najgorszy/najlepszy diesel ~2l

[Gość: maciek]

Który z 2 litrowych diesli polecilibyście w 3-5 letnim samochodzie w
segmencie D a który jest według was kompletną porażką?
pozdrawiam i zapraszam do dyskusji
maciek

[greenblack]

2.0 HDI 110 KM, 1.9 JTD 105 KM.


Pozdrawiam

[Gość: maciek]

zastanawiałem się po jakim czasie odpowiesz greeblack, 3 minuty :)
To forum to chyba całe twoje życie, czy ty masz wogóle czas żeby jeździć
samochodem?

w każdym razie dzięki i pozdrawiam

BTW a czego powinienem unikać? słyszałem np bardzo złe opinie o dieslu w
vectrze.

[greenblack]

Gość portalu: maciek napisał(a):

> zastanawiałem się po jakim czasie odpowiesz greeblack, 3 minuty :)
> To forum to chyba całe twoje życie, czy ty masz wogóle czas żeby jeździć
> samochodem?

Bez przesady. Przez kilka ostatnich dni mnie tu nie było.

>
> w każdym razie dzięki i pozdrawiam
>
> BTW a czego powinienem unikać?

Sampochodów, które poczęstowano kiepskim paliwem i uszkodzonych sprężarek.

słyszałem np bardzo złe opinie o dieslu w
> vectrze.

2.0 pije olej. I jest słabo wyciszony. Komu wcisnąłeś Rovera?


Pozdrawiam

[Gość: maciek]

greenblack napisał:

Komu wcisnąłeś Rovera?


hehe, jeszcze nikomu. Jakby ktoś pytał na forum to pisz, że jest super:)
gorzej jak przejży archiwum:(

nabawiłem się przez niego wstrętu do sprężarek...

jak się zachowują silniki w mondeo i lagunie? dzisiaj gość odpalił przy mnie
1,9 dCi w nowym megane i byłem pod wrażeniem, jest o wiele cichszy na zewnątrz
od 2,2 DCI MB, którym ostatnio czasem jeżdżę (jako pasażer ale chyba żadna
strata, jak na nowy samochód za taką kasę- żadna rewelacja, odechciewa się
diesli i automatów).
Najchętniej przerzuciłbym się z powrotem na LPG ale straszą podwyżką a ja za
dużo jeżdżę i nie chcę się narażać na niepotrzebne koszty

pozdrawiam
maciek

[Gość: ser23]

polecam 1,9 w nowej lagunie, dynamiczny, cichy i oszczędny

[Gość: verte]

Gość portalu: ser23 napisał(a):

> polecam 1,9 w nowej lagunie, dynamiczny, cichy i oszczędny


Ale gościu pisał 0 3-5 letnim aucie.


Jednak chyba najlepiej sprawdzi się TDi z VW.

[Gość: maciek]

Gość portalu: verte napisał(a):
> Jednak chyba najlepiej sprawdzi się TDi z VW.

czy w tym się wogóle da wytrzymać? na zewnątrz te silniki sa strasznie głośne,
jechałem octavią 90 i 110 PS, obie wewnątrz strasznie głośne, może audi i VW
sa lepiej wyciszone?

pozdrawiam,
maciek

[Gość: verte]

Gość portalu: maciek napisał(a):

>
> czy w tym się wogóle da wytrzymać? na zewnątrz te silniki sa strasznie
głośne,
> jechałem octavią 90 i 110 PS, obie wewnątrz strasznie głośne, może audi i VW
> sa lepiej wyciszone?
>
> pozdrawiam,
> maciek


Nie wiem być może w VW są cichsze w końcu Szkoda musi na czymś oszczędzac :-)
ale moim zdaniem i tak nie są głośne no może na postoju ostro klekoczą jak
każdy dieselek.Z benyziaka V6 sie przesiadasz czy co?Tylko nowsze commonraile
mogą być minimalnie cichsze.Posłuchałbyś mojego starego fordowskiego
Turbodiesla to jużbyś nie narzekał na Tdi ;-).

[Gość: Aragorn]

Gość portalu: maciek napisał(a):

> Który z 2 litrowych diesli polecilibyście w 3-5 letnim samochodzie w
> segmencie D a który jest według was kompletną porażką?
> pozdrawiam i zapraszam do dyskusji
> maciek

JTD 115, JTD 130 . A ze względu na parszywą kulturę pracy odpadają WB (nie CR)
z Forda. Poza tym TDI PD, pomomo nierewelacyjnej kultury pracy. HDI regularnie
wykazują niższą moc niz deklarowana przez produceta. dCi cierpią na podobną
przypadłość, choć jest ich znacznie mniej.

[popaye]

Gość portalu: Aragorn napisał(a):

> JTD 115, JTD 130 . A ze względu na parszywą kulturę pracy odpadają WB (nie
CR)
> z Forda. Poza tym TDI PD, pomomo nierewelacyjnej kultury pracy. HDI
regularnie
> wykazują niższą moc niz deklarowana przez produceta.

Ford do produkowanych w Europie modeli chyba wogole nie robi silnikow diesla.
O ile wiem jego stalym dostawca jest Peugeot (najwiekszy producent dieslowskich
silnikow w Europie) i wloska Alfa-Romeo (Fiat).

[greenblack]

Nie kompromituj się.


Pozdrawiam

[Gość: Aragron]

popaye napisał:


> Ford do produkowanych w Europie modeli chyba wogole nie robi silnikow diesla.
> O ile wiem jego stalym dostawca jest Peugeot (najwiekszy producent
dieslowskich
>
> silnikow w Europie) i <b>wloska Alfa-Romeo (Fiat)</b>

Dobre...poważnie, świetnie się ubawiłem :)) Prosze o więcej takich "rewelacji"
Alfa Romeo dostawcą diesli dla Forda....hehehehehehehe

[Gość: verte]

popaye napisał:


>
> Ford do produkowanych w Europie modeli chyba wogole nie robi silnikow diesla.
> O ile wiem jego stalym dostawca jest Peugeot (najwiekszy producent
dieslowskich
>
> silnikow w Europie) i wloska Alfa-Romeo (Fiat).


Hahhahaaaa w Europie nie robi za to pewnie robi w USA no nie?ROTFL :-)))))
Stary pisz częsciej proszę,niezły ubaw.

[Gość: Sławek]

Gość portalu: Aragorn napisał(a):

> JTD 115, JTD 130 .

Który fiatowski JTD do 2.0 ma 130 KM?
A ze względu na parszywą kulturę pracy odpadają WB (nie CR)
> z Forda. Poza tym TDI PD, pomomo nierewelacyjnej kultury pracy. HDI
regularnie
> wykazują niższą moc niz deklarowana przez produceta.

Co z tego?

dCi cierpią na podobną
> przypadłość, choć jest ich znacznie mniej.

Skad takie informacje?

pozdr

[Gość: karkowka]

A co to jest ten "segment D"?

Gość portalu: maciek napisał(a):

> Który z 2 litrowych diesli polecilibyście w 3-5 letnim samochodzie w
> segmencie D

[Gość: kawszyn]

honda wprowadza pierwszy silnik wysokoprezny - 2.2i-ctdi. nowy diesel zapenia
accordowi niewielkie zuzycie paliwa(5,4L/100km) i dynamike prownywajalna z
osiagami wersji napedzanej 2-litrowym silnikiem benzynowym. moc max. 141KM,
max. mom. obrotowy 340Nm przy 200obr./min......prawdobodobna cena tego diesla-
ok. 105.00zł.....swietny silnik
P.S. niech mi tu "greenblack" albo "kuzyn" zacznia bluzgac na ten silnik
hondy...

[Gość: verte]

Gość portalu: kawszyn napisał(a):

> honda wprowadza pierwszy silnik wysokoprezny - 2.2i-ctdi.


Czyjej produkcji?Własnej?


> nowy diesel zapenia
> accordowi niewielkie zuzycie paliwa(5,4L/100km)


5.4l no bez przesady chyba tocząc się z górki na luzie,accord to ciężkie auto.


i dynamike prownywajalna z
> osiagami wersji napedzanej 2-litrowym silnikiem benzynowym. moc max. 141KM,
> max. mom. obrotowy 340Nm przy 200obr./min


No to dynamika powinna być niebo lepsza chyba,że zawyżyli te piękne parametry
jak w benzynówce 2.0 z resztą wystarczy spojrzeć na jej osiągi i elastyczność
155 koni to ona niema chyba,że w minimalnym zakresie obrotów za czerwoną kreską


......prawdobodobna cena tego diesla-
> ok. 105.00zł.....swietny silnik



Szczerze wątpię.Tyle lub niewiele mniej kosztuje benzyniak i to nie wchodząc w
wyższą akcyzę.Nierealne.


> P.S. niech mi tu "greenblack" albo "kuzyn" zacznia bluzgac na ten silnik
> hondy...
>


Nic o tym silniku nie wiem i pierwsze słyszę ale wszystkiego najlepszego
Hondzie.Oby inne japońce wprowadziły diesle z prawdziwego zdarzenia.

[Gość: Wiseguy]

> honda wprowadza pierwszy silnik wysokoprezny - 2.2i-ctdi.

Verte napisal:

Czyjej produkcji?Własnej?

To jest konstrukcja Hondy od początku do końca.

Wiseguy

Ke?

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: verte napisał(a):

> Czyjej produkcji?Własnej?

Własnej. W Civicu jest 1.7 produkcji Isuzu.

> > nowy diesel zapenia
> > accordowi niewielkie zuzycie paliwa(5,4L/100km)

Bue, diesel do Accorda... Profanacja :-)

> No to dynamika powinna być niebo lepsza chyba,że zawyżyli te piękne parametry
> jak w benzynówce 2.0 z resztą wystarczy spojrzeć na jej osiągi i elastyczność
> 155 koni to ona niema chyba,że w minimalnym zakresie obrotów za czerwoną
> kreską

O przepraszam... W testach Accord 2.0 wypada często lepiej niż w danych
fabrycznych. Właśnie wczoraj miałem okazję przewertować katalog: testy
(przedruk z AutoBildowego wydawnictwa, gdzie podali metodologie testowania -
nie stoper, tylko porządnymi urządzeniami) i dla wersji sedan wyszło im 8.9s do
100km/h (fabryka podaje 9.2). Z kolei dla kombi w teście było 9.3, fabryka
podaje 9.9s.
Wyniki elastyczności też były w teście bardzo OK, choć ja osobiście na to nie
patrzę - bzdurny parametr.
Jeśli ktoś narzeka na osiągi w nowym Accordzie to znaczy, że nie umie
wykorzystać mozliwości dynamicznych tego samochodu (albo jeździ jakimś naprawdę
mocnym autem i ma kontrast). Kiedyś pewna znajoma skarżyła się, że jej Civic to
straszny muł. Zgodziłem się z nią przejechać. Biegi zmieniała przy 2000-2500
obr/min i gaz w podłogę, pniemy się od 1500obr/min w górę, pooowoooli...
Rozpacz. Najpierw pokazałem jej, ile można z tego silnika (1.4, więc nie
rakieta) wykrzesać. Była bardzo zdziwiona i powiedziała, że ona 'tak to by nie
umiała'. Więc poradziłem jej, żeby się nauczyła lub... kupiła turbodiesla...
Względnie przestała narzekać :-)

> Szczerze wątpię.Tyle lub niewiele mniej kosztuje benzyniak i to nie wchodząc
> w wyższą akcyzę.Nierealne.

Nie wypowiem się, bo nie wiem.

Pzdr
Niknejm

[greenblack]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=7105805&a=7105805&v=2&strona=0

Ale co to ma wspólnego z tematem wątku?

Gość portalu: kawszyn napisał(a):

nowy diesel zapenia
> accordowi niewielkie zuzycie paliwa(5,4L/100km)

Paradne.

>prawdobodobna cena tego diesla-
> ok. 105.00zł.....

Nierelane. Dostępny będzie tylko w wersjach Sport i Executive. Będzie kosztował
_co najmniej_ tyle, co 2.4.

swietny silnik
> P.S. niech mi tu "greenblack" albo "kuzyn" zacznia bluzgac na ten silnik
> hondy...

A czemu mam bluzgać i czemu stawasz mnie na równi z kuzynem, który sam jeździ
klekotem? Silnik podobno jest niezły. Według mnie, to jeden z tych modeli,
gdzie turbodiesel jest najlepszym wyborem. Zwłaszcza mocniejsza wersja będzie
ciekawa. Wszystko zależy jednak od ceny, która, jak powiedziałem, będzie
prawdopodobnie kosmiczna.


Pozdrawiam

Accord Diesel

[Gość: Zenek]

> >prawdobodobna cena tego diesla-
> > ok. 105.00zł.....
>
> Nierelane. Dostępny będzie tylko w wersjach Sport i Executive. Będzie
kosztował
>
> _co najmniej_ tyle, co 2.4.
>

pytalem kolesia w salonie Hondy przy Wislostradzie (nie znam nazwy) i
powiedzial ze nieoficjalna cena tego Accorda 2.2d bedzie ponizej 100kzl !!!

wydaje mi sie to wprawdzie mocno optymistyczna cena, ale kto wie...

[greenblack]

Sprawdź, ile kosztują Laguna 2.2 dCi lub C5 2.2 HDI i dolicz do tego 35% cła+za
znaczek Hondy.


Pozdrawiam

[Gość: piotrek]

Czy będzie taki świetny to zobaczymy.
Teraz niewiele można jeszcze powiedzieć o jego "świetności".

[Gość: km]

Gość portalu: maciek napisał(a):

> Który z 2 litrowych diesli polecilibyście w 3-5 letnim samochodzie w
> segmencie D a który jest według was kompletną porażką?
> pozdrawiam i zapraszam do dyskusji
> maciek


Polecam TDI 110KM.

[Gość: Jarek]

Ja sobie chwalę 2,0 HDi (110 KM, 270 Nm) z PSA, chociaż ma tylko po dwa zawory
na cylindrze i turbinę o stałej geometrii.

Ale słyszałem, że się poprawią, bo w Fordzie C-Max ma wylądować wspólna
konstrukcja PSA/Ford - 2 l., 136 KM, pewnie CR II gen. i turbinka o zmiennej
geometrii.

Swoją drogą, skoro Ford ma tak dobre 2,0 TDCi (o mocy 115 KM i 130 KM), to "po
kiego" mu nowa jednostka o tej pojemności? Zastanawiające jest także obniżenie
mocy tej jednostki w wersji "X100" właśnie do 115 KM?

Dobre wrażenie robi na mnie także TDI PD od VW (100 KM i 130 KM), które
testowałem ostatnio w Seacie. Wbrew obiegowym opiniom wcale nie wydaje się
głośniejsze niż silniki zasilane CR.

1,9 JTD w AR 156 mimo zasilania CR był najgłośniejszy z testowanych przeze
mnie aut.

Pozdr

[Gość: Jan]

Alfa 147 JTD 115KM - strasznie glosna
VW Passat TDI 130KM - glosny i paliwozerny, ale dosc dynamiczny
Opel Vectra 2.2 DTI 125KM - glosna i malo dynamiczna, badziew jak to Opel
Mercedes C220 CDI 143KM - cicha praca, dosc dobre osiagi, ale bez rewelacji
BMW X5 3.0d - prawie nie slychac diesla, zbiera sie za to jakos niemrawo
Ford Mondeo TDCi 130KM - cichszy i bardziej dynamiczny od Passata TDI 130KM

wszysytko co powyzej to moje subiektywne odczucia, mozliwe ze niejednokrotnie
nieco stronnicze, bo testowane tylko na jednym egzemplarzu (wyjatek Passat:4 i
Vectra: 3)

pozdr

Jan