podjazd pod zasnieżoną górkę - co jest ??

[oban]

dziś rano postanowiliśmy się z żoną wybrać na spacer do Lasku Wolskiego
(Krakusy wiedzą o co chodzi) Odpaliłem Corollkę i ruszyliśmy.
Skręciłem w Aleję Wedrowników i próbowałem podjechać na samą górę
az w okolice Klasztoru gdy nagle w połowie STOP ! Nie da się dalej, koła
kręcą w miejscu i koniec. Wycofałem z nadzieją że po nowym śladzie pójdzie
i ... to samo. Nawet nie ruszyłem.
Co jest ? Coś z samochodem ? Opony Zimowe Michelina, do pocxzątkujących
kierwców razcej nie należę, to moja któraś tam z koliei zima i bywało
naprawdę wiele gorzej na drodze i szło. Zdiwiony tym bardziej jestem, że
wszsytkie inne samochody w tym takie jak mój, jakiś Polonez, Seicento
itd po prostu wyjeżdżały. Stałem z wybałuszonymi oczyma i nie wierzyłem
Czy może to oznaczać że coś z moim samochodem nie tak ?

[greenblack]

A te opony to już iluletnie?

[oban]

Nowe - tegoroczne . Samochód służbowy i firma każe wymieniać co 2 sezony.
Przejechałem na nich dopiero jakieś 3 tys

[dwiesciepompka]

Moze nie tylko zasniezona byla...Dzis u siebie na osiedlu chcialem ladnie
zaparkowac i skrecilem kierownice calkiem w prawo a i tak pojechalem
prosto...lod,lod,lod.

[jaki71]

Pierwsze primo przedni naped.
Drugie primo za duza moc (duzy moment) na kolach.
Trzecie primo trzeba bylo probowac na wszystkich biegach do skutku. Ja kiedys
civic'em ruszylem dopiero na 4.

JAki

Kierunek rotacji

[mejson.e5]

Zimówki tak pięknie hamują na śniegu, ponieważ mają lamelki - nacięcia na
oponach czepiające się jak pazury śniegu. Problem w tym, że to są nacięcia
jednokierunkowe - działają tylko w jedną stronę. Mając do wyboru dwa kierunki,
roządnie jest zdecydować sie na taki, który pozwala lepiej zahamować - tak
dzialają opony założone zgodnie ze strzałkami na oponie wskazującymi kierunek
rotacji (toczenia się ) kół. W drugą stronę - przy przyspieszaniu - juz tak
dobrze nie działają.

Przedni napęd ma to do siebie, że przy hamowaniu przednie koła są dociążone,
przy ruszaniu - odwrotnie. Niedocisnięte koła do śniegu plus duży moment
obrotowy na kołach powodują, że koła napedowe sie ślizgają. Jeśli nie pomaga
ruszenie z wyższych biegów, pozostaje wjazd ... tyłem.
Proszę się nie śmiać - działa, bo lamelki i dociążenie jest jak trzeba.
Tylko dziwnie wygląda...
Nie radzę tego stosować na ślimakach jednokierunkowych ;-)

Mejson

[typson]

co do opon,

nie raz przekonalem sie, ze polskie zimowe opony niekieunkowe daja sobie rade
lepiej w takich sytuacjach niz highedny michelina czy innych. Idac tym tropem
dojdziemy do tylnich opon od traktora ;)

Jak ktos juz tu slusznie zauwazyl, poruszanie sie tylem po sniegu ma sporo
plusow. Dlatego lepiej jest w zimie parkowac przodem, by moc wyjechac tylem.
Jedyny minus, to to, ze wsteczny daje najwiekszy moment na kola. Tu trzeba
nadrobic subtelnoscia lewej stopy (lub prawej, w przypadku jednej mojej
kolezanki :-)))