Opona Michelin Pilot Alpin PA2

[lexus400]

Zimowa opona Pilot Alpin drugiej generacji to jeden z najbardziej
zaawansowanych technologicznie produktów Michelin. Konstrukcja opony jest
efektem prac prowadzonych zarówno w zaawansowanych technologicznie
laboratoriach, jak i na morderczych dla sprzętu trasach Rajdowych Mistrzostw
Świata (WRC)
Michelin Pilot Alpin PA2 to opona zimowa o najwyższych osiągach. przeznaczona
jest dla najbardziej wymagających użytkowników - tych samych, którzy latem
jeżdżą na oponach Pilot Sport. Michelin Pilot Alpin PA2 prezentuje najwyższy
poziom technologiczny, jeśli chodzi o konstrukcję opon zimowych. Podstawowym
zadaniem inżynierów nad nią pracujących było zapewnienie maksymalnie
skutecznego hamowania i jak najlepszej sterowności na każdym rodzaju
nawierzchni, jaki można spotkać zimą: suchej, mokrej, zaśnieżonej oraz
oblodzonej. Michelin Pilot Alpin PA2 jest oferowany w dwóch wersjach rzeźby
bieżnika, zależnie od indeksu prędkości.
Maksymalną przyczepność na suchej nawierzchni zapewnia w obu wersjach bieżnika
system samoblokujących się dwukierunkowych lamel. W przypadku opon z indeksem
prędkości H jest to system BDS (Bi-Directional Sipe), który sprawia, że lamele
zazębiają się o siebie i blokują, zarówno w kierunku poprzecznym, jak i
wzdłużnym. To oznacza lepszą przyczepność, zarówno przy działaniu na oponę sił
kierunkowych, występujących w przypadku szybkiej jazdy w zakrętach oraz w
czasie silnego hamowania, gdy na oponę działa duża siła o kierunku równoległym
z osią wzdłużną opony.
Możliwość osiągania prędkości rzędu 240 km/h stawia przed konstruktorami opon
jeszcze większe wymagania. Dlatego w oponach Michelin Pilot Alpin PA2 z
indeksem prędkości V zastosowano lamele o bardziej skomplikowanej konstrukcji.
System VTS (Variable Thickness Sipe - Zmienna Szerokość Lamel) gwarantuje
automatyczne blokowanie się lamel w kierunku poprzecznym i wzdłużnym oraz
odstępy między lamelami rzędu 0,15 mm, przy głębokości lamel rzędu 0,6 mm.
Pozwala to na uzyskanie znacznie większej gęstości lamel na tej samej
powierzchni oraz na szybsze występowanie efektu ich automatycznego blokowania.
Systemy VTS i BDS działają na podobnej zasadzie, jednak ten pierwszy szybciej
reaguje na działanie sił, zarówno wzdłużnych jak i poprzecznych.
Właśnie w oponie Michelin Pilot Alpin PA2 system VTS został zastosowany po raz
pierwszy. Dodatkowo, aby zoptymalizować zachowanie opony na suchej
nawierzchni, w przypadku modeli z indeksem prędkości V, połączono klocki
bieżnika w obszarze czoła opony. To pozwoliło na lepszą ich stabilizację.
Optymalne własności na mokrej i oblodzonej nawierzchni zapewniają rowki oraz
kanały odprowadzające wodę, a także specjalna, mikrodeformowalna mieszanka gum
bieżnika, która dostosowuje się do faktury nawierzchni. Zastosowana guma
zwiększa przyczepność opony, wykorzystując nawet drobne nierówności,
charakterystyczne dla powierzchni lodu. Całkowita długość lamel na całej
powierzchni bieżnika została wydłużona o 30 do 40 % (w zależności od rozmiaru
opony) i wynosi w sumie 32 m. Wewnętrzne testy Michelin wykazały, że dzięki
wymienionym innowacjom udało się skrócić drogę hamowania na mokrej nawierzchni
(z prędkości 80 do 10 km/h) o 3 do 4 % w zależności od indeksu prędkości –
oznacza to, że samochód może zahamować nawet o 2 metry wcześniej. Droga
hamowania na lodzie (wewnętrzny test Michelin z prędkości 20 do 5 km/h)
została zmniejszona odpowiednio o 1 m.
Opona Michelin Pilot Alpin PA2 jest wyjątkowo odporna na aquaplaning. Bieżnik
opony w momencie zetknięcia się z warstwą wody zachowuje się jak dziób łodzi
wypychając ją na boki opony. Woda, która przedostanie się do bieżnika opony na
powierzchni jej styku z nawierzchnią, jest usuwana przez szerokie centralne
rowki wzdłużne, następnie przez duże rowki poprzeczne w strefie barkowej oraz
liczne dodatkowe kanały. Zaokrąglone krawędzie wszystkich rowków sprzyjają
przepływowi wody nie powodując zaburzeń. Usprawnione odprowadzanie wody bez
„turbulencji” wymaga mniejszej energii, co obniża zużycie paliwa.
Opona Michelin Pilot Alpin PA2 wraz z początkiem sezonu zimowego będzie także
dostępna w wersji ZP. Pilot Alpin PA2 z systemem ZP (Zero Pressure) to
samopodtrzymująca opona wyposażona we wzmocnienia boczne, które w przypadku
utraty ciśnienia powietrza gwarantują kontynuowanie jazdy na odcinku do 80 km
z prędkością do 80 km/h.
Budowa opony Michelin z systemem ZP oparta jest na standardowej technologii
opony radialnej. Wyróżnia się zastosowaniem zmodyfikowanej mieszanki gumowej
oraz wzmocnień bocznych, które przyjmują na siebie siłę nacisku, gdy spadnie
ciśnienie powietrza w oponie. Innowacyjne rozwiązanie zastosowano także w
konstrukcji strefy stopki opony Michelin wyposażonej w system ZP. Dzięki niemu
zmniejszono ryzyko zsunięcia opony z felgi przy zerowym ciśnieniu. Wzmocniona
stopka nie utrudnia montażu opony. Samochody wyposażane w opony o wzmocnionych
bokach wymagają pewnych adaptacji podwozia i zawieszenia już na etapie
konstrukcyjnym. Samochody te muszą posiadać również system monitorowania
ciśnienia w oponach.
Opona Michelin Pilot Alpin PA2 oferuje bardzo dobre parametry jazdy na rynku
opon zimowych, co potwierdzają niezależne testy niemieckiego automobilklubu
ADAC, który już trzeci rok z rzędu przyznaje oponie Michelin najwyższą notę (3
gwiazdki) i miano godnej polecenia. Pilot Alpin PA2 jest odpowiedzią na
wymagania producentów takich samochodów jak BMW. Naturalną konsekwencją
spełnienia wszystkich możliwych wymagań, było uzyskanie oficjalnej
rekomendacji (po raz pierwszy taką rekomendację uzyskała zimowa opona) na
pierwsze wyposażenie do następujących modeli samochodów: BMW serii 3 (modele
Compact 316i, Compact 318i, 320i, 330i, 320d), BMW M3 i VW Passat.
Wszystkie rozmiary Michelin Pilot Alpin PA2 wyposażone są w podwójne
oznaczenie zużycia bieżnika – do głębokości 4 mm oraz 1,6 mm. Michelin Pilot
Alpin PA2 występuje w 26 rozmiarach o indeksie prędkości H (maks. prędkość 210
km/h) i 21 rozmiarach o indeksie prędkości V (maks. prędkość 240 km/h).
Dostępny jest również 1 rozmiar w indeksie W (do 270 km/h). Niektóre opony z
indeksem prędkości V są oferowane w wersjach o zwiększonej nośności –
posiadają oznaczenie EL (Extra Load).
Kupując komplet opon Michelin Pilot Alpin PA2 można bezpłatnie korzystać z
Serwisu Klienta Michelin. W skład usługi wchodzi m. in. darmowa pomoc na
drodze w razie uszkodzenia ogumienia, pomoc w rezerwacji miejsc noclegowych
oraz wyczerpujące informacje na temat pogody, warunków drogowych, zalecanych
tras przejazdu, czy kursów walut w całej Europie. Z myślą o użytkownikach
Michelin stale uaktualnia domenę www.michelin.pl. Umieszczono na niej szereg
wygodnych narzędzi prezentujących gamę opon i bogatą paletę usług firmy.
Strona zawiera dokładny opis Serwisu Klienta Michelin oraz dział prezentujący
nowości technologiczne Michelin.
W dziale porad znajdują się praktyczne informacje dotyczące oznaczeń opon i
właściwej eksploatacji ogumienia.


.....i wszystko fajnie tylko po co nam opony z indeksem "W" jak nawet na
autostradzie mozna tylko 130/h:((