zużycie paliwa Golf III

[requiro]

jestem szcześliwym posiadaczem VW Golfa III 1.9 diesel, który ma zasoba
bagatela 650 tyś km, zastanawiaja mnie jak duzy ma on zbiornik paliwa, na
moje oko około 60 litrów.
I pytanie z innej beczki jak własciwie powinno sie jeździć najbardzij
ekonomicznie, tzn do ilu tyś obrotów powinna byćzmiana biegów???
pozdro

[czernobyl.zdr6j]

zbiornik to 55L
ja jeżdżę po mieście tak, aby po zmianie biegu "spaść" w okolice 2 tys. obrotów
(a masz ty obrotek? bo nie wszystkie miały, choć w każdym da się uruchomić
cyfrowy - poszukaj porad na vwgolf.pl i oblukasz sobie wtedy jakie to będą
prędkości), zresztą, jak muł pociągowy nie chce ciągnąć i słychać granie pod
maską to wiadomo, że obroty są za niskie. Spalanie w mieście bez katowania - ot
tak normalnie, czasem trza depnąć, żeby wbić się między auta na sąsiedni pas
itp., korki - 6-6,3 L latem, max. 6.8L ostatniej zimy (przy tych wariackich mrozach)
na trasie - jak się da, czasem trzeba przeciągnąć do 4500rpm bo nie ma czasu na
machanie lewarem przy wyprzedzaniu tira - ogólnie w przeciwieństwie do turbo
diesla ten im wyżej z obrotami tym lepiej ciągnie - prawie jak benzyna, ogólnie
jak jadę 60 i wypedzam to z trójki, jak do 90 to z czwórki, dopiero powyżej tego
z piątki - bo jest skuteczniej, spalanie na długich trasach nawet przy
intensywnym machaniu lewarem i częstym piłowaniu do 4000rpm nie przekroczyło
nigdy 5,2 - a przejezdzam trase długosci 600km w ~9h (ale na emeryta też się nie
opłaca - przejechałem raz 600km baaardzooo spoookojnie - trwało to 12h i
spalanie - 4,95 hehe), także warto popiłować, zachowując jednak szacunek dla
swoich uszu ;) (i 650tkm na budziku)

wniosek jest taki, że grunt to nie pałować na zimnym silniku - bo go po prostu
szkoda, potem jeździsz jak ci wygodnie, w takim dieslu spalanie min vs spalanie
max to różnica nie więcej niż 1L więc nie ma się o co zabijać - to nie TDCi
forda, gdzie jak depniesz to i 10L/100 zeżre

ps. zawsze zalewam pod korek, nie jestem bajkopisarzem, co zaleje za 20 zł i
potem wmawia że mu tyle samo kreska pokazywała jak przed tankowaniem i wychodzi
4,5L/100 albo i lepiej

podobno te silniki przeżywają średnio 700tkm bez remontu - więc albo jesteś już
po albo wszystko przed Tobą :)

ps. ta zabawka spali wszystko - ON, OR, OO, mazut, jakieś naftopochodne... oby
nie zawierało wody (poznasz szybko, które paliwo jest chrzczone wodą - przy tak
ograniczonej mocy silnika każdy KM jest na wagę złota, a jak nie to na stacji
przy kolejnym tankowaniu)

[rasiauskas]

Gratuluje ze trafiles na niezawodny model.

1.6D i 1.9D mają opinię bardzo niezawodnych

[czernobyl.zdr6j]

rasiauskas napisał:

> Gratuluje ze trafiles na niezawodny model.

silnik 1.9D (symbol 1Y) nie były zbyt popularne z racji swojej pewnej
mułowatości (kwestia gustu - jak umiesz jeździć to i tym pojedziesz ;) ), dużo
popularniejsze były 1.9 turbo D (symbol silnika AAZ) i sławne TDI (symbole 1Z i
AHU dla 90KM, AFN dla 110KM)
natomiast ów 1.9D oraz 1.6D z golfów 2 z racji braku doładowania robią bez
większych problemów kosmiczne dla większości przebiegi - bo są naprawdę mało
wysilone - 1.9D ma max 64KM, ok. 120 niutonometrów, opinia mechaniorów jest
zgodna - że silnik przeżyje na pewno więcej niż reszta - podobnie zresztą jak z
silnikami 1.9D od citroena w poldolotach - niektóre silniki jeżdżą już w
trzeciej budzie ;)
ale dla większości rodaków przebieg powyżej 200tkm to już kosmos, przecież
lepiej kupić cofanego szrota z przebiegiem rzekomym 150tkm i potem lamentować,
że "przejechał panie 300tkm ten diesel i na szrot poszedł - znaczy słabe te
auta". po kupieniu swojego też co chwila "mundrzy" patrzyli na mnie jak na
ufola, kiedy pytali o przebieg i słyszeli, że ma 250tkm, a ja dodawałem
jeszcze, że plan to jeżdżenie nim do pól miliona - po prostu w zakutych łbach
mających wyobrażenie o trwałości zbudowane na wytrzymałości fiatów 125p czy
polonezów nie mieści się, że można przejechać jednym wózkiem więcej niż 200
tysi, a jak już się zdarzy to duży fuks albo czarownik jakiś.

ps. mój główny mechanior zrobił starym kanciastym audi 80 1.6D 700tkm - i buda,
mimo,że blacha ocynk, poszło na szrot, a silnik dalej się kula po przekładce w
innym egzemplarzu - i ma już sporo więcej niż 700 ;)