luk

[Gość: gulka]

jak zrobic luk tak zeby zawsze wychodzil? chodzi mi o metode na pamiec.wiem ze
musze sie zawsze do przodu ustawiac w tym samym miejscu zeby potem moc zawsze
tak samo w tyl jechac.tylko ile obrocic kierownica dokladnie i w ktorym
miejscu, i zwlaszcza w ktorym miejscu zaczac prostowac kierownice.tylko nie
piszcie jak punkt odniesienia srodkowy slupek z tyl bo ona podobno jest czasem
przestawiany.inaczej luku nie umiem sie nauczyc , wiem ze to nie najlepsza
metoda ale na wyczucie oblalam juz 3 razy na luku!

[Gość: wiolka]

Witam!
Dwa tygodnie temu zdałam egzamin za pierwszym razem. Jeśli chodzi o łuk, to ja
nauczyłam się w ten sposób, że jak pierwszy pachołek po lewej stronie był na
wysokości lusterka to wykonywałam jeden dość energiczny obrót kierownicą w
prawo. Jak jechałam do tyłu, to z kolei przy drugim pachołku jeden obrót
kierownicą w lewo. Jeździłam fiatem punto. Oczywiście na łuku tylko i wyłącznie
używasz sprzęgła zero gazu. Tą metodą łuk wychodził mi za każdym razem.
Pozdrawiam i powodzenia.

[Gość: gulka]

a powiedz mi dokladnie przy ktorym pacholku odkrecac w lewo 2 od tyl.bo tam jest
5 tych pacholkkow z przodu czyli 2 z tych 5 od tyl?? boa ja wlasnie nie wiem
kiedy odkrecac...

[Gość: Kasia]

Jeśli chodzi o jazde do tyłu to odkręcasz kiedy zobaczysz w prawym lusterku, że
samochód ustawił się równolegle do prawej krawędzi.

[Gość: ...]

Nie zapomnijcie splunac przez lewe ramie przy pierwszym pacholku i
mruknac "czary mary", gdy juz bedziecie na prostej...

[Gość: Kasia]

Pewnie . Najpierw stawiam tarota(czy aby jest po co jechać na plac), potem
odprawiam gusła, zamawiam egzorcyste. A pluje 4 razy(na wszystkie strony
świata).

[Gość: gulka]

no instrktor mi mowi tak samo , ale ja sie boje ze na egzaminie albo nie uda mi
sie istawic tak lusterek albo mnie z to obleje , bo zeby zobaczyc tam linie one
musza byc troszke na dol a ja jestm niskiego wzrostu.jest jakas metoda na
prostowanie w innym momencie np tak zeby nie od razu caly obrot tylko po polowie?

[Gość: xxxxx]

ja od 1 do 30 godziny z instruktorem jak byliśmy na łuku nigdy ale to nigdy
niepopełniłam błędu na łuku
poszłam na egzamin i własnie na łuku oblałam
niby to jest łatwe ale stres swoje robi więc trzeba przełamac stres i mieć
troche oleju w głowie którego mi na egzaminie zabrakło
zgodze sie z tym ze przy pierwszym pachołku robi sie jeden pełny obrót
kierownicą w prawo ale oddanie tego obrotu ponownie w lewo zalezy od ustawienia
samochodu więc niema czegos takiego że przy pierwszym czy 10 pachołku go
oddajesz czasami nawet oddaje sie tylko pół obrotu

[Gość: natalia]

Poniżej masz kilka wątków na temat metod robienia łuku. A tak w ogóle to jak
Cię instruktor uczy?

[Gość: Kierowca]

Ja zdałem za trzecim razem, ale za kazdym podejsciem nawet mi do głowy nie przyszło ze moge oblac na łuku,nauczyłem sie na wyczucie, a mianowicie obracasz sie porzadnie do tyłu PATRZYSZ!!! i cofasz, rob to wszystko powoli kiedy zaczniesz juz wyjezdzac na prosta to patrz sie na ostatni słupek, jak Ci zacznie uciekac w prawo to dajesz kierownica w prawo jak w lewo to w lewo, i pilnuj zeby byl na srodku, wszystko rob bardzo wolno i sie uda.
powodzenia

[Gość: magda]

kierowca podał ci najlepszą metodę, koniecznie sprawdź. Skutkuje.
Przy tej metodzie zawsze masz możliwość skorygowania błędu. Sama się
przekonałam na sobie , bo dwa pierwsze razy oblałam na łuku stosując te pół i
cały obrut przy pierwszym słupku.

[Gość: Kasia]

Pierwszy słupek po lewej(w tym czasie linia lewa na łuku mi znika z pola
widzenia)jeden obrót w prawo. Potem czekam jak samochód ustawi się równolegle
do pola zatrzymania i prostuje koła. Wjeżdzam tak aby środkowy słupek w polu
znajdował się w połowie samochodu(mam go przed wycieraczką lewą). Wyjazd na
wstecznym. Kiedy moje ramie na wysokości drugiego pachołka po prawej stronie
jeden obrót w prawo i wyjeżdzam. Kiedy samochów ustawi się równolegle do prawej
linii bocznej(patrze na przemian tył i prawe lusterko) wyrównuje kierownice
(prostuje koła) jednym obrotem w lewo. Potem środkowy słupek miedzy zagłówkami.
Ale jeśli nie chcesz patrzeć na środkowy słupek to patrz na tył aby jechać
prosto. Wytarczy kilka razy potrenować i efekt gwarantowany. Ja już próbowałam
z zamkniętymi oczami(po prostej) i też wychodzi jeśli nie ruszysz kierownicą.
(bez środkowego słupka).

[linia.frontu]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=154&w=59455275&a=59455275
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=154&w=57921233&a=57921233
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=154&w=56622344&a=56622344
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=154&w=56304304&a=56304304
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=154&w=54863153&a=54863153
Tyle znalazłam niezawodnych sposobów.

[Gość: MJ]

"pierwszy słupek po lewej, 1/4 obrotu w prawo...itp" łuk trzeba wyczuć a jeśli
ktoś uczy się na słupkach to życzę "wszystkiego dobrego". Jeśli ktoś nie
potrafi jechać na łuku i umie tylko na słupkach to według mnie powinien ćwiczyć
go dotąd aż będzie umiał bez słupków! Ja jeżdżę nedługo bo tylko 5 miesięcy za
to bardzo często już nie raz przyszło mi zmierzyć się z realnym łukiem np na
bardzo wąskim parkingu gdzie po obu stronach stoją samochody a dodatkowym
utrudnieniem jest to że każde auto jest inne jedno dłuuższe drugie krótsze (nie
ma słupków) i trzeba sobie poradzić dlatego dla mnie nauka na słupkach i ilości
obrotów kierownicą jest beznadziejna! A nauczyć się tylko na egzamin to tak jak
zrobić prawko i dać do szuflady bo nikt wam już później nie pomoże jak
będziecie sami w aucie na jakimś parkingu bądź wąskiej uliczce!

[hepinka]

ojej, uczycie się łuku wyliczając pachołki i obroty kierownicą?
się nie dziwię, że później mało ludzi wyjeżdża na miasto...
mnie koleś też chciał nauczyć "zdawać" a nie "jeździć" ale stwierdziłam ze muszę
wyczuć auto, jego gabaryty i miejsce w łuku.... i ta metodą zdałam !
i łatwiej mi było później z nauką parkowania itp

[Gość: afula]

do ,,gulka''- napisz jak ci poszło? czy już zdałaś? Jakim sposobem w końcu
postanowiłaś robić łuk, ciekawa jestem. Ja też już trzy razy oblałam. Dzisuiaj
uczyłam się nowego sposobu z dokręcaniem i obserwowaniem , ale też bez
rewelacji. Umiem ten łuk robić, ale mam wrażenie że już przetrenowałam, za dużo
różnych sposobów, najgorsze jest to że ON wychodzi zawsze a na egzaminie
niee.Bardzo proszę odpisz mi jak Ci idzie - czy zdałaś, czy dalej się uczysz.
Jak wolisz na gg 9583036

nie kombinowac

[Gość: j.]

moim zdaniem zawsze trzeba robic na wyczucie, ale w stresujacej sytuacji warto
sie upewnic, czy nie wyjechalismy za gleboko..
tak wiec przeczytac
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=154&w=60024448&a=60823094 i.. mimo to
robic na wyczucie. przeciez jak jedziecie ulica i skrecacie w prawo, to nie
patrzycie na slupki. oceniacie na oko jak jechac zeby sie zmiescic. i tego wam
zycze :)

[basia_11]

Gość portalu: j. napisał(a):

> moim zdaniem zawsze trzeba robic na wyczucie, ale w stresujacej sytuacji warto
> sie upewnic, czy nie wyjechalismy za gleboko..
> tak wiec przeczytac
> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=154&w=60024448&a=60823094
i.. mimo to
> robic na wyczucie. przeciez jak jedziecie ulica i skrecacie w prawo, to nie
> patrzycie na slupki. oceniacie na oko jak jechac zeby sie zmiescic. i tego wam
> zycze :)


Przeczytałam ten opis łuku, przeanalizowałam jak sama go robię i gdyby nie
okreslanie, że akurat 1/2 obrotu i że na wysokości klamki, to to się mniej
więcej sprowadza do jazdy na wyczucie. Ja zaczynam skręcanie kierownicą jak
pachołek kończący kopertę jest w mniej więcej w połowie bocznych przednich drzwi
i tak sobie powoli dokręcam kierownicę obserwując co się dzieje za samochodem.
Potem prostowanie szybkim ruchem i jazda do tyłu.

O ile podczas nauki przed pierwszym egzaminem robiłam łuk na sposób podany przez
instruktora i szło mi średnio a na egzaminie wcale, to teraz robię 'po swojemu'
i wychodzi w zasadzie za każdym razem, więc mam cichą nadzieję, że na egzaminie
się wybronię.
Najlepiej łuk mi wychodzi bez pachołków, ale na to chyba egzaminator się nie
zgodzi:-)


pozdrawiam
Basia

[Gość: Gangu]

A ja zdecydowanie odradzam robienie łuku według jakichkolwiek zasad. Tak
naprawdę wystarczy że jakiś pachołek będzie trochę przesunięty i wtedy się
leży. Dziś zdawałem egzamin i zacząłem robić dokładnie tak jak robiłem
zazwyczaj czyli w tym miejscu tyle, w tym tyle i patrze w lusterko i czuję że
się nie wyrobię więc na hamulec staję i prosze o drugą próbę. Za drugim razem
jechałem juz normalnie patrząc w lusterka i w tylną szybę i wyszło idealnie :)
Z całą pewnościa mogę powiedzieć że albo auto miało inny skręt albo ten łuk był
po prostu inny bo zrobiłem go inaczej niż na łuku na którym się uczyłem.

Gangu

[basia_11]

Gość portalu: Gangu napisał(a):

> A ja zdecydowanie odradzam robienie łuku według jakichkolwiek zasad. Tak
> naprawdę wystarczy że jakiś pachołek będzie trochę przesunięty i wtedy się
> leży. Dziś zdawałem egzamin i zacząłem robić dokładnie tak jak robiłem
> zazwyczaj czyli w tym miejscu tyle, w tym tyle i patrze w lusterko i czuję że
> się nie wyrobię więc na hamulec staję i prosze o drugą próbę. Za drugim razem
> jechałem juz normalnie patrząc w lusterka i w tylną szybę i wyszło idealnie :)


Gratuluję przebytego łuku!
A jak reszta egzaminu, dobrze poszło na mieście i usłyszałeś najpiękniejsze
słowa od egzaminatora - zdał Pan?


> Z całą pewnościa mogę powiedzieć że albo auto miało inny skręt albo ten łuk był
> po prostu inny bo zrobiłem go inaczej niż na łuku na którym się uczyłem.


I dlatego tak się obawiam łuku na sposób i do końca będę ćwiczyć na wyczucie.
Mąż mnie też przestrzega przed robieniem na sposób, mówi, że w samochodzie na
egzaminie mogą być inne luzy na kierownicy a nawet trochę inne ciśnienie w
oponach i to się już przekłada na skręt kół.


pozdrawiam
Basia

[Gość: Gangu]

Reszta jakoś poszła i usłyszałem te piekne słowa "WYNIK POZYTYWNY". Najgorzej
było w sumie dla mnie na tym łuku bo gdy za pierwszym razem powiedziałem że
chce jeszcze raz to już człowiek nerwowo wysiadał ;) potem full koncentracja,
patrzenie na znaki (prędkości), pilnowanie kierunkowskazów (raz za późno
włączyłem i powiedział mi: "że 1 błąd dopuszczalny popełniłem" ;)), zielnych
strzałeczek i stopów. I broń boże nie wymuszac pierwszeństwa, jak to mój
instruktor mówił : lepiej nie wykonać polecenia i powiedzieć mu że sytuacjsa na
drodze nie umożliwiła ci zmiany pasa ruchu niż wymusić bo wtedy jest już
koniec :)
Gangu

[basia_11]

Gość portalu: Gangu napisał(a):

> Reszta jakoś poszła i usłyszałem te piekne słowa "WYNIK POZYTYWNY".


GRATULUJĘ!!!!!



I broń boże nie wymuszac pierwszeństwa, jak to mój
> instruktor mówił : lepiej nie wykonać polecenia i powiedzieć mu że sytuacjsa na
>
> drodze nie umożliwiła ci zmiany pasa ruchu niż wymusić bo wtedy jest już
> koniec :)


Tak się zastanawiam, jak egzaminator potraktowałby taką sytuację na rondzie -
polecenie zawrócić, trzy pasy ruchu. Wiadomo, trzeba wjechać na skrajny lewy,
mniej więcej w połowie zmienić na środkowy i przed zjazdem na prawy. Dużo
samochodów, nie można się wcisnąć, nie udaje się zmienić pasa i trzeba zrobić
dodatkowe okrążenie na rondzie - może za to oblać?
Muszę zapytać w piątek instrukora na jeździe...

pozdrawiam i jeszcze raz gratuluję:-)))
Basia

[Gość: Gangu]

raz widziałem taką sytuacje i egzamin przejechał sobie kółko i potem zmienił
pas i z tego co wiem to nie został oblany. Wiadomo że jak zaczniesz jeździć w
kółko na rondzie to może być problem... z drugiej strony jeśli są czy pasy i
zawracasz na rondzie to jedziesz skrajnym przy wjeździe na rondo aż do
ostatniego skrętu i wtedy jeśli jest tylko jeden pas na skręt lewo to
wyjeżdzasz na pierwszy skrajny po prawej i nie ma problemu z wymuszeniem...
Gangu

[basia_11]

z drugiej strony jeśli są czy pasy i
> zawracasz na rondzie to jedziesz skrajnym przy wjeździe na rondo aż do
> ostatniego skrętu i wtedy jeśli jest tylko jeden pas na skręt lewo to
> wyjeżdzasz na pierwszy skrajny po prawej i nie ma problemu z wymuszeniem...


Qrcze, nie bardzo łapię Twój opis... może w Twoim mieście jakoś inaczej ronda są
rozplanowane... w Szczecinie z każdej uliczki wjazd/wyjazd, całe rondo to trzy
pasy, nie ma oznaczonych, że są do skrętu w lewo czy prawo i jak się wjedzie na
skrajny lewy, to trzeba odpowiednio wcześnie zjechać na środkowy, żeby potem
jeszcze raz zjechać na prawy, nie wolno od razu z lewego czy środkowego wykonac
skrętu w prawo w momencie zjazdu, to byłoby przecięcie cudzych pasów ruchu i
koniec egzaminu.
Mam jeszcze dwa razy po dwie godziny przed egzaminem, będziemy to ćwiczyć.

pozdrawiam
Basia

[Gość: Gangu]

Ciężko mi to jest ci opisać tekstem. Ja jestem z Krakowa i u nas z Rondami
przynajmniej dla mnie nigdy nie było większego problemu ale może to wynika z
tego że większośc z nich ma właśnie rozpisane pasy i są z sygnalizatorami.
Najlepiej pytaj instruktura :) Życzę powodzenia na egzaminie i miłych jazd w
przyszłości ;)

[Gość: gulka]

jeszczde nie podchodzilam , ale czuje ze obleje na luku hehe , czuje ze tego
prawka w zyciu nie zdam... mysle ze jakbym wyjechala to na miescie bym sobie
moze nawet poradzila , tak mowi instruktor , a przynajmniej bym sie sprawdzila ,
ale mnie ten luk wkurza...

[Gość: Gangu]

Jeśli chodzi o łuk to jeśli mogę coś jeszcze doradzić to moim zdaniem lepiej
jak widzimy że się nie wyrabiamy zatrzymać się i poprosic o druga próbę niż
pchać się na siłe i walnąć pachołek lub najechać na linię bo wtedy to jest już
koniec egzaminu.

Gangu

[Gość: gość]

musze to wiedzieć po prostu muszę, czy ten sposób na łuk, jak ostatni słupek od
koperty minie prawe lusterko wykonuje jeden pełny obrót jest naprawde taki
niezawodny ???? w środę egzamin i nie chce zawalic już łuku

[Gość: magda]

niestety jest zawodny jeśli wjeżdżając przodem ustawisz się krzywo w kopercie ,
lub za blisko prawej strony , a potem zaczniesz cofać to masz jak w banku ,że
potrącisz słupek lub wjedziesz na linię.

[Gość: afula]

Hej! Bardzo jestem ciekawa czy zdałeś? Jakim spossobem robiłeś łuk? Mnie też
ostatnio nauczono tego sposobu, o którym piszesz,,jak prawe lusterko minie
pachołek z koperty - jeden obrót kierownicą w prawo" mi instruktor mówił, że
jest niezawodny ale ja mimo że wychodzi znakomicie , czuje się niepewna, bo już
trzy razy niezdałam na łuku. mam tego dośc ale niestety żaden instruktor nie
proponuje mi abym pokonała łuk na wyczucie. Nie wiem w jakim wtedy tempie
pokonywać ten zakręt i od jakiego momentu zacząc skręcać .
Basiu - Ty jak twierdzisz nauczyłaś sie na wyczucie. napisz mi bardzo prosze
czy jesteś zadowolona, jak się czułaś na egzaminie jak robiłas w taki sposób
łuk. Opisz jak możesz jak go wykonujesz, bardzo proszę , nie wiem co z tym
łukiem zrobić. Mimo, że wychodzi perfekcyjnie boję się przez niego iść na
egzamin. w końcu zawsze mi wychodził a 3 razy oblałam!!!

[basia_11]

> Basiu - Ty jak twierdzisz nauczyłaś sie na wyczucie. napisz mi bardzo prosze
>
> czy jesteś zadowolona, jak się czułaś na egzaminie jak robiłas w taki sposób
> łuk. Opisz jak możesz jak go wykonujesz, bardzo proszę , nie wiem co z tym
> łukiem zrobić. Mimo, że wychodzi perfekcyjnie boję się przez niego iść na
> egzamin. w końcu zawsze mi wychodził a 3 razy oblałam!!!


Doskonale Cię rozumiem, ten strach, że łuk nie wyjdzie na egzaminie choć na
jazdach wychodzi. Sądzę, że mimo zapewnień instruktorów, że ich łuki są
identyczne jak na placach egzaminacyjnych to wcale tak nie jest a przynajmniej
nie zawsze.
Na pierwszym egzaminie jak wiesz poległam na łuku i wtedy powiedziałam sobie, że
żadnych sposobów więcej.
W poniedziałek, na drugim egzaminie oczywiście ogólnie się bałam, ale łuku
samego w sobie jakos nie bardzo. Łuk poszedł mi naprawdę spokojnie a na jazdach
- miałam dokupione 10 godzin, za każdym razem jeździliśmy na trochę na plac,
dziesiątki razy go ćwiczyłam, nogi od sprzęgła nie czułam a może z dwa razy mi
nie wyszedł na te wszystkie godziny.

Jak robię? Oczywiście staram się wjechać w miarę na środek pola zatrzymania, ale
jak nie wyjdzie, to nie ma tragedii.
Jak stoję w tym polu, zanim ruszę do tyłu patrzę w prawe lusterko - czy widzę
dwa pachołki - kończący kopertę i ten zaraz za nim - jeśli nie, to znaczy że
jestem odsunięta mocno w lewo, jesli są po środku lusterka, to znaczy że dobrze
stoję. Jeśli ich nie widzę albo mało co, to wtedy jak ruszam do tyłu od razu
odrobinkę skręcam koła, żeby się zbliżyć do prawej strony i uniknąć, że mnie na
łuku w lewo wyrzuci. Jak stoję dobrze, to ruszam prosto do tyłu i jadę na
prostych kołach mniej więcej do momentu, gdy pachołek kończący kopertę znajdzie
się w połowie przedniej bocznej prawej szyby. Wtedy zaczynam skręt kół w prawo,
ale nie gwałtownie tylko powolutku jadę, patrzę do tyłu i dokręcam. W sumie
zbiera się tego pełen obrót kierownicy. Skręcanie kończę mniej więcej jak minę
ten drugi za kopertą pachołek i samochód jest na łuku. Kulam się dalej i patrzę
gdzie są dwa kolejne pachołki a zwłaszcza ten zaczynający prostą - jeśli widzę,
że jest podejrzanie za daleko, to dokręcam trochę w prawo a jeśli wręcz mi znika
i obawiam się, że jadę na niego, to delikatnie odbijam w lewo i jak znowu widzę
ten pachołek zaczynający prostą, to jesli trzeba na chwilę dokręcam w prawo a
jak już wychodzę na prostą to wiadomo, prostuję koła i pilnuję toru jazdy. Potem
kontroluję gdzie jest środkowy pachołek kończący pole zatrzymania i jeśli ucieka
mi w prawo to na chwilę odrobinę skręcam koła w prawo a jak ucieka w lewo to
skręcam w lewo i jak pachołek wróci gdzie trzeba, to prostuję koła.
Qrcze, więcej pisania niż to wszystko trwa:-)
Jeśli masz chęć, to spróbuj zrobić łuk w taki sposób, ja moge mówić tylko za
siebie, ale w chwili, gdy poczułam, że kontroluję co robię, że nie zdaję się na
los szczęścia tylko decyduję kiedy i jak skręcam, to przestałam się bać łuku i
wychodzi mi bez problemów. Teraz wiem, że zawsze można się uratować, skorygować
tor jazdy, że można koła podkręcić w prawo czy na chwilę odbić w lewo, jesli
skręt zrobiło się za szybko i za mocno zjeżdża się na prawą linię i prawe
pachołki. Instruktor, z którym teraz jeździłam też chciał mi zaproponować jakiś
sposób, ale mu podziękowałam, zobaczył jak robie po swojemu, pochwalił i
powiedział, że nie będzie mi mieszał, bo radzę sobie z tym bardzo dobrze.

Jeśli coś więcej mogę Ci napisać, to bardzo chętnie, możemy tez na priv pogadać,
jeśli chcesz:
[e-mail]

pozdrawiam serdecznie i trzymam kciuki
Basia

[Gość: afula]

Wielkie dzięki Basiu! za tak szybki i szczegółowy opis mam przed egzaminem
jeszcze wykoupione 5 godz. więc napewno dała bym radę nauczyć sie go w ten
sposób, ale nie wiem co robić. nie podoba mi sie to że ci instruktorzy nie
polecają takiego zwyczajnego jechania. jeździłam z pięcioma i żadnen nawet nie
wspomniał, każdy tylko proponował swój sposób. Z cała pewnością te łuki na
egzaminie się nieco róznią, dlatego teraz mam robic skręt jak pierwszy pachołek
schowa sie za lusterko, czyli to ma byc niezawodne dlatego, że koperta
najczęściej stoi prawidłowo, tylko pachołek kolejny może byc ustawiony inaczej.
Napewno spróbuje Twojego sposobu, jeżdze PUNTO, ale to będzie pierwsza próba na
wyczucie - mimo że zrobiłam chyba tysiąc tych łuków w tym prawie wszystkie
dobrze. pozdrawiam!

[Gość: gulka]

instruktorzy nie polecaja bo tak naprawde to wedlug mnie zeby zrobic luk po
samym kursie kilkumiesiecznym na wyczucie to trzeba byc naprawde zdonym , tak
naprawde po takim kursie to malo kto to potrafi ,co innego jak ktos dlugo jezdzi
ale przeciez egzamin sie zdaje po kursie a nie po paru latach jezdzenia...

[basia_11]

Gość portalu: gulka napisał(a):

> instruktorzy nie polecaja bo tak naprawde to wedlug mnie zeby zrobic luk po
> samym kursie kilkumiesiecznym na wyczucie to trzeba byc naprawde zdonym , tak
> naprawde po takim kursie to malo kto to potrafi ,co innego jak ktos dlugo jezdz
> i
> ale przeciez egzamin sie zdaje po kursie a nie po paru latach jezdzenia...



Nie mogę się z tym zgodzić... żadna zdolna nie jestem, na mieście radzę tak
sobie, do ideału droga daleka, ale łuku na sposoby robić nie muszę, na sposób
zupełnie mi nie szło, wolę robienie na wyczucie, kontrolę nad tym co sie dzieje
z autem a nie machnięcie kierownicą i niech się dzieje wola nieba. To chyba
raczej zależy od człowieka i do tego, czy uwierzy w siebie i w to, że nie musi
zdawać się na sposoby.
Powtarzam się, ale jeśli robienie na sposób jest takie dobre i słuszne to czemu
tak wiele osób na tym oblewa i mówi, że nie rozumie dlaczego, bo na placu szło a
na egzaminie nie?


pozdrawiam
Basia

[Gość: gulka]

ten luk jest taki szeroki ze na sposob jak sie ma dobry to zawsze wyjdzie , jak
ktos sobie obnizy troche te lusterka to zzawsze zrobi bo w nich widzi linie a na
wyczucie to ja na egzaminie nie dam rady , poza tym ja nadal uwqzam ze cofania
na wyczucie to ja sie tak latwo nie naucze , jak sposob jest wycwiczony to na
egzaminie zawsze wyjdzie , taka prawda a wyczucie to loteria , raz wyjdzie a raz
nie a na egzaminie raczej nie , przynajmniej w moim przypadku.A jeszcze do tego
ja jestem niska i widze mniej niz wyzsze osoby co ma znaczenie.Ja w kazdym razie
tylko metoda umiem go zrobic na egzaminie.Na wyczucie jakbym chciala to bym
musiala cale godziny siedziec tylko na luku i prawko robilabym chyba pare
lat.Ale jak ktos umie to chyba nawet lepiej. Kazdy sobie moze robic jak mu
wygodniej w koncu , jedni na wyczucie a inni sposobem.Jak to w kazdej sprawie bywa.

[Gość: M]

Zdałam wczoraj, strasznie trzęsła mi sie lewa stopa, ale dałam rade. Mój sposób
na łuk? Za kopertą przy cofaniu kiedy drugi słupek jest na równi ze środkiem
drzwi od pasażera kręce 1 pełny obrót kierownicą w prawo i obserwuje w lusterku
lewym to co się dzieje. Kiedy złapię równoległość na prostej po prostu prostuję
już koła. Jeden ruch, bez żadnych 3/4 czy 1/2. POLECAM.

[basia_11]

Gość portalu: afula napisał(a):

> Wielkie dzięki Basiu! za tak szybki i szczegółowy opis mam przed egzaminem
> jeszcze wykoupione 5 godz. więc napewno dała bym radę nauczyć sie go w ten
> sposób, ale nie wiem co robić. nie podoba mi sie to że ci instruktorzy nie
> polecają takiego zwyczajnego jechania.


Też nie rozumiem, dlaczego większość instruktorów z takim baranim uporem tkwi
przy robieniu tego manewru na sposób... czy sami go nie czują czy kursantów mają
za niedołęgi?
To zrobienie pełnego obrotu gdy pachołek kończący kopertę jest na wysokości
lusterka też może być dobre, ale pod warunkiem, że będziesz uważnie obserwować
co się dzieje z kolejnymi dwoma pachołkami po prawej stronie i jak będzie trzeba
to dokręcisz w prawo albo na chwilę odbijesz w lewo, żeby się nie władować na
ktoregoś z nich.
Mój brat też uczył się na puncie (ja na pandzie) i mówił mi, że ten fiat ma
fatalną widoczność z tyłu, ale szczęściarz zdał za pierwszym razem w poniedziałek.
Spróbuj z tym pełnym obrotem ale bez ślepej wiary, że sam obrót wystarczy i z
kontrolą co się dzieje z autem, wtedy naprawdę da się wybronić, byle jechać jak
najwolniej i nie skręcać kierownicy za mocno przy korygowaniu toru jazdy.

Będzie dobrze! Trzymam kciuki za Ciebie i za nas wszystkich, którzy jeszcze walczą.
pozdrawiam
Basia

[Gość: ...]

.

[Gość: gulka]

wlasnie wczoraj pierwszy raz udalo mi sie wyjechac na miasto a luk zrobilam
metoda jak wiekszosc opisuje i pewnie robi czyli jak 2 slupek to w prawo i
prostuje jak w prawym lusterku mam linie , troche sie czepial o te obnizone
lusterka potem,choc i tak nie obnizylam je tak bardzo jak cwiczylam.Ale i tak
nie zdalam ale przynajmniej oblalam na poziomie na miesice a zazwyczaj to sie
czulam jak ostatni matol jak oblewalam po 5 minutach na luku...

[Gość: lovely86]

jeśli chodzi o punto..to najlepiej jechac na wyczucie...a corsa-pierwszy
pachołek od skrętu-niepełny obrót kierownicą w prawo(jakies 3/4);potem tylko
zerknąc w lusterko i jak sie jest na prostej to odkręcic i jechac do tylu:)-
ZDAŁAM z tą metodą

[minia211]

Ja łuk wykułam juz za drugą jazdą na początku mnie przerazil :/ ale nie taki
diabel straszny jak go malują..Tobie tez sie uda Ja mam znowu prblem z ruszaniem
na recznym :/ hehe

[Gość: afera]

W czasie jazdy po łuku do tyłu pamiętajcie żeby patrzeć jak najwięcej przez
tylną szybę.Już od paru osób słyszałam,że oblały ,bo patrzyły głównie w
lusterka.W prawe lusterko najlepiej popatrzeć przy wyjeżdzaniu z łuku na
prostą;) powodzenia

[Gość: karolinka]

Ja zdałam wczoraj w Kielcach za 6 razem, wczesniej 5 razy oblalam na łuku.
Zawsze robiłam tak 2/3 obrotu gdy drugi pachołek pokazał się w tylnej szybie, a
potem gdy pokazał sie 3 w tylnej szybie dokręcałam. I niestety oblewalam. A
teraz zrobilam niepelny mniej niz 2/3 na drugim, potem dociagnelam na 3, i
zrobilam łuk patrzac tylka w tylną szybę , żadnych lusterek i udało się. Nie
poddawajcie się dziewczyny. Ja mialam juz kryzys przwrwe 3 miesiace, ale sie
zmobilizowalam. Życzę powodzonka. Trzymam kciuki. Rozumiem Was bo sama się z
tym męczyłam, na lekcjach łuk świetnie wychodził a na egzaminie nie.pozdrawiam

[Gość: Ania]

Ja łuk robiłam Oplem Corsą.Gdy zobaczyłam w mojej szybie po prawej stronie
pierwszy pachołek to tak kierownicę ustawiłam że miałam pionowo te znaczki
potem nastepny pacholek to dokrecanie i znaczki poziomo.I wychodziło mi.