Cztery litry...

[kierowiec1]

...na cylinder :-)))

Aczkolwiek tylko cztery cylindry :-/

Tyle ma auto, ktore wlasnie ukonczylem budowac. Skala 1:8, 51 cm dlugosci,
903 czesci, mosiadz, ABS, stal, guma, drewno, skora...

Jest to Fiat F-2 z roku 1907, zwyciezca Grand Prix. 16,3 litra R4, 130 KM,
cztery biegi i wsteczny, przeniesienie napedu lancuchami, Vmax ca 160 km/h,
masa sucha 1060 kg.

Zastanawiam sie tylko, czy podziwiac, czy zalowac ludzi, ktorzy na takich
kruchych gruchotach, z kopiaca kierownica, prymitywnym zawieszeniem
(amortyzatory cierne, i tylko z przodu), na waziutenkich, twardych jak
kamien, sliskich i strasznie predko pekajacych oponach, a przede wszystkim z
absolutnie symbolicznymi hamulcami (hamulec na wal napedowy plus reczny na
tylna os) rwali po nieco lepszych drogach gruntowych ile fabryka dala.

A dawali, bo SREDNIA predkosc GP Francji 1907 wyniosla 113 km/h.

Zycie kierowcy wyscigowego w tamtych czasach bylo podniecajace. I krotkie.

Pozdr.

K.

P.S. jak toto wyglada, mozna zobaczyc np. tutaj, ale IMHO moj wyglada lepiej
(dzieki patynacji. Ten zardzewialy wydech, zacieki oleju na silniku, pyl na
oponach :-)

www.modelmotorcars.com/mmlcustom.html

[sherlock_holmes]

kierowiec1 napisał:

> ...na cylinder :-)))
>
> Aczkolwiek tylko cztery cylindry :-/
>
> Tyle ma auto, ktore wlasnie ukonczylem budowac. Skala 1:8, 51 cm dlugosci,
> 903 czesci, mosiadz, ABS, stal, guma, drewno, skora...
>
> Jest to Fiat F-2 z roku 1907, zwyciezca Grand Prix. 16,3 litra R4, 130 KM,
> cztery biegi i wsteczny, przeniesienie napedu lancuchami, Vmax ca 160 km/h,
> masa sucha 1060 kg.
>
> Zastanawiam sie tylko, czy podziwiac, czy zalowac ludzi, ktorzy na takich
> kruchych gruchotach, z kopiaca kierownica, prymitywnym zawieszeniem
> (amortyzatory cierne, i tylko z przodu), na waziutenkich, twardych jak
> kamien, sliskich i strasznie predko pekajacych oponach, a przede wszystkim z
> absolutnie symbolicznymi hamulcami (hamulec na wal napedowy plus reczny na
> tylna os) rwali po nieco lepszych drogach gruntowych ile fabryka dala.
>
> A dawali, bo SREDNIA predkosc GP Francji 1907 wyniosla 113 km/h.
>
> Zycie kierowcy wyscigowego w tamtych czasach bylo podniecajace. I krotkie.
>
> Pozdr.
>
> K.
>
> P.S. jak toto wyglada, mozna zobaczyc np. tutaj, ale IMHO moj wyglada lepiej
> (dzieki patynacji. Ten zardzewialy wydech, zacieki oleju na silniku, pyl na
> oponach :-)
>
> www.modelmotorcars.com/mmlcustom.html

Gratuluje! Ja sie kiedys bawilem w skladanie modeli, ale brakowalo mi
cierpliwosci i dobrego kleju :-)
Kierowcy z tamtych czasow to byli prawdziwi herosi - nie dosc, ze potrafili
prowadzic cos takiego, to jeszzcze byli swietnymi mechanikami. Musieli sami
ustawiac w czasie jazdy mieszanke, dozowac olej itd. A teraz - wciska sie pedal
gazu (i to nie zawsze), ustawia klime, radio i sie jedzie :-) Za niedlugo nawet
keirownica bedzie sie sama skrecac...

[kierowiec1]

sherlock_holmes napisał:

> prowadzic cos takiego, to jeszzcze byli swietnymi mechanikami. Musieli sami
> ustawiac w czasie jazdy mieszanke,

Na kierownicy tego egzemplarza sa dwie wajchy - do skladu mieszanki i do
wyprzedzenia zaplonu.

A pod kierownica trzecia - odpreznik. BTW zapalac z korby 16 litrow to nawet z
odpreznikiem zajecie dla zupelnych twardzieli :-)

> dozowac olej itd.

A to byla funkcja pasazera-mechanika - w podlodze wbudowana jest min. reczna
pompka do oleju :-)

A wogole to najwiecej czasu pracy zajmowala ciagla zmiana i latanie opon.
Samochody wyscigowe braly w droge po dwie albo wiecej zapasowych, aby w razie
czego moc przynajmniej runde ukonczyc i do boksu dociagnac :-)

Pozdr.

K.

Countach of 1907

[kierowiec1]

Za www.modelmotorcars.com/mmlcustom.html
"Fiat F-2
The F-2 was the Countach of 1907 - the hottest,
coolist, meanest machine on the road."

:-)

Pozdr.

C.

[frax1]

Gratulacje! Piękny wózek.
A co do kierowców z tamteog czasu... to byli prawdziwi zawodowcy znający się na
wszystkim! Teraz niestety kierowca ma tylko jedno choć ciągle najtrudniejsze
zadanie wykręcić jak najlepszy czas przy dużym wsparciu techników. Co nie
zmienia faktu że w takiej F1 to teraz gdyby nie przepisy auto sterowane byłoby
pewnie przez komputer albo pilota ;) Gdzie jak gdzie ale tam poprostu widać że
kierowcy mają dość wyrównany poziom a wszystko rozbija się o technikę.
Pozdro

[derwisz911]

To czym wytłumaczyć zróżnicowane osiągnięcia dwóch różnych kierowców z tej
samej stajni?

pozdrawiam

[derwisz911]

Gratuluję!

Sam od jakiegoś czasu składam i maluję na raz dwa modele.
1. Mojej celiki T16
2. F40

Niestety czas mi nie pozwala na szybkie postępy.
A co do podziwu dla facetów, to faktycznie w "Twojej" bryczce ścigali się
chyba supermeni.

pozdrawiam serdecznie