uszczelka pod głowicą

[Gość: andy]

jak poznać że strzeliła uszczelka pod głowica silnika i jakie sa tego objawy?
Pytanie pewnie banalne, ale za podpowiedź dziekuję. A swoja drogą ile
kosztuje usuniecie takiej awarii (silnik 2.0 gaźnik)

[Gość: Michal]

Jezeli jest w stuprocentach zidentyfikowana ta awaria,poznac mozna ,po ubytku
cieczy chlodzacej,po oleju w cieczy chlodzacej,po stracie mocy,po grzaniu sie
silnika,po parze wodnej intensywnej z rury wydechowej,no i zmierzeniu kompresji
w e wszystkich cylindrach.Co musisz zrobic ,nowa uszczelka,oddac do planowania
glowice,tzn z frezowanie okolo o,25 mm zalozenie wedlug sztuki
monterskiej,zalanie motoru nowym plynem chlodniczym i po nagrzaniu wymiana
oleju,jezeli bylo duzo wody w oleju niestety trzeba silnik przeplukac.
A ile ta zabawa kosztuje w Polsce to prosze kolegow na danie tej odpowiedzi.
Pzdr.Michal

[Gość: Kierowiec]

Hi

Gość portalu: Michal napisał:

> Jezeli jest w stuprocentach zidentyfikowana ta awaria,poznac mozna ,po ubytku
> cieczy chlodzacej,po oleju w cieczy chlodzacej,po stracie mocy,po grzaniu sie
> silnika,po parze wodnej intensywnej z rury wydechowej,no i
> zmierzeniu kompresji w e wszystkich cylindrach.

To wszystko zalezy, gdzie jest przerwa. U mnie byla ciecz w oleju (olej
spieniony na zolto) plus gotowanie na kazdym postoju (az zwarlem wlacznik
wentylatora na stale. Natomiast kompresja i osiagi byly nominalne. Jak co
wieczor dolalem 1..2 litry wody do zbiornika wyrownawczego, wszystko bylo ok.

W ten sposob jezdzilem przez pol roku (bez zmiany oleju!), az sprzedalem. Z
bardzo mala strata :-)

Coz, mialem 18 lat, a to byl moj pierwszy samochod, Ford Fiasko 1,0. Dzialo sie
to w 1988 roku.

> Pzdr.Michal

Pozdr.

K.