t-tk
18.01.09, 23:45
Od końca grudnia pracuje sobie jako kierowca dowożący ludzi z parkingu na lotnisko.
Kierowców jest kilku. Mamy czteroletniego transportera więc auto względnie świeże, z tym że ma już prawie ćwierćmiliona kilometrów na sumieniu.
Mamy też zeszyt, w którym wpisujemy przebieg + ewentualne uwagi dotyczące stanu auta.
Pierwszego dnia jak przyszedłem do pracy dostałem auto od poprzedniego kierowcy z informacją, że jest założony zapas i żeby skoczyć załatać przebitą oponę.
Skoczyłem, przywiozłem do firmy auto i postanowiłem zapas zawiesić na swoim miejscu - pod podłogą. Oczywiście nie da się, bo ktoś dokręcając pusty kosz na koło zerwał gwint w śrubie umiejętnie. Trudno. Wpisałem w książce życzeń i zażaleń.
Zapas do dziś jeździ w aucie, a to nawet lepiej bo w razie czego nie trzeba wchodzić pod auto ;-)
Tydzień temu wychodząc rano z pracy przekazałem zmiennikowi, że z koła uchodzi powietrze i żeby to sprawdził u wulkanizatora. Zakład jest jakieś 600 metrów od parkingu.
Dzisiaj przychodzę rano do pracy, odbieram klucze do auta patrzę, a tu z kałuży w której stało auto wychodzą jakieś bombelki. Przestawiłem auto kawałek dalej i jest, wystaje kawałek metalu. Zmienić koła się niestety nie dało za pomocą klucza będącego na wyposażeniu busa, a najbliższy wulkanizator pracujący w niedziele był 14 km od parkingu. Z duszą na ramieniu wsiadłem do auta i obierając trasę z jak największą ilością stacji benzynowych dojechałem.
Na miejscu zobaczyłem gwoździka mającego na oko 5 cm, nawet nie grubego, z tym że jeżdżąc tyle czasu w kole zrobił trochę większą dziurkę.
Czekając aż zrobią koło spojrzałem w zeszyt, co moi zmiennicy robili w ciągu tygodnia jak mnie nie było.
W poniedziałek rano wpisałem, że z koła ucieka powietrze i żeby podjechać do wulkanizatora, nawet adres i telefon zostawiłem.
Poniedziałek 8:00 odebrałem auto, z prawego przedniego koła ucieka powietrze
Poniedziałek 20:00 odebrałem auto, z prawego przedniego koła uchodzi powietrze - uzupełniłem
Wtorek: 8:00 odebrałem auto, dopompowałem prawe przednie koło
Wtorek: 20:00 odebrałem auto, uzupełniłem ciśnienie w prawym kole, brak tylnego lewego stopu
Środa 8:00 odebrałem auto, zatankowałem auto
Środa 20:00 odebrałem auto, proszę pilnować ciśnienia w kołach, szczególnie prawy przód!!!
Czwartek 8:00 odebrałem auto, skorygowane ciśnienie w oponach, auto odwiedziło myjnie
Czwartek 20:00 odebrałem auto, z prawego koła ucieka powietrze
Piątek 8:00 odebrałem auto, powietrze uzupełnione
Piątek 20:00 odebrałem auto, spalona lewa żarówka tylnego światła stopu
Sobota 8:00 odebrałem auto, proszę dopompowywać opony i nie zostawiać auta z 'kapciem'!!!
Sobota 20:00 odebrałem auto, koło dopompowane
Dzisiaj przyszedłem ja.
Sprawdziłem, żarówka oczywiście przepalona - zmiana zajęła mi całe trzy minuty.
Najlepsze jest to że w tygodniu byli codziennie na stacji (no bo gdzie mieli 'uzupełniać ciśnienie' ;)? ), a nikomu nie przyszło do głowy żeby kupić żarówkę.
Powietrze uciekało na potęgę z koła, bo jak zadzwoniłem do gościa, którego zmieniłem to okazało się, że był na stacji 3 godziny przed tym jak odebrałem auto...
Nie jest tak, że w tej pracy nie ma czasu na zajęcie się autem, bo łącznie przez cały dzień auto jeździ może ze dwie godzinki. W tygodniu może cztery, poza tym siedzimy i czytamy gazety.
Dziwie się, że nikt się nie pofatygował do wulkanizatora, nawet dla własnego spokoju, bo nie mamy na tego busa jakiegoś assistance czy czegoś w tym stylu, a sytuacja w której wiezie się kogoś na lotnisko i nagle wypada zmiana koła nie jest zbyt komfortowa...
Eh, a ja naiwny pojechałem naprawić tą oponę, zmieniłem żarówkę, odkurzyłem auto, umyłem nawet na parkingu auto, bo zachlapało się, ale nie na tyle żeby latać na myjnie...
Przez to, że teraz mam sesje egzaminacyjną następny raz idę do pracy jakoś za miesiąc... Ciekawe czym mnie zaskoczą ;-)
A zupełnie inna sprawa to to, jak traktują tego biednego turboklekota. Ostatnio jak były te dwudziestostopniowe mrozy miałem nockę. Przychodzi rano zmiennik, wychodzimy do auta, oboje ciekawi czy się otworzy i odpali, bo całą noc stało nieodpalane, o czym zmiennik wiedział.
Klekot pogrzał świece i zgadał bez ociągania się, a kierowca zaoferował się, że podwiezie mnie na przystanek...
Zmieniał biegi przy 3-3,5 tysiącach obrotów...
Słuchaj, zimnego silnika nie powinno się tak katować.
E tam, szybciej się zagrzeje.
