dziwna praca wariatora

[robert8888]

A wiec tak - warator wymienilem 3 lata temu, tzn. wtedy gdy wymienialem
rozrzad. Od tamtej pory bylo wszystko OK. Tak gdzieś w kwietniu wariator
czsami sie odzywal przy rannym uruchomieniu samochodu. Poniewaz zblizal sie
termin wymiany oleju, wiec wymienilem olej, jednak pomimo wymiany oleju
wariator przy uruchomeni się oddzywa. Z tym, ze o dziwo, jak postoi samochod
cala noc, to z rana jest ok, natomiast po jezdzie, po postoju przy ponowym
uruchominiu (tak po godzinie) slychac go ponownie. Pytanie moje jest takie -
czy wszystko jes OK z nim? Dlaczego jest tak ze jak olej splynie do miski to
nie slychac wariatora, a jak powiedzmy po krotkim postoju oddzywa sie?
Wydawalo by sie ze wlasnie po krotkim postoju jest jesze na nie olej (w nim) a
po dlugim spływa ten olej do miski i wtedy powinien byc bardziej slyszalny?
Ludzie powiedzcie co o tym wszystkim sadzicie. Pozdrawiam Robert

[0x0001]

Problem chyba jest właśnie z tą częścią oleju, która do miski nie spływa. A rozrząd wymieniać zaleca się co 60 tys lub 3 lata, więc może będzie to jakaś pociecha - zrobisz wariator przy okazji.

[robert8888]

tak tez mysle ze zrobie przy okazji wariator przy wymianie rozrządu, zastanawiam
sie jednak dlaczego tak sie dzieje? czyżby olej spływał a potem wnikał gdzies w
ten wariator - olej to Castrol Magnatec??

[0x0001]

Jedna z teori na temat wadliwej pracy wariatora mówi, że głośna praca może być spowodowana narastającą z czasem warstwą osadzających się na nim zanieczyszczeń. Kilka osób z forum.alfa156.net skutecznie pozbyło się problemu robiąc płukanie silnika przy okazji wymiany oleju. Ale ja osobiście bałbym się tak radykalnych posunięć - jak nie jesteś pewien historii swojego auta, to płukanie silnika może zdziałać więcej złego niż dobrego. Lepiej wymienić wariata przy okazji rozrządu.

[hr.dracula]

Prawidłowe płukanie silnika ( odpowiedni preparat i procedura ) nie przyniesie
negatywnych zjawisk. Jesli silnik ma się rozszczelnic , to i tak to zrobi :)
Nie powielajmy mitów współczesnych silników trzymających się na szlamie i
nagarze :)

[robert8888]

historie samochodu znam od poczatku, tzn. od pierwszej rejestracji (XII 1999),
wymiana rozrzadu VII 2003 (po 3 zimach, przy przebiegu 37 tys. km). Obecnie mija
nastepne 3 lata i zastanawiam sie tez czy robic wymiane teraz czy na wiosne,
zaznaczam ze przebieg obecny to 70 tys. km.