Ząbkowanie opon

[bishopandroid]

Witam,

chciałem zapytać specjalistów co jest dokładnie przyczyną ząbkowania opon -
stan zawieszenia czy tez typ opony.

- OpelVectraB 99', zawieszenie tylne regularnie zmieniane, amorki fabryczne (
160 kkm !! ) ale diagnosta w czasie badań technicznych powiedział że
są "żyleta".
- opony Goodyear EagleVentura 205/cośtam/15 ( zgodnie z dokumentacją
samochodu ) - kupione nówki, teraz przebieg około 30 kkm.

Problemem doknięty jest tylko tył - tak wyły że zmieniłem łożyska tylne ( btw
też już miały dość ) ale jest coraz gorzej. Fachmani twierdzą, że wystarczy
zmienić amorki, opony dać na przód i "przepalić" i będzie git - prawda to ???

[wujaszek_joe]

czytałem kiedyś że nie wiadomo za bardzo czemu ząbkują. podobno sprzyjają temu
długie odcinki jazdy na wprost. chyba nic ich nie uratuje, więc nie szkodzi
posluchac fachmanów, zwłaszcza że ząbkowanie poza wyciem nie przeszkadza chyba
w niczym.
kiedyś tak się w octavii zdziwiłem, cały wyjazd wakacyjny z duszą na ramieniu
co to za hałas

[sherlock_holmes]

A czy przy naprawach zawieszenia 'fachmani" pokusili się o ustawienie geometrii zawieszenia? Vectra ma z tyłu zawieszenie wielowahaczowe i jest duże pole 'popisu" dla tak utalentowanych mechaników (może robią ci sami, co Aance diagnozują auto?).
Zacznij od zmiany serwisu i jedź na dobrą geometrię zawieszenia. Potem niestety może okazać się, że i tak opony są do wyrzucenia - jeśli mocno ząbkują. Najlepeij by było pożyczyć na chwilę inny komplet i założyć choćby na tył (ale oczywiście geometria jest warunkiem koniecznym!).

[bishopandroid]

no więc właśnie - od dawna już wszelkie naprawy robię w warsztacie nie ASO ale
pożądnym ... przy każdej okazji zmiany słynnych oplowskich tulej tylnego
zawieszenia pytałem o geometrię i kolesie twierdzili, że ten element nie ma
regulacji i nie wpływa na zbieżność. Jestem gotów przyjąć tą teorię o amorkach
bo bieżnik jest w tych oponach bardzo ładny i ścięty równo ( opona idzie
prostopadle do podłoża ) - dla 100% pewności wolałem zapytać na forum. Z
drugiej strony 160 tysięcy na fabrycznych amorkach też ma wpływ ( mimo że
szoktester wykazał 75% sprawności ).

[lexus400]

> drugiej strony 160 tysięcy na fabrycznych amorkach też ma wpływ ( mimo że
> szoktester wykazał 75% sprawności ).

szoktester to pic na wodę, po 160tkm nie mogą być dobre amortyzatory a efekt
ząbkowania to tylko wina zużytych amortyzatorów.

[bishopandroid]

czyli z drugiej strony badania diagnostyczne są o kant tyłka potłuc ...

wielkie dzięki za pomoc.
Zastanawiam się tylko czy robić coś z tym - pod koniec roku Viki pójdzie do
ludzi na zimówkach ... te kilka miesięcy jeszcze się przeturlam ...
( w styczniu mam odebrać nowiutkiego Civ 2.2 !!! )

[bishopandroid]

OSTATNIE PYTANIE - czy średnio uzdolniony domorosły mechanik będzie w stanie
sam wymienić amorki z tyłu ?

[typson]

to zalezy od tego jakie sa tam amorki - jaki jest rodzaj zawieszenia. Jesli na
amortyzatorze jest taki kielich, na ktorym lezy sprezyna, to amortyzator
przykrecony (tłoczyskiem) do karoserii jest nieustannie rozprężany tą sprężyną.
Wtedy raczej trzeba mieć sciągacz do sprężyn. Znaczy teoretycznie mozna sobie
poradzic w dwa podnosniki ale trzeba jakby wiedziec w czym sie robi.

Jesli natomiast amor jest zupelnie obok sprezyny to mozna spokojnie go wymieniac
samemu. Tylko trzeba miec dobre klucze, bo sruby od zawieszen moga byc mocno
doj..ane. No i najpierw musisz zobaczyc, jak sie blokuje tloczysko - czyli ten
trzpien od amora. Bo na nim jest nakretka ale tloczysko sie obraca swobodnie
podczas proby odkrecania tej nakretki. I trzeba je przytrzymac odpowiednim
kluczem. Czasem jest to jakis ampul, czasem torx a czasem klucz płaski. Warto
sie upewnic przed robotą, ze ma sie odpowiednie narzedzia. No i oczywiscie do
nowych amorów komplet osłon oraz odbojów. Nowe nakretki powinny byc z
amortyzatorami.

[typson]

zgadzam sie. Wsztstko zalezy od wielu zmiennych. W BMW mam z tylu amorki pod
kątem 45 stopni, do tego zawieszenie jest wielowahaczowe. I co? Po wymianie na
nowe ich wyniki na testerze oscylowały w okolicy 50%

[lobuzek1]

Po odebraniu Punciaka z ciekawości pojechałem do znajomego na szoktestery.
Wykazały 75% sprawności. A po lekkiej zmianie ciśnienia w oponach wynik był
znacznie inny (dokładnie tego drugiego niepamiętam, bo gdzieś mi się wydruk
zapodział). Wniosek z tego, że to badanie daje wyniki w znacznym przybliżeniu.

[lexus400]

Leciałem klientowi przed i po zrobieniu hamulców całą ścieżkę diagnostyczną z
szoktesterem włącznie - wyniki były zaskakujące - za pierwszym razem 75%
sprawności a na drugi dzień 55% i nic nie było robione z amortyzatorami i od
jednego badania do drugiego zostało przejechane 14 km. Na moje pytanie dlaczego
taka różnica, diagnosta (znajomy) odpowiedział "na to nie patrz - pierdol to"

w rx-7 się nie ząbkują!!

[typson]

www.rajdy4x4.pl/ciekawostki/bigfoot2/
;-)

[bishopandroid]

i jeszcze jedno ... jeżeli ząbkowanie opon jest spowodowane wyeksploatowanym
zawieszeniem to jaka jest podstawa do reklamowania na gwarancji opon ?

[franek-b]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=14718&w=45444478
czyli gora z gora a tu 2 wątki o tym samym i w tym samym dniu.

Tez mi ząbkowały na tyle, przerzucili na przod i cholera glosno jest jakos:-(

Btw to honda przyjmuje juz zamowienia na civica blotniaka? niedawno oddawali
ludziom zaliczki za to auto

[bishopandroid]

hehe .. jestem umówiony na zapis - dealer przysięga że we wrześniu będą zbierać
zamówienia i w styczniu dostarczą.

[franek-b]

> hehe .. jestem umówiony na zapis - dealer przysięga że we wrześniu będą
zbierać
>
> zamówienia i w styczniu dostarczą.

Czyli ma nadzieje, ze tak bedzie. Jakby byl pewny to juz by zbieral zamowienia:-
) nie chce bynajmniej Cie zniechecac do tego auta, bo auto jest OK, tylko
niestety HPL daje d... na calej linii. A swoja droga to widuje juz calkiem
sporo nowych civicow.

[bishopandroid]

też sie wqrwiam że na fure za 90 kilo pieniędzy trzeba się czaić jak na parówki
20 lat temu ... dealer twierdzi, że europa zachodnia wybrała wszystko na pniu a
niestety pomroczna jest ostatnia na liście zaspokajania potrzeb konsumenta i
dostaje same ochłapy. Myślałem nad 1.8 ale nawet po trzech jazdach testowych
nie mogłem sie przekonać - dla mnie ta wersja generuje więcej chałasu niż
radości z jazdy. ( ale auto jako takie jest przezajebiście wyqrwiste )

[typson]

a nie mozesz pojechac po to auto do zagranicznego salonu? Przeciez finansowo
powinno wyjsc z grubsza na to samo. A kupisz od reki, oplat za nowe auta
przeciez nie ma. Kupujesz i masz

[franek-b]

Tez bym to przemyslal opcje kupna za granica, zwlaszcza, ze wg mnie wersja
Sport jest ciekawsza od exec a w dyszlu jej nie ma w PL.

[bishopandroid]

tyle że zdolność kredytową mam zdecydowanie lepszą w pomrocznej niż gdzieś w
normalnym świecie .... gotowizny nie narucham tyle.....

[franek-b]

> tyle że zdolność kredytową mam zdecydowanie lepszą w pomrocznej niż gdzieś w
> normalnym świecie .... gotowizny nie narucham tyle.....

Ale gotowosc kredytowa uruchamiasz w PL a tam tylko transferujesz srodki
pieniezne:-) w koncu jest free trade

[typson]

boje sie kredytow a juz najbardziej na swiecie boje sie kredytow na pojazdy

[franek-b]

> boje sie kredytow a juz najbardziej na swiecie boje sie kredytow na pojazdy

Tak naprawde to jest tylko psychologiczna obawa... czasami naprawde nie oplaca
sie kupowac za gotowke jak masz finansowanie 0%?
Masz kredyt na dom i kupujesz auto za cash... to co? jest ono za gotowke czy na
kredyt? ;-)

[typson]

no racja, choc domy nie znikają z parkingow pozostawiajac za sobą niejasnosci z
odsetkami (i VATem w przypadku lizingu)

[plawski]

>
> Btw to honda przyjmuje juz zamowienia na civica blotniaka?

Oświeć mnie, cóż to model???

[typson]

No ten ze Star Treka ;)

[franek-b]

> No ten ze Star Treka ;)

2.2 to dyszel