cc_2004
26.07.06, 20:59
Żeby nie było, że tylko Toyoty objęte są akcjami serwisowymi, oto historia
takich akcji w przypadku Suzuki:
1) wadliwy gumowy przewód łączący pompę układu sprzęgła ze zbiorniczkiem
wyrównawczym (Suzuki Swift)
Przedsiębiorca Suzuki Motor Poland Sp. z o. o. poinformował, że niewłaściwy
materiał przewodu może reagować chemicznie z płynem układu sprzęgła i układu
hamulcowego pogarszając jego właściwości, co może spowodować niewłaściwe
działanie pedału sprzęgła i w szczególnych przypadkach pedału hamulca.
Usterka ta objawia się nadmiernie „miękką pracą” jednego lub drugiego pedału
i występuje jedynie w bardzo specyficznych warunkach (bardzo powolne
operowanie pedałami sprzęgła i hamulca).
Działanie obu układów hamulca i sprzęgła jest poprawne w przypadku normalnego
wciskania pedałów, jak również w czasie wystąpienia konieczności nagłego ich
użycia w samochodach Suzuki; kod CN: pojazdy w wersji nadwoziowej 3 i 5
drzwiowej o numerze VIN mieszczącym się w zakresie od: TSMMZ***S00100001 do
TSMMZ***S00180002.
2) wadliwa konstrukcja włącznika zapłonu (Suzuki Carry)
Przedsiębiorca Suzuki Motor Poland Sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony
Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach Suzuki Carry wadliwie
zaprojektowano włącznik zapłonu (stacyjkę). W przypadku częstego uruchamiania
silnika może dochodzić do przeciążenia elektrycznego oraz przegrzewania się
tego podzespołu. W konsekwencji może to doprowadzić do pogorszenie się stanu
styku złącz elektrycznych i utrudnień w rozruchu silnika.
Wada dotyczy samochodów ciężarowych Suzuki Carry, wyprodukowanych w Japonii
od grudnia 1998 r. do września 2000r. W Polsce kampanią objęte są 72 pojazdy.
3) niewłaściwe boczne poduszki powietrzne (Suzuki Swift)
W części 3-drzwiowych Swiftów zamontowano poduszki boczne od innego modelu
Suzuki. Akcja serwisowa została odwołana, ponieważ nie ma żadnego w związku z
tym zagrożenia.
Magyar Suzuki Corporation przeprowadził dodatkowe testy poprawności działania
całego systemu bocznych poduszek powietrznych dla modelu Swift, które
wykazały iż pomimo tego, że w Suzuki Swift zamontowano układ z innego modelu
samochodu spełnia on wszystkie obowiązujące normy bezpieczeństwa, a różnica w
pojemności poduszek nie ma negatywnego wpływu na ochronę pasażera w czasie
wystąpienia ewentualnej kolizji lub wypadku. Oba typy poduszek są zamienne co
oznacza, że mogą być stosowane w modelu Swift.
