedici]

no to zamowilem jednak te nowe sruby od korbowodow zeby spac spokojnie.. tylko
jeszcze jedno mnie martwi.. bo nigdzie panewek nie moge dostac bo cholera wie
czy wał był szlifowany czy nie.. eehhh

[maliek]

Osobiście też bym zamówił. Ja kupuję wszystkie nowe śruby i nakrętki jak
naprawiam coś w swojej Alfie.
A nie ma w Twojej okolicy jakiegoś zakładu który wykonuje szlify wałów. Oni
mają odpowiednie przyrządy pomiarowe (trzy miejsca po przecinku). Zmierzą Ci.