Obiecana trzecia edycja zagadek

[sherlock_holmes]

Jedziemy z rana ;)

1. Na dobry początek słynne auto z mniej znaną karoserią :)


2. Tu również auto popularne, ale z mało znaną karoserią (innej zresztą nie było :) )


3. A to wygląda prawie jak Volvo 144


4. Kolejny klasyk, firmy już nie ma :(


5. A taki "klasyk"?


6. Wracamy do czasów młodszych -ciekawe czy ktoś gadnie co to za śmieszny wynalazek?


7. I na deser takie coś małe uśmiechnięte


Więcej już chyba nie będzie, bo mi brakuje wyobraźni ;)

--
poszli w PiSdu

Forum Automobil

7

[qqbek]

Daihatsu Sneaker.
Coś mi się zdaje, że 1-5 też znajdę, o ile mnie nie uprzedzą:)

1

[qqbek]

Wiedziałem, że wiem.
Lancia Appia Pininfarina Coupe (drugiej serii produkcyjnej)

2

[qqbek]

Rzecz jasna kolejna Lancia: 2000 HF Coupe

3

[qqbek]

Jak byłem mały sąsiad miał... tylko pamiętałem, że Ford... wyguglować musiałem tylko model...

...rzecz jasna Ford Zephyr (jak on przerobił wtedy kierownicę to nie wiem, ale po lewej była)

[sherlock_holmes]

Oczywiście brawo :)

[simr1979]

qqbek napisał:


> ...rzecz jasna Ford Zephyr (jak on przerobił wtedy kierownicę to nie wiem, ale
> po lewej była)

Nie musiał wcale przerabiać - angielskie Fordy sprzedawano na całym kontynencie, a więc także z kierownicą po lewej.

[sherlock_holmes]

7 - bingo.
1 - prawie, bo to nie Pininfarina. KArosieria jest Michelottiego. Dokłądna nazwa: Lancia Appia Lusso Vignale.
2 - całkowite pudło. Auto jest bardzo podobne do Lancii, ale nie ma z nią nic wspólnego. Auto jest tak podstępne, że aż trzymam kciuki za Was żeby ktoś to odgadł.
A ta LAncia wygląda tak:
www.monteverdiclub.com/ images/lan2hf08.jpg

[sherlock_holmes]

link właściwy :
www.monteverdiclub.com/images/lan2hf08.jpg

6

[simr1979]

Gurgel (model XEF) - zawsze mi się podobał (tyko na zdjęciaach oczywiście , niestety), taki ówczesny mini-crossover plażowy copocabanowy :)

[sherlock_holmes]

no to zostało 2, 4 i 5 :)

4: nie wiem, ale.....

[simr1979]

.... to mi wygląda na cosik na ramie i podwoziu Triumpha Heralda, sądząc po zdjęciu - z antypodów (Australia lub Nowa Zelandia).

[simr1979]

.... przy okazji trafiłem na to:



Chyba nikt nie zgadnie :-)

[rapid130]

Powiedziałbym Sabra Carmel, czyli izraelska karoseria na bazie angielskiego Forda.
Ale nie widziałem wersji 4-drzwiowej. :P

[rapid130]

Aaaaa, bo 4-drzwiowa nazywała Sabra Gilboa.
Czemu wygląda jak wyklepana u Zdzicha w stodole?
Bo karoseria była plastikowa i nie wszystkie panele udawało się zrobić na perfekcyjny rozmiar. :P
www.autosavant.com/2009/12/24/the-strange-tale-of-the-israeli-cars-that-tried-to-conquer-america/

[simr1979]

rapid130 napisał:

> Aaaaa, bo 4-drzwiowa nazywała Sabra Gilboa.
> Czemu wygląda jak wyklepana u Zdzicha w stodole?
> Bo karoseria była plastikowa i nie wszystkie panele udawało się zrobić na perfe
> kcyjny rozmiar. :P

Nie, to nie to, chociaż IMHO też plastik. Nie ma zdjęcia z przodu, więc nie można porównać.
Znalazłem to tureckie autko poszukując dziwadeł na bazie Heralda (stare Daihatsu wziąłem za wariację Triumpha) :
www.triumph-brochure-page.de/herald.htm

[simr1979]

Jak się wczytać, to wygląda, że Reliant sprzedawał to samo nadwozie do Izraela i do Turcji, z tym że Turcy zakładali je na "jeżdżące podwozie" Triumpha (łatwiejsze), a Izreaelczycy może robili własną ramę i montowali podzespoły Forda (trudniejsze) ?

[x-darekk-x]

u, te sa naprawde trudne

piatka to chyba stare daihatsu compagno - o ile pamietam jakis stary odcinek chyba fifth geara to byl pierwszy japonski samochod na brytyjskim rynku, prawda?



a czworka, sadzac po stylizacji przodu to znowu jakas isotta. ale nie pytaj mnie o nazwe modelu :)

2.

[rapid130]

Ford OSI - czyli niemiecki Taunus we włoskim (szybko rdzewiejącym) ubranku.

[sherlock_holmes]

Hehe, sądziłem, że z tym Fordem ciężko pójdzie, bo jak żywo wygląda jak LAncia, ew. jeszcze jakaś wariacja Fiata. Wiedziałem, że RApid zgadnie :)
To nic, że OSI (O.S.I.?) rdzewiał - popatrzcie jak wyglądał niemiecki TAunus 20M:
en.wikipedia.org/wiki/File:Ford_Taunus_20M_Lahti2.JPG
20M miał już V6, poprzednik - 17M - miał słynną V-czwórkę.

[simr1979]

sherlock_holmes napisał:

> 20M miał już V6, poprzednik - 17M - miał słynną V-czwórkę.

U Forda te oznaczenia wskazywały na poj. silnika, a nie generację modelu, tzn. 17m/20m produkowane były równolegle, w kolejnych generacjach. To samo dotyczy przednionapędowych 12m/15m.

4.

[rapid130]

Isotta Franchini 8C Monterosa z karoserią Touring:
auto.howstuffworks.com/1947-1948-isotta-fraschini-8c-monterosa3.htm
Firma robiąca przed wojną pierwszoligowe samochody luksusowe w zubożonej powojennej Europie próbowała się ratować wchodząc w alianz z nowym przedsiębiorstwem CEMSA.
Starali się wypromować model CEMSA F11, coś w rodzaju włoskiego Lexusa - elegancko wykończony sedan z niedużym silnikiem, żeby podatków dużych nie płacić.
Niestety, z tego też nic nie wyszło. :/

[sherlock_holmes]

Oczywiście 2, 4 i 5 też się zgadzają - brawo!!!

a jednak dogrywka

[sherlock_holmes]

znalazłem dwa takie auta, że omal nie spadłem z kanapy czyje to:





--
poszli w PiSdu

Forum Automobil

[simr1979]

Terenowa Alfa Romeo ? To oczywista oczywistość ! ;-)
Więc dlaczego nie mikrobus ? :-)

Oba auta bardo podobne do konkurencyjnych Fiatów - Campagnoli i 1100T.

[sherlock_holmes]

Zapomniałem, że są tu eksperci od Alfy :)
Mikrobus nazywał się ...Alfa Romeo Romeo, a "jeep" to Matta.
Wg Wikipedii Campagnola miała być jednak prostsza technicznie i stąd krótka kakiera terenowej Alfy.
en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Matta

[tomek854]

A jednak alfa fajne autka robiła...

Mógłbym mieć takiego vanika, byłbym jedynym na świecie hipisem-burżujem (ale pewnie niedługo, bo bym wszystko wydał na naprawy :D i potem jużbym był tylko hipisem chodzącym na bosaka :D )