zawracanie na trzy-pilne

[evcia33]

Mam takie głupie pytanie dotyczące zawracaniana trzy.Otóż słyszałam
że kiedy robimy ten manewr na drodze dwukierunkowej to od krawężnika
jednej drogi do krawężnika drugiej.Drugi instruktor mówił mi że
kiedy skręcamy w lewo to do krawężnika ale przy cofaniu staramy się
zmięścić na swoim pasie i już nie wracamy do krawężnika po prawej.Co
o tym myslicie?

[Gość: Konrad]

Wszystko zależy od drogi, na której masz wykonać manewr. Założeniem jest, żeby wykonać go 1. skutecznie, 2. bezpiecznie, 3. nie przeszkadzając innym użytkownikom jezdni.

Jeśli droga jest na tyle szeroka, że dasz radę "zawinąć" tak, żeby przy cofaniu zmieścić się na swoim pasie ruchu (dzięki czemu nie zajmiesz całej jezdni a tylko jej połowę) - to super. Jeśli nie, to siłą rzeczy, starając się przy tym o jak najlepszą widoczność, musisz wrócić do przewległego krawężnika.

W ogóle to polecam wykorzystywanie wjazdów do bram czy miejsc parkingowych. Bardzo ułatwia to manewr, a i podczas swoich dwóch egzaminów nie spotkałem się z poleceniem zawracania na 3 innym niż "...proszę/może pan wykorzystać miejsce parkingowe/itp).

[mdrive]

...załamka!!!. Metodę zawracania na trzy zmiany kierunku jazdy stosujemy na
wąskich drogach i w ostateczności, gdy innej metody nie można zastosować. Jeśli
jak piszesz, droga jest tak szeroka, że przy cofaniu można tylko do osi jezdni
to po co stosować tą metodę???. Wtedy zawróciłbym od razu , za jednym
zamachem!, bo szerokość drogi umożliwia mi zawrócenie za jednym zamachem.
SZUKANIE UTRUDNIEŃ.

[Gość: Staś]

Dziewczyna się pytała o zadanie egzaminacyjne potocznie zwane "zawracaniem na
trzy". Jak jej egzaminator poleci to zrobić to musi go wykonać i to najlepiej
prawidłowo. Oczywiście jak sama będzie jeździła to jej sprawa jak sobie poradzi
- może nigdy nie będzie zawracać ;-)
Czyli co do zadania:
1.nie jest określona w kategorii B ilość zmian kierunku jazdy. Wcale nie musi to
być na trzy.
2.Jest możliwość wykorzystania "infrastruktury drogowej" czyli właśnie: bramy,
parkingu, wjazdu itp.
3.najsensowniej właśnie to wykorzystać - instruktor powinien wytłumaczyć jak to
się robi. Miejsce może być po prawej czy lewej stronie, wjechać możemy tyłem
(łatwiej) czy przodem (pozornie łatwiej, ale trudniejszy i niebezpieczny wyjazd)
4. jak już nie ma innej możliwości to klasyczne "na trzy" miedzy krawężnikami.

[mdrive]

...oczywiście, ale jeśli już zawraca na trzy to oś jezdni jest w ogóle nie
istotna. Chyba, że na środku jest ciągła linia!. Wtedy zawracanie na trzy jest
wykluczone! Chodzi mi tą oś jezdni, która w wątku ma ograniczać manewr a to nie
prawda.

[Gość: Konrad]

Czepiasz się (chociaż generalnie masz rację), chyba jesteś grubo po egzaminie i nie pamiętasz absurdów, przez jakie się przechodzi. Próbowałeś po poleceniu zawrócenia z wykorzystaniem biegu wstecznego wykonać ten manewr inaczej? Wątpię, skoro masz prawko :).

Zauważ, że w pytaniu masz alternatywę: zmieścić się na własnym pasie czy celowo jechać od krawężnika do krawężnika. Jeśli można i tak i tak, to osobiście wolałbym zajmować jeden pas jezdni, zamiast dwóch. Tyle.

[mdrive]

...tak, jestem 30 lat po egzaminie, a absurdy egzaminacyjne pamiętam:):):) i
znam, chyba lepiej niż Ty :):):). Jestem wieeeloletnim instruktorem "L" :):):)

[Gość: Konrad]

Hehe, to trafiłem ;). W takim razie absurdów egzaminacyjnych i dziwnych pytań kursantów znasz na pęczki (i te ostatnie chyba najczęśćiej biorą się z opowieści znajomych itp.) ;).

do mdrive

[Gość: Staś]

Rozumiem, i masz rację. Ale chodziło o konkretne zadanie egzaminacyjne. Jeżeli
decydujemy się na zawracanie między krawężnikami (na jezdni) to oczywiście, że
wykorzystujemy taką szerokość jezdni, jak nam jest potrzebna. Szerokość pasa
ruchu nas nie ogranicza. Jeżeli chodzi o sprawne, w miarę szybkie wykonanie
zadania to staramy się wykonać go na jak najmniejszej powierzchni. Czyli nie
jedziemy do drugiego krawężnika jak nie musimy. Ale oczywiście nie znaczy to, że
musimy zmieścić się na "naszej" połowie jezdni.

[evcia33]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.Wiem, że moje pytanie może być dziwne ale
wynika z historii koleżanki.Otóż została oblana na manewrze zawracania na trzy
ponieważ zrobiła to od krawężnika do krawężnika, a egzaminator stw, że powinna
się zmieścić na swoim pasie.Czyli rozumiem że jeśli zmieszczę się na swoim pasie
to na nim zostanę a jeśli nie to do krawężnika.Czyli nie ma znaczenia jak to
zrobię byle było z użyciem biegu wstecznego i "na trzy"?

[Gość: 636]

Może koleżanka by powiedziała za co naprawdę oblała;-))))

[Gość: evcia33]

Tak mi powiedziała dlatego nasunęło mi się to pytanie,tyle.

[mdrive]

...no właśnie! tylko dlaczego egzaminatorzy, jeśli już to każą ten manewr
wykonać na małej, wąskiej drodze? :)

Myślę, źe to zaleźy od szerokości tej drogi.

[naprawdetrzezwy]

Ale bez względu na to jak szeroka jest ta droga, to rację ma ten, kto mówi, że
mieszczenie się na swoim pasie jest mniej niebezpieczne, niż jazda po wszystkich
pasach...

[Gość: zlef]

Co o tym myslimy? Myślimy, że twoj insturktor kupił uprawnienia na bazarze, albo że jesteś takie ciele, które nie rozumie najprostszych rzeczy. Co robiłaś na teorii?

[Gość: evcia33]

Sam jesteś ciele!Nie wiem po co wogóle się odzywasz!Już od jakiegos
czasu widzę że skrupulatnie nabijasz się z ludzi na tym forum.Odpuść
sobie!