Salon Genewa 2012 | Kia Cee'd

[Gość: fragles1500100900]

Bardzo fajny wóz. Nie tylko lepiej Kijanke niż żywany niemiecki szmelc, ale dużo lepiej niz nowy niemiecki szmelc. Ze szkopskich aut tylko astra jest warta uwagi. Reszta to toporny syf dla imbecyli

[remo29]

Krzyżówka Bravo z Astrą. Ale ładna krzyżówka, bo i skrzyżowani ładni ;)
--
parada karzełków

[Gość: turbo]

@pluuto
"Kolejna Kia, czyli nijakie auto dla nijakiego kierowcy. Technologia sprzed kilkunastu lat, marna jakość użytych materiałów, kiepskie i proste silniki, kiepskie zawieszenie do spokojne toczenia się po mieście."
1. Technologia nowa bo sami mają swoje studia i inżynierów (Hyundai) i nie są to patenty zakupione. Ponadto testują wiele nowych rozwiązań, dla przykładu wraz z firmami niemieckimi testują silniki opatulone specjalną "jakby pianką". Silnik taki się nie wychładza tak szybko jak normalny. Daje to duże oszczędności na paliwie dla osób, które muszą często się zatrzymywać i wysiadać (dostawcy itp) - nie słyszałem aby ktokolwiek inny testował coś podobnego. A przykładów jest więcej to tylko jeden.
2. Nie dostrzegam marnej jakości materiałów bo w większości przypadków to te same materiały co w innych koncernach.
3. Silniki to mają jedne z najnowocześniejszych. Diesel jest jednym z najlepszych obecnie sprzedawanych i nie chodzi mi tylko o osiągi. Benzynę turbo też robią np, 2.0 - Hyundai Sonata -275 koni. Genesis 1.6 - 200 koni. Nie robią jedynie kosiarek 1.2 turbo ale zakładam, ze normy ich do tego zmuszą ale czy to będzie lepsze lub nowocześniejsze ???
4. Zawieszenie mają z tyłu wielowachaczowe, a nie jak większość belka skrętna, dodatkowo w nowym i30 i ceed można ustawić poziom sterowania dla kierownicy. Hmm czy ktoś inny takie coś ma, ciekawe ???
5. U nas się nie sprzedaje ich limuzyn bo klientów nie ma to co się dziwić, że u nas idą segmenty B, C i D (dla firm)

[Gość: ENERGETYK]

@kirk
moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie - tym razem kia ładniejsza;) z zewnątrz prawie nie ma róznic, ale wnętrze kijanki jest bardziej klasyczne, moim zdaniem w hyundaiu przekombinowali...

[Gość: kamillo]

Szkoda, że takie słabe silniczki tylko ma,bo z chęcią skusiłbym się na taką kiję jakby jej dorzucili tak chociaż ze 160-200KM. W środku bardzo ładna. Ale jak poszerzą gamę silników na pewno znajdzie się jako jedno z kilku na moim celowniku.

[Gość: Gość]

Odnośnie rdzy:
m.auto-swiat.pl/1-hyundai-i30-koreanczyk-sie-czerwieni-test-dlugodystansowy/2

"...To jednak drobnostka wobec tego, co czekało nas pod koniec testu. Po przejechaniu 90 tys. km ?i30-ka? zaczęła zwyczajnie rdzewieć. Czerwonobrązowy nalot odkryliśmy na przedniej krawędzi dachu, prawych drzwiach oraz klapie bagażnika. O tej przypadłości koreańskiego kompaktu już pisaliśmy (?AŚ? 2/2012) ? nasz ?maratończyk? niestety tylko potwierdza niemałą skalę zjawiska. Pomiar grubości powłoki lakierniczej wykazał od 80 do 100 mikrometrów, znamy jednak modele,
w których jest ona jeszcze cieńsza, a korozji ? ani śladu!.."

[Gość: turbo]

Rocznik 2007 był z Korei, to on rdzewiał, w tym okresie były też drogie części zamienne. Dziś np reflektor na allegor 200-250 zł a był w 2007 roku prawie tysiąc!!

[Gość: ENERGETYK]

Wersje i30 przed liftingiem miały sporo problemów - produkcja w korei - do korozji dochodziły jeszcze rozpadające się na mrozie klamki. W modelech produkowanych uczechów problemy te wyeliminowano - w kwestji klamek to wiem że są robione u nas w Polsce :D

[Gość: miko]

Widziałem go z Zielonej Górze tydzień temu...o.O