Honda S2200

[greenblack]

www.samochodyswiata.pl/index.php?re=846&op=czytnews

Czyli co, Niknejmie? Tylko pojemność się liczy.


Pozdrawiam

Zrub mi druta ciulu!

[greenblank]

[niknejm]

greenblack napisał:

> Czyli co, Niknejmie? Tylko pojemność się liczy.

...i kawał dobrej inżynierii :-) Nadal jest to VTEC DOHC. Powiększenie
pojemności pozwoliło na poprawienie momentu obrotowego na niskich obrotach -
ukłon w stronę ludzi, którzy kupują S2000 dla celów kruzingu, nie szybkiej
jazdy.

Pzdr
Niknejm

[greenblack]

niknejm napisał:

> greenblack napisał:
>

którzy kupują S2000 dla celów kruzingu, nie szybkiej
> jazdy.

S2200 i kruzin' - dobre:)


Pozdrawiam

[niknejm]

greenblack napisał:

> S2200 i kruzin' - dobre:)

A co, dlaczego nie? :-) Wygląda ładnie i agresywnie, w sam raz do nastawienia
muzy na maksa i wyrywania lasek pod dyskoteką :-)))
A poza tym np. w PL rzadko spotyka się kabriolety.

Pzdr
Niknejm

[dreaded88]

A taki SLK będzie miał 3.5, 250 KM, 350 Nm :-)
Pozdr.

[marekatlanta71]

Pisza ze samochod dostaje kopa "juz od 3000 RPM".
Dziekuje bardzo... Ja lubie silniki ktore maja "kop" od
1000 RPM :)

[cc_2003]

marekaltanta,
Twój kop od 1000 rpm zwykle kończy się tam, gdzie zaczyna się u Hondy ;-)
Każdy lubi coś i coś każdy lubi.

pozdr

[marekatlanta71]

No tak, ale jezdzac po miescie trudno stale trzymac
samochod powyzej 3000 RPM. Ani to przyjemne ani zdrowe
dla silnika...

[niknejm]

marekatlanta71 napisał:

> No tak, ale jezdzac po miescie trudno stale trzymac
> samochod powyzej 3000 RPM. Ani to przyjemne ani zdrowe
> dla silnika...

Powyżej 3000? ŻADEN problem, nawet dla przeciętnego kierowcy (powyżej 6000 jest
trochę trudniej, ale też się da - wiem, bo próbowałem). Sam na ogół mam obroty
silnika w Chądzi > 3000obr/min. I jest to, wbrew pozorom, zdrowe dla silnika.
Gdy trzeba dynamicznie przyspieszyć, lepiej robić to od 3000obr/min, niż od
1000... Przeczytaj dowolny podręcznik kierowcy.

Pzdr
Niknejm

[marekatlanta71]

W jezdzie miejskiej obroty mi nigdy do 3000 nawet nie
dobijaja - przy normalnym ruszaniu automat zmienia biegi
przy jakichs 2500-2800 RPM :) Powyzej 3000 wychodzi jak
chce poszalec i wtedy slychac silnik i czuc...

[greenbuck]

Grini kurwo, zrub mi druta!

Grinblak ty polski smieciu z "palcem" w dupie!

[liroj]

[x-darekk-x]

pamietam, ze kiedys czytalem jakis test hondy s2000 - zrobili fajny
eksperyment: sprawdzili przyspieszenie 0-100 tego wozu, jezeli nie przekroczy
sie bodajze 5000 obr/min. wyszlo cos kolo 12 sek.

Kto nim jechal???

[franek-b]

Ja jechalem:-)

A w ktorym aucie poza dieslem by nie pogorszylo osiagow??? w kazdym...

Inna sprawa to co jest opisywane jako kop to jest naprawde KOP, co oznacza ze
do tego czasu auto przyspiesza i to bardzo sprawnie, duuuzo lepiej jak
wiekszosc przecietnych aut. Ono ma 240KM, co oznacza ze przy nizszych obrotach
jesli dysponuje nawet tylko polowa tego co daje i tak 120KM:-)

[marekatlanta71]

Robilem test drive i bylem bardzo rozczarowany. Sam
samochod jest niesamowity, ale skacze na kazdym wyboju
(po 10 minutach kregoslup do remontu) no i to glupie
uczucie zostawania za wszystkimi na poczatku na swiatlach
- gaz do dechy a mocy ani kropli.

[franek-b]

Marek,

Moze jakbym nie byl w stanach to bym Ci uwierzyl... ja testowalem na
niemieckich autostradach, i mimo warunkow preferujacych wysokomomentowe diesle,
nikt praktycznie nie mial szans.
Jak masz problemy z ruszaniem ze swiatel to trzeba na nauke jazdy ze skrzynia
sekwencyjna... sorki
pozdrawiam

[marekatlanta71]

Jaka sekwencyjna? S2000 ma zwykla szesciobiegowa
skrzynie... A swoja droga to zmiana biegow w tej skrzyni
to istna przyjemnosc - minimalne ruchy reka - jak
joystickiem. W Mustangu zmiana biegu przypominala
mieszanie bardzo gestego ciasta w bardzo duzym kuble, w
S2000 czulem sie jakbym gral w gre komputerowa. Tyle ze
ani ruszyc tym latwo nie bylo (zgasla mi 2 razy) a i moj
styl toczenia sie nie odpowiadal temu samochodowi (nie
lubie redukowac na jedynke...)