do znawców

[sowizdrza]

Silnik mojego samochodu nie osiąga odpowiedniej temperatury. Wciąż wynosi ona
ok. 60 stopni. Jedną z przyczyn jest nonstop pracujący wentylator, który jest
sprzężony z pompą wodną. Jednym z wyjść jest montaż elektrycznego
wentylatora. Posiadam takowy, ale nie mieści się między chłodnicę a silnik. W
związku z tym mam pytanie do forumowiczów : Czy można ten wentylator
zamontować przed chłodnicą i czy będzie on prawidłowo funkcjonował ? Mam
wątpliwości czy nie trzeba zmienić obrotów wiatraka i ewentualnie w jaki
sposób to zrobić. Z góry dziękuję za odpowiedź.

[Gość: A]

Zamiast demontowac oryginalne chlodzenie silnika nalezaloby sprawdzic dlaczego
silnik nie osiega wlaciwej temperatury pracy. Temperatura pracy, ktora
podajesz jest za niska (po calkowitym nagrzaniu?). Moze byc kilka przyczyn
tego stanu rzeczy, np. wadliwy wskaznik temperatury, zle podlaczone przewody do
czujnikow, uszkodzony termostat lub jego brak itp.
Jezeli to jest skladak, to chlodnica moze byc za duza do potrzeb chlodzenie
silnika. Zlikwidowanie mechanicznego wiatraka (od pompy) niewiele wplynie na
poprawe. Zamontowanie elektrycznego nadmuchu powinno byc pomiedzy od
strony "wewnetrznej" a nie z przodu chlodnicy, bo obudowa dmuchawy przyslania
wtedy czesc chlodnicy. W cieplejsze dni dmuchawa bedzie sie wlaczac czesciej
niz powinna. W upalne dni dmuchawa moze pracowac ciagle i stale nie
odprowadzac dosc ciepla z chlodnicy.
Powodzenia,
A

[lexus400]

Mogę tylko powiedzieć,że kolega A ma rację,przede wszystkim zlokalizuj przyczynę takiego stanu rzeczy.
Pzdr.

[Gość: Kierowiec]

Gość portalu: A napisał(a):

> Jezeli to jest skladak, to chlodnica moze byc za duza do potrzeb chlodzenie
> silnika.

Jesli termostat jest w porzadku, to i chlodnica od lokomotywy spalinowej nie
bedzie (termicznie) za durza.

> Zlikwidowanie mechanicznego wiatraka (od pompy) niewiele wplynie na
> poprawe. Zamontowanie elektrycznego nadmuchu powinno byc pomiedzy od
> strony "wewnetrznej" a nie z przodu chlodnicy, bo obudowa dmuchawy przyslania
> wtedy czesc chlodnicy. W cieplejsze dni dmuchawa bedzie sie wlaczac czesciej
> niz powinna. W upalne dni dmuchawa moze pracowac ciagle i stale nie
> odprowadzac dosc ciepla z chlodnicy.

Coz, niedoksztalceni inzynierowie min. firmy Daimler-Chrysler widocznie nie
wiedzieli o tych zaleznosciach montujac w niektorych typach dmuchawe przed
chlodnica.

;-)

A na powaznie to poza kierunkiem pracy (uzyj najlepiej dmuchawy seryjnie
przeznaczonej do montazu przed chlodnica) nie ma roznicy miedzy montazem przed
i za chlodnica.

Obrocenie tylnej dmuchawy o 180 st. bedzie niekorzystne, bo lopatki sa
wyprofilowane w przeciwna strone i nawet, jak zmienisz kierunek obrotow, nie
bedzie pracowac dobrze.

Chyba, ze obrocisz sama rame, a kierunek dmuchawy zostanie ten sam.

Pozdr.

K.

[Gość: A]

Gość portalu: Kierowiec napisał(a):

> Gość portalu: A napisał(a):
>
> > Jezeli to jest skladak, to chlodnica moze byc za duza do potrzeb chlodzeni
> e
> > silnika.
>
> Jesli termostat jest w porzadku, to i chlodnica od lokomotywy spalinowej nie
> bedzie (termicznie) za durza.

Masz racje, ale nie mamy pewnosci, ze termostat jest OK.

> Coz, niedoksztalceni inzynierowie min. firmy Daimler-Chrysler widocznie nie
> wiedzieli o tych zaleznosciach montujac w niektorych typach dmuchawe przed
> chlodnica.

Wszystko zalezy od calkowitej zdolnosci rozpraszania ciepla i jak to
konstrukcyjnie zostalo osiagniete. Gdybym w moim samochodzie przelozyl
elektryczny wentylator przed chodnice, to maskownica (obudowa, w
ktora "wtopiony" jest wentylator elektryczny) zakrylaby prawie polowe
powierzchni chlodnicy. Taka konstrukcja.
Tyle wyjasnienia.
Pozdrowienia,
A

[mrzagi01]

sowizdrza napisał:

> Silnik mojego samochodu nie osiąga odpowiedniej temperatury. Wciąż wynosi ona
> ok. 60 stopni. Jedną z przyczyn jest nonstop pracujący wentylator, który jest
> sprzężony z pompą wodną. Jednym z wyjść jest montaż elektrycznego
> wentylatora. Posiadam takowy, ale nie mieści się między chłodnicę a silnik. W
> związku z tym mam pytanie do forumowiczów : Czy można ten wentylator
> zamontować przed chłodnicą i czy będzie on prawidłowo funkcjonował ? Mam
> wątpliwości czy nie trzeba zmienić obrotów wiatraka i ewentualnie w jaki
> sposób to zrobić. Z góry dziękuję za odpowiedź.

a jestes absolutnie pewien ze to kwestia wentylatora, a nie usterki/braku
termostatu? z doswiadczenia wiem, ze przy wentylatorach sprzezoych z walem
silniki raczej sie lubia przegrzewac. wogole, to co to za maszyna?

[sowizdrza]

mrzagi01 napisał:

> sowizdrza napisał:
>
> > Silnik mojego samochodu nie osiąga odpowiedniej temperatury. Wciąż wynosi
> ona
> > ok. 60 stopni. Jedną z przyczyn jest nonstop pracujący wentylator, który j
> est
> > sprzężony z pompą wodną. Jednym z wyjść jest montaż elektrycznego
> > wentylatora. Posiadam takowy, ale nie mieści się między chłodnicę a silnik
> . W
> > związku z tym mam pytanie do forumowiczów : Czy można ten wentylator
> > zamontować przed chłodnicą i czy będzie on prawidłowo funkcjonował ? Mam
> > wątpliwości czy nie trzeba zmienić obrotów wiatraka i ewentualnie w jaki
> > sposób to zrobić. Z góry dziękuję za odpowiedź.
>
> a jestes absolutnie pewien ze to kwestia wentylatora, a nie usterki/braku
> termostatu? z doswiadczenia wiem, ze przy wentylatorach sprzezoych z walem
> silniki raczej sie lubia przegrzewac. wogole, to co to za maszyna?
>
>
Gas 69m. P
Przy okazji dzięki wszystkim za info.

[lexus400]

Żuk (bo to to samo)pracuje na 85 stopni,jeżeli termostat masz dobry to sprawdź wskaźnik czy czasami nie pokazuje głupot albo czujnik temperatury do wskaźnika.
Pzdr.

[sowizdrza]

lexus400 napisał:

> Żuk (bo to to samo)pracuje na 85 stopni,jeżeli termostat masz dobry to
sprawdź
> wskaźnik czy czasami nie pokazuje głupot albo czujnik temperatury do
wskaźnika.
> Pzdr.

ok sprawdzę dzięk jeszcze raz.
PZDR:D!

[mrzagi01]

sowizdrza napisał:

> Gas 69m. P
> Przy okazji dzięki wszystkim za info.

HAHA! cos tak podejrzewalem, ze chodzi o gaza/uaza (bo uaza mialem). fakt- ten
to lubial sie nie dogrzewac, ale w uazie byla taka sprytna zaluzja sterowana z
kabiny takim cieglem. nie pamietam czy w gaziorze jest tez cos takiego. miala
ona jednak ta wade, ze nie zabardzo sie dawala ustawic "czesciowo" tzn. albo
byla otwarta i wtedy silnik byl niedogrzany, albo full zamknieta i sie gotowal
(latem- zima bylo ok.), ale wystarczylo po prostu czyms przeslonic 1/2
chlodnicy i gralo ;) trzeba tylko pamietac o zdjeciu oslony przed upalaniem w
terenie, bo wtedy sie tez lubil zagotowac.
BTW: widzialem kiedys w RMPST-owym czapajewie (gaz 67) wentylator elektryczny
zamontowany na zewnatrz przed wlotem powietrza, wygladal jak batmobil ;) ale tu
raczej chodzilo o poprawienie chlodzenia.
BTW2- termostat i tak skontroluj.

[greenblacck]

sowizdrza napisał:

> Silnik mojego samochodu nie osiąga odpowiedniej temperatury. Wciąż wynosi ona
> ok. 60 stopni.

To jest chyba zły znak, tak wiem to na pewno to nie jest dobrze, może mało kto
o tym wie, ale silnik powinien pracować w dużo wyższewj temperaturze nież 60
stopni. Przyczyna może być wadliwie pracujący silnik wentylatora.

Jedną z przyczyn jest nonstop pracujący wentylator,

O a nie mówiłem?

który jest
> sprzężony z pompą wodną.

A z czym ma być sprzężony? chyba nie z pompą paliwową?


Jednym z wyjść jest montaż elektrycznego
> wentylatora.

To nie jest dobry pomysł, pozatym jeszcze bardziej schłodzisz silnik.


Posiadam takowy, ale nie mieści się między chłodnicę a silnik.

Możesz go podocinać ;)

W
> związku z tym mam pytanie do forumowiczów : Czy można ten wentylator
> zamontować przed chłodnicą i czy będzie on prawidłowo funkcjonował ?

Nie będzie.

pozdrawiam

[greenblack]

Widzę, że nawet polskie czcionki sobie ściągnąłeś, podróbo.

[sowizdrza]

Ty ... orangutanie nudzi ci się!

P.S.
Darwin chyba jednak miał rację!

Pzdr

[sowizdrza]

Termostat działa ok, żaluzje też. I nawet roleta, która jest przed żaluzjami.
Chłodnica oryginał. Czujnik i wskaźnik również działają poprawnie. Oczywiście,
od czasu do czasu /czyt. korek, wysoka temp. otoczenia/ samochód osiąga
odpowiednią temperaturę. Słyszałem już takie opinie, że silniki żuczka lubią
być niedogrzane i stąd mój pomysł z zastąpieniem wiatraka.
Dzięki za wszystkie odpowiedzi.