Krowa na drugim

[mumio145]

Bx 1.4: silnik na zimno pracuje normalnie, na ciepło na wysokich biegach
jedzie OK, startuje z jedynki OK. Jedyna sprawa to na dwójce: gaz do dechy,
auto niemal nie jedzie. Przyspieszenie na poziomie trabanta. Potem, od trójki
juz rusza normalnie. Silnik jest po remoncie. Co mechanicy mogli tam
napieprzyć?

[mumio145]

no tak własnie myslalem. Nikt nic nie wie. Silnik był w remoncie, jest
niemal "nowy". Co mozna było spieprzyc w bokserze, zeby na dwojce z gazem w
podłodze auto jechało z dynamiką ciągnika albo walca drogowego?

[spark1.8]

mumio145 napisał:

> no tak własnie myslalem. Nikt nic nie wie.

bo frise wyjechała służbowo :(

BTW, na dwójce wkręca się na obroty i nie jedzie, czy w ogóle nie chce
obrotować?
IMHO jeżeli się wkręca i nie jedzie to padło (zaczyna padać?) cięgło sterowania
dwójką, ale nie wiem jak to wymyślili w 145

[mumio145]

Jest tak:
1. na jedynce odpala i rusza normalnie.
2. na trojce, czworce i piatce normalnie juz jedzie.
3. na dwojce, czyli w fazie rozpedzania samochodu wciskasz gaz dosłownie do
dechy, auto przsypiesza, jakby mialo nie 90 ale 50 KM. Formalnie, nie da sie w
zaden sposob wydusic przyspieszenia. Krowa do kwadratu.
4. zimny silnik pracuje rowno, na wyzszych biegach tez normalnie, obroty itd.
5. silnik byl po blizej nieokreslonym remoncie. Wszystko w nim wydaje sie byc
ladne i nowe. Rocznik 96.
Wygląda na to, ze auto straciło połowe swojej mocy albo prawie połowe. Co
mechanicy mogli tam spieprzyc?

[spark1.8]

mumio145 napisał:

> Jest tak:
> 3. na dwojce, czyli w fazie rozpedzania samochodu wciskasz gaz dosłownie do
> dechy, auto przsypiesza, jakby mialo nie 90 ale 50 KM

a może za mocno ciśniesz i odcina zapłon/paliwo?

[alfik145]

mumio145 napisał:

> Bx 1.4: silnik na zimno pracuje normalnie, na ciepło na wysokich biegach
> jedzie OK, startuje z jedynki OK. Jedyna sprawa to na dwójce: gaz do dechy,
> auto niemal nie jedzie. Przyspieszenie na poziomie trabanta. Potem, od trójki
> juz rusza normalnie. Silnik jest po remoncie. Co mechanicy mogli tam
> napieprzyć?
Może wcale Ci nie wbija 2-ki tylko jakiś wyższy bieg? Te cięgna potrafią robić
różne numery...

[mumio145]

faktycznie... obroty nie były wcale takie wysokie, mimo ciśnięcia na maxa gazu.
Ale numer...czy to w ogóle mozliwe? co w tej sytuacji wymaga remontu? tarcza?

[alfik145]

Nie tarcza, pod spodem masz 2 linki (cięgna) które sterują zmianą biegów.
Idą od wajchy do skrzyni, widać ich nad katalizatorem.
Szczególnie dają o sobie znać zimą, gdy zamarzną.
A gdy któraś pęknie,dzieją się cuda, np zamiast 2 wchodzi 4 bieg etc ...:)
Podobno 1 kosztuje ok. 250 zł :( i nie wiem, czy mnie nie czeka wymiana przed
zimą, bo miałem problemy...:(
pzdr...

[rav145]

Tu linki nie mają nic do rzeczy!!!
Można je wymienić, owszem!!! (koszt 1-ej faktycznie coś około 300zł) ale one
mogą jedynie powodować złe wrzucanie biegu/ów, nie "odbijanie" lewarka i tyle.
Mam podobny objaw w swojej 145 z boxerem 1.3 8V. Tyle że jak jest zimny nie
szaleję i daję się jej rozgrzać. Potem problem ustępuje.
Przy okazji wymiany rozrządu (1 tydzień temu :)) rozmawiałem o tym z mechanikiem
co w Alfach robi od lat. I powiedział że nie przepływka, brak kata, czy inne
często wymieniane tu rzeczy - tylko jest pewien czujnik na bloku silnika przy
kolektorze (nie chcę walnąć głupoty, ale chyba czujnik temp. silnika)!!! który
jest za to odpowiedzialny w 90%. Ponoć cżęsto jego wymiana przywraca wszystko do
normy.
Kosztuje coś około 100zł i wymienię go zaraz jak tylko wróci z urlopu mój
mechanik. Wam też radzę. Przepływka lub kat to o wiele większy wydatek, a to
może być rozwiązaniem naszego problemu.
Zobaczymy! Jak wymienię to Wam powiem, chyba że ktoś zdąży przede mną i się z
nami podzieli spostrzeżeniami.
rav145 say lorelaj