Ile dostanie?

[jackk3]

ten skur…syn? Okolica znana z wyczynów lokalnych ‘rajdowców’.
prawy.pl/dramat-w-krakowie-2-osoby-nie-zyja-dziecko-walczy-o-zycie/
Podobno miał za…lać 70-80… dla mnie to chyba x2 aby stracić przyczepność w Golfie R (podobno wypożyczony).
Wystarczy poczytać komentarze, włos się jeży…
wykop.pl/link/8000349/tragiczny-wypadek-w-centrum-krakowa-nie-zyja-dwie-osoby-potracone-na-ulicy-soln
Niestety podobno dziecko też zmarło…
No to ile powinien dostać???

[trypel]

A moze skoro dopuszczamy chemiczna kastracje gwałcicieli to w przypadku czegoś takiego chemicznie pozbawić wzroku. Bo to jedyny sposob zeby juz nikogo nie przejechał.

[nousecomplaining]

> No to ile powinien dostać???
Za spowodowane trzy śmierci? Za anihilację trzech przyszłości? 3 x KS to za mało. Niestety tak się nie stanie.

[nousecomplaining]

Właśnie usłyszałem w radiu, że za spowodowanie wypadku śmiertelnego prawdopodobnie będzie mu grozić do 8 lat więzienia.

[qqbek]

Tego Golfa to miał kupionego/wylizanego/w najmie.
Na Wykopie już mu się do socjali dobrali, miesiąc temu odebrał jako nówkę z salonu.
Hubert B.
Nazwisko przystające do tego, co nawywijał.

[jackk3]

Tak. Już go namierzyli że to jego auto… podobno dryftował na tej drodze więc jako amator musiał włączyć tryb dryftowy i przejść przez pare stron na wyświetlaczu…kompletny kretyn!

[only_the_godfather]

Na socjalach ładnie mu jadą z resztą swoje dokłada brd24.pl które napisało na ten temat kilka artykułów. To oni opublikowali co prawda zanonimizowane screnny z jego socjali.

[jackk3]

only_the_godfather napisał:

> Na socjalach ładnie mu jadą z resztą swoje dokłada brd24.pl które napisało na t
> en temat kilka artykułów. To oni opublikowali co prawda zanonimizowane screnny
> z jego socjali.
>
Na LinkedIn go nawet znalazłem…

[trypel]

Kariery to raczej nie zrobi

[only_the_godfather]

Niestety maks 8 lat mu grozi. Możecie mówić, że jestem jakiś nie ludzki czy coś, ale w takim przypadku mam w d*pie prawa człowieka, bo skoro sam sprawca ma w d*upie najważniejsze prawo, czyli prawo do życia, to i on nie zasługuje na respektowanie praw człowieka. Jak dlamnie kara to powinno być jakieś min. 25 lat na wypale albo zrywce w bieszczadach, ciężka fizyczna praca, tylko minmalne racje żywnościowe żeby nie zdechł, zero telefonu internetu i innych rozrywek. Tylko ciężka fizyczna praca, próba ucieczki= się seria z przysłowiowego kałacha. Jak mu się od tej pracy zdechnie, to pochować na miejscowym cmentarzu w bezimiennej mogile.

[trypel]

Ja nie mówię ze jestes nieludzki. Zdecydowanie popieram.

[jackk3]

Masz plusa ode mnie. Wg mnie powinno być 8 lat razy 3. A czy tyle by dostał to już zależy od sądu i okoliczności. Min 15 aby się ubiegać o przedwczesne zwolnienie. No i całkowity zakaz prowadzenia aut do końca życia.

[trypel]

I tu wracamy do skutecznego zakazu prowadzenia aut. Trzeba to fizycznie uniemożliwić i tyle. Bo inaczej kolejne zakazy mozna dawać w nieskończoność

[tbernard]

trypel napisał:

> I tu wracamy do skutecznego zakazu prowadzenia aut. Trzeba to fizycznie uniemoż
> liwić i tyle. Bo inaczej kolejne zakazy mozna dawać w nieskończoność

Wszczepić mu implanta aby powodował paraliż gdy wzorce sygnałów przesłane do AI rozpoznają choćby taki zamiar.

[trypel]

Krzyżacy Jurandowi skuteczniej to załatwili. I bezoperacyjnie

[tbernard]

trypel napisał:

> Krzyżacy Jurandowi skuteczniej to załatwili. I bezoperacyjnie
>

No i za to na Placu i na Moście Grumbalckim dostali po ryju.

[agios_pneumatos]

tbernard napisał:

> trypel napisał:
>
> > Krzyżacy Jurandowi skuteczniej to załatwili. I bezoperacyjnie
> >
>
> No i za to na Placu i na Moście Grumbalckim dostali po ryju.

Za Olsztynkiem dostali bardziej.

[duze_a_male_d_duze_m]

Niech go sąd skaże uczciwie. Zbyt wysoka jest cena wolności w takim przypadku.

[wislok1]

Wedlug przepisow prawa w PL to dostanie 8 lat ..
Wiecej nie moze dostac, bo takie sa kary w kodeksie karnym

W DE moglby dostac dozywocie
www.auto-swiat.pl/wiadomosci/dozywocie-za-nielegalny-wyscig-i-morderstwo/e1dcrtc

[trypel]

A w Arabii Saudyjskiej czape. Moim zdaniem duzo uczciwiej.

[qqbek]

trypel napisał:

> A w Arabii Saudyjskiej czape. Moim zdaniem duzo uczciwiej.
>

Niekarany wcześniej, nie zwiał z miejsca wypadku (ani go policjanci nie wypuścili, jak to było w przypadku Majtczaka), jak wyjdzie, że żadnych "amwitaminek" czy tam innych stymulantów we krwi nie miał, to dostanie 4, może 5 lat.
Z tym dziewiczym wąsikiem i buzią cherubinka to mogą być jednak bardzo ciężkie 4 lata dla drugiego końca (przypominam, że mówiliśmy o buzi wcześniej) jego przewodu pokarmowego.

[trypel]

Tyle ze jak wyjdzie to już wcale nie bedzie sie bal siadać za kierownicę. Bo niby co mu zrobią

[boggi_dan]

Co tu dużo pisać. Gó...arz miesiąc temu odebrał auto.
Według nieoficjalnych informacji kierowca celowo wprowadził wcześniej auto w poślizg, ale z uwagi na dużą prędkość nie zdołał nad nim zapanować. Celowo wprowadził w poślizg nie wyrobił się. Piszą na stronach na Fejsie. Miasto też dużo ciała, bo to nie pierwszy taki wypadek. pulskrakowa.pl/dwa-lata-przed-tragedia-ostrzegali-przed-nadmierna-predkoscia-miasto-nie-zamontowalo-szykan/

[jackk3]

Typowy krakowek. Urodziłem się, żyłem i mieszkałem to wiem.

[tbernard]

Gó... mu zrobią jeśli to jakiś pociotek sędziego, prokuratora, policjanta lub innego szlachcica a poszkodowani należeli do kategorii pańszyczyźnianej czyli bez tego typu koneksji z równiejszymi.
Gdyby jednak w feudalnej hierarchii sprawca i poszkodowani byli równi, to wynik będzie zależał od widzimisię prawników zwłaszcza tych najważniejszych.

[donvito52]

jackk3 napisał:

> ten skur…syn? Okolica znana z wyczynów lokalnych ‘rajdowców’.
> prawy.pl/dramat-w-krakowie-2-osoby-nie-zyja-dziecko-walczy-o-zycie/
> Podobno miał za…lać 70-80… dla mnie to chyba x2 aby stracić przyczepność w Golf
> ie R (podobno wypożyczony).
> Wystarczy poczytać komentarze, włos się jeży…
> wykop.pl/link/8000349/tragiczny-wypadek-w-centrum-krakowa-nie-zyja-dwie-osoby-potracone-na-ulicy-soln
> Niestety podobno dziecko też zmarło…
> No to ile powinien dostać???

Nie siedziałem, nie wiem ... ale 8 lat to niemało.
Sporo czasu na refleksję.
Zapewne też dożywotnia renta dla dziecka. W lepszym ( dla niego ) przypadku do ukończenia szkół.
Zakładając optymistycznie, że dziecko przeżyje.

[only_the_godfather]

8 lat to mało, nawet jak dostanie te 8 lat, zaliczą mu areszt na poczet kary to w wieku 34 lat wyjdzie na wolność, czyli całe życie przed sobą, będzie miał tylko dwa lata więcej niż osoby które właśnie zabił. Refleksja?śmiem wątpić. Jakieś 15 lat temu w miejscowości z której pochodzi żona, był wypadek, chłopak też chciał się popisać przed dziewczyną (akurat była to dobra koleżanka mojej szwagierki) i tak się popisał, że doprowadził do wypadku w którym dziewczyna zginęła. Jego refleksja?Była taka, że on za parę lat wyjdzie i będzie miał życie przed sobą, ale o dziewczynie większość zapomni.
Jaka dożywotnia renta, dostanie nawiązkę do zapłacenia dla dziecka i prawni opiekunowie tego dziecka będą się bujać po sądach i komornikach żeby coś odzyskać, a zaraz się okaże że to zwykły gołodupiec jest jest z autem w leasingu/najmie i wszystkich innym na kredyt żyjący na pokaz tylko.

[tbernard]

only_the_godfather napisał:

> Jaka dożywotnia renta, dostanie nawiązkę do zapłacenia dla dziecka i prawni opi
> ekunowie tego dziecka będą się bujać po sądach i komornikach żeby coś odzyskać,
> a zaraz się okaże że to zwykły gołodupiec jest jest z autem w leasingu/najmie
> i wszystkich innym na kredyt żyjący na pokaz tylko.

Na taką okoliczność ludzkość nic lepszego nie wymyśliła od tego co było w starożytności, czyli niewolnictwo. Gnój powinien być zagoniony do obozu pracy przymusowej, gdzie dożywotnio by tyrał, bo nie ma fizycznej możliwości aby zarobił kwotę pozwalająca na całkowite pokrycie zobowiązań.
No ale to niechómanitarne.

[only_the_godfather]

Jak dlamnie bardzo humanitarne, skoro on nie poszanował najważniejszego prawa człowieka czyli prawa do życia, to trudno żeby szanować jego prawa.

[boggi_dan]

Oprócz niego były aucie jeszcze trzy osoby. Te przeżyły. Nie miały szczęścia te na chodniku z dzieckiem. Reszta to gadka szmatka.

A ile kosztuje życie?

[galtomone]

tbernard napisał:

> Gnój powinien być zagoniony do obozu pracy przymu
> sowej, gdzie dożywotnio by tyrał, bo nie ma fizycznej możliwości aby zarobił kw
> otę pozwalająca na całkowite pokrycie zobowiązań.

Dla kolegi pytam, jak się to wylicza...

[tbernard]

galtomone napisała:

> tbernard napisał:
>
> > Gnój powinien być zagoniony do obozu pracy przymu
> > sowej, gdzie dożywotnio by tyrał, bo nie ma fizycznej możliwości aby zaro
> bił kw
> > otę pozwalająca na całkowite pokrycie zobowiązań.
>
> Dla kolegi pytam, jak się to wylicza...

Zapytaj kolegę ile by zapłacił aby wykupić się (oraz dziecko i małżonkę) od egzekucji. Ale w razie gdyby porywaczom zaproponował zbyt niską kwotę, to oni uznawszy, że leci sobie z nimi w bigzaganiacza egzekucję by wykonali na jednym z bliskich aby zmotywować do poważniejszej oferty.
Mniej więcej w ten sposób się to wylicza.

[galtomone]

Miałem nadzieję, że jakoś państwową stawkę za życie podasz, żeby wiadomo było, ile trzeba pracować, żeby oddać.

[tbernard]

W tym przypadku nie ma wątpliwości, że niewolnictwo dożywotnie wchodzi w grę lub pokrojenie na narządy dla potrzebujących. Sędzia mógłby monetą rzucać w celu ustalenia który wariant wybrać.

[boggi_dan]

tbernard napisał:

> W tym przypadku nie ma wątpliwości, że niewolnictwo dożywotnie wchodzi w grę lu
> b pokrojenie na narządy dla potrzebujących. Sędzia mógłby monetą rzucać w celu
> ustalenia który wariant wybrać.
No ile dostanie. Biegły stwierdził ślady hamowania przy 70 km. Obok siedziała narzeczona i dwóch pasażerów. Wszyscy byli przebadani na alkohol i narkotyki. Auto wziął nowe z salonu i kupił pierścionek zaręczynowy. Nie miał problemów z prawem. Tylko mandat za złe parkowanie. I to ile może dostać?

Postawiłbym drugie pytanie...

[galtomone]

O tym, "ile dostanie”, to nie bardzo co roztrząsać, bo powinien dostać maks tego, co jest zapisane w prawie.

Tylko co za różnica między tymi, którzy zginęli, czy to będzie miało 8 czy 25 lat?


Skoro trudno sobie wyobrazić zakazanie produkcji aut, które mają setki KM, przyspieszają do 100 km/h w kilka sekund albo mają inne dodatkowe "opcje sportowe", to może należy podejść do sprawy w inny sposób?


Skoro nie da się wejść do sklepu i kupić broń i korzystać, skoro do zwykłego auta potrzebne jest PJ (kurs, egzamin, itd.), skoro pilot ma licencję na konkretne typy lotów/samolotów, itd., to może należy tak podejść do tego typu aut?

Chcesz kupić nowe - musisz mieć odpowiednie dokument/licencje PJ które potwierdzi, że:

- umiesz się obchodzić z odpowiednią ilością KM do kg
- jakiś psycholog/psychiatra oceni czy jesteś wystarczjąco odpowiedzielny
- czy miałes i za co p. karne do tej pory (może takie za prędkośc nie powinny np. po 2 latach obowiązywac do limitu, ale być widoczne na koncie)
- Może podzielić je na klasy: im więcej KM w stosunku do kg masy auta, tym wyższe wymagania musi spełniać kierowca.


Nie masz takiego PJ z dowolnej przyczyny, to takiego auta nie kupisz, nie wypożyczysz inaczej niż bezpośrednio na torze.


Pozostanie tylko do rozwiązania kwestia rynku wtórnego i tuningu.


Ale może trochę takich baranów w bardzo mocnych samochodach, którzy nie wiedzą, gdzie i jak można z nich "bezpiecznie" korzystać, takich narzędzi zabijania, by do rąk nie dostało?

Jesteś odpowiedzialny i chcesz sobie jeździć zgodnie z przepisami autem, które ma 300KM, 500 KM czy nawet więcej… to twoja sprawa, spoko.

Ale skoro masz korzystać z dróg publicznych, to my, społeczeństwo, chcemy mieć pewność (na tyle, ile się da), że masz umiejętności i jesteś odpowiedzialną i zrównoważoną osobą.
A jak nie jesteś, to na hulajnogę i to nie elektryczną.

[tbernard]

A jaka moc powinna być dozwolona na zwyczajne prawo jazdy? Albo ile do setki?

[qqbek]

tbernard napisał:

> A jaka moc powinna być dozwolona na zwyczajne prawo jazdy? Albo ile do setki?

Ano właśnie.
50KM 30 lat temu to było "już coś".
A ten Golf, którym zabito rodzinę, miał moc porównywalną do... większości nowych samochodów elektrycznych (przynajmniej tych większych).

Samochodów z mocą poniżej 100 KM teraz zbyt wiele już nie ma (poniżej 50 KM to ma chyba tylko, z obecnie oferowanych, tylko Dacia Spring) - przynajmniej jak mówimy o typowych, kategorii M1, bo pewnie w czterokołowcach lekkich i autach na B1 jeszcze by się trochę znalazło.

[only_the_godfather]

Ale tu nie chodzi o samą moc, bo zabić można i samochodem który ma 50 KM. Z resztą Policja podaje wstępnie, że typ jechał ok 70km/h tyle, tylko, że zachciało mu się być drifterem i wprowadził samochód w poślizg.

[qqbek]

only_the_godfather napisał:

> Ale tu nie chodzi o samą moc, bo zabić można i samochodem który ma 50 KM. Z res
> ztą Policja podaje wstępnie, że typ jechał ok 70km/h tyle, tylko, że zachciało
> mu się być drifterem i wprowadził samochód w poślizg.
>

No ale Galtom właśnie proponuje ograniczenie mocy.
W latach, w których na rynku można było dostać takie "potwory", jak 23-konnego Malucha, 31-konne Cienkocienko i 40-konne Tico, ginęło na polskich drogach dużo więcej osób, niż w chwili obecnej.

Ja się rozbiłem, przez zagapienie/niedopatrzenie, w 110-konnym Golfie, a nie w prawie 300-konnym X5 czy 500-konnej 911.

Ograniczanie kierowcom dostępnej mocy praktykują na chwilę obecną firmy ubezpieczeniowe, bo nie jest tak tanio ubezpieczyć mocne auto. I to chyba jedyna droga do ograniczenia dostępu nierozsądnych ludzi do niebezpiecznych zabawek.
Jak będzie w końcu tak, że ubezpieczenie będzie szło za kierowcą, a nie za samochodem, to już nie będzie tak, że bogate dzieciaki będą rozwalały auta wzięte przez siebie (albo rodziców) w leasingu/najmie (bo przecież składka nawet w wypadku szkody nie wzrośnie za bardzo). 26-letni Hubercik, który pewnie wcześniej nie miał żadnego auta na siebie, dostałby tak zaporową cenę ubezpieczenia na ponad 300-konnego Golfa, że te 1300-1500 zeta miesięcznej raty za najem (ktoś to na Wykopie policzył) nagle wzrosłoby dwu-trzykrotnie.

[tbernard]

No ale ponoć on się chwalił miesiąc wcześniej nowym autem.
Ale mniejsza z tym, skoro on zabawiał się w drift na drodze publicznej, to PZU powinno zapukać z regresem do niego, gdyż zdarzenie nie miało charakteru losowego, tylko celowego łamania obowiązujących przepisów ruchu drogowego. Umyślne łamanie przepisów powinno być traktowane jakby wypadek celowo spowodował bez wnikania w to, czy chciał, czy nie chciał.
Ponadto UFG od teraz powinno wyłapywać podejrzane przypadki, gdy gó...ażeria bierze bardzo mocne auta i od takich ubezpieczonych PZU powinno do UFG wpłacać stosownie podwyższone składki.

[galtomone]

qqbek napisał:

> only_the_godfather napisał:
>
> > Ale tu nie chodzi o samą moc, bo zabić można i samochodem który ma 50 KM.
> Z res
> > ztą Policja podaje wstępnie, że typ jechał ok 70km/h tyle, tylko, że zach
> ciało
> > mu się być drifterem i wprowadził samochód w poślizg.
> >
>
> No ale Galtom właśnie proponuje ograniczenie mocy.

Nie, nie proponuje ograniczenia mocy!!!!!!!!!!!! Gdzie????

Propnuje jedynie by clzowiek ktory kupuje auto, ktore ma moc wieksza niz np. 70 - 100KM na tone albo/lub/i jakies dodatkowe opcje "torowo / rajdowe" przechodzil dodatkowe testy, szkolenia i mial odpowiednie papiery, ze nie jest narwanym debilem, ktory moze cos odjebac.

To, ze i tak sie tacy znajda nie zmienia faktu, ze moze mielibysmy na drogach mniej niedoroslych do odpowiedzialnosci pojebow.

> Ja się rozbiłem, przez zagapienie/niedopatrzenie, w 110-konnym Golfie, a nie w
> prawie 300-konnym X5 czy 500-konnej 911.

Ale co ma piernik do wiatraka?

Czym innym jest wypadek a czym innym robienie z ulicy toru.

Nie mowie, ze auta maja miec ograniczona moc, ale ze jak cjvesz jezdzic czyms co wazy 750 kg i ma 700KM to najpierw powinienec miec na to licencje a nie zwykle PJ.

Skoro auto jest usportowione czy wrecz sportowe, to tak je traktujmy. Rajdy i wyscigi tez wymagaja licencji.

> Ograniczanie kierowcom dostępnej mocy

Ale NIKT TEGO NIE PROPONUJE!!!!!!!!!!! - w sensie ja przyjamniej nie.

> praktykują na chwilę obecną firmy ubezpie
> czeniowe, bo nie jest tak tanio ubezpieczyć mocne auto.

To troche za malo jak sie okazuje... nie sadze by ktos kto ma auto z moca ponad 100KM na tone przystosowane do driftowania mial do tego ubezpiecznie, ktore bedzie wyplacac miliony za przejechanych na chodniku ludzi...

A i ubezpieczalna nie ma jak sprawdzic, czy ubezpieczajacy jest norlamnym czlowiekiem.
+ nie ma w tym zadnego interesu!!! Bo skoro nie odpowiadac za wyczyny kierocy to nie jest instytucja od poprawiania bezpieczenstwa tylko od kasowania skladek i zarabiania.

> I to chyba jedyna droga
> do ograniczenia dostępu nierozsądnych ludzi do niebezpiecznych zabawek.

Nie, bo ubezpieczealnia nie jest instutucja ktora ma dbac o bezpieczenstwo na drodze. To zadane dla panstwa.

> Jak będzie w końcu tak, że ubezpieczenie będzie szło za kierowcą, a nie za samo
> chodem, to

Co za roznica dopoki ktos kogos nie zabije?

Ja bym jednak wilal, zeby autami typu "Porsche 911 Turbo/Ferrari/ itp" jezdzili rozsadni ludzie, ktorzy z drog publicznych beda korzystac tak samo jak Ty czy ja.

[only_the_godfather]

galtomone napisała:


> Nie, nie proponuje ograniczenia mocy!!!!!!!!!!!! Gdzie????
>
> Propnuje jedynie by clzowiek ktory kupuje auto, ktore ma moc wieksza niz np. 70
> - 100KM na tone albo/lub/i jakies dodatkowe opcje "torowo / rajdowe" przechodz
> il dodatkowe testy, szkolenia i mial odpowiednie papiery, ze nie jest narwanym
> debilem, ktory moze cos odjebac.
>
Ja bym poszedł jednak nieco dalej, bo auto które ma fabrycznie funkcje wspomagające jazdę bokiem nie powinno uzyskać homologacji do poruszania się po drogach publicznych.

[galtomone]

qqbek napisał:

> tbernard napisał:
>
> > A jaka moc powinna być dozwolona na zwyczajne prawo jazdy? Albo ile do se
> tki?
>
> Ano właśnie.
> 50KM 30 lat temu to było "już coś".
> A ten Golf, którym zabito rodzinę, miał moc porównywalną do... większości nowyc
> h samochodów elektrycznych (przynajmniej tych większych).

Moce EV to tez jakis kosmos i zupelna przesada.

Ta sama zasada - zakladam, ze Kowalskiemu bedzie sie calkiem spoko jezdzic majac pod butem miedzy 70 - 100KM na tone pojazdu.

[nousecomplaining]

> Moce EV to tez jakis kosmos i zupelna przesada.
Ale tak samo jest z hybrydami. Sprzedawcy w salonach operują teraz mocami, oferując różne modele, pytając np. "Woli pan dwusetkę, czy sto pięćdziesiątka wystarczy?" Ludziska widać się nabierają i wolą "dwusetkę", tak jakby to znaczyło nie wiadomo co. I jakby to był serio najważniejsze.

[qqbek]

nousecomplaining napisał:

> Ale tak samo jest z hybrydami. Sprzedawcy w salonach operują teraz mocami, ofer
> ując różne modele, pytając np. "Woli pan dwusetkę, czy sto pięćdziesiątka wysta
> rczy?" Ludziska widać się nabierają i wolą "dwusetkę", tak jakby to znaczyło ni
> e wiadomo co. I jakby to był serio najważniejsze.

Tak jest nawet z benzynami.
1973 - bazowy model Golfa ma 50 KM i masę 790 kg (63 KM na tonę), topowy (wprowadzony w 1976) 110 KM i masę 870 kg (126 KM na tonę) - i ten drugi robi furorę, jako "hot hatch".
Dwie dekady później - 1993 bazowy model Golfa (już trójka) ma 55KM, ale waży już tonę (55 KM na tonę!), topowy 174KM (ale waży tonę trzysta prawie, a więc 134 KM na tonę - jakoś w stosunku do lat 70-tych jeszcze nic strasznego nie widać).
Jeszcze dekadę później 2003 bazowy model Golfa ma 75KM i waży prawie 1100 kg (68 KM na tonę - poziom pierwszego Golfa z 1973 roku), topowy (i tu zaczyna się robić groźnie) 240 KM i waży tonę czterysta (170 KM na tonę).
2013? baza nadal 75KM (ale utyła do tony dwieście, więc już tylko 63 KM na tonę - tyle co w 1973 roku!), topowa wersja 170 KM (R32 potem 250 KM) i waży tonę czterysta (120 KM na tonę) (R32 1,5 tony, bo ma napęd na 4 łapy i ma mniej mocy na tonę w "V" niż w "IV").
Zoom na 2023 i robi się ciekawie.
Baza 90KM - masa 1,25T (72 KM na tonę - najwięcej spośród dotychczasowych), ale już topowa ma 333 KM, ale to nie ona jest najbardziej interesująca, 325-konna wersja GTI ma napęd na przód i jest prawie 150kg lżejsza (ledwie 1,35T) niż R-ka. 325 na 1,35 to... tak... 260 KM na tonę pojazdu.

Bazowe wersje są nadal "normalnie zmotoryzowane" (choć jak popatrzymy na momenty obrotowe, to już wyjdzie, że jednak dużo lepiej się zbierające)... ale wersje sportowe to już miejsce, gdzie VW, Seatowi, czy Renault mocno peron odjechał. Kuzyn miał 250-konną Megankę, a potem zamienił na 300-konną Megankę, więc niech agios nie pisze, że wypadek w Krakowie (ten poprzedni głośny) z Patrykiem P., synem celebrytki Peretti, to jakiś wyjątek, jeżeli chodzi o markę.
To kolejny wypadek irracjonalnie mocnego hot-hatcha.

[galtomone]

I o tym mówię. Niech sobie będą, super. Ale nie dla każdego debila z ulicy.

[galtomone]

tbernard napisał:

> A jaka moc powinna być dozwolona na zwyczajne prawo jazdy? Albo ile do setki?

Nie jestem ekspertem - to sie na pewno da policzyc i ocenic - ale obstawialbym, ze miedzy 70 - 100KM na tone wagi auta.

Ponizej tego auto staje sie faktycznie mułowate, a powyżej zaczyna zachęcać do zapie...nia dla funu.

[only_the_godfather]

brd24.pl/spoleczenstwo/sprawca-tragedii-w-krakowie-zeznal-ze-wpadl-w-poslizg-przez-nierowna-droge/

Nawet nie ma odwagi się przyznać

[bolo2002]

Ja bym za taki wyczyn dawał tyle-co daja w Turcji-2350 lat pierdla-takie są tam wyroki. A ten sk... syn dostanie 8 lat i znów kogoś zabije. Ale wtedy OC powinno wynosić 1000 x stawka. I juz nie wsiadzie, żeby zabić. Kto takiemu debilowi dał Golfa R/ chyba 300 KM/ ? To powinno byc zabronione z urzędu. A ten , co wypożyczył samochód-tez do pierdla - za głupotę.

[nousecomplaining]

> To powinno byc zabronione z urzędu. A ten , co wypożyczył samochód-tez do pierdla - za głupotę.
Taaa, jasne. czyli jak biorę auto z wypożyczalni, to najpierw screening mojego profilu osobowości powinien ktoś zrobić, żeby ocenić, czy se mogę vozidlo dane wynająć.

[agios_pneumatos]

A dorzucę oliwy do ognia, żeby trochę podsycić atmosferę....


Dacia, Subaru, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Fiat, Lancia... często słyszymy o sprawcach wypadków smiertelnych w tych samochodach? A jeśli jakiś się zdarzył to jak bardzo był medialny?

No to teraz przypomnienie uprzedzeń i stereotypów z ostatniego czasu:

- ok, persreti. Jedyny wyjątek. Brak ofiar postronnych.
- gaciak: dresowóz beemwu
- student-rzak: woldzwagen
- 3,14zduś Marcin na Słowacji: woldzwagen ze zmienionym znaczkiem
- dresu od trumien: ulubiony wagen Hitlera
- ten siurek tu: woldzwagen
- Olsztyn (ul. Bałtycka) i pod Olsztynem: sraudi po dwakroć

Pepikowagenów brak, biorąc pod uwagę co ich kierownicy odwalają na drogach


Przypomina mi sie tekst z 'Pi' Aronofskiego: mathematics is the language of nature.

[trypel]

A zauwazyles również ze wraz z ociepleniem klimatu spada ilosc jednookich piratów na żaglowcach?

[nousecomplaining]

> A zauwazyles również ze wraz z ociepleniem klimatu spada ilosc jednookich piratów na żaglowcach?
Oczywiście. Ja nie widziałem żadnego w ciągu ostatnich kilku lat.

[trypel]

No wlasnie. Coś jest na rzeczy.

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> A zauwazyles również ze wraz z ociepleniem klimatu spada ilosc jednookich pirat
> ów na żaglowcach?
>

Obywatele w Mikołajkach, Gdańsku i Szczecinie mogą być innego zdania.

[trypel]

To moze inny przyklad- kolega co ratuje takich co na singletrackach sobie krzywdę robia. A to śledziona rozwalona, a to kierownica wbita w wątrobę, a to proste złamania.
Bazując na jego opowieściach wszystkie te wypadki maja miejsce na jakis specialized, trekach i innych yeti. Mozna z tego wysnuć wniosek ze najbezpieczniejsze sa romety crossy a juz Indiana to szczyt najlepszego roweru bo nikt nigdy sobie na nim wypadku poważnego nie zrobil.

[agios_pneumatos]

Zgadzam się, że koparki, walce drogowe i poduszkowce są bezpieczniejsze, ponieważ powodują mniej wypadków na drogach publicznych niż woldzwageny. W ujęciu bezwzględnym, nie procentowym.

[trypel]

Ale zgadzasz sie również ze rowery górskie Romet sa bezpieczniejsze od specialized bo w ujęciu zarówno % jak i bezwzględnym powoduja mniej niebezpiecznych wypadków?

[agios_pneumatos]

W ruchu lądowym ogólnie? Tego nie wiemy.

[trypel]

Wiemy dokladnie na takim poziomie jak ty wiesz o markach robiących wiecej wypadków.
Moge sie zalozyc w tej chwili ze zdecydowana większość poważnych wypadków rowerowych to kwestia paru marek premium a nie Indiany czy innego szitu. Domysl sie dlaczego

[vogon.jeltz]

Dlatego, że są te rowery stworzone do jazdy ekstremalnej i tak są wykorzystywane. VW, Audi i BMW nie są stworzone do jazdy ekstremalnej, a już na pewno nie po normalnych publicznych drogach.

[trypel]

W porownaniu co citroena czy Fiata sa. I tak sa odbierane.

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> W porownaniu co citroena czy Fiata sa. I tak sa odbierane.
>

I taką mają homologację? Bez klatki?

[qqbek]

agios_pneumatos napisał:

> I taką mają homologację? Bez klatki?

Wskaż mi model Fiata, który ma moc jednostkową 250 KM na tonę masy własnej.
Wskaż mi taki, który ma choć 125 KM.

[trypel]

I homologacje do czego? Jak ktos chce czerpać przyjemnosc z jazdy to jest skazany na ograniczona ilosc marek i ograniczona ilosc modeli. I tyle. A ze spośród tych ludzi jakis % ma nierówno pod sufitem to potem sa medialnie widoczne skutki.

[qqbek]

trypel napisał:

> I homologacje do czego? Jak ktos chce czerpać przyjemnosc z jazdy to jest skaza
> ny na ograniczona ilosc marek i ograniczona ilosc modeli. I tyle. A ze spośród
> tych ludzi jakis % ma nierówno pod sufitem to potem sa medialnie widoczne skutk
> i.

O to to.
Choć odkąd masz Twingo to chyba widzisz, że do przyjemności z jazdy wystarczy 80 KM :)
Nie mam, jak ty, porównania z VTS-em, ale jak porównam swój 80-konny odkurzacz ze swoim 110-konnym Pugiem 1007, to kurczę wychodzi mi niebo, a któryś krąg piekieł ;)

[trypel]

Twingo to czysta radość. Tylny napęd i lekkie krótkie auto to ideal.
I 80 KM oczywiscie przyspiesza gorzej ale np w zakretach jest porównywalny do vts

[qqbek]

trypel napisał:

> I 80 KM oczywiscie przyspiesza gorzej ale np w zakretach jest porównywalny do v
> ts
>

Bo bateria jest "w podłodze".
Z odkurzaczem jest podobnie - jak go kupiłem, to taką "budką telefoniczną" bałem się szybciej jechać w zakrętach.
A on "nie klęka" nawet przy granicy zerwania przyczepności bocznej - przez te 250kg balastu "pod tyłkiem" i idealny rozkład mas pomiędzy osie.
W zakrętach idzie jak moja stara "trójka" - skrajnie przewidywalnie i dużo szybciej, niż można by się było po takim "pudełku" spodziewać.

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> I homologacje do czego? Jak ktos chce czerpać przyjemnosc z jazdy to jest skaza
> ny na ograniczona ilosc marek i ograniczona ilosc modeli. I tyle. A ze spośród
> tych ludzi jakis % ma nierówno pod sufitem to potem sa medialnie widoczne skutk
> i.
>
>

Jechałeś kiedyś samochodem stworzonym do jazdy ekstremalnej? Za taką nie uważa się podjeżdżania dresowozem pod zderzak i mrugania światlami. Albo poruszania się po łuku łatanej drogi publicznej, ponaddwukrotnie przekraczając ograniczenie.

[trypel]

A po co miałbym takim jechac? Nie mam takich potrzeb.

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> A po co miałbym takim jechac? Nie mam takich potrzeb.
>

Przynajmniej wiesz, że takie istnieją. W przeciwieństwie do tych pizdusiów i dresów, dla których woldzwagen jest 'ekstremalny'.

Tak jak gardzę tak sraudi RS6 już się kwalifikuje.

[trypel]

30 letnie stare bmw dalej prowadzi sie lepiej od nowej dacii. To jak ktos odnajduje przyjemnosc w jezdzie to ma sie meczyc w dacii?
W kii? W Toyocie? To sa dobre auta dla kogos kto nie traktuje jazdy jak przyjemnego kawalka zycia. Ja traktuje wiec zawsze bede wolał 10 letnie bmw od nowej toyoty.

[agios_pneumatos]

qqbek napisał:

> agios_pneumatos napisał:
>
> > I taką mają homologację? Bez klatki?
>
> Wskaż mi model Fiata, który ma moc jednostkową 250 KM na tonę masy własnej.
> Wskaż mi taki, który ma choć 125 KM.
>
>

To ja już zgłupiałem czy homologacja na wurca i samochód na drogi publiczne jest taka sama, czy też ta ostatnia zależna jest (jej uzyskanie) od minimum 0.093 kW/kg.

[trypel]

Ale o co chodzi z homologacja wrc i na wuj ona komu na drodze?

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> Ale o co chodzi z homologacja wrc i na wuj ona komu na drodze?
>

Pytam się czy sraudi i woldzwagen to dresowozy do jazdy ekstremalnej i czy jest to potwierdzone odpowiednią homologacją.

[trypel]

A jaka homologacje maja rowery specialized w porównaniu do onnych? Np do rometow.
Bo ja tam o żadnej nie slyszalem

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> A jaka homologacje maja rowery specialized w porównaniu do onnych? Np do rometo
> w.
> Bo ja tam o żadnej nie slyszalem
>

Nie znam się na rowerach

[qqbek]

agios_pneumatos napisał:

> To ja już zgłupiałem

Ale że dopiero dzisiaj?
Z twoim "megakompleksem" dotyczącym kierowców Audi?

> czy homologacja na wurca i samochód na drogi publiczne jes
> t taka sama, czy też ta ostatnia zależna jest (jej uzyskanie) od minimum 0.093
> kW/kg.

Chodzi mi (i zapewne tryplowi) o to, że inkryminowane przez ciebie marki są o tyle specyficzne, że oferują bardzo mocne auta, których nie oferuje żaden z producentów, co do których twierdzisz, że nie jeżdżą autami ich marek debile.
Spójrzmy prawdzie w oczy - nikt nie będzie driftował Fiatem, czy Citroenem, bo nie ma czym.
Więc jak jakiś niedoyebany umysłowo Hubercik będzie szukał auta do "latania bokiem ze swoją Karyną", to nawet nie splunie w kierunku Stellantis, tylko pójdzie do VW, Mercedesa czy BMW.
Ale to jeszcze nie powód, żeby wszystkich wsadzać do jednego wora.

[agios_pneumatos]

qqbek napisał:

> agios_pneumatos napisał:
>
> > To ja już zgłupiałem
>
> Ale że dopiero dzisiaj?
> Z twoim "megakompleksem" dotyczącym kierowców Audi?

Rozwiniesz ten termin na płaszczyźnie leksykalno-semantycznej czy bardziej psychologicznej? Bo zaczyna się robić ciekawie. Nie pomyl się jednak co do danych i założeń, żeby nie wyszła kicha. Masz wszakże pełen pakiet danych (wraz z moim PITem i kwalifikacjami do poruszania się pojazdami mechanicznymi, w tym mozliwymi wazonami), pozwalajacy na szermowanie takimi terminami.


>
> > czy homologacja na wurca i samochód na drogi publiczne jes
> > t taka sama, czy też ta ostatnia zależna jest (jej uzyskanie) od minimum
> 0.093
> > kW/kg.
>
> Chodzi mi (i zapewne tryplowi) o to, że inkryminowane przez ciebie marki są o t
> yle specyficzne, że oferują bardzo mocne auta, których nie oferuje żaden z prod
> ucentów, co do których twierdzisz, że nie jeżdżą autami ich marek debile.
> Spójrzmy prawdzie w oczy - nikt nie będzie driftował Fiatem, czy Citroenem, bo
> nie ma czym.
> Więc jak jakiś niedoyebany umysłowo Hubercik będzie szukał auta do "latania bok
> iem ze swoją Karyną", to nawet nie splunie w kierunku Stellantis, tylko pójdzie
> do VW, Mercedesa czy BMW.
> Ale to jeszcze nie powód, żeby wszystkich wsadzać do jednego wora.
>


Wiem doskonale o czym piszecie, ale przecież lajmotywem tego forum jest droczenie się.

Tak na swiat patrzą dresy i pizdusie pokroju wspomnianych gaciaków, varanów czy innych rzaków.

Ja po prostu nie znam nikogo na poziomie kto by jeździł tym czymś. Właśnie przez takich dresików. Nie ma opcji, że ktoś podjeżdża na spotkanie, negocjacje czy do klubu samochodem tej samej marki, którą wiesniaki rozbijają sie pod remizą. Stąd to moje podejście. Wynika z kompleksow. 😁

[vogon.jeltz]

> Wskaż mi model Fiata, który ma moc jednostkową 250 KM na tonę masy własnej.
> Wskaż mi taki, który ma choć 125 KM.

Qqbek, ale sprawcami tych ekscesów na drogach są w mniejszym.stopniu kierowcy 300-konnych potworów, a bardziej nawet posiadacze zwykłych "cywilnych" Golfów, Pastuchów i Trójeczek, mających zdecydowanie poniżej 125 KM na tonę masy ciała.

[vogon.jeltz]

> W porownaniu co citroena czy Fiata sa. I tak sa odbierane.

Ale to nieważne, jak są odbierane, tylko do czego są zaprojektowane i przeznaczone. Otóż nie do ekstremalnej jazdy po drogach publicznych. A rowery, o których mówisz - i owszem. Oczywiście nie po drogach rowerowych, ale też i nie tam zdarzają się te przebite śledziony.

Also, mocne samochody oferuje też zdaje się Volvo. Ale praktycznie nigdy nie słyszy się, żeby kierowca Volvo spowodował taki wypadek ani żeby był szybkim, wściekłym, mrugającym na autostradzie. Ktoś powie: Volvo to nisza w porównaniu do VW, Audi i BMW. Być może, ale zauważyłem wyjątkową nadreprezentację tej marki w Polsce. Na przepięknym, ale względnie niewielkim kempingu (ok. 60 miejsc) na Kaszubach, gdzie wczasowaliśmy w tym roku, naliczyłem w którymś momencie samochodów tej marki... osiem!

[agios_pneumatos]

vogon.jeltz napisał:

> > W porownaniu co citroena czy Fiata sa. I tak sa odbierane.
>
> Ale to nieważne, jak są odbierane, tylko do czego są zaprojektowane i przeznacz
> one. Otóż nie do ekstremalnej jazdy po drogach publicznych. A rowery, o których
> mówisz - i owszem. Oczywiście nie po drogach rowerowych, ale też i nie tam zda
> rzają się te przebite śledziony.
>
> Also, mocne samochody oferuje też zdaje się Volvo. Ale praktycznie nigdy nie sł
> yszy się, żeby kierowca Volvo spowodował taki wypadek ani żeby był szybkim, wśc
> iekłym, mrugającym na autostradzie. Ktoś powie: Volvo to nisza w porównaniu do
> VW, Audi i BMW. Być może, ale zauważyłem wyjątkową nadreprezentację tej marki w
> Polsce. Na przepięknym, ale względnie niewielkim kempingu (ok. 60 miejsc) na K
> aszubach, gdzie wczasowaliśmy w tym roku, naliczyłem w którymś momencie samocho
> dów tej marki... osiem!

Volvo jest idealnym przykładem. Prawdziwe premium bez dresiarskich konotacji. Podobnie nie slyszy się, zeby ktoś naćpany rozjeżdżał ludzi czy zawijał się na drzewie pod remizą Lexusem. No i gdzie tam jakiemuś Lexusowu LFA do audi a4 2.0 tdi s line premium high class edition.

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> Wiemy dokladnie na takim poziomie jak ty wiesz o markach robiących wiecej wypad
> ków.

Tylko, że ja już podałem ci dane 'wsadowe': najstraszniejsze i najbardziej medialne wypadki.

Zauważ, że nie wspomniałem nawet o daciach i toyotach rozbijających się o 04:00 nad ranem w niedzielę w okolicach dyskotek.

[trypel]

Ja tez. Przypadek z wątroba nabita na kierownice byl prawdziwy z lipca tego roku.
Na Romecie takich numerów sie nie robi. Zabronić jezdzic specialized. Tylko Romet i jak kolega jeden tu pisze max 3 biegi. I od razu bedzie spokojniej I bezpieczniej

[qqbek]

agios_pneumatos napisał:

> Zauważ, że nie wspomniałem nawet o daciach i toyotach rozbijających się o 04:00
> nad ranem w niedzielę w okolicach dyskotek.

Dacia?
Proszę bardzo.
Sprzed 3 dni:
kliknij

[trypel]

Jakbym poszedl kolega agiosem to bym napisal ze wiadomo - jak dacia to musiał byc napruty bo na trzeźwo dusterem nie da rady.

[qqbek]

trypel napisał:

> Jakbym poszedl kolega agiosem to bym napisal ze wiadomo - jak dacia to musiał b
> yc napruty bo na trzeźwo dusterem nie da rady.

Jechałem "dwójką" (czyli taką jak ta z wypadku) i poza "plastic is fantastic i trzeszczy jak..." to całkiem znośne auto. Widoczność do tyłu kiepska, a na to jestem uczulony, ale auto poprawne.
Ale kilka lat temu przejechałem się Lodgy i miałem wrażenie, że kupują to tylko ludzie, którzy czynią to za karę.

[nousecomplaining]

> którzy czynią to za karę
Nie jechałeś joggerem najwyraźniej : )

[qqbek]

nousecomplaining napisał:

> Nie jechałeś joggerem najwyraźniej : )

No jeszcze nie było okazji.
Tak źle, czy tak dobrze?

[nousecomplaining]

> Tak źle, czy tak dobrze?
Lodgy przy joggerze to luksusowe auto jest.

[trypel]

Ale ja sie nabijam. Bo każdy kupuje co chce albo na co go stac.
Gorzej jak jeden kierownik ma jednocześnie na stanie merca, volvo, reno i starego campera vw. Co by agios o nim powiedział.

A co do lodgy to fakt - mialem nieprzyjemnosc wynająć na tydzień (bo bylo nas 7) I to byla jeżdżącą porazka

[qqbek]

trypel napisał:

> Ale ja sie nabijam. Bo każdy kupuje co chce albo na co go stac.
> Gorzej jak jeden kierownik ma jednocześnie na stanie merca, volvo, reno i stare
> go campera vw. Co by agios o nim powiedział.

A co by o mnie powiedział?
Mam w "bio" zarówno te znienawidzone przez niego marki (no dobra, nie mam Audi, a na tą markę agios jest najbardziej cięty), jak i te zupełnie "neutralne" (francuskie i japońskie).
I nie powiem - lubiłem przykładowo Mikrozapie...cza... sprzedałem dopiero, jak odkurzacz wjechał - choć to było prawie 30-letnie autko w chwili, gdy je sprzedawałem (odkurzacz dojechał przed Sylwestrem, Micrę sprzedałem na Trzech Króli w 2025).

[nousecomplaining]

> A co do lodgy to fakt - mialem nieprzyjemnosc wynająć na tydzień (bo bylo nas 7) I to byla jeżdżącą porazka
A mnie się coś kojarzy, że chwaliłeś. No ale może to ktoś inny był, chociaż pamięć mam dobrą bardzo, co czasem jest przekleństwem.

[trypel]

Pisałem że prowadziła sie jak pijana dziwka :) ale pakowna byla.

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> Jakbym poszedl kolega agiosem to bym napisal ze wiadomo - jak dacia to musiał b
> yc napruty bo na trzeźwo dusterem nie da rady.
>

No i znowu błędne założenia.

Statystycznie to sraudi na trzeźwo nie da rady.

[qqbek]

agios_pneumatos napisał:

> No i znowu błędne założenia.
>
> Statystycznie to sraudi na trzeźwo nie da rady.

Ale wiesz, że Trypel miał Audi?

[trypel]

Mial sluzbowe a4 od 2010 chyba. Z multitronikiem. Świetne auto. Po przesiadce z vectry to bylo jakby nagle świat stał sie lepszy i piękniejszy

[agios_pneumatos]

qqbek napisał:

> agios_pneumatos napisał:
>
> > No i znowu błędne założenia.
> >
> > Statystycznie to sraudi na trzeźwo nie da rady.
>
> Ale wiesz, że Trypel miał Audi?
>

A obok mnie kiedyś zaparkowalo na parkingu. Nie miałem wyboru.

[qqbek]

agios_pneumatos napisał:

> A obok mnie kiedyś zaparkowalo na parkingu. Nie miałem wyboru.

Trauma na całe życie.
Ale wypłacz się proszę swojej psychoterapeutce, a nie nam.

[agios_pneumatos]

qqbek napisał:

> agios_pneumatos napisał:
>
> > A obok mnie kiedyś zaparkowalo na parkingu. Nie miałem wyboru.
>
> Trauma na całe życie.
> Ale wypłacz się proszę swojej psychoterapeutce, a nie nam.
>

To nie trauma. To kompleksy.
Patrzyłem na to jego wieśniackie parkowanie i myslałem sobie: to jest gość. Ktoś z innego świata. Chcialbym być taki jak on. Linie parkowania sa dla frajerow. Niedoscigniony wzór. Cwaniak.

[trypel]

Pokaz te statystyki.

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> Pokaz te statystyki.
>
>

Statystycznie użylem jako figury retorycznej. Nie chce mi się szukać, ale nie zaprzeczysz, że seria artykulow o 'nietrzeżwych kierowcach', czy też 'pod wpływem zakazanych substancji' częściej pojawia się w odniesieniu do bmw i audi niż dacii czy toyoty.

[trypel]

Ja bym nawet inaczej powiedział- w relacjach z wypadków, pościgów itd istnieja 3 marki - bmw, audi oraz samochód. Ta trzecia obejmuje dość duzy zbiór ale występuje rownie czesto.

[vogon.jeltz]

> Ta trzecia obejmuje dość duzy zbiór ale występuje rownie czesto.

Jeśli wszystkie pozostałe marki samochodów mają razem udział taki sam, jak Audi i BMW z osobna, to jakby potwierdza tezę agiosa.

[agios_pneumatos]

qqbek napisał:

> agios_pneumatos napisał:
>
> > Zauważ, że nie wspomniałem nawet o daciach i toyotach rozbijających się o
> 04:00
> > nad ranem w niedzielę w okolicach dyskotek.
>
> Dacia?
> Proszę bardzo.
> Sprzed 3 dni:
> kliknij
>
>

Jednakowoż brakuje w tej układance:

- wskazanej pory (04.00 on Sunday morning)
- pięciu-szesciu pasażerów w wieku 16-19 lat krzyczących 'daj mu'
- mojego ulubionego tekstu z 'Trainspotting': take the best sex you've ever had. Multiply it by a thousand....and you are still nowhere near it.

[qqbek]

agios_pneumatos napisał:


> Jednakowoż brakuje w tej układance:
>
> - wskazanej pory (04.00 on Sunday morning)
> - pięciu-szesciu pasażerów w wieku 16-19 lat krzyczących 'daj mu'
> - mojego ulubionego tekstu z 'Trainspotting': take the best sex you've ever had
> . Multiply it by a thousand....and you are still nowhere near it.

Nie ten "target".
Dacie kupują pijane grzyby, co to wjeżdżają nimi po pijaku w innych.
Ja jutro jadę MPK chyba - mało mnie z pasa nie ściągnęła dzisiaj najnowsza Dusterka.
Pan nie sygnalizując zmienił pas... wprost na mnie.
No i "cotygodniowe sprawdzanie klocków hamulcowych" (warto w elektryku raz na tydzień mocniej zahamować, żeby wszystko nadal dobrze działało) mam już z głowy... wiem też, że ABS i ESP działają. Centymetra czy dwóch mi zabrakło do krawężnika. Dobrze, że ten za mną trzymał odstęp, bo też na naście cm od mojej tylnej klapy się do mnie zbliżył.
Zbroi nie zapaskudziłem, ale swoją opinię na temat kierowców Dusterów mam.
Zresztą najgorszą inbę miałem z takim dziadkiem z Dustera ponad rok temu. Bardzo chciał mnie potrącić, wyjeżdżając z chodnika przez przejście dla pieszych (po których akurat szedłem), nawet klaksonem się posiłkował, żeby mnie z niego zgonić (zjeżdżał zza mnie). Zaproponowałem, że ja tu sobie stanę i poczekamy na policję...

[agios_pneumatos]

Bez żadnego dokazywania aż się zacznę przyglądać kto jeździ Dacią w Polsce i czy spaja się to w jakąś układankę.

No bo w reszcie Europy to syzyfowy trud z uwagi na rankingi sprzedaży.

[trypel]

To popatrz jednocześnie jakie auto jest teraz najszybsze na autostradzie. Odkad toyota promuje yarisa hev w wynajmie i trafia on do juniorów sales repowych to natychmiast widac te rakiety na autostradzie. Zacięta mina. 160. I przepędzenie tych którym sie aż tak nie śpieszy

[agios_pneumatos]

trypel napisał:

> To popatrz jednocześnie jakie auto jest teraz najszybsze na autostradzie. Odkad
> toyota promuje yarisa hev w wynajmie i trafia on do juniorów sales repowych to
> natychmiast widac te rakiety na autostradzie. Zacięta mina. 160. I przepędzeni
> e tych którym sie aż tak nie śpieszy
>

Ni chu chu nie są szybsze od skód.

[vogon.jeltz]

> Odkad toyota promuje yarisa hev w wynajmie i trafia on do juniorów sales repowych to natychmiast widac te rakiety na autostradzie. Zacięta mina. 160

W ciągu ostatnich kilku tygodni przejeżdziłem po Polsce ładnych parę kilometrów, w tym autostradami. Nie widziałem Yarisa walącego z zaciętą miną 160. Ani jednego.

[trypel]

Moze na Śląsku mniej. W okolicy warszawy, lodzi, Piotrkowa za kazdym razem jak jade do firmy mija mnie pare sztuk.

[vogon.jeltz]

> Moze na Śląsku mniej.

Nie wiem, na Śląsku (Górnym) jeszcze nie byłem, jadę tam dopiero jutro. Moje obserwacje dotyczą Wielkopolski głównie, Śląska Dolnego, Kuj-Pomu i Kaszub.

[vogon.jeltz]

> Bez żadnego dokazywania aż się zacznę przyglądać kto jeździ Dacią w Polsce

Ja jeżdżę często Dacią w Polsce. Teściowie kupili sobie nowego Dustera. Oprócz tego, że siedzi się jak w czołgu i trzeba wachlować kijem - bardzo zacne autko.

[qqbek]

vogon.jeltz napisał:

> Ja jeżdżę często Dacią w Polsce. Teściowie kupili sobie nowego Dustera. Oprócz
> tego, że siedzi się jak w czołgu i trzeba wachlować kijem - bardzo zacne autko.

O tym siedzeniu w czołgu wspominałem.
Nic (poza stylistyką) nie stało na przeszkodzie, żeby trochę widoczność (zwłaszcza do tyłu) poprawić.
A co do właściwości jezdnych - już się zgodziłem z tobą powyżej - przyzwoity samochód.

[agios_pneumatos]

qqbek napisał:


> A co do właściwości jezdnych - już się zgodziłem z tobą powyżej - przyzwoity sa
> mochód.
>
>

Jednak jeśli tych nie ograniczymy do asfaltu to jest bezkonkurencyjny. No... jimny raczej nie jest konkurencją...

Oczywiście gdzie tam dusterowi do olrołd czy tam innych q qrew w zakresie jazdy off road.

[vogon.jeltz]

> Jednak jeśli tych nie ograniczymy do asfaltu to jest bezkonkurencyjny.

A to nie wiem. Ten teściów to jest typowy grzybowóz - 2WD, za to z fabrycznym LPG ;-)

[agios_pneumatos]

vogon.jeltz napisał:

> > Jednak jeśli tych nie ograniczymy do asfaltu to jest bezkonkurencyjny.
>
> A to nie wiem. Ten teściów to jest typowy grzybowóz - 2WD, za to z fabrycznym L
> PG ;-)

Dustery to podstawowe wyposażenie budimexow, porrow i innych podobnych firm budujących drogi.

Podstawowy geologowóz.

Do tego w cholerę popularny i ceniony w amatorskich off-roadach.

Większość użytkowników cywilnych nawet nie wie jaką mają 'bestię'. No...oczywiście do tego miana awd sine qua non.

[vogon.jeltz]

> Większość użytkowników cywilnych nawet nie wie jaką mają 'bestię'. No...oczywiście do tego miana awd sine qua non.

Gdzieś wyczytałem stwierdzenie - przy okazji testów Dustera jedynki bodajże - że taki Duster 4x4 to współczesne wcielenie Łady Nivy: proste auto, które wjedzie wszędzie.

[agios_pneumatos]

vogon.jeltz napisał:

> > Większość użytkowników cywilnych nawet nie wie jaką mają 'bestię'. No...o
> czywiście do tego miana awd sine qua non.
>
> Gdzieś wyczytałem stwierdzenie - przy okazji testów Dustera jedynki bodajże - ż
> e taki Duster 4x4 to współczesne wcielenie Łady Nivy: proste auto, które wjedzi
> e wszędzie.

Dawne Dustery to były Nissany X-traile pierwszej generacji, bez wielkiej budy i ciężaru tychże, a z ich wieloletnimi doświadczeniami. Haldex I gen. Dodatkowo wzbogacone o doświadczenia Pathfinderów. Teraz nie wiem co jest pod spodem...tej bardzo udanej stylistycznie budy.


Niedawno w nasze sombrero cofając przywalił kurier busem. Samochód przyjął (soczyste) uderzenie niczym volvo z lat 70. czy tam 80. Tablica pogięta, odboje przyjęły uderzenie, zderzak elastyczny, nic się nie pourywało. Już sprawdzone u mechanika, że wszystko gra. Ja po raz kolejny zakochałem się w tym samochodzie.