na światłach na luzie czy na jedynce?

[chmiela]

Hej! Mam pytanie czy stojąc na światłach stoimy na luzie czy na jedynce i
wciśniętym sprzęgle? Jeden instruktor mówi żeby wrzucać jedynkę i stać na
sprzęgle a drugi na luz. Nie wiem jak być powinno. I jak na to patrzą na
egzaminie. Mi osobiście wygodnej jest wrzucać jedynkę i być przygotowaną do
ruszania od razu ale pewnie jak już będę miała więcej praktyki to będę
wrzucała na luz...
Anka

[Gość: Kamila]

Mnie też jeden mówił tak a inny tak... Nauczyłam się więc jeździć i
tak i tak, zależnie z którym instruktorem jechałam:-).
Egzaminatorowi było wszystko jedno, nie zwracał na to uwagi. A teraz
jak jeżdżę sama robię jak uważam;-). Nikt już mnie nie obserwuje.
Ale jak stoję dłużej, daję luz, jak krótko, jedynkę.

[Gość: sylwia]

Ja jak jezdzilam na kursie, to gdy były dlugie swiatla to wrzucalam na luz, a
jak krotkie to jedyneczka i sprzeglo:)

[lotka.z]

Mnie nauczono zawsze byc przygotowana do jazdy.Po 2 godzinach moja
lewa noga od wcisnietego sprzegla poprostu mnie bolala.Pozniej,tuz
przed egzaminem (zdanym) inny instruktor nauczyl mnie,ze przed
ruszeniem wlaczam jedynke.Teraz w praktyce wykorzystuje obie
mozliwosci, zalezy jak dlugo mam stac na swiatlach.
pozdr

[Gość: lusia]

jak stoje pierwsza na swiatlach, to ja wrzucam jedynke. dzieki temu
za mna ludzie sie nie denerwuja, ze marnuje "cenny czas" przejazdu
przez skrzyzowanie.
jak stoje dalej, to na luz. chyba, ze droga wiedzie pod gorke, to
wtedy wrzucam reczny(duza gorka) lub trzymam na hamulcu (mala gorka).

[przeciwcialo]

To zalezy jak długo świeca swiatła. Jak trafia sie takie z tych
dłuzszych to wrzucam na luz a jak jest pomarańczowe to daję jedynkę.

[Gość: aa]

Przygotowanie do jazdy ma nastąpić na żółtym świetle a na zielonym się rusza.
Niestety w Polsce ludzie ruszają już na żółtym. Dlatego bieg pierwszy należy
włączać dopiero przy żółtym świetle. Po drugie trzymanie nogi na sprzęgle
powoduje niepotrzebne zużywanie się tego mechanizmu. Pozdrawiam

na luzie

[permanentne_7_niebo]

Ja obecnie uczona jestem stania na światłach na luzie - ponieważ
nogi wówczas odpoczywają, cośtam się nie zużywa i jest w ogole
bardzo profesjonalnie.

Rozleniwiłam się tym samym okrutnie, toteż nie tylko wrzucam
nieustannie luz, ale i włączam "roboczy, nie awaryjny" na każdym
możliwym wzniesieniu, nawet tym pod kątem ledwo odczuwalnym.

[mdrive]

...jeśli już, to włączasz nie roboczy tylko pomocniczy czyli ręczny!!! Tak, ja
też należę do obozu, który sprzeciwia się nazywaniu hamulca ręcznego, awaryjnym,
bo to nie jest awaryjny!!!!!, ale też, 7-ko nie roboczy:):):), bo roboczy to nożny.

[permanentne_7_niebo]

właśnie rękaw miałam na myśli :D

[mdrive]

...ooooo!!!!, sorry!, a co to jest rękaw????? :):):)

[permanentne_7_niebo]

mdrive napisał:
> ...ooooo!!!!, sorry!, a co to jest rękaw????? :):):)

Jak to co? Hamulec ręczny. :D
P. powiedział, że tak na hamulec awaryjny (bo akurat u P. był
hamulcem awaryjnym) mówią tylko przytępe drechy ze złotymi
łańcuchami - "królowie prostych dróg i łagodnych zakrętów". A tak
mówił mój były :D a ja się przyzwyczaiłam i gromy w eLce padały,
kiedy tylko wymówiłam "rękaw" - nawet rękaw koszulki ;)


Dzwonię sobie do mdrive pogadać o ruchu drogowym:
Ja - plepleple... garb... plepleple...
On - jaki garb?????
Ja - normalny
On - to nie GARB!!! to PRÓG SPOWALNIAJĄCY!!!
Ja - dobra, tak jest szybciej, to potocznie
On - ta, która się najbardziej pluta na forum o nazewnictwo... :D

OŚWIADCZENIE

Oświadczam więc, że się więcej nie plutam.
Bo: ja nie wiem, czy miernik poziomu oleju, to może jednak wskaźnik
poziomu oleju, a może wskaźnik, to jednak miarka bagnetowa, a miarka
bagnetowa to bagnet pomiarowy, a bagnet pomiarowy to bagnet, czy
jeszcze inne draństwo. Kiedy podjeżdżam pod górkę, nie wiem, czy
stosuję hamulec awaryjny, czy ręczny. etc. Nazywam to w zależności
od predyspozycji instruktora, a żelazne argumenty: ale mój tak
mówił!! chowam do kieszeni. nie warto.

permenentne_7_niebo
ilośc godzin ocenzurowano
4 egzaminy (2 x plac 1 x miasto 1 x dezercja)

[Gość: pawel87]

Oczywiście ,że trzymamy na luzie w przeciwnym razie męczymy łożysko
oporowe...

Mnie nigdy nie zdazyło się stać na światłach z wciśniętym sprzęgłem.

[Gość: CZEKON]

Jakie łożysko oporowe :D haha jak coś to docisk :D i sprzęgło na egzaminie
raczej z 1 i sprzęgłem :D jak juz będziesz miała swoje auto to na luzie :D

[mdrive]

...paweł 87 ma rację. Właśnie łożysko oporowe się zużywa, przede wszystkim!!!,
samo w sobie tanie jest, ale wymiana kosztuje.

[daga1974]

mądrala :-)

[mdrive]

...mądrala???, a któż to??? :):):)

[daga1974]

Pan , Panie instruktorze :-)

[mdrive]

...miło mi, ale jeśli polemizujemy to wyjaśniajmy sobie!!! np dlaczego
mądrala???. Bo to, że kiedy stoimy na czerwonym, i trzymamy na jedynce z
wciśniętym pedałem sprzęgła to kaaaaażdy wie, że pracuje łożysko oporowe w
układzie dociskowym sprzęgła! i do tego nie trzeba być mądralą, Pani dago1974.
:):):), więc nie wiem kto tu próbuje być mądralą???? :):):), bez obrazy, proszę!!!

[daga1974]

nie , nie każdy wie :-) nie obrażam się :-)

[mdrive]

...no właśnie! i jeśli ktoś radzi i wspomaga w dobrej wierze to nie po to, żeby
komuś źle radzić. Wtedy nie nazywajmy go mądralą, bo nie przystoi! :):):), a
może on coś więcej wie, może???

[daga1974]

napewno wie więcej skoro jest instruktorem :-) dla mnie nie ma
znaczenia co się zużywa, bo nie stercze na światłach z wciśniętym
sprzęgłem , ale nawet gdybym tak robiła :-) to nie miałabym
świadomości ,że zużywa mi się właśnie się jakieś łożysko
oporowe .... jezu , co to w ogóle jest ? :-)

[daga1974]

najlepiej na piątce .........

[chmiela]

dzięki za rady! wynika z nich, że na egzaminie lepiej na 1 i sprzęgle a potem na
luzie. I tak właśnie zrobię :)

[blue-big-boy]

Mnie uczyli na luzie, ale w praktyce każdy kierowca mówi żeby na 1 bo zawsze
może sie zdarzyc sytuacja ze trzeba bedzie szybciutko zareagować bo np ktoś w
tyłek wjedzie. Ja raz tak miałem ze juz na swiatłąch stoje i widze ze koles za
mna nie wyrobi sie z hamowaniem(oblodzona jezdnia) to dałem do przodu ile się
dało i jakoś sie udało bez stłuczki:)

[Gość: agniecha]

nóżki muszą odpoczywać,przeważnie mówią że na luzie a egzaminator też się może doczepić

Zawsze na luzie

[Gość: Luzaczka]

Ja zawsze stoje na luzie i nie rozumiem tych pretensji
instruktorow.Kaza stac na jedynce,a pozniej sie wydzieraja,ze
sprzeglo sie psuje :/ Wlasnie od stania na swiatlach na jedynce
sprzegla sie psuja.Mijajac "eLki" zauwazylam,ze kursanci nie
zdejmuja jednej reki z kierownicy przy ruszaniu,zeby wrzucic
bieg,tylko obie trzymaja na kierownicy,czyli stoja na jedynce,bo
widocznie tak instruktor uczy i wymaga.

[Gość: Doverowa]

Ja tam wrzucam na luz. Po 2 h trzymania nogi na sprzęgle noga trochę
boli ;p Mój instr nic nie mowił, że źle czy dobrze. Jak widze żółte
to szybko wrzucam 1 i dzida ;))

[Gość: aquira]

Jak zbliżasz się do skrzyżowania i widzisz że światło zmienia się na czerwone,
to możesz włączyć luz i puścić sprzęgło. Po pewnym czasie oczekiwania możesz
przesunąć dźwignię na jedynkę. W innych wypadkach warto mieć od razu włączony
pierwszy bieg (ale nie jest to konieczne).

[Gość: Doverowa]

Co Ty dajesz...? Przecież nie można absolutnie jechac na luzie, a
przynajmniej nie jest to wskazane...

[Gość: aquira]

Przepraszam, byłam zaspana, dopiero teraz zauważyłam jak zabrzmiała moja
wypowiedź. Oczywiście włączamy luz już po zatrzymaniu się... Najlepiej kiedy
widzimy, że światło dopiero przełączyło się na czerwone.

na światłach na luzie z zaciągnietym

[iberia.pl]

recznym, obserwujesz inne swiatla i wtedy wrzucasz jedynke,jesli
jezdzisz tamtedy codziennie to latwo zapamietac synchronizacje
swiatel.

[Gość: Staś]

Ale macie problemy!
Najpierw z nazwą hamulca. Jak obsługujemy go ręką to pewnie ręczny, jak nogą to
nożny. I nie bardzo jest co kombinować.
Natomiast rozporządzenie w sprawie warunków technicznych wymienia jeszcze hamulec:
roboczy,
awaryjny,
postojowy.
Nie precyzuje czym który należy obsługiwać.
Problem się pojawia (z nazwą) gdyż nie każdy samochód ma nożny i ręczny.
Postojowego nie wymaga się jeżeli wymagania dla niego spełnia awaryjny. A z
kolei awaryjnego nie potrzeba, jeżeli przy użyciu roboczego w przypadku awarii
tegoż możliwe jest hamowanie nim z odpowiednią skutecznością. Pełna jasność?
Natomiast z biegiem w czasie kiedy czekamy na możliwość jazdy? (np. na
światłach) Stosować na logikę: jestem pewien, że będę długo czekał wyłączam na
luz, odpocznie sprzęgło i stópki (również permanentnego 7 nieba). Będę zaraz
jechał to oczywiście włączam jedynkę. Sprzęgło to wytrzyma - wybacz łożysko
wyciskowe i dźwigienki (sprężyna talerzowa). Powodzenia.

[agaga2]

iberia.pl napisała:

> recznym, obserwujesz inne swiatla i wtedy wrzucasz jedynke,jesli
> jezdzisz tamtedy codziennie to latwo zapamietac synchronizacje
> swiatel.
ok, ja rozumie ,ze kazdy robi jak chce , ale ludzie no bez przesady , luz , reczny ... najlepiej jeszcze zgasic silnik i poczekac ...a potem jak jest zielone to zanim taki maruder ruszy ...

Po prostu - nie ma jednego rozwiązania , wszystko zależy od sytuacji

[chmiela]

Dzięki za wszystkie rady! Nadal jednak nie wiem jak na to się patrzy na
egzaminie? Czy tam też zależy to od długości świateł? Czy lepiej nie kombinować
i stać na tej jedynce żeby szybko i sprawnie ruszyć?
Ehhh, pewnie przekonam się już wkrótce na egzaminie
Anka

[Gość: aquira]

Stosuj tą metodę, która wydaje Ci się wygodniejsza. Jeśli egzaminator się
przyczepi (i powie, że powinnaś włączać luz), to zastosuj się do jego
"wskazówki". Na pewno Cię z tego powodu nikt nie obleje, bo nie może :P

[Gość: Staś]

No i bardzo mądra rada :-)

[chmiela]

też tak myślę i właśnie tak zrobię, właśnie zakończyłam kurs i tylko czekać
muszę na egzamin ....
jeszcze raz dzięki za wszystkie rady
pozdrawiam

[dzagien]

Ja dzisiaj zdawałam i jak zwykle wrzucałam jedynkę i sprzęgło i
egzaminator na to nic nie powiedział, więc chyba było prawidłowo.
Niestety uwaliłam później ;)

[Gość: monia]

prawidłowo na luzie przynajmiej tak mnie uczył mój instruktor i
tego się trzymam.

[Gość: kursantka]

Mnie uczono ,zeby stac na luzie, ale teraz pojawila sie watpliwosc co do
hamulca.Zawsze stoje na luzie z wcisnietym hamulcem roboczym(noznym:),czy na
egzaminie jest to dozwolone?Instruktor nigdy nie sugerowal, aby zaciagac reczny..??

[Gość: Rambo]

Nie kombinuj, rób tak, jak cię uczy instruktor. Najpewniej wie, jak
wymagają egzaminatorzy w twoim mieście.
Kombinować po swojemu będziesz jak zdasz.

[Gość: Staś]

Masz rację. Tym bardziej, ze różnica jest tylko taka:
-na włączonym biegu szybciej ruszysz po zmianie świateł.
-na luzie musisz mieć trochę czasu, aby włączyć bieg.
Różnice, czy problemy ze zużyciem elementów sprzęgła są pomijalne w praktyce.
Czyli, jak stoisz jako pierwszy raczej na biegu, jak jako któryś z kolei
raczej na luzie.
A co z ręcznym? Nic. Ewentualnie można zaciągnąć, jak stoimy pod stromą
górkę. Ale raczej opanować pomaganie sobie nim przy ruszaniu.
Stać można spokojnie z wciśniętym hamulcem.

[Gość: ka.cha]

ze względu na bezpieczeństwo najlepiej chyba stać na luzie z zaciągniętym ręcznym. Bo wyobraźmy sobie, co się dzieje w sytuacji gdy stoimy sobie grzecznie, przed nami też czeka jakieś autko, a inny samochód wjeżdża nam w tył:

1. jeśli mamy luz, a nogi na podłodze to wbijamy w auto z przodu
2. jeśli mamy luz i wciśnięty hamulec nożny, to pod wplywem uderzenia i tak puszczamy hamulec i kończy sie jak w pkt.1
3. jeśli mamy wrzuconą jedynkę, to jw. z tą różnicą, że gaśnie nam silnik

mam rację?

[Gość: Doverowa]

W takim razie co to za różnica czy bedziemuy stac na luzie czy na
1?? Hehe. Takk czy siak przywalimy.


A ja oczywiście stoję na światłach na luzie :) W końcu noga też musi
odpocząc :)

[Gość: ka.cha]

no właśnie, ja też stoję na luzie, nie chce mi się zaciągać ręcznego i jeśli muszę użyć hamulca to wciskam nogą (np. pod górkę), ale zdaję sobie sprawę, że głupio robię :]