straciła moc... alfa 156 , 1.8 TS

[adolgalfa]

Witam wszystkich ! Mam problem moja alfa 156 1.8 TS straciła moc,
byłem u mechanika nic nie znalazł, u elektryka podpiął pod kompa
żadnych błędów a auto chodzi jakby odjeło mu z 50 koni... Nie wiem
czy mam szukać i jeździć dalej po elektrykach i podpinać pod kompy
aż cos znajdzie ? Przecież coś musi być nie tak .. Dzięki z góry za
opinie może ktoś miał już podobne objawy kiedyś. Pozdrawiam

[emes-nju]

Nie napisales czy utrata mocy byla nagla, czy po prostu w pewnym momencie stwierdziles, ze jezdzisz innym autem niz jakis czas temu.

W moim aucie odbylo sie to tak, jak w drugim scenariuszu. I skonczylo sie m. in. wymiana walkow rozrzadu... Z blizej nieznanych powodow (jedyne, co przychodzi mi do glowy, to jakies jaja z olejem - mechanik wydlubywal z miski olejowej gesta maz) krzywki od 4 zaworow byly prawie na okraglo, a reszta dosc mocno stepiona. Utrata mocy odbywala sie stopniowo.

[adolgalfa]

U mnie odbyło się to dość nagle... Cały czas lałem na shellu albo V-
power 95 albo V-power racing... Po jakimś czasie wlałem też
nam,shellu Eurosuper 95 i stwierdziłem, że chodzi dużo gorzej
myślałem, że to wina paliwa ale wlałem ponownie v-power i nic się
już nie zmieniło.

[emes-nju]

Z tym paliwem, to bym nie przesadzal. Mysle, ze jezeli nalalbys takiego shitu, ze poczulbys znaczna strate mocy, to nie dyskutowalibysmy o spadku mocy, a o naprawie motoru ;-)

Nie wiem co moze dolegac twojej Alfie :-(

[alf156]

Moze przeplywomerz?

[adolgalfa]

No ktos juz mi tez zasugerował, że to moze byc przepływomierz może
trzeba iśc w tym kierunku i to sprawdzić ...

[bartfine]

tak ,zacząc musisz napewno od przepływomierza tylko ze komp.by to
wykrył ale sprubowac możesz tylko kup nową oryginalną ,albo jedz
tam gdzie maJĄ UŻYWKI I WYMIENIAJ DO BULU BO NA 10 UZYWEK DZIAŁA
JEDNA(WIEM BO SPRZEDAJE:)numery na przpływce muszą sie zgadza-
pamiętaj o tym

[streetfighter69]

> WYMIENIAJ DO BULU BO NA 10 UZYWEK DZIAŁA JEDNA(WIEM BO SPRZEDAJE:)

Znaczy sie te 9 niedzialajacych tez sprzedajesz? :>

[bartfine]

nie,tylko wymieniam na miejscu i od razu wiem czy chodza czy nie
bystrzaku:)

[adolgalfa]

Dzięki Panowie ! Jutro jeszcze jestem umówiony w salonie Fiata i
jeśli potwierdzi się wersja przepływomierza to go kupuje i
wymieniam. Sprawdzałem na allegro czy to chodzi o zakup takiego
przepływomierza jak przedstawiam w linku poniżej. Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.

moto.allegro.pl/item372125367_przeplywomierz_alfa_147_156_166_gt_gtv_spider.html

[adolgalfa]

No i już jestem po wizycie we Fiacie okazało się, że komputer po raz
kolejny nie wykazał żadnych usterek ich zdaniem na 95% uszkodzony
jest wariator. Czy ktoś z Was ma jakies doswiadczenia z wariatorem ?
Pozdr.

[emes-nju]

Czy slyszysz klekot przy odpalaniu? Czy po przekroczeniu 3 tys. obr. silnik nie dostaje "kopa"?

[adolgalfa]

Dokładnie przy odpalaniu słychać jakieś lekki klekanie takie nie
natęzone i chwilowe. PO przekroczeniu 3tys silnik dostaje kopa
najgorzejjest w okolicy 2 tysięcy jest "mół" jakbym jechał starym
dieslem. Czekam na podpowiedź jakąś z góry dzięki . Pozdr.

[emes-nju]

To chyba objaw umierania wariatora.

Najpierw klepie tylko przy rozruchu i wzrost mocy przy 3 tys. staje sie bardziej gwaltowny.

W moim aucie rzeczywiscie w miare umierania wariatora, auto stawalo sie mulowate rowniez ponizej 3 tys. obr. Tylko, ze u mnie doszly jeszcze poscieranie 4 krzywki na walkach rozrzadu wiec trudno mi "odcedzic" co bylo wazniejsza przyczyna mulowatosci - walki czy wariator. Przypuszczam, ze najpierw wariator, a potem walki.

[adolgalfa]

NO u mnie chyba nie ma mowy u wałkach rozrządu tym bardziej, że
calowity rozdząd był wymieniany rok temu i zrobiłem tylko 20 tys km.
także myśle, że dzięki Twojej opini potwierdzam się w przekonaniu iż
właściwa była wersja jaką usłyszałem we Fiacie, że przyczyną
tego "przymulenia" w aucie jest wariator i chyba nie pozostaje mi
nic innego jak go wymienić. Dzięki i Pozdrawiam.

[alf156]

Mialem objaw taki, ze powyzej 3 tys baaaardzo powoli auto wchodzilo
na obroty mimo gazu wcisnietego do dechy. Examiner nie pokazywal
zadnych bledow.
Wymienilem przeplywke i objaw ustapil. Samochod zaczal normalnie
przyspieszac. Dzwiek klekotania tez mialem ale byl on spowodowany
czym innym bo ustapil po remoncie silnika i wymianie rozrzadu (po
zerwaniu paska :)))).
Jesli chodzi o przeplywke to raczej nie polecam zakupu 'podrobek'.
Za ok. 250pln mozesz kupic oryginal BOSCH'a. Do Twojej Alfy bedzie
to najprowdopodobniej przeplywka o numerze 0 280 218 019.
Ale najlepiej otworz maske i spisz sobie nr z przeplywki ktora w tej
chwili.
Strata mocy moze tez byc spowodowana wydechem. Nie masz wrazenia, ze
samochod pracuje glosniej? Jesli tak to sprawdz czy nie peka Ci
lacznik elastyczny (taka siatka przed katalizatorem). Powodzenia.

[bocik_156]

Mam również problemy z mocą silnika 1.8 TS tylko że dziwnie się to
objawia. Napomnę na wstepie, że wariat dopomina się przez pierwszą
sekundę po odpaleniu wymiany. Na początku było tak jak tu opisywano
do około 3,5 tyś przyśpieszała jako tako, a potem nagle jakby turbo
dostała. A teraz zaraz po odpaleniu silnika chodzi bardzo, ale to
bardzo mułowato, ale ten objaw wmiare szybko ustepuje. Gdy rano
wyjeżdżam chłodnym samochodem z garażu ustepuje po przejechaniu
około 50 m (nie jest to nagły powrót mocy tylko stopniowy). Gdy
odpalam go po wyjściu z pracy (stoi sobie spokojnie 8 godzin na
SŁOŃCU) objaw też stopniomo ustepuje ale po przjechaniu gdzieś 200
m. Wiem że Wariat jest do wymiany, bo za każdym razem przez około 1
sekundę sie tego dopomina i zrobię to w najbliższym czasie, ale z
czego ta ustepująca poczatkowa mułowatość, która w jakimś stopniu
wydaje mi sie że zalezy od temperatury. Mam takie gdybanie że może
silnik nie ma już szczelności i olej sie zbiera w cylindrze. Musze
przyuważyć czy kopci przy odpalaniu po wyjściu z pracy. Prosze o
pomoc, bo nie znalazłem takiego problemu na forum jaki mnie spotkał.
POCZĄTKOWA STOPNIOWO USTEPUJĄCA MUŁOWATOŚĆ.

[emes-nju]

bocik_156 napisał:

> Mam takie gdybanie że może silnik nie ma już szczelności i olej sie
> zbiera w cylindrze. Musze przyuważyć czy kopci przy odpalaniu po
> wyjściu z pracy.

Gdyby na tloku zbieral sie olej (objaw zuzycia uszczelniaczy trzonkow zaworow) w takiej ilosci, zeby zapewnialo mulowatosc silnika, to z cala pewnoscia nie uszloby Twojej uwadze kopcenie. A raczej zaslona dymna :-)