Kupujcie diesle!

[sherlock_holmes]

biznes.onet.pl/5,1436755,prasa.html

Fajnie, że jest tak miło i różowo, że 3-leti dieel ma 60, a nie 250 tys.km - i wcale się nie psuje, o nie! ma wieczne koło dwumasowe, wtryski, turbinę i pompę wtryskową, no i jeśli jest ekologiczny, to jeszcze wcale nieawaryjny, zawór recyrkulacji spalin.
Artykuł sponsorowany?

[wujaszek_joe]

ciekawi mnie kiedy zwraca się panda diesel, 9tyś droższa niż benzynowa.
czasy się zmieniły, stereotypy (trwały bezobsługowy diesel) zostały.
wiosną chcę zmienić auto, na mniej nudne i bezpieczniejsze.
najtaniej wychodzi diesel, ale jak sie zepsuje?
gaz już miałem, to nie na moje nerwy:)

[kaqkaba]

Ta. Trzyletni diesel. Pewnie się akurat leasing skończył.

[wiktor_l]

u mnie w firmie trzyletni, niewazne czy benzyna czy dyzel, ma przebiegi 150-230 tys.

Jakos w te mniejsze w dyzlach uzywanych nie wierze, ale cos ostatnio nieufny jestem.

[kaqkaba]

Bo taki przebiegu powinno się spodziewać po trzyletnim dieslu. Żeby zakup się
zwrócił takie auta muszą dużo jeździć.

[mo_mo1]

i urządzenia do produkcji biodiesla:)

www.biopaliwaon.com.pl/

[lexus400]

Jeżeli ktoś umie liczyć i zna koszty eksploatacji dyzelka to sobie takowego nie
sprawi. Dodałbym jeszcze do Twojej listy SH walące się komputery na pompach
wtryskowych.

a ja chciałem diesla na wiosnę

[wujaszek_joe]

moje auto bardzo mi się nudzi, z obliczeń wynika że dieslem taniej.
czy silniki focusa 1.8 tddi lub avensis 99r. diesel to potencjalne źródła
drogich problemów?

albo germański TDI 90km?

[wujaszek_joe]

[frax1]

O dieslach Forda zapomnij. Toyota jest znacznie lepsza. A najlepiej to właśnie
TDI albo HDI. Co prawda TDI jest koszmarnie głośne w porównaniu z CR to jednak
mniej usterkowe i bardziej dynamiczna - tzn. akurat 90km dynamiczne nie będzie
ale 110 już tak.
Pozdrawiam

[sherlock_holmes]

Hmmm - 2.0 HDI tez ma problemy - wtryskiwacze, zawór recyrkulacji spalin, zawór sterowania turbiny, czasem nawet pompa wtryskowa. No i 2.0 HDI wcale nie jest taki cichy i oszczędny - szczególnie na tle 1.6HDI, który może naprawdę zadowolic jak chodzi o spalanie :)

[frax1]

HDI zawsze wydawały mi się jednymi z lepszych konstrukcji z CR. Może nie są
super ekonomiczne ale za to pracują b.ładnie. A co do 1.6 to fakt doskonały
silnik... bezpośrednie porównanie P407 z Passatem 105km TDI zdecydowanie na
korzyść P407. Znacznie mniejsza turbo dziura, auto od razu jedzie i trudniej je
zdławić, do tego komfort o kilka klas wyższy + spalanie naprawdę niewielkie. A
1.6 109km w mazdzie 3 naprawdę super jeździ... w Cee'd jest to samo(to chyba ten
sam silnik) - przy szybkiej jeździ i dość ostrej na trasie ... spalanie 5,5l -
szok i do tego naprawdę konkretnie przyspiesza (tak jak mazda).
Pozdrawiam

[sum_tzw_olimpijczyk]

A mi jakoś HDI i inne CR nie przypadły do gustu, w porównaniu z odpowiadającym
mu mocą TDI jest ociężały i wolny. Nie wiem skąd wzięły się mity padających
silników i osprzętu w dieslach, mój ma jakieś 250 tys km, właśnie wymieniłem
turbinę (poprawnie użytkowane wytrzymują ok. 200 tys km, moja była jeszcze
sprawna ale nie dałaby rady dmuchać na 1.4 bara:), pompa jest oryginalna,
sprzęgło, koło dwumasowe, cały osprzęt silnika jest oryginalny i nigdy nie
ruszany. Jedynym elementem który wymieniłem jest zaworek podciśnienia, urwał się
na nierównościach.

[edek40]

A pewnie! Dzis wyprzedzila mnie mazda premacy z silnikiem DiTD. Zjechala przede mnie nielicho kopcac. Potem wyraznie wyhamowala i wypuscila gigantycznego czarnego baka - nawet stary kamaz tak nie umie. A potem ja ja wyprzedzilem tak, jak wyprzedza sie rower. Naprawy pompy wtryskowej do tego silnika zaczynaja sie od kwot w poblizu 5000-6000 zl. I gdzie tu oszczednosci?

[typson]

pewnie już odłożył jeżdżąc na opale ;)

[edek40]

Z tym opalem to sprawa nie jest oczywiscta. Moj znajomy rozmawial na ten temat z technologie z petrochemii plockiej. Otoz okazuje sie, ze opal ma wyzsze normy niz olej napedowy. Powod jest prosty. Olej napedowy odbieraja rozproszeni klienci, ktorym albo cos padnie albo nie, albo bedzie sie ciskal albo nie, albo udowoni przed sadem albo nie itp. Natomiast olej opalowy czesto sluzy do opalania powaznych procesow technologicznych, a tankowanie odbywa sie prosto z cystern. Takie instalacje warte sa fortune, a udowonienie, ze lewe paliwo pochodzilo ze zrodla X jest proste, wiec przegrana w sadzie jest praktycznie pewna, a odszkodowanie astronomiczne. Jakie szanse udowodnienia, ze olej napedowy z ostatniego tankowania zaszkodzil opisywanej mazdzie?

[typson]

jakto? Przeciez waaadza sugeruje, ze opał to szlam i niszczy silniki (pomijając
kwestie prawne)

[edek40]

Jestes jak dziecko. Wierzysz wladzy. Przeciez oni powiadaja na przyklad, ze pornografia jest zla ;) I ze Lepper przez chwile byl OK.

[sherlock_holmes]

Kolejny przykład auta, gdzie rotacyjna pompa wtryskowa z elektronicznym sterowaniem (czytaj: wysokocisnieniowa) to nieporozumienie. Nie dość, że szybko pada, to ma tendencję do zacierania, co może nawet doprowadzic do zerwania paska rozrządu i demolki silnika!

[lexus400]

sherlock_holmes napisał:

> Kolejny przykład auta, gdzie rotacyjna pompa wtryskowa z elektronicznym sterowa
> niem (czytaj: wysokocisnieniowa) to nieporozumienie. Nie dość, że szybko pada,
> to ma tendencję do zacierania, co może nawet doprowadzic do zerwania paska rozr
> ządu i demolki silnika!

oooooo tak ale tego zwolennicy dyzelka nie dopuszczają do swoich szarych komórek
tylko po fakcie jest płacz i zgrzytanie zębów i rzucanie ch..ami na mechaników,
że naprawa tyyyyyyle kosztuje.

hm, nie lubię diesli, nawet bardzo

[wiktor_l]

ale takim jezdze - 2.0 TDI. Warczy, mruczy, klekocze, jedzie, nic a nic nie dymi
(FAP)

Dlaczego? Nim akurat mam szansę zrobić okolo 70 kkm rocznie.

Mam zamiar uzywac go 2 lata. Pali w trasie, zaleznie od mojego nastroju, od 5.8
do 7.0 litra na 100 km (quattro).

kosztowal jako nowy nieznacznie mniej niz 2.0 TFSI, ktore smigalo zajebiscie,
ale po 2h jezdzenia pokazalo 12.7 srednie zuzycie, bez szalenstw.

Tu muszę kalkulowac, niestety. Ale trzymam 2 lata i zmiana, więc mam nadzieje ze
wtryskiwacze, turbo, pompy itp mnie miną.

[frax1]

To jest po prostu rozsądny zakup moim zdanie. Jakbym miał tyle jeździć też bym
przeszedł obojętnie koło wersji benzynowych, a w nowym aucie gaz nie jest
niestety alternatywą (przynajmniej w audi - brak instalacji fabrycznych). A
różnica zaoszczędzona na paliwie i zainwestowana nawet w quattro skutecznie
osłodzi to warczenie ;) A swoją drogą to mnie zdziwiłeś tym spalaniem w TFSI...
tyle to mi spalało w zime 2.8 quattro - choć fakt auto było już w podeszłym
wieku i pewnie miało mniejszą masę.
Pozdrawiam

[bassooner]

Znajomi wczoraj wyjechali samochodem do Albanii i tak sobie myślę, że wyjazd
jakimkolwiek nowym dieslem w taką trasę to była by porażka, bo każde
zatankowanie ON na miejscu wiązało by się z możliwą awarią, a serwisu, bądź
kumatego mechanika ni chu chu...

[wiktor_l]

E, bass, nie do konca jest tak jak piszesz.
Kilka miesięcy temu pojechalem do Bulgarii i z powrotem (jedna strone przez
dzikie drogi Rumunii) niespelna miesięczną avensis d4d.

Po pierwsze, zasięg rzędu 1000 km pozwala swobodnie wybierac stacje, po drugie,
mam uzasadnione podejrzenie, ze tam ON nie jest wcale gorszy ni z u nas, a
fajnych stacji (OMV itp) nie brakuje.

[bassooner]

Wiem wiem...w Rumunii spoko. Mam znajomych, którzy pomagają tam miejscowej
Polonii...ale to jest UE i obowiązują już pewne standardy.
Co do Albanii to nie wiem jak jest, ale domyślam się co najmniej różnie. Będę
wiedział dokładnie jak przyjadą...;-)))

[wiktor_l]

Hm, szczerze - nie wiem jak taki kraj jak Rumunia znalazl się w UE. I zadnych
standardow drogowo - cywilizacyjnych nie trzyma. Stolica, owszem, ale jak ktos
jak ja pusci się samochodem np w okolice Timiszuary, zobaczy inny swiat. Takiego
na Kubie nie widzialem, we wschodniej Ukrainie tez nie. Asfalt nagle urywajacy
się i przechodzący w blotko to norma na drodze w sumie międzynarodowej. A dziury
w Timiszuarze takie, że Wroclaw to istne Monaco;)))

A Albania nie jest taka wielka:) mozna tankowac gdzie indziej, ale powaznie -
nie uwazam, ze to problem. Tak samo się mowi we Francji o naszej jakosci paliw.
Nawet jesli w Albanii mialoby byc pod tym wzgledem zle, w co nie wierzę, to w
Serbii tankujesz i jedziesz spokojniej niz u nas.

Wiktor