koniec pasa ruchu - kto ma pierwszeństwo?

[Gość: gosia]

Sytuacja - są 2 pasy ruchu, prawy się kończy - czy pierwszeństwo ma ten, który
zjeżdża z pasa prawego czy musi zaczekać na możliwość zmiany pasa? Wydaje mi
się, że pierwszeństwo ma pojazd na swoim pasie ruchu, a nie ten, który pas
zmienia. Jak to wygląda w tej konkretnej sytuacji?

[toyota08]

Oczywiście, że pierwszeństwo ma ten który jedzie już po tym pasie
ruchu na który ty chcesz wjechać, nawet jak twój pas się kończy.
To ty musisz kombinować jak zmienić ten pas.

[Gość: Wirek]

W ruchu drogowym nie ma pojęcia "mam pierwszeństwo".
Pojazd zmieniając pas ruchu ustępuje pierwszeństwa pojazdowi na
sąsiednim pasie ale to nie znaczy,że ten będący już na pasie ma
prawo mu to utrudniać lub blokować mu tą zamierzoną zmianę.
Ten będący na swoim niezanikajacym pasie ma obowiązek podejmować
wszelkie działania dla ratowania tego zmieniającego pas.
Żadnej krzywdy materialnej czy też w zdrowiu mu nie może zrobić, nie
może go nawet wystraszyć !

[staszek585]

Przekombinowałeś Wirku :-)
PS:
Istnieje pojęcie "pierwszeństwo" i istniej pojęcie "ustępuję pierwszeństwa".
Oczywiście zmieniający pas ruchu ma obowiązek ustąpienia pierwszeństwa temu, który się już na tym pasie znajduje.

PoRD Art. 22. 1. Kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności.
.....
4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.
5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru.
......

[Gość: Wirek]

Problem w tym, że co należy czynić w przypadku ustępowania
pierwszeństwa - dokładnie określono.
Co czynić w przypadku posiadania pierwszeństwa bezpośrednio nie
określono.

Stąd "posiadający pierwszeństwo" bywają katami - sprawcami 28%
wypadków na skrzyżowaniach ...

[Gość: PiTT]

posiadanie pierwszeństwa to chyba bardzo jasne określenie: masz pierwszeństwo to
jedziesz pierwszy a nieposiadający pierwszeństwa MUSI Ci ustąpić. Jak tego nie
zrobi to masz sponsora na remont autka. Zatem to 'nieposiadający pierwszeństwa'
są sprawcami tych 28% wypadków (nieustąpienie pierwszeństwa lub wymuszenie
pierwszeństwa)

[Gość: Wirek]

Gdyby Ci "posiadający pierwszeństwo" zrezygnowali z rozjeżdżania nie
posiadających - byłoby 28 % wypadków mniej.

Tak więc - jest o co walczyć.

Taki też obowiązek spoczywa na każdym uczestniku ruchu drogowego -
wynika z zasad zachowania szczególnej ostrożności i art.3 o
nieutrudnianiu ruchu i obowiązku podejmowania wszelkich działań dla
ratowania "nie posiadających pierwszeństwa".

[Gość: PiTT]

a gdzie w PoRD masz obowiązek ratowania tych, co nie mają pierwszeństwa? Nigdzie
czegoś takiego tam nie widziałem...
Nie rób nadinterpretacji że wykorzystywanie własnego pierwszeństwa przejazdu to
utrudnianie innym ruchu. Po to zostały ustalone zasady kto i kiedy pierwszy, aby
ruch odbywał się płynnie (w szczególności drogami głównymi).

> Gdyby Ci "posiadający pierwszeństwo" zrezygnowali z rozjeżdżania > nie
posiadających - byłoby 28 % wypadków mniej.

To może niech Ci "nieposiadający" nie próbują wymuszać i niech czekają aż Ci
"posiadający" spokojnie sobie przejadą.
Moja prosta zasada=mam pierwszeństwo to jadę i koniec

[Gość: Wirek]

"Art. 3. [Zasady zachowania na drodze] 1. Uczestnik ruchu i inna
osoba znajdująca się na drodze
są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga -
szczególną ostrożność, unikać
wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie
bezpieczeństwa lub porządku ruchu
drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój
lub porządek publiczny oraz
narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się
również zaniechanie.
2. Przepis ust. 1 stosuje się odpowiednio do osoby znajdującej się w
pobliżu drogi, jeżeli jej zachowanie
mogłoby pociągnąć za sobą skutki, o których mowa w tym przepisie.
3. Jeżeli uczestnik ruchu lub inna osoba spowodowała jednak
zagrożenie bezpieczeństwa ruchu
drogowego, jest obowiązana przedsięwziąć niezbędne środki w celu
niezwłocznego usunięcia zagrożenia,
a gdyby nie mogła tego uczynić, powinna o zagrożeniu uprzedzić
innych uczestników ruchu."

[Gość: PiTT]

no i gdzie tu mowa o tym, że korzystanie z pierwszeństwa to utrudnianie
nieposiadającym go? NIGDZIE w PoRD nie znajdziesz słowa, że posiadający
pierwszeństwo ma wpuścić "nieposiadającego". To nieposiadający musi przepuszczać
tych, którzy to pierwszeństwo posiadają. Zacytowane artykuły bardziej się
odnoszą do sytuacji nieposiadającego :) Sorki - ale w razie dzwona to właśnie
"nieposiadający" sponsoruje naprawy i warto o tym pamiętać :)

[bimota]

NP PKT 1. Jak ci sie ktos laduje na pas to musisz go przepuscic i zaniechac
walenia w niego.

[Gość: PiTT]

Art 22. pkt 4 i 5
4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić
pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz
pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.

5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar
zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie
po wykonaniu manewru.


zatem nie muszę go przepuszczać i mogę w niego walić :)

[Gość: zxc]

dupa! nie możesz w niego walić, bo to jest zaniechanie!
jeżeli już coś się wydarzy to winni są obaj, on bo wymusił a ty bo nie zapobiegłeś jeśli to było możliwe..

ilu to się już podłożyło żeby wyłudzić kasę....

[Gość: PiTT]

aha jest jeszcze Art. 4.

Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni
uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba że
okoliczności wskazują na możliwość odmiennego ich zachowania.

czyli skoro ja stosuję się do przepisów (czytaj - pilnuję swojego pierwszeństwa)
to tym bardziej mam "prawo" skasować wpychającego się na "mój" pas

Masz Prawo zachować milczenie ....

[w357]

Gość portalu: PiTT napisał(a):
> .... tym bardziej mam "prawo" skasować
> wpychającego się na "mój" pas

Masz Prawo zachować milczenie .
Cokolwiek powiesz, może być użyte PRZECIWKO TOBIE !

Czyli --> Niezależnie od tego, czy masz pierwszeństwo, czy nie, to
NIC nikogo nie zwalnia od zachowania SZCZEGÓLNEJ OSTROŻNOŚCI.

np.
A gdyby poza przejściem dla pieszych na jezdnię wtargnęła Twoja
Babcia, która daje Ci cukierki innej firmy niż Ty lubisz, to masz
prawo Ją przejechać, ponieważ Ona NIE MA PIERWSZEŃSTWA ?

Jeżeli będziesz się głupio tłumaczył/ła, to NIE UNIKNIESZ
ODPOWIEDZIALNOŚCI za nieznajomość Przepisów lub/i spowodowanie
nie/umyślne wypadku/kolizji (niezależnie od "posiadania"
pierwszeństwa).
Patrz: Rozprawa O.Jędrzejczak.

Wniosek ?
Odpowiednie Przepisy TRZEBA ZNAĆ i PRZESTRZEGAĆ.
Jeżeli ich nie znasz lub nie przestrzegasz, to zarobić na Tobie może:
1. Sąd/Policja
2. Blacharz
3. Mechanik
4. Karetka Pogotowia
5. Towing
6. Producent części zamiennych
7. Lekarz/e
8. Rehabilitańci
9. Złomowisko
10. Przedsiębiorstwo Usług Pogrzebowych
11. Cmentarz
itd.
(niepotrzebne skreślić)

Innymi słowy - Jeżeli jeździsz poprawnie,
to spokojnie dojedziesz do celu
bez uszczerbku na zdrowiu i lakierze :-)
Tym samym pozbawiając w/w pracy i zarobku !

Czy masz chęć zaoszczędzić pieniądze ,
czy wydać je na w/w ,
to indywidualna sprawa każdego człowieka/matoła
(niepotrzebne skreślić).

[Gość: PiTT]

4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić
pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz
pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.

5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar
zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie
po wykonaniu manewru.

czyli to nie ja mam przepuszczać

[hazzard]

rozumiem, że jesteś jednym z tych kierowców, co to jedzie zderzak w zderzak i
pod żadnym pozorem nie wpuści chcącego zmienić pas i, o zgrozo! wjechać przed
Ciebie?

[bimota]

Nie zderzak w zderzak tylko jak zobaczy migacz to gaz...

[Gość: gosc]

wszystko ladnie i bez problemu.
przepisy swoje a zycie swoje.
w poznanskiej prasie byl opisany przypadek takiej wlasnie kolizji.
policjanci chcieli ukarac pojazd ktoremu konczyl sie pas za
wymuszenie ale on nie przyjol mandatu i sprawa trafila do sadu. sad
po rozpatrzeniu uznal ze obaj kierowcy sa winni. pierwszy zostal
ukarany za to ze wymusil pierszenstwo i doprowadzil do kolizji a
drugi za to ze widzial cala sytuacje i mial mozliwosc jej
unikniecia a tego nie zrobil!!!
kazdy kierowca ma OBOWIAZEK zrobic wszystko by uniknac kolizji bez
wzgledu na to czy ma pierszenstwo czy nie!!! a na naszych drogach
wszyscy robia wszystko by przypadkiem nikomu go nie oddac nawet za
cene spowodowania niebezpiecznej sytuacji a czasem jak widac i
kolizji. drodzy troche wiecej kultury i zdrowego rozsadku a na pewno
bedzie bezpieczniej pozdrawiam

[mdrive]

...O rany! O czym Wy piszecie?!!!!!!! Pojazd znajdujący się na pasie ruchu
kończącym się, ma podczas jego opuszczania OBOWIĄZEK ustąpić pierwszeństwa
pojazdom na pasie, w który zamierza wjechać! Jak trzeba to się ma zatrzymać i
stać nawet do rana! To podstawy ruchu, o czym Wy rozmawiacie?. Wirku, opanuj się
proszę.

Chcę zmienić pas ruchu

[Gość: Wirek]

Jadę tym prawym zanikajacym pasem ruchu.
Zbliżamy się do przewężenia z równą prędkością.
Widząc sytuację - obserwuję lewy pas, świecę lewy kierunkowskaz,
ustępuję pierwszeństwa pojazdom obok mnie i za mną na sąsiednim
pasie.
Widząc z tyłu mdrive jadącego w bezpiecznej odległości za
poprzednikiem - wjeżdżam za zderzakiem poprzednika powodując u
mdrive nieistotną zmianę prędkości (noga z gazu,lekki hamulec).
Wszystko OK?
Widząc za sobą PiTT-a nie mogę tego zrobić bo On przekonany o swoim
pierwszeństwie jest gotowy zablokować mi możliwość zmiany pasa, jest
gotów mnie rozjechać, staranować...
Będę przy takim pojęciu pierwszeństwa stał do rana - pa ...

[bimota]

No wlasnie... O nieustapieniu pierwszenstwa mowimy gdy zmuszamy tego z
pierwszenstwem do gwaltownej zmiany predkosci, a my go zmuszamy do niewielkiej...

[aniamamamarty]

bimota napisał:

> No wlasnie... O nieustapieniu pierwszenstwa mowimy gdy zmuszamy tego z
> pierwszenstwem do gwaltownej zmiany predkosci, a my go zmuszamy do niewielkiej.
> ..
a jaka to niewielka Twoim zdaniem ? i na jakiej drodze ? A poza tym , może to jezdnia, nie droga ? :)

[hazzard]

Co innego lekki hamulec, a co innego zmuszanie do gwałtownego hamowania i
ucieczki w bok. Jeżeli jadę i widzę, że ktoś chce wjechać na mój pas,
sygnalizuje zamiar i nie wpycha się na chama, to zazwyczaj wpuszczam. Sama też
nie wpycham się na chama i jakoś daję radę zmienić pas - nie przepuści pierwszy
czy drugi, to przepuści piąty. Czasem wystarczy wykazać zdecydowanie, np.
zjeżdżając z buspasa w godz. szczytu na Wawelskiej nie ma sensu stać i czekać na
zlitowanie, a starczy zdecydowanie wjechać przodem pomiędzy samochody i wtedy na
bank ktoś wpuści ;-D

[Gość: Jaro]

> czy drugi, to przepuści piąty. Czasem wystarczy wykazać zdecydowanie, np.
> zjeżdżając z buspasa w godz. szczytu na Wawelskiej nie ma sensu stać i czekać n
> a
> zlitowanie, a starczy zdecydowanie wjechać przodem pomiędzy samochody i wtedy n
> a
> bank ktoś wpuści ;-D

albo przydzwoni co przy tych waltzpasach często się zdarza

[bimota]

Mnie jak nie pusci drugi to laduje sie na trzeciego. :)

[Gość: kamil]

heheheh to łóś jesteś!!! no chyba że masz większe auto od mojego i też nie masz zniżek na ubezpieczeniu. Jak widze że już trzecie auto nie chce mnie wpuścić, to po prostu zaxczynam wjeżdżać. cóż jak jest kolizja to spisujemy protokolik, mój czołg idzie do naprawy, w tym czasie jeżdze drugim i mam w czapce że klient któremu zajechałem droge uszkodził swe piękne wychuchane cacuszko i nie ma czym jeździć na czas naprawy. WIĘCEJ KULTURY PANIE I PANOWIE a będzie wszystkim lepiej. ZASADA ZAMKA BŁYSKAWICZNEGO!!!!!

[hazzard]

Pierwszeństwo ma pojazd, który jedzie swoim pasem. Ten, komu pas się kończy,
musi zaczekać na możliwość zmiany pasa. Tu przydaje się definicja suwaka,
niestety nie wszyscy kierowcy ją znają i/lub stosują. I czasem albo trzeba długo
i namiętnie czekać, aż ktoś wpuści, albo trzeba się wpychać na "żywca" ;)

Ostatnio jadąc przez Pruszków miałam takie oto zdarzenie - jadę lewym pasem, a
prawy zaraz za skrzyżowaniem się kończy. Pierwsze auto zjeżdża z tego pasa
przede mną, a drugie wpycha mi się przed maskę, zmuszając do hamowania i
ucieczki w lewo. Wcisnął się, będąc dosłownie o centymetry od mojej maski, a
zyskał tylko to, że jechał potem przede mną, a nie za mną;/

[bimota]

Najlepiej zmieniac pas wyprzedzajac jadacego obok i wjezdzajac przed niego,
jesli koles przyspieszy, uniemozliwiajac zmiane pasa lamie dodatkowo przepis
art. 24:

"6. Kierującemu pojazdem wyprzedzanym zabrania się w czasie wyprzedzania i
bezpośrednio po nim zwiększania prędkości."

[Gość: Geo]

Poczytaj sobie co to jest wyprzedzanie ;).

Gdyby....

[Gość: +++]

Gdyby posiadacze prawa jazdy prowadzili pojazdy z rozsądkiem i
kulturą, to nawet przepisy by nie były potrzebne, a ta dyskusja
nigdy by nie zaistniała.

Niestety w POLSCE panuje jedno wielkie CHAMSTWO NA DROGACH !!!!!!!!!!
Niewielka część kierowców jeżdżących poprawnie i z kulturą przestaje
w tym momencie być widoczna.
A co widać ? Chama za chamem i kiiiilku idiotów oraz mnogość
bezmózgowców.....

Przynajmniej Blacharze mają co robić :-)

[Gość: miecio]

kiedyś gdzieś to wałkowały jakieś mądre głowy- coś jest w kodeksie o
tym trochę dziwnego i nielogicznego.
W praktyce dużo zależy od kultury kierowców i konkretnej sytuacji-
szybkości, natężenia ruchu. Nieraz wystarczy zdjąć nogę z gazu by
wpuścić z pasa zanikającego- gdy szybkości są zbliżone, innyn razem
lepiej poczekać aż zrobi się luźniej- szczególnie jak różnica
szybkości jest duża. A jak korek bo z dwóch pasów robi się jeden to
zasada suwaka lub jak nazywają inni zamka

[Gość: Jaro]

w Polsce nie ma czegoś takiego jak zasada suwaka - pierwszeństwo ma ten, kto
jest na pasie niezanikającym. Ten na zanikającym ma obowiązek ustąpić
pierwszeństwa choćby musiał tam wieki tkwić. Koniec i kropka

[bimota]

Bo w Polsce same "Jary"...

[staszek585]

Ciekawe czy się rzeczywiście poruszacie w ruchu drogowym ?
Najpierw dziwaczne dyskusje kto ma pierwszeństwo !?
Przecież to akurat jest jasno określone w PoRD.
Inna sprawa, że informacja o posiadaniu pierwszeństwa jest informacją. Ważną, a tylko informacją.
Z różnych przyczyn może się zdarzyć, że ten, który pierwszeństwa nie posiada i powinien tego pierwszeństwa ustąpić jedzie i wymusza pierwszeństwo przejazdu. Oczywiście rozsądek podpowiada: "Nie bądź głupi, nie daj się zabić !". Prawo to ujmuje w ramy "szczególnej ostrożności" czy "ograniczonego zaufania".
Co w żadnym razie, żadnemu "PANU KIEROWCY" nie daje to jednak prawa do jazdy agresywnej, aroganckiej. To nie o to chodzi.
PS:
Oczywiście w Polsce istnieje "jazda na suwak". Kulturalni kierowcy tak właśnie się zachowują przy końcu pasa. Co nie daje jednak temu, któremu pas się kończy, prawa do ŻĄDANIA wpuszczenia go na sąsiedni pas. Zmiana pasa musi odbywać się przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa. Siłowe rozwiązania prowadzą do problemów.
Czyli podsumowując:
1.przed zmianą pasa muszę widzieć innych i wiedzieć, kto ma pierwszeństwo,
2.Jeżeli powinienem ustępuję pierwszeństwa,
3.Mimo, że pierwszeństwa nie posiadam inny kierowca MOŻE mi go ustąpić. MOŻE nie MUSI.
4.Z racji tego, że inny kierowca może zachować się nieprawidłowo, bardzo uważam. Ja też mogę popełnić kiedyś błąd, nie ?
5.Jeździ coraz więcej buraków. Więc uważam jeszcze bardziej - mądrzejszy ustępuje burakowi.

[Gość: gość]

w Polsce nie ma czegoś takiego jak zasada suwaka

Teoria często ma nie wiele wspólnego z praktyką, na egzaminie musi stosować kodeks ale w realu wszystko zależy od konkretnej sytuacji, np godziny szczytu, dwa pasy jeden rozkopany bo awaria wodociągu. korek po horyzont i co ci na zanikającym maja stać do nocy bo "pierwszeństwo ma ten, kto jest na pasie niezanikającym"., właśnie po to wymyślono zasadę suwaka w krajach gdzie motoryzacja istniała lata przed nami. można powiedzieć że powinni zmienić pas wcześnie tylko pytam zawsze kiedy- 100 metrów 200 a może kilometr wcześniej czy trzy.

[bimota]

NO PRZECZYTALEM, GEO-GENIUSZU... I CO... ?

A SKORO JUZ ODGRZAL KOTLETA, TO NIECH SIE WY POWIE O PODOBNEJ SYTUACJI, ALE GDY PASY NIE SA WYZNACZONE...

zmiana pasa ruchu - kto ma pierwszeństwo?

[Gość: anniee]

Mam mały dylemat, sytuacja wygląda następująco: są 3 pasy ruchu; 2 do jazdy na wprost i 1 do skrętu w lewo. Jadę środkowym pasem. Lka jadąca po pasie do skrętu wrzuca kierunek i pomimo tego że znajduję się na jej wysokości wjeżdża na mój pas (środkowy). Sz. P instruktor wytrząsa się że jego auto miało pierwszeństwo, rzekomo kursant wrzucił kierunek wcześniej, a poza tym odgraża się że zgłosi sytuację na policję ponieważ ma świadka w osobie kursanta. Zaznaczam że nie doszło do kolizji. Jak ta sytuacja może się skonczyć? Czy mam się obawiać mandatu i czy faktycznie w takiej sytuacji byłaby to moja wina?

[Gość: Karol]

Jeśli są dwa pasy do jazdy na wprost i prawy pas jest wolny masz obowiązek jechać pasem możliwie blisko prawej krawędzi jezdni.
Może o to chodziło instruktorowi ?
Nie można też blokować możliwości zmian pasa ruchu - bo w przeciwnym wypadku dwa samochody obok musiałyby objechać całe miasto aby zmienić pas :)

Przy niedużym ruchu dobrze i bezpiecznie jest jechać na zakładkę na sąsiednich pasach ruchu a przed niekierowanymi przejściami dla pieszych równo zderzak w zderzak.

[bimota]

Z JEDNEJ STRONY ON POWINIEN USTAPIC, ALE Z DRUGIEJ MAMY PRZEPIS:

"5. Wyprzedzanie pojazdu lub uczestnika ruchu, który sygnalizuje zamiar skręcenia w lewo, może odbywać się tylko z jego prawej strony."

HI HI... :)

[Gość: red]

Posługujemy się zwykłym pierwszeństwem przy zmianie pasa ruchu - ustępujemy temu ktory juz porusza sie po pasie na ktory chcemy wjechać - bez wzgledu czy nasz pas konczy sie czy nie.
WORD Zamość - poczytaj o tym albo naukajazdy-lublin.eu

[piotr33k2]

nie kombinujcie i nie komplikujcie ludzie czegos co jest proste jak budowa cepa ,jak ci sie konczy pas i musisz go zmienic to musisz ustapic pierwszęnstwa jadącym juz tym pasem ,ludzie raczej puszczaja ale jak sie komus wpieprzysz w bok czy zajedziesz droge i on cie walnie to zawsze i wszedzie bedzie twoja wina . koniec kropka amen.

korek

[Gość: bono]

W PL jest tak, że jak jest korek i lewy pas się kończy za 300m o czym informują znaki większość nadjeżdżających ustawia się w kolejce (bo to jest uczciwe podejście), tymczasem cwaniaki zasuwają do końca lewego pasa i wpychają się aby tylko być te 15 samochodów dalej. Wielu kierowców wpuszcza cwaniaków z lewego pasa mniej lub bardziej świadomie ale w efekcie cwaniak stoi w korku 15 sekund podczas gdy kulturalny kierowca czeka swoje 5 minut plus 10 minut za 40 nieugiętych cwaniaków. Tacy cwaniacy później żądają "prawa dla cwaniaka" w stylu "masz pierwszeństwo to ustąp temu co go nie ma". I tutaj kończy się polska kultura.

[piotr33k2]

a to jest juz zupełnie inna sprawa.

[bimota]

jak fajtlapa nie umie jezdzic, to musi stac..

[aniamamamarty]

Nie wiedziałam,że dynamika jazdy tworzy nowe zasady pierszeństwa...

korek - trzy sprawy

[oixio]

Gdy tworzy się w obszarze miejskim, gdzie ważne jest każde miejsce :
dojeżdżamy do końca dwoma pasami, na odcinku ostatnich 20 m w czytelnym zazębieniu i łączenie suwaka zasada zamka .

Gdy korek występuje poza obszarem miejskim, gdzie ważna jest szybkość jego pokonania lepiej jest schodzić do jednego pasa, zaniechać wyprzedzania, omijania - wtedy przejazd będzie szybszy i płynniejszy.

Przewężenie nie będzie korkiem, gdy prędkość w nim będzie dwa razy większa niż przed !

Warto o tym pamiętać i wykorzystywać możliwości samochodu w miarę sposobności a nie snuć się tak jak przed przewężeniem.

Kalkulator powstawania zatoru na drodze

[masterdany88]

Dziś jadę sobie po mieście oczywiście lewym pasem (który się kończy zaraz za skrzyżowaniem), dlatego że na prawym już jest kolejka ok 6 aut, a na lewym jest 1. (Mógłbym się ustawić na prawym pasie w kolejce jak pozostali i czekać na swoją kolej, przy czym blokować skrzyżowanie przez dłuższy czas.)
Więc jadę lewym, przyspieszam dynamicznie ustawiam się przed pewnym Audi, puszczam migacz, że będę zmieniać pas na prawy, przy czym dalej przyspieszam, tak aby bezpiecznie wjechać, na suwak, przed Audi.

Co się dzieje? Panowi w Audi się niespodobało, że ktoś przed niego wskoczy i też zaczął przyspieszać (co jest niezgodne z prawem- wyprzedzany ma obowiązek jechać stałą prędkością!). Ja niestety mam 200 metrów na manewr i ułamki sekund na decyzję:
1. Czy odpuścić, dojechać do końca pasa, zatrzymać się, zablokować cały pas aut za mną i dopiero wjechać jak będę mieć pierwszeństwo.
2. Czy może jednak się wciskać (użyłem słowa wciskać dlatego, że przez Pana w Audi nie mogłem tego manewru wykonać bezpiecznie, jak zamierzałem), przyspieszyć i liczyć że Pan w Audi we mnie nie przydzwoni- bo przecież ma pierwszeństwo i do tego prawo.

Co uważacie? Ja nie jestem piratem drogowym, ale cenie płynną i dynamiczną jazdę. Uważam, że jak są dwa pasy, to powinno się z nich skorzystać- także na rondzie (przy lewo skrętach). Zwiększa to przepustowość skrzyżowań i zmniejsza korki. Denerwuje mnie to, że przepisy sytuacje na drodzę upraszczają i promują mulastą, mamełastą jazdę- bo najłatwiej wlec się zawsze prawym pasem i mieć zawsze pierwszeństwo, ale tkwić w korku 2 razy dłużej. No bo jak udowodnić winę temu Panu z Audi? Może czas zainwestować w rejestrator jazdy?

[masterdany88]

A zapomniałem napisać, że Pan z Audi mnie obtrąbił i zchamował. Ale gdyby doszło do kolizji, to nie przyjąłbym mandatu, tylko poszedłbym na drogę sądową. Denerwuje mnie buractwo i brak wyobraźni na naszych drogach. Bo na czym nam zależy? Na tym, żeby bezpieczenie i szybko, bez stania w korku dojechać do celu. Jakby ten burak z Audi miał szersze spojrzenie- wykraczające poza to, że ma pierwszeństwo, wiedziałby, że jazda dwoma pasami to nie oznaka cwaniactwa, tylko dynamicznej jazdy, gwarantującej większą przepustowość skrzyżowań. Dlatego od pierwszeństwa ważna jest elastyczność i płynność jazdy- bo nic tak nie blokuje skrzyżowań jak hamowanie do zera.

[mrerdek1]

Pas ruchu to podłużny (nie prosty jak strzała) pas jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych. Może być wyznaczony znakami drogowymi lub NIE. Tylko w tym pierwszym przypadku pas ruchu może się kończyć, a wtedy by ten pas opuścić należy go zmienić zgodnie z zasadami opisanymi w art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym z 1997 roku. ]
Inaczej sprawa wygląda, gdy pasy ruchu nie zostały oznaczone znakami drogowymi. Wówczas pasy ruchu nie zanikają lecz łączą się ze sobą i rozwidlają. Szerokość pasa ruchu wyznacza wówczas szerokość pojazdu. Dla samochodu ciężarowego może być tylko jeden szeroki pas ruchu, a dla samochodów osobowych dwa i to w sytuacji jazdy tych dwóch pojazdów za ciężarówką. Skoro nieoznaczone znakami pasy ruchu nie zanikają, to znaczy, że przed zwężeniem zaczynają zachodzić na siebie, przy czym przy ruchu prawostronnym na całym świecie zasada jest jednoznaczna i prosta, niestety nie dla Zbigniewa Drexlera i jego bezkrytycznego ucznia Marka Dworaka. Wywodzi się ona z tego, że przy jednym pasie ruchu jezdnia drogi biegnie tak samo kręto jak jej prawa krawędź, która jest zarazem prawą krawędzią pasa ruchu. Jeżeli jezdnia się poszerza lub zwęża, to czyni to zawsze z lewej strony prawego nieoznaczonego znakami drogowymi pasa ruchu. Brak pasa ruchu lub gdy jego szerokość jest mniejsza niż szerokość najmniejszego pojazdu wielośladowego powoduje ZANIK JEZDNI, a bez jezdni nie ma drogi dla pojazdów i skrzyżowań w rozumieniu zasad ruchu. Jeśli tak, to pierwszeństwo przed zwężeniem ma zawsze jadący pasem po prawej. Potwierdza to zarówno KG Policji jak i Ministerstwo Infrastruktury. Proszę zapomnieć przy tym o wywodach Marka Dworaka o wyprzedzaniu i zbliżaniu się krawężnika do osi jezdni, bo to są jedynie wymysły człowieka, któremu wydaje się, że nie wiedza lecz stołek dyrektora MORD i sekretarza Małopolskiej Rady BRD czyni z niego eksperta. Podobnie jest niestety z, opartą na starym Kodeksie drogowym i wymysłach peerelowskich miernych ale wiernych ekspertów, praktyką wszystkich WORD w zakresie szkolenia i egzaminowania oraz w GDDKiA w zakresie znakowania złożonych budowli typu rondo o podporządkowanych wszystkich wlotach i kierunkowej organizacji ruchu . Zapraszam na blog MrErdek1.