COTY 2012 czas zacząć

[sherlock_holmes]

Oto lista pretendentów:
www.samar.pl/__/3/3.a/64976/Kto-wygra-konkurs-Car-of-the-Year-2012.html?locale=pl_PL
- Audi A6
- Audi Q3
- BMW Serii 1
- BMW Serii 6
- Chevrolet Aveo
- Chevrolet Orlando
- Citroen DS4
- Citroen DS5
- Fiat Panda
- Ford Focus
- Honda Civic
- Hyundai i40
- Hyundai Veloster
- Kia Picanto
- Kia Rio
- Lancia Ypsilon
- Lexus GS
- Mazda CX-5
- Mercedes-Benz Klasy B
- Mercedes-Benz ML
- Mercedes-Benz SLK
- Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Opel Zafira Tourer
- Peugeot 3008 HYbrid4
- Peugeot 5008
- Porsche 911
- Range Rover Evoque
- Renault Fluence ZE
- Renault Kangoo ZE
- Ssangyong Korando
- Toyota Yaris
- Toyota Verso-S/Subaru Trezia
- Volkswagen Beetle
- Volkswagen Jetta
- Volkswagen up!

Dla mnie finałowa siódemka:
- DS5
- Focus
- i40
- Ypsilon
- Ampera (mrowany kandydat do tytułu)
- Evoque
- VW up!

Moim faworytem jest Evoque - szacun za to, że to prawdziwe auto terenowe, przy tym wiele bierze z pierwszego Range Rovera

[yamasz]

Ja obstawiam VW Beetle.
Ciekaw jestem też nowej Pandy III. Jeżeli będzie w cenach takich jak jej poprzedniczka, to włochów może czekać kolejny sukces rynkowy, wszak oni więdzą najlepiej jak robić małe i tanie autka.

[simr1979]

COTY było czymś 40 lat temu (bo wtedy prasa była czymś)- teraz to medialnopolityczna ustawka.
Oczywiście masz rację - Ampera.

[dr.verte]

Ampera? to byloby zbyt oczywiste , prius i leaf dostaly te nagrode a chevrolet volt zostal
juz autem roku 2011 w usa , ale mysle ze w tym roku odejda od tego trendu , stawiam
przekornie na hyundaia i40 w koncu Korea jeszcze nic nie dostala a nalezy im sie za
rozwoj i jakosc produktow

[mrzagi01]

ja tam obstawiam któregoś DS-a

[x-darekk-x]

nie bede orginalny:
- ampera
- ds5
- i40

w australii jak rozumiem odpowiednikiem i40 jest i45. na prawde widac ich sporo na ulicach mimo, ze to nowe auto i cenowo nie odbiega jakos specjalnie od passata czy camry.. i szczerze - wcale sie nie dziwie - te hyundaie wygladaja wprost fantastycznie. jest chyba tylko jeden samochod w tej klasie, ktory robi na mnie podobne wrazenie - i jest to... kia optima. co sie dzieje z tym swiatem? kiedy pierwszy raz zobaczylem nowego hyundaia (vide zdjecie ponizej) pomyslalem - ze chetnie bym taki zaparkowal przed domem. pomyslalem tak o sedanie hyundaia? myslalem, ze taki dzien nie nadejdzie.





kia optima pojawila sie przed domem sasiada. najpierw pomyslalem, ze to jakis nowy swiezy i nowoczesny model jaguara. :) jest cos w liniach tego wozu, co przywoluje na mysl nowe xf. szczegolnie dobrze prezentuje sie na takich kolach jak widoczne ponizej.
kto wie - moze trzeba bedzie po powrocie do polski wybrac sie na jazde probna?

[marekatlanta71]

Z wymienionych umiarkowanym zainteresowaniem darzę BMW 6, Lexusa GS, Audi A6 i Porsche 911. Wiec moim typem jest 911 - pierwszy seryjny samochód z siedmiobiegową skrzynia biegów.

[sherlock_holmes]

Ford miał kiedyś w rajdach 7-biegowa Sierrę RS. Bardzo szybko się wycofali do 6 biegów (skrzynia ręczna, nie sekwencyjna!), bo zmiany biegów absorbowały na tyle, że kierowcy tracili, zamiast zyskiwać na 7 biegu.
Ciekawe jak będzie w Porsche - to też nie jest sekwencja.

[marekatlanta71]

W Porsche 7 bieg służy do obniżenia zużycia paliwa.

[x-darekk-x]

wg mnie taka ilosc biegow to juz zaczyna byc nieporozumienie. wiecej zmieniania biegow niz jazdy. pamietam, ze niektore manualne skrzynie 6-biegowe bodajze getraga mialy tzw "skip-shift". jak nie wchodziles na wysokie obroty, to od razu prowadzily reke z 3-ki na 6-ke zamiast 4-ke czy jakos tak. wiem, ze takie rozwiazanie bylo np w camaro i firebirdach.
i wcale nie potrzeba do tego wielkiego silnika. nawet w mojej malej mito czesto omijalem biegi bo nie chcialo mi sie mieszac. jedynka, dwojka, czworka i szostka. w normalnej jezdzie biegi roznicujace obroty o 200 czy 300 sa zupelnie zbedne.

pamietam jak jezdzilem granada v6 z czterobiegowym manualem. zupelnie mi wystarczyl. nigdy nie zabraklo mi tez biegu w czterobiegowym automacie w cadillaku ;)

[marekatlanta71]

Te 7 biegów to kompromis miedzy wymogami zielonych (ktore mozna zadowolić przez spory nadbieg) a potrzeba dobrych osiągow w samochodzie który rozwija spore prędkości. Podejrzewam ze prędkość max. będzie osiągał na 6stce. Takze dzięki krótszym biegom 0-100 i 400 metrów beda lepsze. A w normalnej eksploatacji okaże sie ze szesciobiegowy był bardziej przydatny - w końcu 90% wlascicieli Porsche nigdy nie wyjedzie nimi na jakikolwiek tor.

P.S. Ośmiobiegowy automat w IS-Fie pozwala na niesamowicie niskie zużycie paliwa jednocześnie przy dobrych osiagach. Ale nawet nie próbuje jeździć w trybie ręcznym bo po chwili mnie palce bolą od zmieniania biegów.