Motodziennik: Crossover Chevroleta

[Gość: Raull]

Pierwszy :-)

przed Sailorem :P

Motodziennik: Crossover Chevroleta

[Gość: Paullo]

To jakiś skandal !! Rozumiem że rzad chcial się pozbyc kuli u nogi ale....za 1 800.00 zł ?! I do tego Fiat nie musi płacić podatków ?!

[Gość: wiki]

już się prawdopodobnie rozpoczął salon samochodowy w nowym jorku a o nowym hyundaiu santa-fe nic nie piszą dlaczego ?

[Gość: sail-or73]

wszystkie firmy samochodowe chcą mieć w ofercie małe suv-y - to musi być fantastyczny interes na tej klasie , wezmy na przykład ASX -a małe ciasne podniesione i kosztuje 100 koła , ciekawe ile kosztuje wyprodukowanie takiego suv-a ? może 20 % ceny detalicznej ? Auto na 12 osób - to już chyba autobus co ? Swego czasu cienko cienko miał fajną ksywkę - "skrzynka na listy " oczywiście po wycięciu szczeliny w dachu . Z perspektywy lat widać że makarony zrobiły doskonały interes na polskiej biedzie i krótkowzroczności a najśmieszniejsze jest to że NIK(t) za to nie beknie -)

[a4_capone]

Wygląda jak guziec!

[samiec_alfa_romeo]

Nie dziwią mnie takie machloje skoro Polacy nie mogli się zdecydować czy chcą prawdziwą wolność czy socjalizm. Gdyby nie pieszczono się tak z tymi zakładami tylko oddano je na sprzedaż z zachowaniem prawdziwej wolnorynkowej konkurencji znalazłby się inny inwestor który zrobiłby z firmy coś przynoszącego zyski. Niestety - regulacje, jakieś zwolnienia, wyjątki (niby jakim prawem?), przymilanie się do inwestora (z jakiej paki?) zamordowały ten biznes. Jest to wynik polskiej mentalności zawieszonej między pragnieniem wolności (w tym gospodarczej) a socjalizmem i roszczeniową postawą która domaga się wszystkiego "za darmo". Smutne.

Może pokolenie które urodziło się po 89 zrobi coś dobrego w kraju. Ludzie ci nie są skażeni socjalistycznym myśleniem, nie myślą o darmowej służbie zdrowia, państwowej emeryturze i innych wrzodach na ciele polskiej gospodarki. Może kiedyś posłuch zdobędą racjonalne i rozsądne prawicowe idee wolnorynkowe (jedynie LEKKO regulowane). Jeżeli nie - obcy kapitał nadal będzie robił nam na nosie.

[Gość: Necro]

Trudno tak jednoznacznie oceniać decyzję o sprzedaży Fiata. Możliwe, że gdyby stało się inaczej, dziś fabryka byłaby ruiną taką jak FSO. Teraz nawet jeśli Fiat nie płaci podatków, to sporo osób ma pracę w fabryce, ale także pracę mają kooperanci. Sama fabryka ze swoją załogą jest na świecie wizytówką polskiego przemysłu motoryzacyjnego i przyciąga do nas uwagę innych inwestorów.
Z negocjacjami jest tak, że twardo może negocjować ten, kto ma mocne argumenty. I jeśli tylko jedna strona ma mocne, a druga jest w kiepskiej sytuacji, to ta druga przyjmuje warunki tej pierwszej.
Nie ma co się unosić dumą i potem głodować. Myślę, że władze podjęły najlepszą możliwą decyzję. Jedyne na co możemy się złościć, to sytuacja w jakiej się znaleźliśmy.

[Gość: as]

a więc mamy takie 2 sytuacje:
1. sprzedaż FIATA wbrew prawu, interesom pracowników i wymaganiom związków zawodowych- obecnie firma jest nowoczesna, klika tysięcy osób i utrzymuje połowę Tychów i Bielsko-Białej, i jeszcze kilkanaście tysięcy u kooperantów, skarb Państwa pozbył się ogromnych długów i kłopotów
2. sprzedaż FSO- zgodna z prawem i uwzględniająca interesy pracowników i związków zawodowych- firma zatrudnia 200 osób i nic nie produkuje, zjada własny majątek
CO OKAZAŁO LEPSZE? Prada jest taka- tam gdzie za dużo do powiedzenia mają pracownicy i związku - firma pada (nie dotyczy wyjątkowo dojnych krów ORLEN KGHM)

[Gość: sail-or73]

@ samiec alfa romeo - zawsze obcy kapitał będzie nas rozstawiał po kontach a przyczyna jest prozaiczna - nie dano nam Polakom czasu na zbudowanie klasy średniej (wywodzącej się z handlu ) a co się z tym wiąże nie ma tu zakorzenionego kapitału , a klasa wyższa owszem robi interesy tylko że nie zostawia tu podatków , a to że koncerny nie chcą budować u nas montowni powiązane jest z nasza infrastrukturą drogową - a raczej jej brakiem -)

[samiec_alfa_romeo]

@sailor:
to prawda, nie dane nam było obrosnąć w tłuszczyk kapitalizmu, wolność gospodarcza trwała tylko parę lat po 89 i wtedy kwitł mały i średni biznes, potem dojebano mnóstwo podatków co mocno przetrzebiło takie małe firmy i wpędziło ludzi w biedę.

Dyskusyjne jest także wejście do Unii które akurat popieram, ale nie można nie zauważyć, że UE narzuca nam absurdalne zasady jak np. limity emisji CO2 co bardzo mi się nie podoba. Jesteśmy krajem bardzo ludnym z tanią siłą roboczą, gdyby nie regulacje Polska byłaby prawdopodobnie najszybciej rozwijającym się europejskim krajem. Teraz też się rozwijamy ale wolniej.

Jest opcja na zmianę - trzeba głosować na partie prawicowe. KNP może nie ma za dobrego PR, ale ich propozycje to jedyna racjonalna opcja. Nie naprawimy regulacjami tego, co zostało regulacjami zepsute. Pozdrawiam.

[Gość: romisz]

dziękuje za historie z fiatem:)
nie wiedziałem... bardzo ciekawa... więcej takich historii....

[Gość: Daniel]

Czy ktoś mi wytłumaczy czemu motodziennik rzadko ładuje mi się do końca?
Błagam też byście wywalili, to paskudną reklamę Skody, mam jej po dziurki w nosie.

[Gość: asser]

przypomina nie zwierze a nissana cube

[Gość: hehehe]

no tak... Jan Krzysztof Bielecki, czyli obecna szara eminencja, wszyscy wiedzą że za wybitnymi decyzjami pana Donalda stoi obecnie właśnie on - między innymi przymus pracy do 67 roku życia, bez żadnego zreformowania systemu np. brak polityki prorodzinnej, właściwie kasowanie narodu Polskiego. Ciekawostką jest że różowi i czerowoni przywłaszczyli sobie nazwę liberalizm a tak na prawdę są całkowitym zaprzeczeniem idei wolności.

[Gość: Gira]

@samiec_alfa_romeo
Skąd pomysł, że zasady UE hamują naszą gospodarkę?
Wskaż mi jeden czystko polski wynalazek, markę, która jest globalna i robi w świecie furorę? Oczywiście są niszowe firmy, ale nie mamy białego konia.
Dlaczego Ukraina, która rozmiarami podobna do Polski, a na dodatek nie jest w EU, nie robi furory? Mało tego - ludzie uciekają stamtąd gdzie się tylko da.

Co do uczciwości przejęcia fabryki przez Fiata można mieć wątpliwości, ale osobiście uważam, że czas pokazał, że była to dobra decyzja. Nie można mówić co by było gdyby...
Czesi podejrzewam, także by znaleźli mnóstwo brudu przy prywatyzacji Skoda auto - a czas pokazał, że to byla dla nich jedna z najlepszych po rewolucji decyzji.

[Gość: jacek]

Prywatyzacja FSM byłaby skandaliczna, gdyby wtedy istniała jakakolwiek alternatywa oprócz zamknięcia zakładów. W tamtych czasach Polska była praktycznie bankrutem i o jakiejkolwiek pomocy rządowej nie było co marzyć. Duży polski kapitał nie istniał, a mały był spod ciemnej gwiazdy. Oprócz Fiata chętnych na FSM nie było. Czasu też nie było. Nawet giełdy chyba jeszcze nie było. A że starzy, jeszcze przedwojenni fachowcy mówili o naszym zbawcy "ten stary złodziej Fiat", to inna sprawa.

[Gość: mk]

cos sie redakcji zapomnialo chyba - o ile nie przeoczylem o ulubionym ostatnio chevym w PL tzn orlando, chyba ze to tak specjalnie?

[Gość: stanczyk]

Bravo za materiał o Fiacie ...


Obawiam się, że historia może zatoczyć koło i podobnym sposobem może być sprzedane/oddane FSO .. (no chyba , żę developery juz podzieliły sobie ten tort ..)
-> Polak gupi przed ..i po szkodzie ! ...
...
Takich Bieleckich czy Marcinkiewiczów , zachęcających do penetrowania przez obcy kapitał polszej ziemi, jest dużo wiecej ... (nie mówiąc o cwaniakach i ważnych figurach poprzedniego systemu, którzy wyśmienicie sobie "radzą" w nowej rzeczywistości) ...
O tych rzeczach nie dowiecie sie z TV ... chyba , że z TV Trwam (czy RadioM :) -> (ha, i to nie jest żart ! :)

[Gość: jacek]

@stańczyk: jeszcze za głębokiej komuny marzeniem wielu pań była penetracja przez obcy kapitał, szczególnie włoski i arabski. Tylko co to ma do rzeczy? Obawiam się, że tyle samo, co teorie ekonomiczne ojców redaktorów.

[1mississauga]

Wyjechalem z PR Ljako mlody czlowiek w 1986 r ,sklepy swiecily pustkami ,woda mineralna i ocet ,pamietam kolejki pod sklepami miesnymi i kartki. Kto jest winny doprowadzenia Polski praktycznie(albo faktycznie )do bankructwa ?.Odpowiedz jest prosta ,pacholki CCCP .Tylko dlaczego nikt tych typow nie rozliczyl i dal im szanse ponownego rozkwitu w III RP .Nie przeprowadziliscie dekomunizacji i to odbija sie czkawka do obecnych czasow. Stocznie ,cukrownie, huty, zaklady zbrojeniowe i chemiczne przestaly byc rentowne .Liczyly sie lapowki ,sprzedaz za grosze albo doprowadzenie konkurecyjnej firmy (Polskiej ) do upadlosci.Dlaczego nikt tych ludzi nie rozliczyl, a obecnie sa szanowanymi ludzmi biznesu , smieszne ale prawdziwe. To jest moja prywatna opinia .

[Gość: radar]

świetny odcinek, więcej takich historii z naszego podwórka !

[Gość: jaro]

ŚWIETNY ODCINEK i szczególnie ten materiał o Fiacie.

Niestety prawda jest taka, że wtedy polski rząd był w o wiele gorszej pozycji negocjacyjnej niż Fiat. Firma sie sypała i albo szybko znaleźliby inwestora albo by sie posypało. I inwestorzy o tym wiedzieli, tak samo dobrze jak i nasz rząd. Mając przed firmą wizję utonięcia, zdecydowali się "chwycić brzytwę" podpisując umowę z Fiatem. Takie były wtedy czasy, koniec kropka.

[Gość: jacek]

NOSOROŻĘĆ :)