all:-) co polecacie?

[franek-b]

Jakie klocki polecacie do ałdi - ferodo, ate, bosch, brembo? (temat trochę idiotyczny, ale co mi tam:-). Pytam, ponieważ 'skończyły' mi się klocki na tyle, nie wiem czy wymieniać też tarcze? (oczywiście pytanie retoryczne w przypadku jak są już poza tolerancją... a tego jeszcze nie wiem). Trochę mnie dziwi, że poszedł tył a przód wciąż ok...

[computerland1]

co czlowiek, to opinia. ja mam ate, ale w bmw:) spytaj typa - on ma audi:)

[plawski]

franek-b napisał:

(...) Trochę mnie dziwi, że posz
> edł tył a przód wciąż ok...

Może poprzedni właściciel nie miał nóg?
>

[franek-b]

> Może poprzedni właściciel nie miał nóg?

hmm mial... btw w mercesedesie ręczny uruchamia się również nogą;-)

[bassooner]

"Może poprzedni właściciel nie miał nóg."...;-)))
...i mial rece Pudziana...

[typson]

u mnie w audi ATE na tyle spisują sie OK. Nic nie piszczy. Tarcze po 200kkm
prawie nie zuzyte.

Z przodu ATE mi piszczaly troche (czasem nie a czasem bardzo) ale mialem tarcze
do wymiany, mialy duze ranty, pewnie te ranty byly powodem popiskiwania (czasem
rowniez podczas toczenia bez hamowania)

[franek-b]

> u mnie w audi ATE na tyle spisują sie OK. Nic nie piszczy. Tarcze po 200kkm
> prawie nie zuzyte.

w warsztacie polecali właśnie ATE

> Z przodu ATE mi piszczaly troche (czasem nie a czasem bardzo) ale mialem tarcze
> do wymiany, mialy duze ranty, pewnie te ranty byly powodem popiskiwania (czasem
> rowniez podczas toczenia bez hamowania)

u mnie z tyłu ranty w zasadzie symboliczne (1-2 mm), ale klocki zjechane tak że przy lekkim wciśnięciu hamulca słyszę z jednego koła jakby szorował ktoś papierem ściernym.

btw duży problem wymieniać samemu?

[sherlock_holmes]

W samochodach, które mają ABS+EBD tylne koła sa "dohamowywane" gdy przednie osiągną kres przyczepności. Dlatego tył może zużywac się szybciej, bo bierze zdecydowanie większy udział w hamowaniu niż w samochodzach z klasycznym korektorem siły hamowania. Ot i cała tajemnica...

[franek-b]

> W samochodach, które mają ABS+EBD tylne koła sa "dohamowywane" gdy przednie osi
> ągną kres przyczepności. Dlatego tył może zużywac się szybciej, bo bierze zdecy
> dowanie większy udział w hamowaniu niż w samochodzach z klasycznym korektorem s
> iły hamowania. Ot i cała tajemnica...

ale tak jest zawsze, czy tylko jak się włącza EBD?