typson 01.07.05, 18:20 moto.allegro.pl/show_item.php?item=56010400 Odpowiedz Link Obserwuj wątek Podgląd Opublikuj
truskava Re: transit dla Krakusa 01.07.05, 18:37 Hehehe, kolo wporzo Z troche innej, choc pokrewnej beczki: Jak pracowałem w serwisie IVECO, przyjechał do nas taki chłopek, co niedawno kupił sobie Daily - to był wtedy nowy model (2001 rok). Nowe modele mają to do siebie, że jest kupa niedoróbek konstrukcyjnych (z przewagą kupy). Jedną z przypadłości tych Dailaków było jakies brzęczenie w okolicach skrzyni/sprzęgła, szczególnie przy cofaniu. No i chłopek płacze, że mu tam brzęczy i że właściwie to mu to brzęczenie tak bardzo nie przeszkadza (bo jak jeździł Lublinem, to głosniej było), ale koledzy na targu śmieją się z niego, że takie gówno kupił. No i weź teraz wszystko rzuć i zrób mu, zeby nie smiali sie z niego... Odpowiedz Link
typson Re: transit dla Krakusa 01.07.05, 19:42 trzeba bylo pojechac calos pianka montazowa ;) Odpowiedz Link
sherlock_holmes Re: transit dla Krakusa 01.07.05, 21:38 A potem jakby trzeba było coś zrobić, wymieniliby całą skrzynię - w sumie i tak w ASO pewnie nikt nie wie co to pieski, nie mówiąc o wodzikach :) Odpowiedz Link
sherlock_holmes Re: transit dla Krakusa 01.07.05, 21:34 Nie chciałbym być w sytuacji tego gościa - krew może zalać człowieka... Odpowiedz Link
krakus.mp Re: transit dla Krakusa 02.07.05, 17:46 Każde auto może odbiegać jakością od pozostałych tego samego modelu. Być może facet miał pecha i trafił na samochód zmontowany z wadliwych podzespołów.Albo gość jest technicznym analfabetą i poprostu zajeździł auto. Tacy kierowcy też istnieją, którzy myślą że samochód raz zmontowany, powinien jeździć bezawaryjnie w każdych warunkach. Polskie drogi są uważane za jedne z najgorszych w świecie.Na dziurach zawieszenia się sypią, bo nie zostały skonstruowane na takie drogi jak u nas. Przekładnie kierownicze również tego nie wytrzymują i wymagają ingerencji serwisu. W firmie w której pracuję, mamy kilka Transitów. Najstarszy ma przebieg 250 tys.km i jak do tej pory, miał raz wymienioną przekładnię kierowniczą (na gwarancji) i cztery razy tarcze hamulcowe. Klocki przy intensywnej ekspoloatacji średnio wytrzymują 30-40 tys.Korozji nie ma żaden z transitów i żaden nie sprawia kłopotów w prowadzeniu. Moje jumbo już ma 24 tyś. przebiegu i niebawem będzie miał pierwszy przegląd. Ponieważ ja jeżdzę dużo w górach ( i ostro), przypuszczam ze klocki będą do wymiany. Pzdr. Odpowiedz Link