kat. A - szkolenie

[Gość: CeBRy]

witam
jakie macie spostrzeżenie ze szkoleń na kategorię A.
Czy nauczyli Was podstawowych nawyków (przeciwskręt, redukcja z przygazówką)
czy nauczyli Was tylko jak zdać egzamin...Czy nauczyli Was poruszać się
motocyklem (jadący za kursantem samochód z instruktorem to wg mnie porażka-
nie jest w stanie wyłapać podstawowych błędów ( redukcja, hamowanie itd.)

kat A - szkolenie

[sarawi]

przeciwskret czy redukcja z przegazowka?... chyba przeceniasz kursy
na kategorie A. To fakt, wielu instruktorow nie jest czynnymi
motocyklistami, wiec kurs jest przygotowanie jedynie do egzaminu, bo
czego mozna sie spodziewac od kogos, kto na motocyklu na codzien nie
jezdzi? - na pewno nie cennych wskazowek, ktore moze dac tylko
motocyklista z doswiadczeniem. Z drugiej jednak strony, wybacz, ale
20 godzin to zbyt malo, aby nauczyc czegokolwiek, poza
przygotowaniem do egzaminu. Uwierz mi, wiem co mowie. Wiele osob
zaczyna od zera i ma TYLKO 20 godzin aby zapoznac sie z zadaniami
egzaminacyjnymi, na nic innego nie starcza czasu. Wiec to nie zawsze
wina instruktora, ale przede wszystkim przepisow, jakie mamy w
Polsce.

[rasgeea]

nad czym niestety ubolewam..

[Gość: CeBR'y]

zgadzam sie ze 20 godzin to stanowczo za malo na szkolenie kat.A. Ale uwierz w
przeciągu tych godzin można pokazać przeciwskręt, przegazówke a nie tylko kręcić
ósemki przez kilka godzin. Powiedz mi czy instruktor jadący za motocyklistą jest
w stanie skorygować jego błędy ??? Zaloze sie ze czlowiek po tego typu szkoleniu
nie potrafi nawet dobrze redukowac biegów ( bo niby jak ma się nauczyć skoro
instruktor jedzie za nim i wydaje komendy - skręc w prawo, w lewo). Jest kilka
szkół w Warszawie gdzie instruktor jedzie razem z kursantem. Moj znajomy który
robił prawko na A gdzie inst. jechał za nim samochodem dopiero pozniej
zorientował sie ze tak naprawde to wogole nie potrafi jezdzic motocyklem...

kat A - szkolenie

[sarawi]

Razem z kursantem? na jednym motocyklu? Wybacz, ale to samobojstwo.
Nie wiem jak inni instruktorzy, bo na pewno nie ci, ktorzy jada
przed/za kursantem samochodem, ale ja jestem w stanie wylapac bardzo
wiele bledow - bo jezdze rowniez na motocyklu, na drugim. Mam za
soba troche doswiadczenia i w temacie "kierowca-motocyklista"
i "instruktor", wiec nie jest to dla mnie az tak trudne. I nie
wydaje swoim kursantom na miescie jedynie polecen w prawo/w lewo,
tylko staram sie SZCZEGOLOWO omawiac trase egzaminacyjna, to, co
robi na drodze, na motocyklu i nie wydaje mi sie, aby MOI KURSANCI
niczego nie potrafili po 20 godzinach. Ale ja jestem jeszcze na tym
etapie, ze praca instruktora sprawia mi przyjemnosc i satysfakcje,
lacze swoje zainteresowania z wykonywanym zawodem. I staram sie
zwracac uwage na wszystko, na co tylko moge w ciagu tych 20 godzin,
choc, tak jak pisalam - moim zdaniem to zbyt malo, by nauczyc sie
czegokolwiek oprocz mechanicznego wykonywania zadan
egzaminacyjnych :/ niestety. Mam nadzieje, ze przepisy kiedys sie
zmienia, a liczba godzin na A zostanie zwiekoszona. Albo znajda sie
tacy, ktorzy po zrobieniu prawa jazdy beda zapisywac sie na
doszkalanie do szkol zajmujacych sie technika jazdy - swietna
sprawa, polecam kazdemu.

[Gość: lionel]

nie zgadzam sie z Toba absolutnie, ja miałem szkolenie w jednej najlepszych
szkół motocyklowych
w Warszawie gdzie kursant jedzie razem z instruktorem. I w historii szkoły nie
wydarzyło się
nic strasznego. Sam nie wierzysz w to co piszesz-

[Gość: MArek]

Czytam Panowie co tu piszecie i muszę dodać swoje gdyż dyskusja jest ineresująca
a sam uczę w jedej z Wa-wskich szkół. Po pierwsze kurs to 20 godzin i opanować
można tylko podstawy, nie słyszałem żeby ktoś zaraz pokursie jeździł bezpiecznie
i pewnie większymi prędkościami, czy dużumi motocyklami.

Takie zagadnienia jak przeciwskręt, praca gazem, sprzęgłem to z pewnością gwóźdź
programu ale w dobrych szkołach, bo w programie nauczania tego nie ma, a wielu
instruktorów którzy szkolą nie pamiętają kiedy ostatni raz sami siedzieli na
motocyklu.

Jednakże szkolenie w trakcie którego instruktor w ruchu miejskim jedzie na
drugim motocyklu pozostawia wiele do życzenia, z pewnością jednak w czasie
pierwszych godzin na placu instruktor powinien zasiąść jako pasażer i pokazać o
co chodzi nowicjuszowi.

Czy w Polsce mamy dobrze wyszkolonych motocyklistów?
Widząc jak jeździ większość (szczególnie Ci na ścigaczach) a mogłem to
obserwować chociażby ostatnio w Cząstochowie na otwarciu sezonu - ogarnia mnie
przerażenie. Mamy Panowie coraz częściej do czynienia z przerostem formy nad
treścią, co przełożyć się może jedynie na statystykę wypadkowości.

Stąd też ważne jest kto szkoli nowicjuszy i jak. Dlatego podoba mi się ta
dyskusja, a każdemu kto jest jeszcze przed kursem radzę dobrze sprawdzić oferty
szkół (i to nie tylko te cenowe) !!!

kat A - szkolenie

[sarawi]

oj chlopcze, chlopcze ...
I w historii szkoły nie wydarzyło się nic strasznego -
jeszcze ...
Sam nie wierzysz w to co piszesz - nie jestes w stanie wylapac
bledów kursanta jezeli sam jedziesz obok na motocyklu -
owszem, Ty jako kursant lub poczatkujacy motocyklista z pewnoscia
nie bylbys w stanie tego zrobic. Ja mam nad Toba jedna przewage -
mam prawo jazdy, jezdze na motocyklu, robie po kilkanascie do
kilkudziesieciu tysiecy kilometrow rocznie na motocyklu, bez wzgledu
na pogode i mam uprawnienia do nauki jazdy na kategorie A i wierz mi
lub nie - jestem w stanie wylapac wiele bledow.
czy patrzysz mu caly czas na ręce? - nawet nie uslyszysz kiedy mu
zgasnie silnik - nie musze slyszec, widze. I nie tylko to. Czy
Ty naprawde sadzisz, ze instruktor to gluchy i niewidomy debil?
Wyprowadze Cie z bledu - NIE.
Jadąc z instruktorem masz pelna kontrole nad motocyklem. -
niestety sie chlopcze mylisz. I to bardzo.

PS: i nie jestem mezczyzna, jesli jeszcze tego nie zauwazyles.

[Gość: CeBR'y]

nie przekonuje mnie to co piszesz...
powiedz mi, jak kursant ma opanować podstawy jazdy na motocyklu kiedy w
odpowiedniej sekundzie nie zareagujesz na jego błąd. Ja wiele razy mialem
problem w wlasciwą redukcją biegów przy hamowaniu ( chodzilo o plynnosc
popuszczania sprzęgła itd...) - nie wierze ze instruktor który jest obok w
samochodzie czy motocyklu skoryguje te błedy. Mowimy tutaj o synchronizacji
sprzegła, gazu i hamulca. Jak prawidłowo nauczysz kursanta tej synchronizacji
nie "czując" go "namacalnie" Wiadomo ze wszystkie szarpnięcia, niedociągnięcia
poczujesz TYLKO siedząc z tyłu.
Porozmawiaj z ludzmi którzy uczyli się tradycyjną metodą ( po wszelkich
wywrotkach przychodzą póżniej na doszkolanie jazdy z instruktorem który siedzi
za nim.

Zgadzam się że 20 godzin to za mało ale warto chyba pokazać kursantowi na czym
wogóle polega przeciwskręt chociaż w podstawach ( zrozumienie podstawy
przeciwskrętu- może czasem ocalić życie)

Widzę że jedni pozytywnie oceniają jedną metodę a drudzy drugą.

kat A - szkolenie

[sarawi]

Ale przeciez kursant nie wsiada na motocykl i nie jedzie od razu do
miasta, nie jezdzi po drogach, prawda ?! Zanim gdziekolwiek
wyjedzie, instruktor musi byc pewien, ze sobie poradzi i po to
wlasnie jest plac manewrowy, na ktorym mozna kursanta obserwowac,
chodzic kolo niego, jezdzic z nim, obok niego - na drugim motocyklu.
Opcji jest wiele. TAK?

[Gość: CeBR'y]

zgadzam się, plac manewrowy to podstawa w poruszaniu się motocyklem