Kolejna BUCOłapka?

[krakus.mp]

www.auto-repair.pl/
Tak czy nie?
O to jest pytanie.
Pzdr.

[apodemus]

Hmmm... gdyby było takie rewelacyjne, to każdy producent stosowałby fabrycznie
do swoich pojazdów. Ostatecznie np. 50000 km między wymianami oleju to byłaby
doskonała reklama.
Nie odważyłbym się potraktować swojego autka tym specyfikiem... póki co.
BTW, dawno, dawno temu reklamowano BaterVit (czy jakoś tak) -
preparat "ożywiający" zdechłe akumulatory. Jakoś nie rozpowszechniło się toto
zanadto; złośliwa plotka (?) głosiła, że potraktowany tymże akumulator budził
się na krótko, po czym definitywnie kończył żywot.

[lexus400]

> preparat "ożywiający" zdechłe akumulatory. Jakoś nie rozpowszechniło się toto
> zanadto; złośliwa plotka (?) głosiła, że potraktowany tymże akumulator budził
> się na krótko, po czym definitywnie kończył żywot.

....fakt BaterVit, było takie gówno, nadawało się do akumulatorów jadących na
giełdę wraz z samochodami nie wiele lepszymi niż ich akumulatory. Były to chyba
lata 83-86, pamiętam takie małe fiolki z zielonym "cudownym preparatem",
Pzdr.

[sherlock_holmes]

Wg mnie BAterVit pojawił sie później - kojarzę, że był to jeden z pierwszych produktów mających reklame telewizyjną -razem z Prusakolepem, Super Takonem i pomeksem fluorescescyjnym Purocolor. Już nie wiem która reklama była najgłupsza... Ale to były początki po zmianach ustrojowych - i ktoś musiał przetrzeć szlak...
"Mamusiu, a co by się stało gdybyśmy teraz złapali gumę? Nie martw się synku, w naszych oponach jest Prusakolep" :)))))))

[mrzagi01]

sherlock_holmes napisał:

> Wg mnie BAterVit pojawił sie później - kojarzę, że był to jeden z pierwszych
pr
> oduktów mających reklame telewizyjną -razem z Prusakolepem, Super Takonem i
po
> meksem fluorescescyjnym Purocolor. Już nie wiem która reklama była
najgłupsza..
> . Ale to były początki po zmianach ustrojowych - i ktoś musiał przetrzeć
szlak.
> ..
> "Mamusiu, a co by się stało gdybyśmy teraz złapali gumę? Nie martw się synku,
w
> naszych oponach jest Prusakolep" :)))))))
>
lexus jest blizej prawdy- te cuda lokuja sie gdzies w 2-giej pol. lat
osiemdziesiatych, jeszcze za zdychajacej komuny ubarwionaej "firmami
polonijnymi". poza wymienionymi przez ciebie kwiatkami byly jeszcze:
ketchupy "inter fragrance" (facetowi eksplodowala magnezja na talerzu i
przenosil sie z oblesnej kuchni na salony), perfumy "currara" (moja ulubiona-
krecona w palmiarni- cycata amazonka ubrana w bikini z kroliczych skorek
strzelala z luku do paprotek)

[lexus400]

...to wszystko to nic w porównaniu z "najlepszą" wodą po goleniu marki "BRUTAL"
Anno Domini 1979, śmierdzącą do granic wytrzymałości w obleśnym wiklinowym
koszyku:))
Pzdr.

[mrzagi01]

lexus400 napisał:

> ...to wszystko to nic w porównaniu z "najlepszą" wodą po goleniu
marki "BRUTAL"
>
> Anno Domini 1979, śmierdzącą do granic wytrzymałości w obleśnym wiklinowym
> koszyku:))
> Pzdr.
eee... w wiklinowym koszyku to byla "prastara" chyba...

[lexus400]

Strasznie gówniano mi chodzi dzisiaj net, nie mogę otworzyć tej strony a
strasznie jestem ciekaw tych "nowości":))
Pzdr.

[sherlock_holmes]

Nie wierzę w żadne uszlachetniacze ani do oleju ani do paliwa itd.
Dwie rzeczy które mogę wlać to środek do czyszczenia ukladu paliwowego i uszczelniacz do chłodnicy. Reszta to zwykłe naciąganie na kasę :(
W moim przypadku wyciszenie silnika (konkretnie popychaczy) osiągnąłem ...wymieniając olej na Lotosa Syntetic :) Co śmieszniejsze, ma klasę lepkości 5W40, a Mobil S 10W40, do tego mam z pewnego źródła Lotosa taniej o 35zł niż cena w sklepach...

[mrzagi01]

Auto-Repair® wykorzystuje zjawiska:
"1. Ceramizacji powierzchni metalowych,
która polega na wytworzeniu warstwy ceramiczno-metalowej na metalowych
powierzchniach tarcia w częściach maszyn i urządzeń w czasie ich normalnej
eksploatacji.(...)
Na skutek wysokiej lokalnej temperatury (ponad 900 oC), powstającej w miejscach
lokalnego tarcia, następuje "topnienie" cząsteczek Auto-Repair®. "

jezeli potraktowac ta scieme powaznie, to niby dziala to tak, ze w miejscach
tarcia (np. pierscien-cylinder) to gowno sie topi i pracujacy zespol sie lzej
slizga po tej powierzchni. (cos jak w carlingu- faceci szczotkuja lod zeby go
nadtopic i kamien mial miejsze opory tarcia).
a zatem zgodnie z logika i prawami fizyki- jak silnik nie pracuje i
temperatura spada, nasz cudowny preparat sie zestala i sila rzeczy lutuje ze
soba pierscien i scianke cylindra, nawet jezeli polaczenie nie jest zbyt mocne,
to w momencie rozruchu nastepuje zerwanie spoiny i pomnozywszy to przez ilosc
rozruchow silnika...

[sherlock_holmes]

Wielkie pier...nie. Przy temp. 900 stopni C olej uległby odparowaniu i samozapłonowi. Temp. 900 stopni mogłaby sie pojawić przy pracy silnika na sucho, bez smarowania. Bo nawet podczas rozruchu film olejowy zostaje na ściankach cylindra - i dopóki olej jest w silniku, nie zachodzi zjawisko suchego tarcia. A nawet gdyby smarowanie ustało na kilka sekund, lepkość oleju na ściankach cylindra nie pozwoli na bezpośredni kontakt pierścienia z cylindrem.
To zwykłe naciąganie i oszukiwanie naiwnych. Gdyby ludzie wiedzieli jakiego kalibru jest otworek dostarczaący olej na ścianki cylindra, szczęki by im opadły - i nikt nie kupowałby "uszlachetniaczy".

[mrzagi01]

sherlock_holmes napisał:

> Wielkie pier...nie. Przy temp. 900 stopni C olej uległby odparowaniu i
samozapł
> onowi. Temp. 900 stopni mogłaby sie pojawić przy pracy silnika na sucho, bez
sm
> arowania. Bo nawet podczas rozruchu film olejowy zostaje na ściankach
cylindra
> - i dopóki olej jest w silniku, nie zachodzi zjawisko suchego tarcia. A nawet
g
> dyby smarowanie ustało na kilka sekund, lepkość oleju na ściankach cylindra
nie
> pozwoli na bezpośredni kontakt pierścienia z cylindrem.
> To zwykłe naciąganie i oszukiwanie naiwnych. >
a jo juz zupelnie inna sprawa :)))))