Pytanie o piąty bieg

[plmg1]

Witam Was Kochani

Jest początkującym kierowcą (a właściwie kierowczynią :-), ostatnio spotkałam
się z dwoma kolegami i rozmawialiśmy na temat prędkości, przy której należy
wrzucać piąty bieg. Jeden z nich stwierdził, że piątkę wrzucamy jedynie w
przypadku, gdy jesteśmy pewni, że przez dłuższy czas będziemy jechać ze stałą
wysoką prędkością. Z kolei drugi jest przekonany, że taką czynność należy
wykonać przy prędkości 75 km/h, niezaleznie od tego, czy jedziemy na
autostradzie czy też w mieście. Ta rozbieżność w poglądach o mały włos nie
doprowadziła do awantury, ale w odpowiednim momencie wkroczyłam, stwierdzając,
iż najlepiej będzie jak wypowiedzą się eksperci. Pod tym pojęciem mam na myśli
Was - drodzy forumowicze i będę wdzięczna za rozstrzygnięcie sporu.
Aha - samochód jest marki Daewoo Lanos z silnikiem 1,5. Kolor czerwony, ale
chyba to nieistotne.

Pozdrawiam
Aneta

[sum_tzw_olimpijczyk]

W czerwonych Lanosach wrzucamy piątkę tylko na trasie. W zielonych można też w
mieście

Trzeba było nie wkraczać...

[parazyd]

i pozwolić żeby się pobili. Ten który wygra będzie miał rację :)
P.S. Namów swoich kolegów żeby zapisali się do PISu, jeśli jeszcze tego nie
zrobili. Tam będą mieć partnerów do dyskusji na odp. poziomie.

[plmg1]

Jak można coś takiego sugerować? Przecież to niehumanitarne...

Rzeczywiście to okrutne

[abstrakt2003]

namawiać kogośbyzapisał się do PiS

[conveyor]

Ja V bieg wlaczam, wtedy kiedy mam zamiar jechac ze stala predkoscia. Predkosc, a co za tym idzie obroty silnika akurat sa mniej wazne, czasem bywa nawet 900-1100 obr/min, ale wtedy to raczej nie naciskam na gaz.

Pytanie o piąty bieg

[d7d]

Lanos ma obrotomierz?

[lol_niezly]

Ja w mazdzie 323 1.7D 5-tke wlaczam przy 55-60.
Ile samochodow tyle odpowiedzi.
Pozdr.

[plmg1]

Mój akurat nie ma, ale w bogatszych wersjach (mam na myśli SX) Lanosów
obrotomierze występują.

[tiges_wiz]

wszystko zalezy od tego co sie chce osiagnac. u mnie mozna piaty bieg wrzucic
przy 50 km/h (tylko po co?) przewaznie jednak wrzucam przy 90 i tak juz zostaje.

Pytanie o piąty bieg

[rgard]

Biegi należy zmieniać kierując się wskazaniami OBROTOMIERZA, a nie
prędkościomierza!!

[nika1228]

i tu się mylisz, biegów nie zmienia się na podstawie wskazań prędkościomierza
ani obrotomierza tylko na podstawie pracy silnika samochodu

[crannmer]

plmg1 napisał:

> Jeden z nich stwierdził, że piątkę wrzucamy jedynie w
> przypadku, gdy jesteśmy pewni, że przez dłuższy czas będziemy jechać ze stałą
> wysoką prędkością. Z kolei drugi jest przekonany, że taką czynność należy
> wykonać przy prędkości 75 km/h, niezaleznie od tego, czy jedziemy na
> autostradzie czy też w mieście.

Obie odpowiedzi nieprecyzyjne az do zupelnej blednosci.

1. do utrzymania stalej predkosci bieg najwyzszy nadaje sie doskonale w
wiekszosci samochodow juz od okolic szesdziesieciu kilku km/h. Oczywiscie nie
pod stroma gore z pelnym ladunkiem i pod wiatr ;-)

Takie utrudnienia wymagaja przy tej predkosci obnizenia biegu.

2. do spokojnego i delikatnego przyspieszania po poziomej nawierzchni piaty bieg
tez sie nadaje. Tyle, ze obroty, a wiec i predkosc musza byc wyzsze. O ile
wyzsze, stwierdzisz doswiadczalnie.

3. do ostrego przyspieszania w zakresie ponizej 120 km/h piaty bieg tylko w
niewielu samochodach sie nadaje. AFIK Lanos 1,5 do nich nie nalezy ;-)

MfG

C.

[wkmb]

do ostrego przyspieszania w zakresie ponizej 120 km/h piaty bieg tylko w
> niewielu samochodach sie nadaje. AFIK Lanos 1,5 do nich nie nalezy ;-)
Powiem tak, moje auto przyspiesza z 80-120 na IV w 12 s a na V - 15 s. To
nadaje się czy nie?!

Pozdrawiam
wkmb

[tiges_wiz]

a moje na 3-cim w 6s ;)

[ktbb]

No dla mnie się nie nadaje. Lepiej wyprzedzaj na trójce.

[souls_hunter]

ja w mazdzie protege 1.6 przy min 45 mph i nie wazne czy w miescie czy po za

Sztywne punkty zmiany biegow

[crannmer]

souls_hunter napisał:

> ja w mazdzie protege 1.6 przy min 45 mph i nie wazne czy w miescie czy po za

Stosowanie sztywnych predkosci progowych zmiany biegow dobre jest podczas nauki
jazdy i przez pierwsze kilka tygodni po zdaniu egzaminu.

A pozniej myslacy kierowca winien nauczyc sie, kiedy moze jechac na danym biegu
wolniej, a kiedy winien zredukowac mimo predkosci wyzszej, niz wczesniej
naumiana predkosc progowa.

Jazda ze sztywnymi punktami zmiany 20-40-60-80 jest daleka od optymalnosci.

MfG

C.

[mejson.e]

crannmer napisał:

"Jazda ze sztywnymi punktami zmiany 20-40-60-80 jest daleka od optymalnosci."

Ale stanowi dość dobry układ odniesienia w prawie wszystkich "normalnych"
silnikach benzynowych. W lanosie 1.5 8V to akurat bardzo dobre punkty ;-)

Przypadkowo też mam lanosa z takim silnikiem i przy spokojnej jeździe piątkę
wrzucam ok. 75-80. Jeśli wyprzedzam, to nigdy na piątce, jesli jadę poniżej 100/h.
Natomiast przy toczeniu się 60-70 spokojnie robię to na piątce, chyba że bedę
chciał przyspieszyć, wtedy redukuję nawet do trójki.

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[grogreg]

Tak naprawde istotne sa obroty silnika.
Ja sobie samochodu bez obrotomierza w standardzie nie wyobrazam.

[lisekrudy]

grogreg napisał:

> Tak naprawde istotne sa obroty silnika.
> Ja sobie samochodu bez obrotomierza w standardzie nie wyobrazam.

Czyli przy jakich obrotach nalezy zmieniac bieg na wyzszy (wzglednie redukowac)?

L.

[grogreg]

A to zalezy od samochodu i warunkow jazdy.
Bede pisal o sobie i swoim samochodzie (Swift 1,0)

Generalnie to trzymam obroty pomiedzy 2000 a trzy 3000. Gdy sie rozpedzam
rozkrecam silnik do 3500 i wtedy zmieniam bieg na wyzszy (nie dotyczy to 1)
Gdy zwalniam pozwalam opadac obrotom do 2000-1500 i wtedy zmieniam bieg na
nizszy. Ale jest to nieaktualne np zima, gdy staram sie jezdzina na wyzszych
biegach i wtedy wrzycam wyzsze przelozenia wczesniej.

Trzeba sobie samem wypracowac metode wsalsci do samochody i stylu jazdy.

[ssacrac]

Podzielam zdanie kolegi , to samo stosuje w peugeocie 206 z litrowym silnikiem.

[prawicowiec2]

podobnie ja w yarisie 1,0

[melozyna]

wreszcie mądry komentarz!!! Ja poniżej 2000 obr. 5 biegu nie włączam, ew. kiedy
jadę z góry. (Opel astra II 1.6, Fiat Bavo 1.6)
pozdrawiam

obrotomierz

[carlo6]

grogreg napisał:

> Tak naprawde istotne sa obroty silnika.
> Ja sobie samochodu bez obrotomierza w standardzie nie wyobrazam.

dobry kierowca słyszy silnik, a nie patrzy na obrotomierz:))))

[grogreg]

Dlatego tobie zostawiem wszystkie samochody tego swiata bez obrotomierzy.

[plmg1]

No dobrze, ale skoro mój Lanos nie jest wyposażony w obrotomierz to chyba nie
pozostaje mi nic innego, jak nauczyć się wsłuchiwać w odgłos silnika. Jestem
świadoma, że wprawa przychodzi z doświadczeniem. Zresztą nie zgadzam się z tezą
o wyższości samochodów z obrotomierzem nad tymi bez. Jak ktoś słusznie zauważył
podczas jazdy należy obserwować drogę, a nie wskazania zegarów. Chyba, że ktoś
ma podzielną uwagę, ale z pewnością nie można powiedzieć tego o mnie....
(przynajmniej na razie)

[carlo6]

Twoje pytanie dot momentu zmiany biegów, jest bardzo zasadne- zarówno z uwagi
na Twoje bezpieczeństwo, jak i trwałość silnika. Nie znam Lanosów ale czy to
jest auto najwyższej klasy, czy maluch - zasada myślenia kierowcy zawsze
powinna być taka sama. Auto musi gwarantować Ci odpowiednią moc-żeby na
przykład przyśpieszyć i uciec z trudnej sytuacji, a zarazem nie możesz go tak
katować ( wysokimi obrotami) ,żeby się męczyło. Dlatego słuchanie Twojego
samochodu ( silnika) ma sens. Poznaj jak reaguje- najlepiej w jakiś
bezpiecznych warunkach. Kierowca i samochód to w pewnym sensie duet, więc (
może to zabawne) pomyśl,że jesteś Lanosem- i zastanów się kiedy twój kierowca
cię męczy;))). Generowanie wysokich obrotów na 3 biegu powinno np, przy
predkości 60 km dać w tej klasie najlepsze przyśpieszenie. ale już przy 90 Twój
samochód bedzie wściekły na trójce- usłyszysz wkurzony silnik;) Z drugiej
strony 60 km i piąty bieg- to w przypadku mało elastycznego silnika bardzo
słabe przyśpieszenie. Wtedy wbrew pozorom Twój Lanos też się meczy. Kończąc-
nie chodzi o wykład. Musicie się zgrać, zrozumieć i poznać reakcje/ Ten Lanos
to też jakiś Twój partner;) nie w życiu , ale na drodze

pozdrawiam

O niewaznosci obrotomierza

[crannmer]

carlo6 napisał:

> dobry kierowca słyszy silnik, a nie patrzy na obrotomierz:))))

Moze sie zdziwisz, ale kierowcy zawodowi w ciezarowkach patrza sie glownie na
obrotomierz. Na predkosciomierz tylko czasem.

Z kolei w samochodach rajdowych i wyscigowych obrotomierz jest najwiekszym (a
wiec pewnie najwazniejszym) instrumentem, a predkosciomierza wogole nie ma.

To musza byc dopiero zli kierowcy - ci sportowcy :->

MfG

C.

[le_szek]

crannmer napisał:

> Moze sie zdziwisz, ale kierowcy zawodowi w ciezarowkach patrza sie glownie na
> obrotomierz. Na predkosciomierz tylko czasem.

W to wierzę bez zastrzeżeń. Zwłaszcza, kiedy widzę debila z naczepą
zapieprzającego setką w obszarze zabudowanym :-(
Zaryzykuję jeszcze stwierdzenie, że tak sie zapatrują w obrotomierz, że
czerwonych świateł też nie widzą.

Obrotomierz nie taki wazny

[kpt_kloss]

Obrotomierz jest dobry jako zabawka w samochodzie i pozwala obserwowac co sie
dzieje z silnikiem. Nie jest jednak tak bardzo wazny przy odrobinie
doswiadczenia. Po prostu jezdzisz na sluch i czuja czyli slyszysz jak zachowuje
sie silnik i czujesz jak duzo mocy ma samochod. Te dwa odczucia pozwalaja na
zmiane biegow tak jak chcesz. Przeciesz nie wgapujesz sie w obrotomierz przy
kazdej zmianie biegow. Powinienes raczej zwracac wiecej uwagi na droge przed
toba. Jesli znasz swoj samochod dobrze mozesz zmieniac biegi z zamknietymi
oczami (czego oczywiscie nikomu jednak za kierownica nia polecam).

[grogreg]

Spojrzenie na obrotomierz, albo predkosciomierz i oodczytanie z ich danych
zabiera jakies cwierc sekundy. Stac mnie na taki luksus.

[stevexxx]

Na słuch też można nieźle rozpoznać wysokość obrotów ;)

[wujaszek_joe]

po czym wnosi kolega numer, że piątki nie powinno włączać się na chwilę?
powinno się jezdzić na najwyższym mozliwym biegu, tak aby obroty były nie
niższe niż jakieś 2000 (pi * oko)
kolega numer dwa ma racje

[plmg1]

Pierwszy kolega argumentuje to faktem, iż częsta zmiana biegów w tym przypadku
jest szkodliwa dla skrzyni biegów oraz wpływa na obniżenie koncentracji i
szybkość reakcji.

Argumenty kolegi

[crannmer]

plmg1 napisał:

> Pierwszy kolega argumentuje to faktem, iż częsta zmiana biegów w tym przypadku
> jest szkodliwa dla skrzyni biegów oraz wpływa na obniżenie koncentracji i
> szybkość reakcji.

Wypowiedz kolegi swiadczy o jego niklej znajomosci tematu. Nie sluchaj wiecej
tego kolegi w sprawach motoryzacyjnych.

MfG

C.

[kaqkaba]

plmg1 napisał:

> Pierwszy kolega argumentuje to faktem, iż częsta zmiana biegów w tym przypadku
> jest szkodliwa dla skrzyni biegów oraz wpływa na obniżenie koncentracji i
> szybkość reakcji.

Jak komuś zmienianie biegów "wpływa na obniżenie koncentracji i szybkość
reakcji" to niech kupi automat. Zmiana biegów podobnie jak włączenie
kierunkowskazu powinno być czynnością nie wymagającą specjalnej koncentracji i
przygotowań, przecież obu czynności dokonuje każdy kierowca co chwilę.

[grogreg]

Pierwszy kolega ma racje.

[szeregowy_kapota]

Generalnie zasada jest taka, że wrzucasz bieg, jeśli go w danej chwili
potrzebujesz. Chodzi o to, żeby samochód jechał tak jak sobie życzysz... Chodzi
o to, by wybrać optimum między zużyciem paliwa, mocą, itd.

[grogreg]

Jep.

[loginn99]

Nie wiecie jak sobie radzic bez obrotomierza ? Wyłączyc radio i wsłuchac sie w
mruczenie silnika , powinien brzmiec jak zadowolony kiciuś ,jak delikatny
szelest aksamitu .A jeżeli zaczyna warczec , to ma wieksze obciażenie i warto
sprawdzic czy na sąsiednim biegu nie bedzie ciszej .Z czasem kazdy nauczy sie
oceniac prace silnika na poszczególnych biegach w/g.natezenia decybeli.

[gruby_dolar]

a ja lubię jak robi za rozszalałą panterę ;) oczywiście w granicach rozsądku, ale lubię przeciągnąć ;)))

[grogreg]

Ale po co, skoro jest obrotomierz?

[drinexile]

W lanosie (czerwonym) możesz już wrzucić 5. pow 60 kmph, ale wtedy
przyspieszenie jest raczej symboliczne, najlepiej troche pojeździć, wtedy sie
czuje, że samochód ma za mało mocy żeby kręcić kólkami i należy zredukować bieg
na niższy. Generalnie nie jest dobrze dla silnika, kiedy się go 'dusi' na
wysokim biegu przy niskich obrotach silnika. Twój lanos najlepiej powinien
zachowywac sie w zaktesie 1500 - 3500 rpm. Jest wiele szkół w tym temacie, w
zależności jaki cel przyświeca kierowcy: najoszczędniejsza, najbardziej
dynamiczna, czy komfortowa jazda. Ja na przykład mam to gdzieś i jeżdże teraz
benzynową 3.0 V6 z automatyczną skrzynią i problem zmiany biegów przestał mnie
już unteresować. Polecam, zwłaszcza do miasta. ;-)

[plmg1]

Niestety nie ten stan portfela.... :-)

jak to nieistotne?

[flamengista]

Lanos ma chyba przecież silnik wysokoobrotowy. Więc wrzucanie 5 biegu nie ma
wogóle sensu w mieście, przy niskiej prędkości. Ja bym w Lanosie 5tkę wrzucał na
autostradzie, przy prędkościach powyżej 90 km/h.

[atis1]

Jeżdżę takim samym lanosem (pojemność) tylko koloru śliwkowego już 7 lat. Mój
śliwkowy w mieście jeździ maksymalnie na 4 biegu, chyba, że jest to dłuzszy
kawałek trasy szybkiego ruchu i jeżdżę nieprzepisowo(tzn. przekraczam szybkość)-
to jest bieg piąty.Wówczas też obroty mam powyżej 3 tys. albo prawie 3 tys.
Reasumując w mieście wystarcza 4 bieg, poza miastem na długich odcinkach przy
szyb. pow. 80 km - bieg piąty.

Pozdrawiam brunetka ze sliwkowego lanosa.

[viscardi]

> Reasumując w mieście wystarcza 4 bieg, poza miastem na długich odcinkach przy
> szyb. pow. 80 km - bieg piąty.

ten mam Lanosa (wisniowy :)) i potwierdzam powyzsze. Oczywiscie generalizujemy,
ale ogolna zasada jest wlasnie taka.

[przechodzien2]

Blizej prawdy jest kolega drugi.

[solaric]

Droga Anetko, z piątym biegiem w Lanosie to jest tak:
w zależności kto po prawej stronie siedzi w czasie jazdy.
Jeśli matka, to jadę na dwójce lub najwyżej trójce.
Jeśli kumpel to jadę na czwórce, bo jeszcze w miarę żwawo
Lanosina przyspiesza i dobrze zachowuje się w mieście dając
przy tym niezły warkot.
Jeśli laseczka to obowiązkowo piątka.
Samochód miło mruczy, wolno się rozpędza i płynnie porusza
nie muszę wtedy machać lewarkiem, no i mam przede wszystkim
wolną prawą rękę,którą mogę używać do milszych celów, niż przerzucanie biegów.
-Życzę miłych doznań na piątym biegu. solaric

[plmg1]

Ja nie wożę laseczek na sąsiednim siedzeniu. Jestem normalna ;-)

[przemekthor]

Nie wkrecajcie goscia, bo pobiegnie przemalowac fure.

Dziwne pytanie, piatke wrzuca sie wtedy, obroty na czwartym ida zyt wysoko, bo
ja wiem, 3-3,5 tys...? W peugeocie 206 1.1 piatke mmozna wrzucic gdzies ok. 70
km/h, bo ponizej "nie ciagnie"; w volvo S40 1.8 piateczke moge wrzucic gdzie ok
50 km/h i auto nawet niezle przyspiesza.
Zauwazylem, ze panie lubia jezdzic na 3, 4 biegu (iberia, moze zweryfikujesz te
sensacje...?); ja preferuje trzymac obroty ponizej 2500 obrotow, max 3000.

[ssacrac]

Popieram zdanie o peugeocie , robię dokladnie tak jak mówisz.

[wgrzeg1980]

Ja w Megane Coupe 1.6 5-tke wrzucam po przekroczeniu 55km/h przy jezdzie
ekonomicznej. 50-tka nie da sie jechac na 5-tym biegu wiec jezdze na 4-tym.
60-tka na 5-tym da sie jezdzic doskonale.

Co do obrotomierza w standardzie - patrz na droge a nie na zegar! Naucz sie
sluchac swojego auta a nie patrzec na zegary i stwarzac tym samym zagrozenie dla
innych!

[ss85]

Głupia sprawa:/
Nie ma sztywnych reguł co do wrzucania którychkolwiek biegów! Jakby były, to skrzynie automatyczne nie byłyby takie skomplikowane... Wszystko zależy od sytuacji. Jak się toczysz z górki, to możesz wrzucić 5. i przy 60 kmh, a jak masz przed sobą długi, prosty i, nie daj Boże, stromy podjazd to nawet przy 100-110 możesz zostać na 4. Musisz wyczuć auto i wiedzieć kiedy mu "jest dobrze". Najłatwiej można na słuch, ale jak masz obrotomierz, to możesz śmiało wrzucać przy ok. 4000-4500 obr. W pewnych sytuacjach wcześniej lub później, ale ich nie da się wszystkich wymienić z imienia.
Szerokiej drogi!

Głos rozsądku?

[manicstreetpreachers]

Spokojnie możesz wrzucać V przy 80-90km/h, jeśli masz odpowiednie obroty
silnika. Więcej pojeżdzisz to będziesz wiedziała kiedy, słuchaj a poczujesz w
sumie to niezbyt ciche autko. Po cholere komu obrotomierz? Ważne nie zarzynać
silnika. Najekonomiczniejsza jazda tak przy 120, dalej to już raczej wir w baku.
Wiem, bo jeżdze takim lanoskiem.

[nyssan]

Wbijaj 5 bieg przy predkosci 80-90 km/h. Tak bedzie najoszczedniej dla kieszeni.
A jak chcesz sie poscigac albo wyprzedzac to jeszcze przeciagnij o 20-30. Tak
bedzie drozej ale skuteczniej. To dosyc wytrzymała jednostka napedowa: zarówno
spokojna jazda jak i zyłowanie nie skroca specjalnie jej zywotnosci.

[epicki]

piatke to gdzie przy 120 sie wrzuca, moze byc prosto z 3, ale co ja wiem o
nowoczesnych konstrukcjach typu lanos 1,5, cale 86km :)

[plmg1]

Nie rozumiem.... W takim razie po co czwarty bieg? Chyba, że Twoja wypowiedź
miała na celu zdyskredytowanie mojego samochodu...

[nautilus.pompilius]

Biegi zmienia się nie w zależności od prędkości, tylko obrotów. Chcesz mieć
większe obroty - większy moment obrotowy - dajesz niższy bieg. Nie potrzebujesz
wysokich obrotów - dajesz wyższy. Za niskie obroty = zgaśnie, albo będzie się
dławił. Za wysokie - będzie wył. A prędkości, jakie przy tym uzyskujesz, są
skutkiem, a nie przyczyną zmiany biegów.

Styl jazdy to kwestia indywidualna

[kpt_kloss]

Jak zauwazylas na forum rozni kierowcy daja rozne odpowiedzi. Z samochodami
jest tak ze kazdy je prowadzi w indywidualny sposob i wlasciwie nie mozna
powiedziec ze okreslony bieg nalezy wrzucac przy jakiejs tam predkosci.
Wszystko zalezy jak chcesz jechac. Jesli chcesz jechac bardziej agresywnie i z
wieksza moca, wtedy twoje obroty beda wieksze i nie wrzucisz piatki. Jesli
jestes bardziej zrelaksowana albo chcesz oszczedzac paliwo, twoje obroty beda
mniejsze, i wtedy mozesz wrzucic piatke nawet w miescie (poniewaz w niektorych
miastach sa trasy gdzie piatke swobodnie mozna wrzucic, ba, na zachodzie przez
miasta przechodza nawet autostrady).

Zatem jest twoim wyborem kiedy zmieniasz biegi, przy jakich obrotach. Bedzie
mialo to wplyw na szybkosc, zuzucie paliwa, i zuzycie samochodu. Zauwaz ze
niektore samochody zuzywaja sie bardzo szybko, a niektore potrafia przezyc 20 lat.

[ddb2]

Przepraszam, ze sie wtrace. A co w takim razie z 6 biegiem?
Gdy przekraczam 110km/h, wrzucam 6 czasem na krotko. Moze nie powinnam, czy
jest ona wylacznie do dlugiej, szybkiej jazdy?

[plmg1]

Rozmawiamy chyba o skrzyniach 5-biegowych....

[tow.stalin]

mój kumpel kura twierdzi, że czerwone samochody są szybsze :)

co do V biegu w lanosie - można go faktycznie włączyć przy prędkości około 75
km/h, przy czym robie to raczej tylko wtedy, kiedy na tym biegu jade po
dłuższych odcinkach - przy czym dla mnie długi odcinek to np 1,5 km bez świateł.

jeżeli chodzi o jazde ściśle po mieście - światała co 100 metrów itp, to V
raczej nie ma racji bytu - po prostu lepiej już jechać na tej IV niż machać
biegami i palić sprzęgło.

[kielcenoca]

tow.stalin napisała:

>
> mój kumpel kura twierdzi, że czerwone samochody są szybsze :)

Nie ma racji , tylko brudne są szybsze , nie tracą czasu na mycie.

[tow.stalin]

kielcenoca napisał:

> tow.stalin napisała:
>
> >
> > mój kumpel kura twierdzi, że czerwone samochody są szybsze :)
>
> Nie ma racji , tylko brudne są szybsze , nie tracą czasu na mycie.

jak tam sobie uważasz...

[kielcenoca]

Wiem z własnego doświadczenie , że czysty nie chce jechać szybciej .
Z tego powodu samochód myję tylko w dniu jego sprzedaży .

[cd333]

Szanowna kierowczyni,piąty bieg wrzucamy starając utrzymać obroty silnika
powyżej 2000 tys.obrotów i dotyczy to pozostałych biegów.Jazda poniżej tych
obrotów,jest szkodliwa dla silnika.

Szkodliwosc spoleczna

[crannmer]

cd333 napisał:

> 2000 tys.obrotów i dotyczy to pozostałych biegów.Jazda poniżej tych
> obrotów,jest szkodliwa dla silnika.

Szkodliwe sa wylacznie takie wypowiedzi. I to nie tylko ze wzgledu na interpunkcje.

MfG

C.

[patyska]

ojej, co za trudne pytanie! ;) jak troszke pojezdzisz to "dogadasz" sie z samochodem i bedziesz wiedziala
jakiego biegu mu akurat potrzeba. na razie piatke wrzucaj od 80 km/h. zwlaszcza, ze to czerwony
lanos ;)

[plmg1]

Dzięki za uwagę. Ale widzę, że wiele osób się uwzięło na ten kolor. Zapewniam -
nie jestem blondynką.

[patyska]

nie denerwuj sie. po prostu wzmianka o kolorze w kontekscie biegow przypomniala mi watek, do ktorego
link jakas dobra dusza podeslala mi celem poprawy humoru ;) watek szedl mniej wiecej tak: zostal mi
tampon/prezerwatywa? w pochwie, co robic, jestem z gdanska. to tak troche z podobnej beczki...

[plmg1]

Ależ ja się nie denerwuję... A dowcip rzeczywiście przedni :-)

[0x0001]

Jak widac ilu kierowcow, tyle odpowiedzi. Dawanie poczatkujacemu kierowcy
(kierowniczce) rad, by trzymal obroty powyzej 2000 to jakas kpina, szczegolnie,
jezeli w aucie nie posiada obrotomierza. Oczywiscie, jak sie dobrze pozna swoj
samochod, to nawet predkosciomierz jest niepotrzebny, tak obroty, jak predkosc
mozna latwo zgadnac z kombinacji wrzucony bieg/pomruk silnika.

Co do rzekomej zbednosci obrotomierza - w normalnym trybie istotnie nie ma on
wielkiego znaczenia, ale jesli ktos lubi dynamiczna jazde i zmiane biegow na
odcieciu, to zapewniam, ze nielatwo na sluch wyczuc roznice miedzy 6900 a 7000
obrotow.

Zamiast wiec przejmowac sie tymi znakomitymi radami, sama pojezdzij troche
dziewczyno, a na pewno wkrotce nauczysz sie, w ktorym momencie zmieniac biegi w
zaleznosci od sytuacji.

[booterror]

Ja w moim maluchu przy 100 kmh to wrzucam piątke a jak prędkość przekroczy
160kmh wtedy 6 ... No i obroty trzymam na około między 10000-15000.