parkowanie

[Gość: podo]

mam pytanie co do parkowania. czy przy parkowaniu skosnym moge zawrocic, tzn
wycofac w lewo i jechac w ta strone z ktorej przyjechalem?
jaki macie sposob na prakowanie prostopadle? wydaje mi sie ze najlepiej
ustawic sie jak najdalej auta, ktore juz stoi, podjechac pol metra i wtedy na
calego skrecic?
a w rownoleglym tylem? tyl ustawic na rowni z tylem drugiego czy jak?

pozdrawiam!

[Gość: hmmm]

wlasnie, jak to jest z tym parkowaniem skosnym?

[Gość: aleksander]

prostopadle
wolno podjezdzasz do krawedzi i w momencie , gdy boczne lustersko 'pokryje'
krawedz maks. skrecasz

skosne
pocztek jak w rownoleglym, z tym ze gdy boczne lusterko znajdzie sie w polowie
przedniej szyby druguiego cara-prostujesz

rownolegle
zepwnujesz sie z samochodem do ktorego parkujesz, tylujesz,widzac jego tyl w 3,
malej szybie ustawiasz sie pod katem 45stop. do niego-nie wiem ile to obrotow
kierownicy, alwe 'ilestam' dokladnie jest i pozniej znow macham w lewo 'iles'
obrotu , nastepnie prostuje

kurde, nadal nie pamietam-przy rownolegkym ile jest tych obrotow kierownica
3/4, 1/2...??

[basia_11]

>
> kurde, nadal nie pamietam-przy rownolegkym ile jest tych obrotow kierownica
> 3/4, 1/2...??
>

Rany boskie... wszyscy tak robią?? Pierwsze słyszę o liczeniu obrotów przy
parkowaniu, przecież to się czuje, kiedy prostowac koła a nie liczy obroty czy
patrzy gdzie czyje lusterko. Bunt we mnie rośnie jak czytam o liczeniu obrotów,
przecież parkuje się przy róznych pojazdach, róznej wielkości, różnie
ustawionych, jak można tą samą miarką przy wszystkich stawać?
Przy parkowaniu równoległym trzeba na maksa skręcić kierownicę i na wstecznym
odpowiednio się ustawić, potem podjechać na prostych kołach i ostatni element -
skręcając na maksa w lewo ustawić się na miejscu parkingowym, jakieś częściowe
obroty to za mało, żeby zaparkować.


pozdrawiam i życzę bezpiecznego parkowania
Basia

[watashi79]

basia_11 napisała:

> Przy parkowaniu równoległym trzeba na maksa skręcić kierownicę i na
> wstecznym odpowiednio się ustawić, potem podjechać na prostych kołach
> i ostatni element - skręcając na maksa w lewo ustawić się na miejscu
> parkingowym, jakieś częściowe obroty to za mało, żeby zaparkować.

Dla początkującego kierowcy stwierdzenie "trzeba się odpowiednio ustawić" jest
bez sensu. Podobnie jak "biegi zmienia się na wyczucie". Najpierw trzeba mieć
doświadczenia, a zanim się je zdobędzie, trzeba mieć jakieś wskazówki...
Zresztą na egzaminie chyba wszyscy korzystają z metody którą lepiej znają
("najpewniejszej"), więc w sporej części będzie to pewnie metoda "na obroty".
Sam z niej korzystam, choć już z elementami metody "na wyczucie" :)

[basia_11]

w> Dla początkującego kierowcy stwierdzenie "trzeba się odpowiednio ustawić" jest
> bez sensu.

Napisałam odpowiednio żeby nie rozpisywać się rozwlekle, w skrócie sprowadza się
to albo do takiego skręcenia samochodu, żeby powstało to 45 stopni między
zaparkowanym autem a naszym, albo wygodniej - tak długo skręcać samochód aż ten,
przed krórym chcemy zaparkować w całosci zobaczymy po środku lewego bocznego
lusterka - wtedy prostowanie kół i jazda do tyłu.
Nie wyobrażam sobie parkowania równoległego przy częściowym skręcaniu
kierownicy, o obrót czy nawet tylko pół...

Chodzi mi o to, że o ile jazda po łuku jakoś tam wychodzi ( nie wszystkim...)na
liczenie obrotów to już parkowanie na mieście, pomiędzy różnej wielkości
samochodami jest dość ryzykowne.



Podobnie jak "biegi zmienia się na wyczucie". Najpierw trzeba mieć
> doświadczenia, a zanim się je zdobędzie, trzeba mieć jakieś wskazówki...

Ale pod koniec kursu a już zwłaszcza po jazdach dodaktowych to jednak mniej
więcej się czuje kiedy zmienić bieg, zwłaszcza pierwsze trzy biegi.




> Zresztą na egzaminie chyba wszyscy korzystają z metody którą lepiej znają
> ("najpewniejszej"), więc w sporej części będzie to pewnie metoda "na obroty".


I na tej najpewniejszej metodzie - liczeniu obrotów, zwłaszcza na łuku, tak
wiele osób kończy egzamin już na placu... Pewnie różwnież dlatego, że w stresie
się gubią, bardziej krzywo wjadą na pole zatrzymania i z nerwów nie wychodzi
korekta toru jazdy.


pozdrawiam
Basia