FIAT Barchetta????!!!!!!????!!!!!!

[mar815]

Witam mam pytanie do posiadaczy lub byłych posiadaczy fiata barchetta jak
sprawuje sie to male autko na naszych polskich dziurach czy byliscie , badz
jestescie zadowoleni z jego uzytkowania jakie sa koszty eksploatacji i
utrzymania???

[foreks]

moj prawnik ukochany ma czerwona. nazywamy ja swiniowoz :)

[mar815]

dużo mi to nie rozjaśnia tego autka wiec bez takich bredni interesuja mnie
konkrety!!!

[ml_500]

chcesz konkret? lalusiowaty samochod dla nażelowanych lalusiow.

[iberia30]

ml_500 napisał:

> chcesz konkret? lalusiowaty samochod dla nażelowanych lalusiow.


z wyzszoscia napisal wielbiciel MB.....

[ml_500]

iberia30 napisała:

> ml_500 napisał:
>
> > chcesz konkret? lalusiowaty samochod dla nażelowanych lalusiow.
>
>
> z wyzszoscia napisal wielbiciel MB.....

a co ma jedno do drugiego? to samo bym napisal na temat SLK.

[iberia30]

ml_500 napisał:

>
> a co ma jedno do drugiego? to samo bym napisal na temat SLK.

no nie zartuj, przeciez MB is the best.

[mar815]

to tez mnie nie interesuje napisalem tylko opinie jezdzacych tym autem a nie
rozkminki kto tym jezdzi, jezdzi ten kto ma ochote, mnie interesuje jak sie tym
jezdzi bo wyglad ma kosmiczny i cena tez przystepna jak na rodstera.

[sandomingo1]

he, he, he wiem o kim mowa, a ksywa jego Angelo z włoska Bartolomeo. Ale
pięknie sie błyszczy co rano na czerwono. Dziewczyny maja ubaw :-)

[uki145]

Witam! auto oparte na płycie podłogowej fiata punto I (kolumna
macphersona ,wahacz trójkatny ,stabilizator bez łacznika zoprzodu ,i wahacz
łozyskowany na belce z tyłu .wiekszosc elementów jest wiec wspólzamienna
(wahacze przednie,łozyskowanie wahaczy tylnych ).co jakies 30-40 tys km trzeba
cos w zawieszeniu z robic ,elementy współzamienne z punto sa jednak bardzo tanie
(np zestaw naprawczy wahacza tlnego kosztuje 70 zł na jedna strone) .drogie
beda jedynie amortyzatory i tarcze hamulcowe z uwagi na charakterystyke
eksploatacyjna konstrukcji. najdrozszy w serwisie jest jednak silnik ,otóz
1.8 16 v jest wrazliwy na zaniedbania :(tylko dobry olej ,najlepiej
pełnisyntetyk 10w60 ,5w50 wymieniane co max 15 tys/rok lub w ostatecznosci
10w40 wymieniany co 10 tys /raz na rok,dbac o wysoki poziom oleju ,ponad
połowa na bagnecie ,nie wolno butowac zimnego silnika ) i ma niedopracowany
sytem zmiennych faz rozrzadu (tzw wariator faz ,który jesli nie dbamy o olej
potrafi sie zepsuc juz po 10 tys km. generalnie ,jesli o silnik dbamy ,według
opisanych zalecen to co 60 tys km wymienia sie naped rozrzadu wraz z wariatorem
(koszt jest dosyc wysoki bo około 1200 zł poza ASO).zabany silnik do naprawy
głownej zrobi spokojnie ponad 300 000 km .problem bedzie rózniez z elementami
blacharskimi i wyposazenia wnetrza-brak zamienników i kiepski rynek czesci
uzywanych ( typowe dla tego typu aut) . poza tym ,biorac pod uwage niska cene
zakupu ,auto godne polecenia .Pozdrawiam Łukasz

[iberia30]

pls uswiadom mnie:czy plyta podlogowa z Gtv ma cos wspolnego z jakims innym
modelem?pytam o Gtv rocznik np. 96, bo kolacze mi sie cos takiego po glowie a
TY napisales, ze barchetta ma wspolna plyte z punto1-czego bynajmniej nie
kwestionuje :-).

[uki145]

Witam! Gtv(94-2005, bo faktycznie GTV to zupełnie inny pojazd marki) ma płyte
podłogowa identyczna jak w alfa 145,fiat bravo /brava/marea/coupe alfa
155 .przednie zawieszenie jest identyczne (tez macpherson i wahacz trójkatny :
współzamienne ,amortyzatory i tarcze hamulcowe juz nie. pomimo identycznej
płyty podłogowej Gtv ma jednak inne tylne zawieszenie w postaci całkowicie
niezaleznej wielowahaczówki -niestety bardzo drogiej w serwisie ,bo najtanszy
zamiennik jednego wahacza kosztuje około 400 zł ( w bravo/145 i całej reszcie
sa wahacze łozyskowane na belce ,wiec zawias półzalezny i dosyc tani w
serwisie ).skrzynia biegów i silniki Gtv (1.8 T.s ,2,0 T.S sa identyczne jak w
modelach montowanych w odpowiednich rocznikach). 2.0 V6 był jeszcze montowany w
166 ,a 3.0 V6 2 wersji 12v pamieta jeszcze czasy alfy 75.ogólnie koszty
esploatacji tego pojazdu ,w wersjach T.S nie sa wyzsze niz koszty eksploatacji
156/147 z odpowiednimi silnikami. Pozdrawiam Łukasz

[iberia30]

dzieki za oswiecenie :-), wiedzialam, ze dzwoni tylko nie wiedzialamw ktorym
kosciele :-)))

[misza36]

ten fiat bardzo mi sie podoba ma to cos w sobie ma fajne wnetrze i bardzo
przyjemny jest silnik chyba 2.0 a32 km jest wystarczajcy bo samochod wazy
niewiele do dzisiaj jeden z najbardziej udanych stylistycznie
kabrioletow ,powinien miec lepsza jakosc od fiata bo produkuje go pinin farina
w swojej fabryce

[swoboda_t]

Silnik jest 1,8 - 130 koni. Osiagi, jakie zapewnia są bardzo dobre, ale nie
oszałamiające - na kabrio jak najbardziej ok. Prowadzi się super - jak dla mnie
mogłby mieć nieco twardsze zawieszenie (dałoby lepsze wyczucie nawierzchni),
ale to tylko takie wybrzydzanie, właściowości jezdne ma naprawdę bardzo dobre.
Buda wydała mi się sztywna. Silnik - dźwięk ma genialny, łatwo się wkręca na
obroty, jest bardzo hałaśliwy (no, ale ten dźwięk!). Najpoważniejszym minusem
auta jest dach - fest hałasuje, tak od 160 to już dramat. Przy tym nie jest od
środka wykończony - stelaże sterczą sobie w najlepsze i aż się proszą, żeby w
nie walnąć głową. Mam jakieś 185cm ( wzrostu ;) ) i lewą stroną głowy cały czas
wadziłem o pręty, bardzo przykre i głównie z tego powodu bym sobie Barchetty
nie kupił (nie wiem też jak z awaryjnością) - jak masz <180cm to nie
problem :) Wg. mnie lepszym wyborem jest MX-5(choć urodą się nie umywa), ale
teoretyzuję, bo nigdy taką nie jechałem. Aha - takie auta służą wyłacznie do
jazdy, ew. lansowania się. Praktycznosć - zerowa. No, ale to chyba wiesz ;)

[mar815]

Witam wreszcie konkrety dzieki za info, wiadomo do czego służy taki samochód
ale ten wyglad!!!, odglos silnika!!!, no i cabrio robi swoje....!!!

[robert888]

mar815 napisał:

> Witam wreszcie konkrety dzieki za info, wiadomo do czego służy taki samochód
> ale ten wyglad!!!, odglos silnika!!!, no i cabrio robi swoje....!!!

na zimę jak znalazł. Uważaj bo te pręty wewnątrz nie są ogrzewane.