Toyota Prius: z dwoma sercami

[Gość: andrzej]

w USA Toyota wypuszcza tzw. SUV z sinikiem hybrydowym. Ta sama zasada
dzialania silnika, naped na 4 kola i duzy samochod. Ciekaw jestem jak to sie
sprawdzi.

[Gość: smiena]

Nie wiem dlaczego Polacy sa niechetni do tego samochodu, przeciez dzieki takim
konstrukcja mozemy miec o polowe mniej spalin w miastach.

[Gość: Kokeeno]

Gdyby nie ta cena...

[Gość: ziomek]

wczoraj widzialem taka na swiatlach, o co dziwne,
w czasie postoju z rury wydechowej widac bylo wychodzycy
bialy dymek - czyzby procek sie zacial ??

[Gość: gosc]

Nie, nie zaciął się:) jak akumulator jest słaby to silnik doładowywuje go
również w czasie postoju - podobnie jak silnik jest zimny to pracuje dopóki
katalizator nie złapie temperatury. Jezdziełem Priusem jako pasażer w
Niemczech - po mieście rewelacja tzn to wielkie i ciężkie bydlę ale osiagi na
poziomie sporego samochodu z silnikiem 100-150 a jednocześnie wrazenie
niesamowitego ciągu przy ruszaniu od samego dołu...
Poza tym spory samochód a faktycznie brał średnio w mieście 4-5litrów benzyny -
i to ostro testowany w konkurencyjnej firmie ;)

[jerzimis]

to beznadzieja. moze w perspektywie kilkunastu lat, tego typu samochody moga
stac sie popularne, ale teraz? kosztowny, skomplikowany, drogi, powolny
wreszcie wcale nie bardziej ekonomiczny niz przecietny [ znacznie tanszy ]
diesel. tylko w japonii i usa, gdzie brak jest alternatywy dla silnikow
benzynowych auto to sie sprzedaje jako tako. zreszta w usa nie maja wyjscia.
przepisy reguluja procentowy udzial pojazdow o emisji zerowej i srednia zuzycia
paliwa danego producenta. slowem lipa. a miasto nowy jork uzywa dziesiatkow
priusow jako samochodow sluzbowych. i to pochwalam.

Brzydki!...

[Gość: parigot]

..i do tego drogi.Gdyby chociaz design poprawili..25000€-29000€ to swoja droga
troche drogo, za to mozna miec superdiesla np.407,avensis lub passata dobrze
wyposazonego! No chyba ze sie kupuje auta dla ideii..

[djbunio]

Jednak! Nareszcie w tym konkursie wygralo auto, ktore wprowadza cos nowego w
dziedzinie motoryzacji - bo jest to glowne kryterium przyznawania punktow, a
nie wyglad. Moimi typami byly: Citroen C4 (za nieruchomy srodek kierownicy, czy
wibrujacy fotel ostrzegajacy przed przekroczeniem linii ciaglej), BMW 1 (za
zastosowanie tylnego napedu w klasie kompakt)i wlasnie Toyota Prius (za zrodlo
napedu). Pamietajmy tez, ze w jednym z ostatnich plebiscytow Prius zajal
bodajze drugie miejsce.

[Gość: Marek_C]

W takim razie Ford wyprzedzil Toyote. Ford Escape 2005 ma wlasnie taki
hybrydowy model. Na zewnatrz taki sam jak model benzynowy ale z dwoma silnikami.
Wkrotce tych hybryd bedzie coraz wiecej, a Toyota na tym moze tylko wygrac.

[jan.kulczyk]

Wygląda z boku jak wynaturzona Primera.. nie podoba mi się... nie wiem, kto to zatwierdził..

Poprzedni nie był piękny, ale też nie taki ohydny.
Natomiast sama idea genialna. Oby więcej modeli było..

[Gość: LS]

Zatwierdził to współczynnik Cx który nazywa się 0,26 ....

[jan.kulczyk]

> Zatwierdził to współczynnik Cx który nazywa się 0,26 ....

Hmmm no tak, niby mądrze, ale jeśli to będzie jedyne kryterium....

[Gość: tylko Toyota]

Ten Ford uzywa napedu Toyoty. Jutro bedzie na rynku Highlander, Lexus (ten
bedzie calkiem szybki, bo elektryczny silnik ma do tego predyspozycje), Honda
Accord i nastepne.

wygląda jak nissan

[Gość: NISSAN nie tojota]

nissan jak nic

Moim zdaniem

[Gość: cogito]

brzydki

[Gość: gosc L.A]

Priusy jezdza w kaliforni, , widzi sie ich sporo, mamy tez przy wiekszych sklepach VONS , Costco itp zazywaczaj dwa miejsca na parkingu do ladowania baterii,nie
placi sie za prad, sa te samochody w wypozyczalniach , jednakze na kupno jest kolejka , chyba sie czeka okolo pol roku, cena jest dostepna , nie jestem pewien ale
chyba okolo 15 tys, tez uwazam ze powinni popracowac nad wygladem samochodu

[bambus_us]

Priusa nie mozna doladowywac z wtyczki .Doladowuje sie w czasie jazdy .Cena nie
jest az taka dostepna bo az $20 tys.

[Gość: gosc L.A]

sadze ze te wlasnie electric chargers sa na hybrid, glowy nie dam, mozliwe ze
$20 tys, niemniej moja zona jezdzila takim w Bostonie , (wpozyczyla)przez trzy
dni i zaplacila za benzyne 8 dolarow, ile przejechala nie wie , jak to kobiety,
za dzien placila okolo 30 dolarow za wypozyczenie, chyba Budget, ale mowi ze
jezdi sie fantastycznie

[Gość: Molson]

The sealed nickel-metal hydride (NiMH) battery pack in the Escape Hybrid is
rated at 330 volts. Its function is to store electrical energy for starting the
gasoline engine and for added boosts in acceleration performance. Nickel-Metal
Hydride batteries have been used with excellent success for years. And because
of regenerative braking and the generator motor it's never necessary (or even
possible) to plug the Escape Hybrid into a charger. The Escape Hybrid battery
pack will also come with a limited warranty of at least 8 years/100,000 miles.
See your local dealer for warranty details. To jest co prawda o Ford Escape
ale Ford kupil licence na hybryda od Toyoty wiec mysle ze bedzie to prawie ta
sama idea .

[batu]

He co godos?

najważniejsze pytanie

[Gość: fv]

..brzmi: czy można na ten wózek rwać laski?

[Gość: b]

Można laski z Greenpeace....

OCHYDNA!!!

[Gość: Ania]

Jak można tak brzydkie auto uznać Samochodem Roku????????

[radioaktywny]

Rozumiem idee jaka przyswiecala jury, ale moje serce bylo przy modelu 407.
Tez goraco popieram ochrone srodowiska bo ona ginie na moich oczach, ale Toyota
Prius jest jak dla mnie obrzydliwie brzydka !!! To nie jest samochod - to jest
garbaty klocek na kolkach...
Kiedys na pewno bede mial samochod proekologiczny, ale dopiero wtedy gdy bedzie
on po ludzku...ładny.

Jaki jest sens robienia tego samochodu

[dskowronski]

Autor artykulu zapomnial niestety dodac, ile ten samochod pali benzyny (bo chyba nikt nie pomyslal, ze moznaby do niego wsadzic turbodiesla). Podobno przy normalnej jezdzie po miescie potrafi spalic spokojnie 5 litrow. Ja osobiscie wolalbym miec diesla, ktory by mi spalil 6 litrow ropy i nie zawracac sobie glowy napedem hybrydowym.

[Gość: LS]

Do czasu aż ON nie będzie np. kosztował 5 PLN a Pb 3,5 bo jeżeli wszyscy rzucą się na diesle (co obecnie jak najbardziej rozumiem) to ten stosunek ceny się zmieni.
Faktem jest że nie można "przestawić" rafinerii z Pb na ON tylko z jednej tony ropy mozna wyprodukować określoną ilość tych paliw. No i gdy nagle się okaże że wszyscy jeżdżą na ON a z Pb nie ma co zrobić to zwykła benzyna będzie tańsza i koło fortuny się obróci. Takie tendencje już trwają - wystarczy poobserwować różnice w cenach tych paliw na przestrzeni kilku ostatnich lat, nie tylko w Polsce oczywiście.

Nie twierdzę że taka rewolucja dokona się pojutrze, ale za 5 lat? Kto wie?

[Gość: Michal]

ds skowronski,
idea przyswieca wielka chodzi o zmniejszenie gazow wylatujacych do
atmosfery.Czy to diesel czy benzyna ganzpomada,wazne zeby jak najmniej
wytwarzalo temperatury i gazow.Pamietajcie to jest etap przejsciowy o ktorym
pisalismy w zeszlym roku.Nastepny to samochody na cele paliwowe.Wlewamy plynny
wodor do tanku i otzrymujemy odrazu prad elektryczny ktory bedzie napedzal nasz
silnik.Obecnie dwa takie auta eksploatuje miasto Chicago.Oczywiscie sa to
produkty Toyoty i narazie koszt jednej sztuki 10milionow dolarow.
W latach 2010 juz sie przewiduje przechodzenie na ten rodzaj energi i juz beda
stosunkowo tanie auta produkowane dla ludnosci.
Widoczek w Warszawie,rok 2015 ulica Marszalkowska patrz kurcze o tamten to
palant smrodzi jezdzi na benzynie w miescie udaje ze na pradzie patrz taki
stary Prius a sie jeszcze sie trzyma.Na ulicy cicho slychac tylko delkatny
szum opon.Powietrze swieze wiatr chlodny zacina mimo drugiej polowy maja.Juz
nikt nie dogrzewa atnmosfery.
pzdr.Michal

[Gość: papamobil]

niezła puenta

[Gość: goscLA]

to bardzo ciekawe co mowi Michal , wlasnie w laboratorium w ktorym pracuje w Kalifornii , pracujemy nad projektem hydrogen storage dla samochodow
napedzanych wodorem, ktory wydaje sie najwiekszym problemem do rozwiazania dla tych samochodow ,problem jest jakie zastosowac materialy do budowy
zbiornikow przy takim cisnieniu i temperaturze skondensowanego wodoru, Jest to pilotowy program General Motors finansowany przez US Department of Energy, i
prowadzony w kilkunastu laboratoriach w kraju. Rzad przeznaczyl okolo 200mln na projekt i pierwsze seryjna produkcja GM samochodu napedzanego wodorem ma
sie pojawic w 2010.

[greenblack]

i pierwsze seryjna produkcja GM samochodu napedzanego wodorem ma
> sie pojawic w 2010.


I ty się uważasz za inteligentnego człowieka?

[Gość: mgr]

GB -ty matuzalemski słoniu przedpotopowy.
Nic tylko minimum 3L-V6, tylny dyferencjał i wioooo po dziurawym asfalcie.
Jakie tam wodory i hybrydy ??
Ty jesteś gatunek na wymarciu -niestety.

Kolejne brawa dla Michała za świetną puentę.
Chciałbym następny samochód mieć już hybrydowy (na przekór wszystkim Kulczykom -
tym prawdziwym).
Technologia górą -h.uje precz.
POZDR

[jan.kulczyk]

> Kolejne brawa dla Michała za świetną puentę.
> Chciałbym następny samochód mieć już hybrydowy (na przekór wszystkim Kulczykom

Noo... ja myślę! ;)

Ja też bym chciał..

[Gość: gosc]

a trzecim sercem jest otwierana podloga na naped "Flinstonowy"....hahahaaha
pudelko dla kobiet...

[Gość: Maryla]

Podstawowa cena Priusa to $21,415, lepsza wersja kolo $25 tys. W sobote
dzwonilam do dealera w Houston z zapytaniem jak dlugo trzeba czekac na Priusa.
Powiedzieli, ze akurat ktos z zapisanych zrezygnowal i ze moga sprzedac, tylko
ze bedzie to kosztowalo $10 tys ponad "sticker price." Zapisalam sie wiec na
Highlinder, bo na Priusa kolejna jest roczna. Dla mnie jest bardzo wazne, aby
dbac o srodowisko i skoro moge miec wybor poczekam jeszcze.

[Gość: lanckoronski]

Najfajniejsze sa te krytyczne komentarze i to skad- kraju gdzie brzydota goni
szkarade, a woz z dyszlem nadal jest jednym z podstawowych srodkow lokomocji,
deliberuje sie o wadach napedu hybrydowego i brzydocie Priusa no,no ;o)

[Gość: mgr]

Łaskawco.
To się nazywa - "Polska z oddali".
Ale, ale -teraz do woza z dyszlem przyprzęgają traktor.
Parada nieporównywalnie większa.
Koń to przeżytek.
POZDR

[Gość: mgr]

Swoją drogą -Prius u dyszla.
Albo lepiej -dwa priusy (w sumie cztery serca).
Traktor to przeżytek.
I tak mało kto chce tu uprawiać ziemię.
POZDR

[Gość: qpek]

Hybrydy są modne ale bez sensu. To jedna z wielu ślepych uliczek motoryzacji
(coś jak samochody z kotłami parowymi).
Ktoś nazwał ten chłam samochodem ekologicznym. Biorąc pod uwage, że ten samochd
trzeba wyprodukować, a ze względu na skomplikowanie i materiałochłonność zużywa
się do tego tyle energii że z można by przez jakiś dwa lata za darmo jeżdzić
pikapem z lat 60 - tych ot jest to stwierdzenie dość kontrowrsyjne. Oczywiście
po zurzyciu też trzeba się Toycią zająć. Powiedzmy, że te akumulatorki nie są
produktem najlepiej tolerowanym przez środowisko (wbrew zapewnieniom
producenta). I w ten sposób lecą kolejne KWh. Oczywiście cała ta zużywana
energia jest uzyskiwana w sposób jak najbardziej ekologiczny - na bazie
biopaliw....ciut długo przetwarzanych (pare milionów lat i mamy złoża w Iraku
czy coś w tym stylu).

ps

[Gość: qpek]

Koncepcja Hybryd opiera się na umożliwieniu silnikowi pracy w optymalnych
warunkach - przy względnie stałym obciążeniu i prędkościach obrotowych. Z tym
że pojawiły się silniki diesla, które to z założenia w dość szerokim zakresie
prędkości i obiciążeń optymalnie przetwarzają energię chemiczną na mechaniczną
(z definicji pracują na ekstremalnie zubożonej mieszance). Jeśli dołożylibyśmy
do tego idealną skrzynie biegów (bezstratną - o ile to możliwe) automatycznie ,
optymalnie dobierającą przełożenia mamy pogromce Hybryd, tym bardziej jeśli
zwrucimy uwagę na sporo większą ich masę.

[Gość: qpek]

Jedyną przewagą hybryd jest możliwość odzyskiwania części energi podczas
hamowania. Z nawiązką jednak tracą przez swoją większą masę (odzyskiwanie jest
tylko maskowaniem niedostatków związanych z sporo większą masą).
Sory za taki skłądaniec ale niekturzy po nocach pracują, a komentarz jest tylko
chwilowym oderwaniem od pracy.