2010 ...2014 nowa zakopianka

[Gość: Ciupazka]

Warszawa Zakopane....

W piątek w starostwie tatrzańskim odbyło się spotkanie dotyczące polityki
transportowej na terenie powiatów tatrzańskiego i nowotarskiego. Rozmawiano
m.in. o problemach z wykupem gruntów pod nową zakopiankę oraz o kolei
szybkiego ruchu, która ma połączyć Zakopane z Warszawą.

W spotkaniu, zorganizowanym z inicjatywy senatora Stanisława Koguta, wzięli
udział: przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego Jan Bereza, dyrektor
krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Zbigniew
Rapciak, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie Grzegorz Stech,
członek zarządu Polskich Linii Kolejowych Józef Jeżewicz, a także wójtowie
gmin powiatu tatrzańskiego oraz przedstawiciele miasta Nowy Targ i gminy
Szaflary. Do Zakopanego nie dotarł, niestety, podsekretarz stanu Ministerstwa
Transportu i Budownictwa Piotr Stomma.

- Przedstawiciele GDDKiA i Urzędu Marszałkowskiego przedstawili inwestycje,
które będą prowadzone w latach 2006-2013. Poruszony został problem wykupu
gruntów pod zakopiankę - chodzi o to, że ludzie się zgadzają, ale nie ma
pieniędzy - relacjonuje starosta tatrzański Andrzej Gąsienica-Makowski. -
Rozmawialiśmy również o projekcie uruchomienia kolei szybkiego ruchu, która
trasę z Warszawy do Zakopanego pokonywałaby w 2 godz. 20 min. Inwestycja jest
zaplanowana na lata 2010-1014, ale konieczne jest skoordynowanie jej z
trwającą modernizacją zakopianki. Drogę trzeba dopasować do przebiegu linii
kolejowej. Podczas spotkania wymieniliśmy także zdania w zakresie estetyki i
wyglądu dworców oraz przystanków kolejowych.

Piątkowe spotkanie w starostwie nie przyniosło jeszcze żadnych konkretnych
ustaleń. Bardziej konstruktywna ma być kolejna dyskusja z udziałem ministra
infrastruktury, którą zaplanowano wstępnie na maj. (KOV)

[Gość: Ciupazka]

Nowe obejścia w Zakopanem, nie poznomy niedługo Zokopanego...Radze tego
lata uciekać wysoko w góry i na Podtastrze.

zakopane.naszemiasto.pl/wydarzenia/582400.html

[ciupazka]

Dziękujymy za takie "nowe Zakopane"!

Pardałówka dlo kogo i cemu tak zeszpecona?

zakopane.naszemiasto.pl/wydarzenia/595408.html

[Gość: Ciupazka]

Tak wygląda Pardałówka.., niektórym sie podoba, zwłaszcza tym, ktorzy mają
sporą kasę i parę mieszkań...:

www.dom-zakopane.pl/?dom=budynki2

[Gość: Ciupazka]

Lepsze drogi w regionie... po 2013 roku...

zakopane.naszemiasto.pl/wydarzenia/657263.html

[ciupazka]

"Jeden z mieszkańców Zakopanego zrobił w gminnej drodze sporej wielkości
dziurę: potrzebował materiału do prowadzonych na posesji prac budowlanych.
Korzystający z drogi sąsiedzi są oburzeni.- Tą drogą dzieci chodzą do szkoły i
przedszkola. Teraz mamy problem z sąsiadem: zniszczył drogę, wybrał z niej
sporo szutru. Jest wielka dziura. Albo się w nią wpada kołem, albo trzeba
omijać slalomem - nie kryją zdenerwowania mieszkańcy Bachledów.

Moze "zokopiance" pomału tyz do rade, hehe.

Juz narzekajom na burmistrza?
"Mieszkańcy mają nadzieję, że być może nowe władze miasta przychylnie spojrzą
na potrzebę uporządkowania drogowego bałaganu na Bachledach. Do tego
przypominają też o wciąż grożącej katastrofą pozostałości zawalonej chałupy,
która straszy przy feralnej drodze.

- W normalnym kraju burmistrz przysłałby ekipę, chałupę by rozebrano, materiał
złożono na działce właściciela i wystawiono mu rachunek. Tak samo z dziurą:
przyjeżdża ekipa, zasypuje i utwardza łatę, a rachunkiem obciąża się tego, co
dziurę zrobił. I nie ma problemu - kwitują na Bachledach. (RAV)"

Do roboty nietoty, burmistrz mo co inksego do roboty. Na niego nie cekojcie,
ba sami sie ekipą zróbcie i sie do roboty biercie, hehe.

[dunajec1]

A jak by tak z cepami do tego co dziure zrobil poszli z wizyta? Moze by zalatal
swoja dziure.

[ciupazka]

Teroz cepow ni majom, ba burmistrza za cepa fcom mieć, hehe. Pedziołbyś?

[zgierzak]

pytoce godajo - co nowe,lepse drogi beda po 2113 roku. na stulecie takiego
godania. hej. A auta na wodór albo zdrowaśki - bo takich na benzynę, ropę i gaz
to Podhale nie wytrzyma.

[Gość: Ciupazka]

Nojlepiyj by było, kieby syćka mieli skrzydła i furkali...No, jest tyk ludzi i
w lecie i w zimie. A ka cłek, tam brud i smród, niestety.

[ciupazka]

Poprzedni watek :
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=170&w=19061472&a=56211570

[ciupazka]

Nowe pomysły drogi ekspresowej S7 Kraków --> Zakopane i Chyżne:

Kazimierz Barczyk - krakowski adwokat i radny wojewódzki, przewodniczący
Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Małopolski, wystąpił do pani minister rozwoju
regionalnego Grażyny Gęsickiej i ministra transportu Jerzego Polaczka o
uzupełnienie wykazu dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i
Środowisko w latach 2007-13 m.in. o wybudowanie drogi ekspresowej S7 od Krakowa
do granicy państwa w Zakopanem i Chyżnem.

Wizja takiego statusu "zakopianki" jak widać, powraca i nie od dziś straszy,
zwłaszcza mieszkańców Szaflar, Bańskiej, Białego Dunajca, Poronina.

A ograniczenia z tym związane są drastyczne: zjazdy tylko na węzłach
komunikacyjnych (w Nowym Targu, potem w Poroninie), 25-metrowy odstęp linii
zabudowy od krawędzi drogi, 4 jezdnie przedzielone pasem zieleni w środku. A na
odcinku od Nowego Targu do Poronina mieszka ok. 10 tysięcy ludzi, którzy nie
chcą słyszeć o wysiedleniach i utrudnieniach przy zjeżdżaniu do swoich
miejscowości tudzież włączaniu się do ruchu.

- Wciąż jesteśmy zaskakiwani wyolbrzymianiem roli "zakopianki" - skomentował
wystąpienie Kazimierza Barczyka podczas spotkania w nowotarskim starostwie wójt
Szaflar Stanisław Ślimak. - Klasa "S" jest niemożliwa do przyjęcia. Nie można
tak szachować ludzi poza plecami samorządów. Chcemy utrzymania układu
komunikacyjnego, który daje nam szansę życia.

Przytaknął mu poseł Edward Siarka, stwierdzając, że optymalnym rozwiązaniem
jest zakończenie drogi "S" na Zaborni, a pocieszać się można tym, że wkrótce
ruszy modernizacja odcinka od Zaborni do Chyżnego.

W ślad za wystąpieniem przewodniczącego stowarzyszenia pójdzie więc pewnie weto
z Podhala. (ASZ)

[ciupazka]

Zrobimy wszystko, by "zakopianka" została wśród priorytetowych zadań
inwestycyjnych na najbliższe lata - podkreślił podczas wczorajszej wizyty w
starostwie tatrzańskim marszałek województwa małopolskiego Marek Nawara.
Spotkał się z samorządowcami i przedstawicielami podhalańskich przedsiębiorstw,
by zaprezentować strukturę wydatków Małopolskiego Regionalnego Programu
Operacyjnego.
Ze stolicy polskich Tatr marszałek Nawara udał się do Szczawnicy, gdzie odbywa
się konferencja Stowarzyszenia Polskiego Kongresu Drogowego z Regionu
Małopolska oraz Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie i omawiane są plany
inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013.
Inwestycje w infrastrukturę i turystykę to szansa dla Małopolski i Tatr

- Zrobimy wszystko, by "zakopianka" została wśród priorytetowych zadań
inwestycyjnych na najbliższe lata - podkreślił podczas wczorajszej wizyty w
starostwie tatrzańskim marszałek województwa małopolskiego Marek Nawara.
Spotkał się z samorządowcami i przedstawicielami podhalańskich przedsiębiorstw,
by zaprezentować strukturę wydatków Małopolskiego Regionalnego Programu
Operacyjnego.

- Modernizacja "zakopianki" jest realizowana z różnych źródeł - dziś jeszcze
będę rozmawiał w Szczawnicy z władzami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i
Autostrad. Na pewno będziemy robić wszystko, żeby ten projekt był wśród
priorytetów rządowych - stwierdził marszałek Marek Nawara. Podkreślił, że mimo
skomplikowanej sytuacji politycznej w sejmiku wojewódzkim, postanowił nie
odwoływać zapowiedzianych spotkań w Zakopanem.

Pod Tatrami zaprezentował samorządowcom i przedsiębiorcom strukturę wydatków
Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-13. - Nas
najmocniej interesuje kwestia modernizacji "zakopianki", polepszenia kolejowych
połączeń Zakopanego oraz wsparcie dla naszych hodowców owiec - zaznaczył
starosta tatrzański Andrzej Gąsienica Makowski. Wyraził radość, że Bruksela
potwierdziła przyznanie dodatkowych pieniędzy na siedem małopolskich projektów
na łączną kwotę 142,5 mln euro.

[ciupazka]

Przetargi, no to kto?

"MODERNIZACJA „ZAKOPIANKI” KRAKÓW - MYŚLENICE - OTWARTO OFERTY. Trwa
postępowanie przetargowe mające wyłonić wykonawcę robót związanych z
modernizacją drogi krajowej nr 7 na odcinku 30,0 km pomiędzy Krakowem a
Myślenicami.

Zakres prac obejmie przebudowę drogi krajowej i wzmocnienie do 115 kN/oś na
odcinku 30,0 km, przebudowę skrzyżowania w Myślenicach na dwupoziomowe (budowę
estakady), przebudowę 5 obiektów mostowych, przebudowę 44 przepustów, budowę
kładki dla pieszych w Mogilanach, zabezpieczenie 5 osuwisk, przebudowę łącznicy
na węźle w Mogilanach, przebudowę łącznicy na węźle w Głogoczowie, remont
przejścia podziemnego pod drogą krajową w Myślenicach, budowę ekranów
akustycznych, przebudowę dróg zbiorczych.

Postępowanie o udzielenie zamówienia prowadzone jest w trybie przetargu
nieograniczonego, właśnie otwarto oferty. W przetargu wystartowało siedem firm
i konsorcjów; rozpiętość ofert wynosi ponad 44,0 mln złotych:

1/ Konsorcjum: POLDiM SA i PRM „MOSTY – ŁÓDŹ” SA – 231.720.555,55 zł brutto.
2/ MOTA – ENGIL Polska SA – 237.266.212,34 zł brutto.
3/ BERGER BAU GmbH – 238.777.779,00 zł brutto.
4/ Budimex Dromex SA – 242.353.692,31 zł brutto.
5/ Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB – Podbeskidzie Sp. z o.o.,
PBI „ENERGOPOL” Sp. z o.o., „DROGBUD” Podkarpacki Holding Budowy Dróg Sp. z
o.o. – 245.414.008,02 zł brutto.
6/ Konsorcjum: EUROVIA POLSKA SA, NCC ROADS POLSKA Sp. z o.o., MOSTY CHRZANÓW
Sp. z o.o. – 251.923.551,67 zł brutto.
7/ Konsorcjum: MAX BOGL Bauunternehmung GmbH & Co. KG, MAX BOGL a JOSEF KRYSL
Stavebni a lomarska spolecnost kom. spol. – 275.785.476,52 zł brutto.

Teraz komisja przetargowa będzie sprawdzać oferty pod względem formalnym, by
ostatecznie spośród ważnych ofert wybrać najkorzystniejszą. Ze zwycięską firmą
zostanie podpisana umowa, na mocy której w terminie 730 dni od daty rozpoczęcia
robót ma zostać wykonana modernizacja „Zakopianki” pomiędzy Krakowem a
Myślenicami. Jednak przebudowa skrzyżowania w Myślenicach, czyli budowa
estakady w pełnym zakresie, ma zostać zakończona w terminie 365 dni od daty
rozpoczęcia robót."
www.watra.pl/rozne/zakopane/zakopiankaa2.html

[billy.the.kid]

i tak bezie g..o z tego od nowego targu do zak. nie oddamy kawałka naszej
gleby. co nas obchodzi jakas droga.

[Gość: ciupazka]

Mistrzostwa Europy w piłce w 2012 roku przyczynią się prawdopodobnie do
opóźnienia w remoncie zakopianki. Najbliższa sesja Rada Miasta zajmie się tym
problemem i podejmie rezolucję popierającą przebudowę zakopianki na odcinku z
Nowego Targu do Zakopanego.Przeciwko przebudowie zakopianki protestują
mieszkańcy. Do tego pojawił się jeszcze duży nacisk inwestycyjny z innych
części kraju związany z organizacją Euro 2012. Inne środowiska tylko czekają,
aby coś się stało i remont zakopianki odsunie się w czasie i to dalej niż o 5
lat.

Mieszkańcy na odcinku Nowy Targ Zakopane będą zadowoleni.Przeraza ich
perspektywa wyburzenia ok. 80 budynków. Ciekawość, czym to sie skończy...

[Gość: ciupazka]

"Miasto nie może sobie pozwolić na komfort czekania na to, co zaproponuje i
zrobi inwestor modernizujący "zakopiankę", mówił sekretarz Zakopanego, senator
Franciszek Bachleda-Księdzularz.
- Rada miasta musi uchwalić plan z wyznaczonym korytarzem dla nowej linii
kolejowej i "zakopianki". Nie możemy w tym zakresie czekać na rozwiązania ze
strony Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i Polskich Linii
Kolejowych, ponieważ te dwie instytucje działają jak dwa odrębne państwa.
Właśnie miało się odbyć spotkanie władz obu instytucji u wojewody, ale do niego
nie doszło. Spotkają się dopiero w Warszawie u ministra.

Sekretarz miasta przypomniał, że paradoksalnie, przed zaniedbaną dziś
przemysłową dzielnicą, jaką są Szymony, otwierają się szerokie perspektywy. A
to za sprawą dostępu do unijnych środków. - Obecnie tego typu dzielnice są
preferowane w Unii Europejskiej - dodał Franciszek Bachleda-Księdzularz.

Budowa zakopiańskiego centrum komunikacyjnego musi zostać w pełni zintegrowana
z planami przebudowy i modernizacji "zakopianki". Bez tego za parę lat może się
okazać, że miasto pod Giewontem będzie miało niewydolny system komunikacji, a
wjeżdżający w szczycie sezonu do Stolicy Polskich Tatr wciąż, jak przez lata
całe, stać będą w kilometrowych korkach.
Ciągi komunikacyjne wchodzące do Zakopanego powinny współgrać z planowaną przez
Polskie Linie Kolejowe budową szybkiej kolei łączącej Zakopane z Nowym Targiem
i Krakowem.

Uczestnicy obrad komisji urbanistyki i architektury zgodnie poparli wniosek,
aby w pracach nad rozbudową i modernizacją "zakopianki" uzgodnić z inwestorem
uwzględnienie budowy nowych węzłów komunikacyjnych na wysokości stacji "JET" i
na ul. Chyców Potok. Zdaniem zakopiańskich radnych tylko takie ustalenia
sprawią, że obciążona dziś arteria, jaką stała się ulica Chramcówki, odetchnie
od nadmiernego ruchu kołowego.

Warsiawa pomoze? Moze!Dumacka juz troske za długo nad tym trwo.A cas
uciyko, haj

[ciupazka]

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zażądała od władz Zakopanego
zajęcia jasnego stanowiska w sprawie modernizacji "zakopianki".
A radni radzą, radzą, po blisko godzinnym roztrząsaniu tematu, radni przy
jednym głosie wstrzymującym się przegłosowali podjęcie rezolucji wspierającej
inwestycję. Idzie im tak wartko jak krewecka z nosa...Na godaniu sie syćko
końcy. Ciekawość dokąd? Za pięćdziesiąt pore roków jak dobrze
podzie, "zakopianka" bedzie? He?

[Gość: ciupazka]

I co? Zakopiańscy radni mimo protestów, zdecydowaną większością głosów wreście
przegłosowali w środę rezolucję popierającą przebudowę "zakopianki". Moze sie
co rusy. Byli tyz i prociw, moze ik chałupe rusom, cy jako? A moze sie fcom
przypochlybić nieftoreym przed wyborami w przysłości? Ftoz wie? Mnie ino
jedno droźni, cemu 50 roków temu o tym nie myśleli, kie chałup nie było. NIe
dziwota, ze ludziska som jest ozpajedzeni.

[ciupazka]

Pomalućku ludziska strowiom tyn autostrade...hale co im złyj krwi napsuje
to ik. Jo tyz se tego syćkiego nie wyobrozom... jako to bee. Ka te nase
cyste piykne dziedziny? Na fotkach ostanom.

zakopane.naszemiasto.pl/wydarzenia/735265.html

[ciupazka]

Najbliższe tygodnie zdecydują o losie rozbudowy "zakopianki". Generalna
Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad stoi przed wyborem: z jednej strony na
szali leży szeroko rozwinięta działalność komitetów protestacyjnych, z drugiej -
potężne naciski i lobbing na rzecz terenów, położonych przy trasach
alternatywnych. Gdy przeważy druga szala - mieszkańcy Podhala wraz z
odwiedzającymi ich gośćmi skazani zostaną na wieczny korek
Burmistrz miasta Zakopane, Janusz Majcher, poinformował o wynikach spotkania
władz miasta z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.

- Jest kwestią najbliższych tygodni, czy "zakopianka" w ogóle będzie
realizowana. GDDKiA działa pod wielką presją m.in. z Warszawy, aby wszystkie
fundusze skierować na budowę tras wokół naszego regionu i skupić się na
stworzeniu głównych tras krajowego transportu do Czech i Słowacji. Jeśli
pierwszeństwo otrzyma budowa dróg na Zwardoń i Muszynkę, inwestycje
na "zakopiance" staną.

Co to oznacza dla Zakopanego i przyległych gmin - nie trzeba tłumaczyć. Goście,
przyjeżdżający odpocząć pod Giewontem, pomstują na wieczne korki na odcinku od
Poronina do Zakopanego. Wielu z nich zarzeka się, że to ostatnia podróż w
polskie Tatry.

Jeśli faktycznie zamiast zainwestować w "zakopiankę" GDDKiA stworzy dwa ciągi
komunikacyjne, szerokim łukiem omijające Podhale w kierunku naszych
południowych sąsiadów, skorzystają ośrodki wypoczynkowe leżące po drugiej
strony Tatr: z łatwiejszym, bezpieczniejszym i szybszym dojazdem, bogatą, stale
rozwijającą się infrastrukturą, liczniejszymi i mocniej reklamującymi się
cieplicami geotermalnymi, nowoczesnymi stacjami narciarskimi. Tym bardziej że
ostatnio pojawił się nowy ukłon w stronę komitetów protestacyjnych pod
hasłem "Zamknąć Zakopane" - propozycja budowy parkingów zaporowych przed
miastem.

- No to faktycznie zamknijmy miasto od zaraz. I odetnijmy od turystów,
samochodów i pieniędzy... To wszystko przez fakt, że cała para poszła w gwizdek
komitetów protestacyjnych. A nam zależało na skonsolidowaniu ludzi w walce o
godziwe odszkodowania. Na tym powinniśmy się skupiać w rozmowach z inwestorem -
mówi Andrzej Starzyk, który reprezentuje zakopiańczyków, rozumiejących
konieczność rozbudowy drogi dojazdowej do miasta.

Janusz Majcher przypomniał, że na niedawne spotkanie z inwestorem w Szaflarach
(18 lipca br.) zaproszono mieszkańców Dzianisza, Witowa i Szaflar, którzy w
całości wypowiadali się przeciw rozbudowie "zakopianki".

- Te wszystkie komitety to czysta złośliwość. Nie myślą o tym, że jak nie
będzie dobrej drogi do Zakopanego, to ludzie w ogóle tu nie pojadą. Wybiorą
Słowację - i daleko przed Podhalem odbiją w lewo lub prawo. Turyści mieszkają w
ościennych wobec Zakopanego miejscowościach nie ze względu na jakieś cuda,
tylko dlatego że tam jest taniej. Ale każdy chce odwiedzić Krupówki czy
Gubałówkę, Dolinę Strążyską, Kościeliską. Dlatego robi się korek
na "zakopiance" - podsumowuje Andrzej Starzyk.

Zdaniem starosty Andrzeja Gąsienicy-Makowskiego, intensywne prace studialne na
kierunku Głogoczów - Zwardoń to bardzo niepokojący sygnał. - Narciarze uciekną
nam wtedy do Austrii i na Słowację. Dobrze, że posuwają się prace nad odcinkiem
ekspresowym "zakopianki" do Rabki, ale jest problem z Nowym Targiem i
komitetami protestacyjnymi pod kierunkiem wójta Ślimaka w Szaflarach, które
chcą, aby "zakopianka" u nich się kończyła. Nam najbardziej zależy na odcinku
między Poroninem a Zakopanem. Większość mieszkających przy trasie godzi się z
wykupami. Trzeba teraz, aby wojewoda szybko wydał decyzje lokalizacyjne - i nie
przeciągać sprawy. Jeśli powstanie bowiem nowy korytarz komunikacyjny na
Słowację i do Austrii, to "zakopianka" nie będzie modernizowana przez następne
20 lat. Wtedy trudno mówić o rozwoju regionu. Trendy i mody się zmieniają, a my
też możemy zostać bez gości i turystów - podkreśla starosta tatrzański. (RAV)"

Ha, a my sie wcale Panie Burmistrzu tym nie mortwimy, haj. Moze jesce TIRY
bez Zakopane puścicie, he? Tyn nowy korytarz musi powstać poza Zakopanem!
Górole majom instynkt samozachowawczy jesce...Nie dali sie komuchom , nie
dzadzom sie pazernym kapitalistom, bo ino na tym stracom. Co z tego skrawka
Tatr, Zakopanego i Podhala, ftore momy, fcecie zrobić? Mocie piyknom baze
turystycznom, a transport za granicę kierować obwodnicą. Starosta
Tatrzański ni mo racji. Zamiast trzymać z górolami trzymie z ceprami i to zzo
granicy??? Nie widzi mi sie tótó Panie Andrzeju Makowski, ej nie widzi... haj

[ciupazka]

I słusznie!

Na Muszyne i Zwardoń popieramy!

zakopane.naszemiasto.pl/wydarzenia/753449.html

[ciupazka]

Starosta tatrzański Andrzej Gąsienica-Makowski:

- Jeśli powstanie nowy korytarz komunikacyjny na Słowację i do Austrii,
to "zakopianka" nie będzie modernizowana przez następne 20 lat. Wtedy trudno
mówić o rozwoju regionu. Możemy zostać bez gości i turystów.

Bedzie na odwyrtke Panie Starosto! Nifto do Zakopanego nie przyjedzie, ruch
skierować na Muszyne i Zwardoń!!! Niek Zakopane ostanie Zakopanem, a nie
trasą przelotową , ka rozum do rozmu , no ka????

[dunajec1]

Nie bardzo bym sie zgodzil z Toba Ciupazko,jezeli turystow nie bedzie albo
bedzie garstka to gdzie beda dudki? Rozumiem gorali bo jak tu oddac "ojcowizne"
na droge,gdzie to moze i dzialka budowlana jest,a to pieniadze,i trzeba sie
pozbyc,malo tego,inni moze sasiedzi zarobia na tym [na moim majatku,a ja strace]
Nie mowie zeby ciezarowki tam wpuszczac,ale jak nie bedzie dojazdu to sama
wiesz ze wielu nie pojedzie,wybierze inna miejscowosc i pieniadze poooojda
gdzie indziej.
Tak na marginesie bylem pod koniec maja w takiej miejscowosci jak Zakopane,
piekna miejscowosc,dojechac bylo jako tako,ale z powrotem,takie cos jak
Poronin, droga 4-y pasy ruchu,osiem swiatel drogowych,ok.15km dluga,jechalem
ten odcinek 2,5 godz,chyba tam juz nie pojade.
Tak ze jednak zeby turysci byli,ktos musi zgubic,zeby zarobic mogl ktos.

[Gość: ciupazka]

No, nie przyznom Ci racji, fces TIRY puścić bez Zakopane i Podhale, cały
ruch za granice skierować bez to małe miasto i bez tom piyknom ziemie
podhalańską? Ni mos wyobraźni i telo. Jo jest za eskapadą w Poroninie, ale
jednoceśnie za skierowaniem ruchu transportowego inksom nitkom , nie przez
Zakopane, haj. Dopiyro wte Podhale straci swój walor wypocynkowy, to som jest
szalone pomysły ceprów, pazernych biznesmenów i telo.Mom nadzieje, ze
ludziska nie dadzom se oszołomom razym ze starostom tatrzańskim na czele, po
głowickach jeździć. Tam wre! Ludziska ozpajedzeninie do cyrwoności, ba do
biołości. Zaciupazom i telo.

[dunajec1]

Ciupazko zle mnie zrozumialas,pisalem zeby dostep dla turystow byl latwy nie
dla tirow,a to da sie pogodzic,byc moze bedzie to drozsze ale mozliwe,pozdr.