TriRod F3 Adrenaline

[frant3]

Ale dziwadło. Na takie dziwadło można poderwać tylko dziwną dziewczynę.

--
♥ Nieboska satyra

TriRod F3 Adrenaline

[lokis76]

hehe 120 koni z 2 litrow ... i to w motocyklu ! - od razu widac z
daleka ze to amerykanie .. japonczycy 120 koni to z 600 cm3
wyciagaja i nawet wiecej .. i co moze jeszcze sie dowiem ze silnik
jest chlodzony powietrzem ? czemu oni sa tak motoryzacyjnie
zacofani ??

[priller]

lokis76 napisał:

> hehe 120 koni z 2 litrow ... i to w motocyklu !

w rzeczy samej. przychodzi tez do glowy bmw, ktore musi tworzyc
dedykowana klase wyscigowa dla swoich ponadlitrowych motocykli, by w
ogole byly konkurencyjne.

Obaj jesteście w błędzie.

[mamut2000]

Jesteście żywym przykładem na potwierdzenie tezy o przemądrzalczej, próżnej i aroganckiej naturze narodu polskiego. Nie macie pojęcia o czym piszecie ale za wszelka cenę chcecie pokazać jacy to jesteście mądrzy i wytknąć błędy głupim - w waszym mniemaniu - Amerykanom. Ale demaskujecie się przez to okazując swą własna głupotę. Pytanie do Was szanowni forumowicze: Czy kiedykolwiek zadaliście sobie trud aby wziąć do ręki jakiekolwiek wydawnictwo motoryzacyjne przezentujące ciężkie motocykle szosowe i raczyliście zerknąć na stosunek mocy do pojemności w tego typu maszynach? Macie pod ręką google, skorzystajcie z niego czasami. Maszyna, którą raczycie oglądać to dwucylindrowy, widlasty, niskoobrotowy silniki, właściwy dla ciężkich motocykli szosowych (tzw. cruiserów). Silniki te charakteryzują się stosunkowo niedużą mocą w stosunku do pojemności, jednak rekompensują to w pełni ogromnym momentem obrotowym dostępnym już w niskim paśmie obrotów. Japońskie motocykle sportowe osiagają z powodzeniem 150KM z litra pojemności, ale ciężkie motocykle TYCH SAMYCH marek wyposażone w niskoobrotowe silniki osiągają moce ok. 60-70KM z 1200cm3. Taka jest charakterystyka tych silników. Podobnie jest prezentowanym tu trajkiem - mocy nie ma on dużo ale to wystarczy aby rozpędzić tego ponad 300-kilogramowego potwora do 100km/h w czasie ok. 5 sekund, o czym jestem przekonany. Gwarantuję Wam głąby, że osiągi jakie prezentuje ten silnik zupełnie wystarczają do osiągania nierozsądnych prędkości i przyspieszeń. I jeszcze jedno: twierdzicie, ze Amerykanie są zacofani - powinniście wypluć te słowa i iść na kolanach do Częstochowy aby Bóg przebaczył Wam grzechy. Gdyby nie Amerykanie nie byłoby komputerów ani internetu, z którego właśnie korzystacie, więc shut the f.. up!!!

[priller]

pretensjonalna i elokwentna, a niezbyt madra osobo. jako ktos od lat
mieszkajacy w stanach i od lat jezdzacy motocyklami (pasjonat
wloskich i austryjackich motocykli zreszta) chetnie podejme sie
kazdej bezposredniej dyskusji (mimo, ze temperatura w nowym jorku
oscyluje wokol zera, wciaz jest wzglednie sucho, stad mozemy umowic
sie na przejazdzke i wymiane opinii w te niedziele, nawet jesli bede
zmuszony pofatygowac sie ze 200 mil). prosze jednak wczesniej
nauczyc sie czytania ze zrozumieniem i - mimo wszystko - doedukowac
sie. prosze poczytac o ukladach chlodzenia, o zuzyciu oleju w
silnikach jims, o tym, ile zaworow na cylinder miewaja japonskie
silniki. no i koniecznie prosze sprawdzic, jaki moment obrotowy
oferuje 1300 TSCC suzuki. kontakt: [e-mail]

TriRod F3 Adrenaline

[djlepper]

Chyba nie do konca jest to prawda co autor tego artykulu napisal jesli chodzi o
bycie pierwszym seryjnym trojkolowcem. Bardzo podobny pojazd jest w sprzedazy
od prawie roku.
Jest to CAN-AM Spyder a mozna go zobaczyc tutaj >>> spyder.brp.com/

pozdrawiam

TriRod F3 Adrenaline

[wooki74]

Trike - Pojazd laczacy wady samochodu z wadami motocykla;)))) Byle gdzie nie zaparkujesz, a na leb leci....ale stylistycznie ciekawy;)A co do osiagow - to faktycznie mozna by zapakowac dajmy na to silnik od Suzuki Hayabusa - 1300 pojemnosci i o ile sie nie myle, to w najnowszej wersji moc dochodzi do 213 KM! To by byla dopiero rakieta! No ale ten jest wybitnie na harleyowego customa robiony, musi miec "widlaka";)).

panie kapuscinski, prosze nie robic sobie obciachu

[priller]

"Jest pierwszym fabrycznym trójkołowcem, w którym główny nacisk
położono na osiągi a nie stylistykę."

osiagi? z twin camem z harleya? to tak, jakby pisac o nacisku na
osiagi przy projektowaniu pralki o napedzie zapozyczonym z frani.
prosze doedukowac sie, poczytac o bombardierze brp i piaggio mp3, bo
inaczej naraza sie pan na zarzut ignorancji i dziennikarstwa rodem
z "bravo girl".

CanAm, Piaggio MP3, Giliera 500....

[24bitblaster]

A wlasnie niedawo ogladalem u dealera Suzuki na Bay Ridge, NY Can-
Ama z silnikiem Rotaxa 900ccm... Na zywo calkiem fajnie wyglada ale
goscie w salonie nie potrafili powiedziec ile ma KM co za kretyni,
dopiero po sprawdzeniu na www dowiedzielem sie,ze nie wiele ponad
100. Ten ktory ogladalem mial bieg wsteczny i cene $17K. Ale jak juz
wolalbym Piaggio MP3 400 za ok. $8K bardziej uzytkowy niz do lansu
ale to rzecz gustu.

Nic nowego - T-Rex mocniejszy i wygodniejszy

[pocalujta_wujta]

... i szybszy:

www.t-rexvehicles.com/

3 koła to już nie 2 ale daleko im do trkacji 4

[aro7]

zabawka dla simpsonów. KTM zrobił fajnego 4 kołówca wer 200 i ma być 300 koni. 200 do setki rozpędza sie w 4 sek. i pewnie na winklach nieźle sie trzyma.. ale w korku postoi tak jak trajka :P, tak samo zajmie kupe miejsca w garażu.