łuk na placu

[karo-lin]

słuchajcie czy to możliwe ażeby łuk na placu w WORDzie roznil sie od
tego na ktorym sie cwiczy w osrodku szkolenia,lub dwa łuki w WORDzie
roznily sie od siebie?a moze macie jakas dobra recepte na cofanie na
łuku?

[nioma]

teoretycznie nie powinny sie roznic
szerokosc łuku oznaczona jest w przepisach wiec powinna byc taka
sama we wszystkich osrodkach egzaminacyjnych, natomiast to jak sobie
narysuja ta linie wlasciciele placykow manewrowych to oczywiscie
inny temat.
mozesz sprawdzic wymiary łuku i porownac z tym co masz u siebie w
szkole.
dobra recepta?
jechac bardzo powoli, patrzec do tylu i kontrolowac jak jedzie auto.
Jak wychodzisz na prosta to jedziesz tak zeby byc centralnie w
srodku, jesli bedziesz jechala powoli, nie ruszala kierownica to
bedzie ok.
Co to pierwszego etapu łuku (tylem) to sa dwie szkoly: na wyczucie i
na sposob.

[Gość: Doverowa]

Ja znam świetny sposób, ale to zależy na jakich samochodach
zdajecie ;]

A w WORDzie dwa łuki raczej nie powinny się różnic, i zapewne się
nie różnia ;)

[Gość: karo-lin]

hej my w lublinie zdajemy tylko na yariskach,chetnie wyprobuje twoj
sposob jak mi go napiszesz;))

[Gość: Kazik]

Nie próbuj i nie ucz się żadnych sposobów!!!! Po prostu patrz i
jedź, to najlepsza metoda i wtedy nie ma żadnego znaczenia czy łuki
są różne czy takie same.
To było już tyle razy pisane na tym forum!

[Gość: anka]

Zgadzam się z Kazikiem ! Nie uczcie się żadnych sposobów na łuk, niema sensu. Na
egzaminie dochodzi stres z zapomnicie kiedy co macie zrobi. Jeszcze jedno w
niektórych ośrodkach egzaminacyjnych , łuki są ustawione tak,że pachołki bardzo
łatwo pomylić z innego toru jak się jedzie na sposób :). Powodzenia .

[Gość: Doverowa]

Ale to jest niestety sposób na Pandę.
Jadę do przodu (ja na wyczucie) a normalnie to jak widzę 1 pachołek
na wysokości słupka od strony pasażera, to pol obrotu skręcam,
następny pachołek na tej samej wysokości - kolejne pol obrotu.
Następnie wyjazd - jadę do tyłu:
1)Jak widzę drugi pachłek (chodzi o te 2 ustawione od siebie w
odległości pol metra) to skrecam kerownicę o 180 stopni,
2)gdy widzę kolejny, również w małym oknienku - kolejne 180 stopni -
ważne jest tu dokładny obrót.
3)następnie patrzę w boczne lusterka i prostuje kierownicę w
odpowiednim momencie.

To tyle ;)

[Gość: hania]

ja zdalam dzis za 3. razem. luk mi zawsze wychodzil idealnie. na drugiej tyczce
obrot o 180 stopni w prawo a potem juz praca na lusterkach. koniecznie
obydwóch!! jak widzisz ze samochod masz na prostej juz i takie same odległości
po 2 stronach od linii 180 stopni w lewo i juz tylko korekty, zeby wyśrodkować
auto. POWODZENIA!!

[Gość: Ela]

Raczej nie powinien się róznic. Wymiary sa znane.
A na łuk to najlepszy jest instruktor i duzo ćwiczeń- wiem bo przez
łuk przewaliłam pierwszy termin. Potem po ćwiczeniach łuk
potrzafiłam przejechac na lusterka, na słupki i patrząc przez tylna
szybe. Zabrało mi to chyba z sześć spotkańpo płó godziny na placu.

[Gość: mloda0008]

u mnie w OSK sa dwa luki, jeden waski, drugi szerszy, a w MORD jest jeszcze
szerszy :):) wiec mam juz chyba wszystkie szerokosci przerobione heh:)
oczywiscie tak jak piszecie u gory-na wyczucie:)

[Gość: Doverowa]

A to nie jest czassami tak, ze wszystkie wymiary są ustalone
odgórnie...?

[Gość: karo-lin]

no teoretycznie tak powinno byc wszedzie ale...zawsze jest jakies ale

[lotka.z]

Ja robilam luk na sposob
1 slupek - pol obrotu w prawo
2 slupek - znowu pol obrotu w prawo
3 slupek - prostujesz kierownice dopoki nie zobaczysz srodkowego
pacholka ( na kopercie) pomiedzy lewym i srodkowym zaglowkiem
tylnego siedzenia.Dalej jedziesz prosto i wjezdzasz w sam srodek
koperty :-)
ale...
teraz jazdy do tylu i parkowania tylem nauczylam sie na wyczucie i
wykorzystujac lusterka. Luk na sposob przydaje sie tylko na
egzaminie ;-)
powodzenia

?????????????

[Gość: ?????]

PO CO SIĘ UCZYĆ TYLKO NA EGZAMIN??????????????

[lotka.z]

Jesli chodzi o luk to tak. Jak parkujesz, czy wykrecasz tylem to
spotkales/as sie z tak pieknym lukiem jak na placu manewrowym ? Ja
krotko jezdze po ulicach sama , ale jak narazie zawsze spotykam sie
z wyjazdem lub parkowaniem tylem pod katem prostym L .
pozdr

[aniamamamarty]

I NIEWĄTPLIWIE TYLKO TYM JEDNYM SAMOCHODEM :) proponuje się
przesiąśc w inną marke i zrobić te geometryczne manewry , na inny
rozstaw kół to nie działa :(

[izabela1976]

Mój instruktor uczył mnie jeździć na różnych łukach. Szerszych,
węższych, dłuższych, krótszych. Tylko patrząc przez tylnią szybę,
tylko na lusterka. Mieszanie. Tak jak w życiu - różnie.

Dzieki temu nie miałam problemu z łukiem na placu.

[Gość: Staś]

W OSK można spotkać różne dziwne rzeczy, m.in. łuk o nietypowych rozmiarach. W
WORD-ach są dokładnie malowane. Jak masz wątpliwości to zgłoś Egzaminatorowi
Nadzorującemu. Ale nie sądzę aby były złe.
A co do jazdy - ćwiczyć. Zawsze używamy jakiegoś sposobu, ale "tresowana małpka"
to nonsens. Chociażby z tego powodu, że nic nie daje.
Zacząć od obserwacji: przed cofaniem obejrzeć się, sprawdzić jak pojazd stoi,
kto i co jest za pojazdem. Patrzeć nie tylko w jedno, biedne , prawe lusterko
tylko przez tylną szybę i lusterka.
Reszta wtedy robi się prostsza: widzimy więc wiemy jak auto pojedzie. Jedziemy
powoli i odpowiednio skręcamy kierowcą i obserwujemy czy tak jest dobrze. Nie ma
co się trzymać prawej linii bardzo blisko, wystarczy pół metra. Jak wychodzimy z
łuku to najlepiej patrzeć przez tylną szybę i kręcić w lewo tak jak napisała
koleżanka. No i nie zapomnieć zatrzymać się w polu zatrzymania. Jak są z tym
problemy to na szkoleniu proponuję samej sobie wysiąść i sprawdzić, jak stoi
samochód.

Powodzenia

[aniamamamarty]

teoretycznie wszystkie mają 40 m długości i 3 m szerokości , ale
popatrz na radarową ( w wa-wie) łuki nie są na niewielkim
wzniesieniu, po drugie co do kąta skrętu tego łuku to chyba w każdym
osk jest inny :)
Ja jadąc tyłem po łuku patrzę w prawe lusterko , potem w oba na
zmiane, patrzenie przez tylną szybe wcale mi nie pomaga bo mylę
kierunki jak sie tak odwróce, więc patrzę przez nia ale co pare
sekund lukam w lusterka czy nie najade aby zaraz na linię :)

[Gość: Staś]

No i prawie świetnie. Zgadzam się z Tobą.
Co do obserwacji: wymagane jest przez tylną szybę i lusterka, więc trzeba się do
tego dostosować.
Ja bym radził tak:
-przed cofaniem sprawdzić przez tylną szybę co się znajduje za pojazdem i
ogólnie jak samochód stoi w pasie,
-później tak jak piszesz: prawe lusterko i oba,
-Patrzenie przez lusterka i tylną szybę myli co do kierunków i wymaga dużej
wprawy, więc przez tylną szybę jak już wyjdę na prostą,
- jeżeli pomaga patrzenie w lusterka to oczywiście trzeba to robić.

[instruktor-1972]

Łuki o których mowa malowane są wg dziennika ustaw i na pewno WORDY
mają takie łuki i tak samo jest na Radarowej natomiast nie musze być
na równym terenie przykład radarowa
A co do ośrodków szkolenia powinny mieś takie same ale nieraz są
troszkę krótsze ze względu na mały plac