1.7, 1.6 i 1.4

[mumio145]

Silnik 1.4 bx daje w czapke dobrze ale nie za dobrze. Co da zmiana
auta na 1.7? Poza zużyciem paliwa. Zapewne wymiana rozrządu jest
droższa, dwukrotnie. Czy to prawda? Co jeszcze poza spalaniem i
kosztem rozrządu? Kupic 1.7 to w ogóle chyba rzadkość, tych aut
niemal nie ma. Dlaczego?

[mumio145]

No tak, wycofuje pytanie, bo znalazłem wątek o 1.7, który kiedyś sam
załozyłem:)) (w styczniu). No dobra, ale jak ktoś ma jakieś nowe
przemyślenia, to prosze. Chcę zamienić osiołka 1.4 na coś
mocniejszego.

[jb761]

Witam
Niektórym co tak piszą taka zmiana chyba rzeczywiscie nic nie da.
Biorąc pod uwage wage 145tki ,chyba nie ma sie nad czym
zastanawiac ,który silnik lepszy? (W rozrządzie masz o dwie rolki
więcej-to chyba nie dwukrotny koszt?)

AR 145 1.7 16V

[streetfighter69]

A nie lepiej kupic B-Kinga? Mocy wam nigdy nie braknie a adrenalina na maxa jak
przy 260 km/h lezac plasko na baku nie ma sie za czym schowac, z kombinezonu
robi sie balon a turbulencje przywodza na mysl lot mysliwcem... :)

[jb761]

Chyba troche odjechałeś od tematu? Jak szukasz takich wrażeń to
proponuje ci Hayabuse, a nie B-Kinga i nie 260 a 300kmh. Kolega
chyba nie pytał o szlifierki?

[streetfighter69]

> Chyba troche odjechałeś od tematu? Jak szukasz takich wrażeń to
> proponuje ci Hayabuse, a nie B-Kinga i nie 260 a 300kmh. Kolega
> chyba nie pytał o szlifierki?

Daj spokoj, przeciez to byl zart ;) Poza tym mylisz sie, B-King da ci wiecej
adrenaliny niz Hayabusa - jezeli kiedykolwiek jechales nakedem z prekoscia ponad
220km/h to powinienes wiedziec ze to jest po prostu hardcore, natomiast na
scigaczu 300 km/h jest czyms zupelnie naturalnym bo cala jego konstrukcja
stworzona jest wlasnie z mysla o takich predkosciach. Zreszta, jezdzilem
Hayabusa nie raz, nie dwa i powiem ci ze to bardzo grzeczny motocykl, prowadzi
sie swietnie, stabilnie, przewidywalnie i sprawia wrazenie lzejszego i
mniejszego niz jest w rzeczywistosci. B-Kingiem nie jezdzilem ale jezdzilem
kilkoma innymi duzymi nakedami i tam to naprawde wszystko czuje sie duzo
bardziej i wszystko jest bardziej hardcorowe - poczawszy od braku oslon
aerodynamicznych, na pokonywaniu zakretow skonczywszy. Ale nie wazne... End of OT.