Koniec Multipli

[sherlock_holmes]

...tej "prawdziwej". Na salonie samochodowym w Genewie Fiat pokaże zmieniona
multiplę. Duże, przeszklone przestrzenie pozostały. Szyby - schodzące aż do
połowy auta otaczające pasażerów także. Zniknęły trzy rzędy świateł. W ich
miejsce pojawiły się reflektory z fiata idei, który już wkrótce zadebiutuje
na polskim rynku.
motoryzacja.interia.pl/news?inf=471122
Moze i ten model wyglada bardziej harmonijnie, ale na pewno stracil swoja
indywidualnosc. Ciekawe co ze srodkiem - chyba zostawia 3 fotele z przodu? I
co z deska rozdzielcza? Nadal bedzie wygladac jak zlepek przypadkowo
poskladanych ze soba elementow? :)
Szczerze mowiac troche mi szkoda starej Multipli...

Malo kto pamieta, ale ksztalt nadwozia wcale nie jest robota Fiata - wszystko
zaczelo sie na przelomie lat 70 i 80-tych od projektu Capsula Ital Design, a
wlasciwie Giorgio Giugiaro. Samochod mial przod od Fiata Uno (?) - oczywisice
poszerzony - i na to jakby nalozona czesc pasazerska. Wtedy zdobyl uznanie,
ale nikt nie odwazyl sie wprowadzic "to cos" do produkcji :)

[greenblack]

A mnie i tak najbardziej podobają się wyłupiastookie Multiple z czarnymi
zderzakami. Jak pierwszy raz zobaczyłem to na ulicy, to byłem w szoku!

[remo29]

> A mnie i tak najbardziej podobają się wyłupiastookie Multiple z czarnymi
> zderzakami. Jak pierwszy raz zobaczyłem to na ulicy, to byłem w szoku!

Oj tak! To chyba jedyny znany mi samochód, który z czarnymi zderzakami wygląda
o niebo lepiej niż z lakierowanymi. A ta deska! Wygląda jak przypadkowo złożone
klocki lego. Pamiętam jak pierwszy raz ją zobaczyłem gdzieś na ulicy, to
zgłupiałem - "prototyp jak czy cóś?".

[hdp]

Okropnosc,-to przeciez normalny samochod-tuzinkowy,
"Stara" MULTIPLA byla piekna ,jaz zona w ciazy .
eeech ci projektanci .... .

[zoppoter]

sherlock_holmes napisał:

> ...tej "prawdziwej".

Koniec prawdziwiej Multipli nastąpił 40 lat temu....

[krakus.mp]

sherlock_holmes napisał:

> ...tej "prawdziwej". Na salonie samochodowym w Genewie Fiat pokaże zmieniona
> multiplę. Duże, przeszklone przestrzenie pozostały. Szyby - schodzące aż do
> połowy auta otaczające pasażerów także. Zniknęły trzy rzędy świateł. W ich
> miejsce pojawiły się reflektory z fiata idei, który już wkrótce zadebiutuje
> na polskim rynku.
> motoryzacja.interia.pl/news?inf=471122
> Moze i ten model wyglada bardziej harmonijnie, ale na pewno stracil swoja
> indywidualnosc. Ciekawe co ze srodkiem - chyba zostawia 3 fotele z przodu? I
> co z deska rozdzielcza? Nadal bedzie wygladac jak zlepek przypadkowo
> poskladanych ze soba elementow? :)
> Szczerze mowiac troche mi szkoda starej Multipli...
>
> Malo kto pamieta, ale ksztalt nadwozia wcale nie jest robota Fiata - wszystko
> zaczelo sie na przelomie lat 70 i 80-tych od projektu Capsula Ital Design, a
> wlasciwie Giorgio Giugiaro. Samochod mial przod od Fiata Uno (?) - oczywisice
> poszerzony - i na to jakby nalozona czesc pasazerska. Wtedy zdobyl uznanie,
> ale nikt nie odwazyl sie wprowadzic "to cos" do produkcji :)

Witam.
Czy przypadkiem nie mówisz o takim śmiesznym samochodzie przypominającym
troszkę Jumbo Jetta!Coś takiego kiedyś się pojawiło jako wizja szalonego
stylisty.Na dachu miał taki garb,a tylne okna były wyżej niż przednie.
Co do Multipli,to stara mi się podoba.Mam tylko zastrzeżenia do wyglądu deski
rozdzielczej.Ta nowa,z przodu jest koszmarna.Mogli przynajmniej coś
pokombinować z linią okien bocznych,bo ten samochód wygląda jakby go złożono z
dwóch różnych.
Pozdrawiam.
>

[truskava]

krakus.mp napisał:

> Witam.
> Czy przypadkiem nie mówisz o takim śmiesznym samochodzie przypominającym
> troszkę Jumbo Jetta!Coś takiego kiedyś się pojawiło jako wizja szalonego
> stylisty.Na dachu miał taki garb,a tylne okna były wyżej niż przednie.
(...)

Przypomniałem sobie coś, byc może myslisz o tym:
Kiedys wydawany był taki miesięcznik AUTO Technika Motoryzacyjna
(skończyli to wydawac gdzies w 2000/2001 roku, pozostał tylko
TRANSPORT Technika Motoryzacyjna).
No i w owym A-TM'ie, gdzies na poczatku lat '90 była relacja
z jakiejs wystawy Design'erskiej we Włoszech chyba.
I właśnie tam pojawił się Columbus. Taki luksusowy van.
Silnik miał pod podłogą, więc 3 przednie fotele były wyzej
niż 4 tylne i stąd też pojawił się owy garb a'la Jumbo-Jet.
Kierowca siedział centralnie z przodu, za nim dwóch pasażerów
(cała trójka siedziała na silniku). W tylnej części, za silnikiem
więc też i niżej były jeszcze 4 fotele.
Autko wyglądało imponująco, niestety informacje o nim były
bardzo szcząkowe (tzw. "2 zdania na krzyż"). Silnik to był chyba V12 BMW.
Może ktoś spotkał się z tym autkiem i ma wiecej informacji,
jakies zdjęcia itp.

[sherlock_holmes]

Nie, Krakusie - Columbus byl z 10 lat pozniej - Truskava ma racje co do jego parametrow. Pamietam - mialo toto jakby dwa "poklady" - z przodu trzy fotele (kierowca ,a za nim dwa fotele, pod nimi silnik. Drugi "poklad" ze 20cm nizej i tam 4 fotele w dwoch rzedach. Wielkie toto bylo i szybko o nim zapomniano.
A tu jest zdjecie Caspuli:
auta5p.car.cz/katalog/italdesign/capsula_01.htm
Zreszta cala stronka warta obejrzenia:
auta5p.car.cz/katalog/italdesign/italdesign.htm
Malo mi ze wzruszenia nie odebralo glosu - kawal dobrej roboty i kawal historii Ital Design... Ech, kto dzis pamieta, ze ich pierwszym wielkim dzielem byl ...VW Golf I? To bylo 30 lat temu! A potem ruszyla lawina: Fiat Panda i rusdzyla lawina prototypow - na stronie jest nawet Lucciola (Cinquwecento ktore stalo sie Matizem) :)
auta5p.car.cz/katalog/italdesign/lucciola_01.htm

[truskava]

O właśnie, własnie. I na tej stronie jest też Columbus :-)

auta5p.car.cz/katalog/italdesign/columbus_01.htm

[krakus.mp]

sherlock_holmes napisał:

> Nie, Krakusie - Columbus byl z 10 lat pozniej - Truskava ma racje co do jego
pa
> rametrow. Pamietam - mialo toto jakby dwa "poklady" - z przodu trzy fotele
(kie
> rowca ,a za nim dwa fotele, pod nimi silnik. Drugi "poklad" ze 20cm nizej i
tam
> 4 fotele w dwoch rzedach. Wielkie toto bylo i szybko o nim zapomniano.
> A tu jest zdjecie Caspuli:
> auta5p.car.cz/katalog/italdesign/capsula_01.htm
> Zreszta cala stronka warta obejrzenia:
> auta5p.car.cz/katalog/italdesign/italdesign.htm
> Malo mi ze wzruszenia nie odebralo glosu - kawal dobrej roboty i kawal
historii
> Ital Design... Ech, kto dzis pamieta, ze ich pierwszym wielkim dzielem
byl ...
> VW Golf I? To bylo 30 lat temu! A potem ruszyla lawina: Fiat Panda i rusdzyla
l
> awina prototypow - na stronie jest nawet Lucciola (Cinquwecento ktore stalo
sie
> Matizem) :)
> auta5p.car.cz/katalog/italdesign/lucciola_01.htm

I nie wmawiajcie mi że to nie jest podobne do tego nowego Fiata stylizowanego
na starą 500.

auta5p.car.cz/katalog/italdesign/lucciola_01.htm
Gdyby zaokrąglić dach i troszeczkę wydłużyć przód to powsałby taki sam samochód
jak ten prototypowy Fiat 500.
Ktoś poszedł na łatwiznę.
Pozdrawiam.