Wszystko o zimówkach. Typ, rozmiar, wady i zalety.

[sven_b]

Proponuje skupic w tym temacie wszystkie nasze pytania dot. opon zimowych, ich
eksploatacji, kosztow, wad i zalet oraz ktore i gdzie kupic. Unikniemy
balaganu i powielania wątków w liczbie ich rozmiarow i producentow. Mam
nadzieje, ze go przypną pinechą, co dodatkowo ulatwi wszystkim zycie. Pozdrawiam.

[primo555]

zimowkami to tzebabylo interesowac sie miesiac wczesniej

[piotr33k2]

primo555 napisał:

> zimowkami to tzebabylo interesowac sie miesiac wczesniej
miesiac temu to było ponad dwadziescia stopni

[baartur]

Myślę że ci co mieli kupić nowe opony na zimę to już to zrobili ;)

[nika0001]

Witam!
Jakie będą najlepsze opony na nasze drogi, do BMW 530 M-type 200 KM.Letnie mamy 17 calowe chyba 235 szerokości i jeżdzi się na nich kiepsko po koleinach.Teraz chciałabym węższe , myślałam o 225/55/16 - jak myślicie? A może 205? Help!!
Dzwoniłam dzisiaj do warsztatu i dowiedziałam się, że do samochodu mającego powyżej 160 KM, powinny być opony o indeksie V - czy to prawda? A może wystarczą o indeksie H, jeśli nie jeżdzę powyżej 180 km/h?
Pozdrawiam

[mike68]

oczywiście ,że indeks H wystarczy , napisz jakie masz oryginalne opony , ja
zdecydowanie polecał bym nawet 205 na 16'' tylko nie wiem jaki profil,możliwe
że 205/65/16'' i czy będzie dostępny oraz czy masz takie felgi bo piszesz że
masz 17'' - ja do BMW kupiłem Nokian Tyres , nie są drogie 16''

[klemens1]

205 są już niewrażliwe na koleiny - poza tym lepsze przyspieszenie i mniejsze
spalanie niż na beznadziejnych 235.

[dokto]

klemens1 napisał:

> 205 są już niewrażliwe na koleiny

Nie powiedziałbym.

[kkkamilw]

Na Polskich rogach wszystkie opony są czułe na koeliny :) ale 205 to rozsądne
rozwiązanie między dobrą szeroką oponą z dobrym trzymaniem a oponą nadającą sie
do poruszania. Miałem okazje jeździć na 245 na krajowej 10tce w Audi coś
strasznego nie dawało sie utrzymać samochodu na pasie.

[tombaki]

Witaj, w doborze indeksu prędkości opon nie należy się kierować szybkością z
jaką się jeździ, tylko ile może samochód pojechać. Jest to istotne z dwóch
powodów - bezpieczeństwa (duża moc pojazdu, duże przyśpieszenie) oraz w związku
z bardzo realną możliwością zarzutu nieodpowiedniego dobrania opon do
homologacji producenta auta i w związku z tym np. niewypłacenia odszkodowania w
razie - odpukać - wypadku nawet nie z własnej winy.
Absolutnie odpada założenie do BMW 200 KM opon z indeksem H. Indeks ten jest
odpowiedni np. do 90 coiu konnego Passata.
Ja jeżdżę Audi A6 2,5 tdi - 180 KM i zakupiłem zimówki z indeksem W. Indeks V
wystarczy w letnich oponach. Zimą w związku z trudniejszymi dla opon warunkami
atmosferycznymi indeks można dla bezpieczeństwa podwyższyć o 1 stopień.
Kupując takie mocne auto niestety trzeba się liczyć z wydatkami na opony.
Jeżeli założysz index H to oczywiście na własne ryzyko, ale będzie to
lekkomyślne. Takie BMW na oponach o indeksie H to jak X5 na oponach o
szerokości 195. Co do indeksu ciężkości, to też nie jest bez znaczenia.
Najbardziej popularne indeksy to: 91, 94 i 96. Moje Audi ważące 1,8 t. musi
mieć minimum indeks 94. Myślę, że Twoja BMW też nie niższy.
Pozdrawiam
TB

Dokladnie na odwrot

[crannmer]

tombaki napisał:

> Witaj, w doborze indeksu prędkości opon nie należy się kierować szybkością z
> jaką się jeździ, tylko ile może samochód pojechać. Jest to istotne z dwóch
> powodów - bezpieczeństwa (duża moc pojazdu, duże przyśpieszenie)

Blad. Indeks predkosci dotyczy wylacznie obciazen zwiazanych z predkoscia.
Obciazenia zwiazane z masa pojazdu opisuje indeks ladownosci. A moc pojazdu i
przyspieszenie sa dla indeksu nieistotne.

> Ja jeżdżę Audi A6 2,5 tdi - 180 KM i zakupiłem zimówki z indeksem W. Indeks V
> wystarczy w letnich oponach. Zimą w związku z trudniejszymi dla opon warunkami
> atmosferycznymi indeks można dla bezpieczeństwa podwyższyć o 1 stopień.

To jest zupelnie bledne podejscie. Im wyzszy indeks predkosci, tym gorsze
zimowo-sniezne wlasciwosci opony.

> Kupując takie mocne auto niestety trzeba się liczyć z wydatkami na opony.
> Jeżeli założysz index H to oczywiście na własne ryzyko, ale będzie to
> lekkomyślne.

Ech... W Niemczech oficjalna i powszechnie stosowana praktyka jest zakladanie
opon zimowych z indeksem predkosci nizszym, niz wymagany dla danego samochodu.
Plus umieszczenie w polu widzenia kierowcy nalepki z oznaczeniem dopuszczalnej
dla uzywanych opon predkosci.

Ale ADAC, TÜV i te wszystkie inne instytucje pewnie nie maja pojecia :->

MfG

C.

nie ma takiego samochodu

[skodamoher]

nika0001 napisała:

> Witam!
> Jakie będą najlepsze opony na nasze drogi, do BMW 530 M-type 200 KM.

czy pisanie takich głupich postów klecąc nazwy nieistniejących samochodów z
wyrazów zasłyszanych po różnych gazetkach ma dowartościować piszącego czy co?

[habudzik]

Co Wy z tymi zimówkami znowusz ? Poczekajcie jak zima przykdzie do Polski .

[diapazon]

Ja zimówki mam założone od 31.10-i całe szczeście,bo trasa 1.11 nie należała do
zbyt przyjemnych pod wieczór,o nocy nie wspominajac...Mam Dunlopy 185/70/14 i w
zupełności wystarczają:-)

[wallenrode]

poprzednią zimę przejeździłem na M+S 4 letnich goodyear-ach ,głębokość bieżnika
na oko z 2mm do tifa czyli w sumie 3mm z haczykiem.
w tym roku kupiłem GoodYear Exelence a na zimę jeszcze poczekam , jak się nie
da jeździć po wawie to kupię Dębicę Frigo2/Kormorany.

[swoboda_t]

A propos Dębicy i Kormoranów - jak się sprawują?? Poczytałem trochę opinii na
sklepach inernetowych i - przynajmniej te pierwsze - całkiem sensowne mają. Sam
jechałem kiedyś na Dębicach po śniegu i byłem zaskoczonym bardzo dobrym
trzymaniem. Ale to było SC z jakimiś wąziutkim rozmiarem. Ponoć na mokrym
rqadzą sobie gorzej. Prawda li to??

[koljax]

Nie mialem nigdy kormoranow, natomiast jezdzilem kiedys na poprzedniej wersji
frigo i bylo ok. W kolejnym samochodzie mialem klebery i nie widzialem jakiejs
kolosalnej roznicy (ale to byl juz inny samochod, wiekszy i ciezszy ale z ABS,
ktorego nie posiadal ten poprzedni, wiec trudno porownywac). W kazdym razie
frigo bylo ok. Dlatego tez teraz zdecydowalem sie na frigo2 (do kolejnego juz
samochodu, tym razem to są 195/65R15). Jezdze dopiero kilka dni, i jak na razie
nie mialem okazji ich sprawdzac w ekstremalnych warunkach. Opony kupilem na
opony.com.
Podczas wymiany opon, dla "zabicia czasu" porozmawialem sobie chwile z
wlascicielem. Gosc mi powiedzial, ze "swiat opon" jest zdominowany przez 3
firmy (ktore maja po ok 1/4 rynku: GoodYear, Michelin i Bridgeston, a pozostale
1/4 nalezy do Pirelli, Continental i calej reszty). Do GY nalezy m.in. Dunlop i
Debica a do Michelina jesli dobrze pamietam, to m.in. Kleber i Olsztyn).
I generalnie dziala to w ten sposob (na przykladzie GY), ze GY opracowuje jakas
nowe technologie i wprowadza ja do swoich opon sprzedawanych pod marka GY (po
najwyzszej cenie), a po kilku latach, jak pojawia sie nowa technologia, to ten
poprzedni standard jest sprzedwany pod marką np. Dunlop (ktory jest juz
odpowienio tanszy) a za kolejne kilka lat jako jeszcze tansza Debica i tak to
dziala. Frigo2 to podobno faktycznie nowsza technologia niz frigo1, i jest to
ponoc (jak na te cene oczywiscie) calkiem dobry wybor. Na pewno nie bedzie tak
cicha jak aktualny standard GY, i powiedzmy ze zahamuje na sniegu o ten metr
czy dwa dalej, ale jak ktos nie zachowa rozsadku, zwlaszcza w zimie, to nawet
najdrozsze opony go nie uratują...
Ja wychodze z zalozenia, ze lepiej kupic tansze zimowki i czesciej je zmianiac
na nowe (nie dluzej jak po 3 sezonach).

[dragon661]

A ja kupiłem w tym roku oponki firmy pirelli i dzisiaj założyłem do
samochodu.Może firmowe droższe ale jednak co firma to firma.

[skyddad]

Wiekszosc ma swoje opony w piwnicy lub na strychu.Warto wiedziec ze opona wyjeta
po letnim lezakowaniu nie ma swoich wlasnosci jak byla nowa.Nalezy ja tydzien
uzywac na suchym asfalcie i wtedy wystapi starcie te twardej warstewki gumy i
opona uzyska pelne wlasiwosci takie jak byla nowa.Proste ale trzebba wiedziec.
Pzdr.Sky.

[zgryzliwy1]

ja,ja gut

[sagaris1]

Polecam Good Yeary ultra grip7. Używałem w zeszłym roku i byłem nimi
zachwycony. Już nie mogę się doczekać wymiany:))
Bardzo dobrze sprawują się na mokrym. Świetnie odprowadzają wodę. Dużo lepiej
od moich, montowanych fabrycznie, letnich Bridgestonów.

Jeszcze jeden test (po niemiecku)

[dokto]

Tu znajdziecie, z podziałem na rozmiary.
www.oeamtc.at/

[skodamoher]

sven_b napisał:

> Proponuje skupic w tym temacie wszystkie nasze pytania dot. opon zimowych, ich
> eksploatacji, kosztow, wad i zalet oraz ktore i gdzie kupic. Unikniemy
> balaganu i powielania wątków w liczbie ich rozmiarow i producentow. Mam
> nadzieje, ze go przypną pinechą, co dodatkowo ulatwi wszystkim zycie.
Pozdrawia
> m.


z mojego doświadczenia parę uwag (ale mogą być błędne, to tylko moje wrażenia)

1. jeżdżąc na zimówkach 205/55R16 Dunlop odczułem wyraźne słabe
własności "zimowe" tzn, cięzko było podjechać pod górę po obśnierzonej drodze,
często się zakopywałem, na lodzie nie można było ruszyć itd. samochód
tylnonapędowy
2. indeks prędkości nie ma znaczenia, nawet mocnym samochodem w Polsce w zimie
nie jechałem powyżej 140 kmh bo się bałem że gdzieś będzie lód, praktycznie
indeks prędkości ma znaczenie tylko w lecie
3. według mnie maksymalna szerokość opony zimowej powinna wynosić 19,5 cm,
profil też nie ma znaczenia, opony szersze mimo iż zimowe to średnio sobie
radzą na śniegu

Terminy

[sven_b]

Dzwonilem do kilku zakladow oponiarskich z pytaniem kiedy moge podjechac z
kolami. Pierwszy wolny termin 19 listopad! Narod spanikowal. Chyba jutro w
ramach cwiczen porannych wyjme klucz i obroce 4 kola dla kondycji :-)

[bywalo.lepiej]

w środę ma być +10 stopni, skąd wiecie kiedy spadnie następny śnieg?
ile dni będzie leżał na ulicy zanim solarka przejedzie?
poważnie się zastanawiam, czy w tym roku zmieniać opony.
jeżdżę mało i tylko po mieście. w razie czego wożę w bagażniku łańcuchy.
jest sens się bawić w zimowe w moim przypadku?

[iberia30]

jak mnie pamiec nie myli to ubieglej zimy w moim miescie (G.Śląsk)snieg lezal
od konca grudnia do konca marca....i nie wyobrazam sobie jazdy na innych
oponach niz zimowki.

[bywalo.lepiej]

iberia30 napisała:

> jak mnie pamiec nie myli to ubieglej zimy w moim miescie (G.Śląsk)snieg lezal
> od konca grudnia do konca marca....i nie wyobrazam sobie jazdy na innych
> oponach niz zimowki.

w Krakowie zeszłej zimy było trochę inaczej. Pod sam koniec grudnia ostro
napadało i wtedy faktycznie parę dni zajęło drogowcom doprowadzenie tego do
porządku, ale ogólnie to drogi były czarne (nie licząc osiedlowych uliczek).
przejeżdżę listopad na całorocznych a potem się będę zastanawiał.
pozdro

[sven_b]

Zwykle zimowki zakladalem w grudniu bo zwykle listopad to jeszcze pora
przewidywalna. Po nim wiadomo - bedzie zima, nie mniej ryzykowna jest Twoja teza
zeby z zimowek zrezygnowac. Poprzedniej zimy snieg nawalil jak z wywrotki, a gdy
juz przestal to wlasnie auta na letnich oponach zablokowaly wiadukty i drogi,
nie tylko osiedlowe. Pamietam sytuacje, na mojej drodze osiedlowej auto stanelo
rano w poprzek blokujac ruch. Wysiadlem zeby pomoc pchac, ale nie dawalem rady
bo to bylo Scorpio. Podeszlo jeszcze 2 facetow, z ktorych jeden najpierw
spojrzal na opony i powiedzialmnie i drugiemu ze to letnie. Obaj bez slowa
odwrocili sie na pięcie i poszli. I to byla jedyna sluszna reakcja. Ktos jest
mądrzejszy od innych a weryfikuje to pierwsza poranna sytuacja.

[bywalo.lepiej]

> Po nim wiadomo - bedzie zima, nie mniej ryzykowna jest Twoja teza
> zeby z zimowek zrezygnowac.
to nie teza, nikomu nie zalecam rezygnowania z zimówek.
mówię o mojej sytuacji (mało jazdy, automat, łańcuchy w bagażniku, miasto).

> Poprzedniej zimy snieg nawalil jak z wywrotki, a gdy
> juz przestal to wlasnie auta na letnich oponach zablokowaly wiadukty i drogi,
> nie tylko osiedlowe.
zjeżdżałem z małej górki na zimowych oponach, droga biała, pod spodem lód,
zaczynałem zjazd ,,po Bożemu'' kończyłem prostopadle do osi jezdni (pusta,
wiejska droga, na szczęście). nawet na zimówkach można zablokować drogę.

> Pamietam sytuacje, na mojej drodze osiedlowej auto stanelo
> rano w poprzek blokujac ruch. Wysiadlem zeby pomoc pchac, ale nie dawalem rady
> bo to bylo Scorpio. Podeszlo jeszcze 2 facetow, z ktorych jeden najpierw
> spojrzal na opony i powiedzialmnie i drugiemu ze to letnie. Obaj bez slowa
> odwrocili sie na pięcie i poszli. I to byla jedyna sluszna reakcja.
nie mnie osądzać.

>Ktos jest mądrzejszy od innych a weryfikuje to pierwsza poranna sytuacja.
jw.

[czernobyl.zdr6j]

dębica frigo dir:
zalety:
- rewelacyjna na śniegu
- tania i ogólnodostępna

wady:
- na suchym przeciętna
- na mokrym słabiutka
- głośnawa

sava s3 eskimo:
zalety:
- dobra na suchym (nawet przy +10)
- dobra na mokrym (jak wyżej-nawet przy wyższych temp.)
- na śniegu nie gorzej niż dębica frigo dir
- cicha! - cichsza nawet od sporej części letnich
- tania (tylko kilka zeta droższa od frigo dir)

wady - chwilowo nie znalazłem

sklep: netcar.pl

[9508k]

sava s3 eskimo:
> zalety:
> - dobra na suchym (nawet przy +10)
> - dobra na mokrym (jak wyżej-nawet przy wyższych temp.)
> - na śniegu nie gorzej niż dębica frigo dir
> - cicha! - cichsza nawet od sporej części letnich
> - tania (tylko kilka zeta droższa od frigo dir)
>
> wady - chwilowo nie znalazłem

====================================================

Używam Sava Eskimo S3 rozmiar 195/65 R15 i mam identyczne zdanie

[zwn51]

Od soboty mam Continentale 205/55R16. O zamowieniu Conti zadecydowal artykol-
porownanie w prasie. Nie mam na razie wrwzen z jazd na sniegu ale jestem
pozytywnie zaskoczony z jazdy na suchym.
Pozdro

[tomus2221]

Warto zamowic z opony.com???No bo maja tansze przedewszystkim.Za Klebery mi
wyszlo za komplet 776zl.

[sven_b]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=51215604&v=2&s=0

Węższe opony na zime ?

[panzerwaffe]

mam zalozone w polo letnie 175/65 R13.

Instrukcja obslugi zaleca zimówki tez w takim rozmiarze. Oponiarz w serwisie
polecil zalozyc 165 ze wzgledy na "lepszy nacisk". Czy rzeczywiscie warto
zalozyc weższe ? Wytaje mi sie ze ten 1 cm szerokosci dużo nie zdziała ?

[sven_b]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=37208339&v=2&s=0

[quest111]

Jak mozna nazywac nowością wielosezonową oponę Dębica Nawigator 2 , skoro parę
lat temu Good Year sprzedawał ją jako Vector 3 ? Idąc tym tokiem, to
spodziewajmy się za np. 4 lata, że obecna wielosezonówka GY Vector 5 będzie
Nawigatorem 3 jako hit ! Chociaż tak się praktykuje na rynku-kiedyś kupiłem
oponę Europa zimową tez jako nówka hicior, a to była sprzed 4 lat Bridgestone
jako inny model, chłe, chłe. Szkoda, że zbieramy ochłapy z rynku.

Robert

[ultra79]

Czy warto kupowac opony od razu z felgami (koszt w moim przypadku to ok. 70
PLN/szt.)? Podobno i tak zawsze kolo trzeba wywazyc-koszt ok 40PLN a zalozenie
samej opony(komplet) i wywazenie to 60 PLN. Jakie jest wasze zdanie?

[sven_b]

Jest sens gdy latem jezdzisz na felgach ze stopow lekkich o szerszym profilu z
letnim ogumieniem, a zimą na węższym. Wtedy nie niszczysz alufelgi, masz tansze
zimowki, a auto lepiej radzi sobie na sniegu.

[kgl79]

Witam,wiecie może jaka jestst minimalna głębokość bieżnika bla opon zimowych aby
spełniały swoje zadanie? posiadam kilkuletnie opony Barum Polaris od nowości,
sprawdziły się super na długich i krótkich trasacz,w mieście i w górach - gorąco
polecam.Wizualnie są super ale do jakiej gości bieżnika mogę na nich bezpiecznie
jeździć ???? dzięki

Michelin Alpin3

[emes-nju]

Bardzo zachwalane, a jakos nie nabralem jeszcze do nich przekonania. Jakies takie sliskie mi sie wydaja (po szerokich letnich chyba kazde zimowki takie beda mi sie wydawaly, wiec jak na razie nie jestem do konca przekonany czy slusznie narzekam - poczekajmy do zimy). Powazna ich zaleta jest to, ze sa ciche - przynajmniej na razie.

Test zimowy :-)

[emes-nju]

Zdany! W sniegu sa rewelacyjne - wyciagaja nawet auto, ktore delikatnie oparlo sie podwoziem o zaspe.

Mam satysfakcje - za 1400 zl kupilem opony potrzebne mi na pare godzin w roku... Bo w warunkach przecietnej, klasycznie polskiej, jesienio-zimo-wiosny sa lichutkie :-( Za to zimowe :-P

[cybul_m]

Ja mam Fulde Montero i nie narzekam bardzo dobrze trzyma drogi zwlaszcza na
mocno zasniezonych odcinkach i nie ma problemu przy wiekszych predkosciach,
jechalem na nich 120 km/h przy pokrytej sniegiem autostradzie i nie mialem
wiekszych klopotow, co do zakupu to polecam sklepy internetowe gdzie jest
stosunkowo najtaniej a zakupu mozna spokojnie dokonac w tym tygodniu poki
piekna pogoda jest.

[remekr]

Co mam zrobić ze zuzytymi oponami, jak kupiłem sobie nowe przez internet?

Czy zakłady wymieniające oponki bez problemu przyjmą zyużyte, czy będą strugać
focha, że skoro u nich nie kupiłem, to zużyte są już moim problemem?

Ktoś wie?

[sven_b]

Wynies normalnie do smietnika. Nie slyszalem zeby byl to towar opatrzony
koniecznoscią oddania go do utylizacji przez wlasciciela jak to jest teraz ze
starymi lodowkami czy akumulatorami. Natnij tylko nozem jak nie chcesz robic 2go
obiegu.

Continental TS 800 - naprawde konkretna opona

[porucznik-borewicz]

wlasnie zalozylem Continental WinterContact TS 800 w rozmiarze 185/60/15 do
sluzbowego Yarisa i musze przyznac ze opony sa niesamowite
ciche, o wiele lepiej wybieraja nierownosci i dziury niz seryjne Yokohama dB
na mokro ida fantastycznie ABS nawet przy mocnym hamowaniu nie wlacza sie
teraz tylko czekam na test sniegowy ale nie przewiduje zaskoczenia :)
moge je z czystym sumieniem polecic
wprawdzie nie sa w okazyjnej cenie ale warto

ja dalem 306zl/szt
niestety zaden sklep internetowy juz nie dysponowal tymi oponami bo byly tansze
tak ok 250zl srednio

[hotvolley]

Witam!

Jezdze Pugiem 206. Letnie opony mam w rozmiarze 175/65/14 i takie tez sugeruje
producent na zime. Czy moge jednak zalozyc zimowki w rozmiarze 165/65/14??

Znalazlem gdzies takie opinie, ze jako zaminnik to tylko taka rozmiarowka:
185/60/14.

Co Wy na to?

[simr1979]

hotvolley napisał:

> Letnie opony mam w rozmiarze 175/65/14 i takie tez sugeruje
> producent na zime. Czy moge jednak zalozyc zimowki w rozmiarze 165/65/14??

Nie. Załóż 165/70R14 - mają tę samą średnicę co letnie.

[wilk.uszatek]

Mam pytanie. Moja Vectra ma opony 195/65/15. Książka pisze, ze moze tez miec
185/70/14. Mam jednak taką zagwozdke - czy moge zalozyc opony zimowki o
rozmiarze 185/60/14? Zostały mi takie "czternastki" w bardzo dobrym stanie ale
zastanawiam sie czy to zagra.

Będę wdzięczny za odpowiedź.

[sven_b]

Tu masz tabele zalecanych i dopuszczalnych zamiennikow:
www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

dunlop sp winter sport m3 195/60/15

[bejrutek]

toyota corolla, roczny przebieg 40tys km... na tych oponkach autko jedzie teraz
czwarty i chyba juz ostatni sezon... dobra jakość w stosunku do ceny

[sven_b]

Rewelacyjne opony - ciche, dobrze trzymają na bialej drodze, skuteczne w brei i
glebokim sniegu (oczywiscie nie po klamki). Jezdze na nich 2gi sezon. Wczesniej
2 sezony na SP Winter M2. Dobry wybor.

[bejrutek]

nie mam zastrzeżeń do tej oponki, jest taka jaka trzeba, a nawet dobra... teraz
jeżdże nowym civikiem executive i na zime tez kupiłem dunlopki, ten sam model,
tyle że rozmiar 225/45/17(zobaczymy jak to bedzie z tym rozmiarem, mysle ze
bedzie dobrze, w koncu to standardowy rozmiar opon tego modelu hondy w tym
wyposazeniu)z drugiej strony, podejrzewam, ze ta opona bedzie jeszcze trwalsza
(wiekszy rozmiar-bardziej masywna opona, bardziej rozłożone siły tarcia)...
pozdro

[sven_b]

Chyba Hakkapellita.

[habudzik]

Duerex są lepsze

Opony bieżnikowane

[ffmarkus]

Witam.
Czy używaliście kiedyś opon bieżnikowanych? Mam możliwość zakupu "zimówek"
bieżnikowanych w cenie 35% niższej od nówek( a że mam samochód niestandardowy
to jest to różnica zauważalna). Jednakże trochę obawiam się "bieżnikowania"-
czy może mieć wpływ na bezpieczeństwo oraz zużycie elementów zawieszenia czy
łożysk? Czy tzw. bicie opony jest standardem przy stosowaniu bieżnikowanych
opon (słyszałem że tak)? Dodam że samochodem będę jeździł w większości po
dużym mieście czyli przy średnio wysokich prędkościach.
Dzięki Pozdrawiam

[deskowy]

definitywnie polecam opony firmy YOKOHAMA,wspaniala przyczepnosc,bardzo dobra
jakosc,miekka guma ,dosc szybko sie zuzywa co tylko swiadczy o jej super
jakosci,jak kazdy japonski produkt jest dopracowana do perfekcji,chyba jedyna
ujemna cecha o ile tak to mozna nazwac to jej wysoka cena, jakkolwiek jeszcze
raz mocno polecam."Na zime tylko Yokohama".

[emes-nju]

ffmarkus napisał:

> Witam.
> Czy używaliście kiedyś opon bieżnikowanych?


Jezeli firma zajmujaca sie bieznikowaniem zna sie na rzeczy, nie bedzie zadnych klopotow. W oponie zuzyciu ulega przede wszystkim bieznik - reszta jest odporniejsza. Zuzyty bieznik scina sie i pozostawia cos, co przypomina polprodukt do produkcji nowej opony. Na to wwulkanizowuje sie nowy bieznik. Tak samo jak przy produkcji nowej opony. Bicia nie powinno byc, a niewywazenia niweluje sie u wulkanizatora przy montazu.

Jezeli zrodlo pochodzenia bieznikowanych opon jest pewne, to mozna w nie zainwestowac.

[sven_b]

"Tak samo jak przy produkcji nowej opony. Bicia nie powinno byc, a niewywazenia
niweluje sie u wulkanizatora przy montazu."

Dygresja odnosnie letnich. Jezdze juz na 2gim komplecie Conti Premium Contact.
Wiadomo, są miękkie i szybko sie zluzywają. Zarówno pierwszy komplet jak i drugi
przy powiedzmy 50% stopniu zluzycia zaczyna bić.

www.canauto.pl

[m3_e30]

tutaj jest wszystko WWW.CANAUTO.PL

[sophmore]

Ja jeżdżę na zimowych oponach bieżnikowanych włoskiej firmy Marix. To ponoć
jedna z najlepszych bieżnikarni w Europie i jeśli chodzi o jakość wykonania to
gdyby nie napis retreaded na boku opony można spokojnie wcisnąć ją komuś jako
nową. Co do wyważenia faktycznie trudniej się wyważa oponę bieżnikowana stąd
zakłady wulkanizacyjne nie do końca przepadają za ta oponą (więcej odważników,
czas pracy a cena za usługę taka sama) Jeśli chodzi o techniczny aspekt to
kluczową sprawą jest tzw karkas czyli uzbrojenie czy siatka na ktorej wylewana
jest guma. Jeśli firma bieżnikarska przykłada do tego wagę i ma wypracowane
procedury w selekcji karkasów to taką oponę można w ciemno kupować.