Shayton Equilibrium - siła równowagi

[Gość: Szaweł]

Ciekawe. Veyron przy podobnej mocy (1001 KM) i przy dużo większej masie (1888 kg) przyśpiesza o 0,4 s szybciej. Na pierwszy rzut oka słoweńskie auto powinno być szybsze.

[Gość: Turbokozik]

Może tylko tył będzie pchał... A ktoś wie czy takie samochody podobnie jak motocykle sportowe też na pierwszym biegu ponad setkę jadą?

[Gość: Gucio]

Moc maksymalna to jedna sprawa, ale przyspieszenie zależy od całego przebiegu w zakesie obrotów użytkowych, nie bez znaczenia może być też szybkość skrzyni biegów, ale nie jestem pewien, czy trzeba w tym aucie wrzucać 2-kę, żeby się do setki rozpędzić :)

[Gość: pf125]

fajne rendery, to może teraz zdjęcia

[Gość: zalamany]

@pf125. Dokładnie;) Jakiś studenci ze Słoweni pobawił się w 3d, pomarzył o silniku do swojej fantazji, po czym redaktorzy poczytali i wala news na pierwsza strone!

[Gość: gryzli]

@załamany: podobnie było ze Spano i co? i był w tym roku w Genewie, więc przestań pier..ić jeden z drugim

[Gość: ja]

trochę ferrari, odrobinę zondy, szczypta lambo i bugatti - pomieszać i wychodzi takie cudo.

[politics_killer]

no to rydzyk juz zaciera rece

[Gość: xyz*]

Z przodu super, z tyłu też ale z boku coś nie halo... ktoś przegiął. A felgi... MARZENIE :D

[Gość: z Poznania]

Tak jak już koledzy zauważyli coś jest nie tak z danymi technicznymi. Najnowszy Lambo Aventador en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Aventador też przyspiesza w 2,9 s pomimo że silnik to niecałe 700 koni przy 1575 kilogramów masy. Wskaźnik ile koni musi rozpędzić kilogram masy ma więc blisko dwukrotnie gorszy. Stosunek momentów obrotowych też jest niekorzystny dla Lambo - 960 vs 660 Nm.

[Gość: Max]

Wszystko to jescze weglem w kominie pisane. Zamiast gdybac co bedzie gdy, mozna wsiasc do juz istniejacego na rynku samochodu, o nieco lepszych parametrach. W podstawowej wersji silnik ma co prawda jedynie 750hp za ok $800tys, ale oferowany jest rowniez z silnikiem 1300hp za nieca wieksze pieniadze. Przy wadze ponizej 1200 kg daje mu to stosunek mocy do wagi porownywalny do F1. Mieszcza sie w nim trzy osoby o wzroscie do 1,98m.
www.httsupercar.com/en/index.html

[Gość: G]

Weźcie koledzy specjaliści pod uwagę masę, nacisk, tarcie, ogumienie. Czynniki te mają wpływ na przyczepność przy przyspieszaniu od zera. Dopóki nie zaczyna działać docisk aerodynamiczny, nie da się wykorzystać całości momentu obrotowego. Koła po prostu nie mogą go przekazać na asfalt bo zrywają przyczepność.

[Gość: @Max]

to gó... które zaprezentowałeś jest brzydkie jak gó...

[Gość: xyz*]

A może ktoś z redakcji zrobi artykuł o kilkunastu (kilkudziesięciu) autach supersportowych które są produkowane gdzieś po świecie a spotkać je na drodze to jak trafić w totka np. HTT Plentore LC-750, MOSLER 9000 MT, Juliani Veela, Noble M600, Arash AF-10, Gumpert Apollo, Saleen S7 itp. a nie tylko Bugatti, Lambo, Ferrari, Porsche, Pagani i Astony... Jest tyle ciekawych aut więc dlaczego mamy zajmować się tylko kilkoma z nich?

[Gość: urrrrwał]

Ten ma przód ferrari enzo połączone z Maserati MC12. Znowu nic oryginalnego!

[Gość: Max]

@xyz* Nie Plentore a HTT Plethore LC-750 - wlasnie o nim pisalem. Powyzej jest do niego link. Zgadzam sie, ze jest tyle ciekawych samochodow, ze nie widze powodu zawracania sobie glowy czyms, co w zasadzie nie istnieje i ma na to marne szanse.

[Gość: Nik]

LOL panowie, LOL. porowywanie mocy MAKSYMALNEJ i momentu MAKSYMALNEGO jako wyznacznikow przyspieszenia - gratuluje.

ciekaw jestem tylko jaka niby skrzynia biegow zapewnie start samochodu przy obrotach silnika dla mocy maksymalnej. i trzyma te obroty wraz z przyspieszeniem. ktora?