Golf V sprzedaje się gorzej, niż oczekiwano

[greenblack]

New VW Golf sales disappoint



Reuters / December 22, 2003



FRANKFURT

[hehe.he]

mści sie zachowawczosc w wyglądzie nowego golfa. on wyglada jakby byl
liftingiem IV. nowy samochod a juz sie opatrzyl.

[Gość: aarek]

do tego cena-gdzieś wyczytałem,że u nas mają zaczynać się od 57
tys.PLN,oczywiście podstawowe wyposażenie...

[Gość: verte]

Gość portalu: aarek napisał(a):

> do tego cena-gdzieś wyczytałem,że u nas mają zaczynać się od 57
> tys.PLN,oczywiście podstawowe wyposażenie...


Ciekawe czy tym razem el.szyby będą w standardzie?

[hehe.he]

a moze dadzą centralny zamek w standardzie? to by byla rewolucja!!!!!

link do cennika

[Gość: aarek]

autoswiat.redakcja.pl/nowosci/artykul.asp?Artykul=7308
z tego wynika,że będzie jeszcze Basic,tylko z jakim wyposażeniem?

FocusII go dobije.

[krakus.mp]

Witam.
Nową Astrę też.Astra przypomina Almerę,co nie wróży jej dobrej sprzedaży.
Z kolei Focus II to skrzyżowanie Focusa I z Mondeo (wygląd przodu),ale z tej
trójki kompaktów chyba najładniejszy.
Pozdrawiam.

Będzie po staremu

[Gość: Krzysiek]

tzn: i tak posiadacz Golfa V 1,4 Basic będzie tym lepszym w porównaniu do
właściciela np.Megane II 1,6 bo ten drugi ma tylko zwkłego, francuskiego ,
bardzo awaryjnego,pseudo auta.

pozdrawiam wszystkich

[Gość: verte]

Gość portalu: Krzysiek napisał(a):

> tzn: i tak posiadacz Golfa V 1,4 Basic będzie tym lepszym w porównaniu do
> właściciela np.Megane II 1,6 bo ten drugi ma tylko zwkłego, francuskiego ,
> bardzo awaryjnego,pseudo auta.
>
> pozdrawiam wszystkich


Oczywiście że taki zrobi rozsądniej bez dwóch zdań.Pzdr.

[kris_kelvin]

Gość portalu: Krzysiek napisał(a):
> > tzn: i tak posiadacz Golfa V 1,4 Basic będzie tym lepszym w porównaniu do
> > właściciela np.Megane II 1,6 bo ten drugi ma tylko zwkłego, francuskiego ,
> > bardzo awaryjnego,pseudo auta.

nie slyszalem by we francuskich autach (no moze poza Laguna) bylo tyle wpadek
co w VW, wystarczy tylko wspomniec zamarzajace silniki :)
poza tym jak ktos nie lubi francuskich aut moze kupic niezawodna Corolle
zamiast drogiego i kiepskiego niemieckiego golasa Golfa

[greenblack]

Daj już spokój z tymi zamarzającymi silnikami. Sprawa dotyczyła tylko
benzynowego 1.4. A w nowym Accordzie obluzowywała się jakaś rurka, co groziło
awarią silnika.

[kris_kelvin]

greenblack napisał:
> Daj już spokój z tymi zamarzającymi silnikami. Sprawa dotyczyła tylko
> benzynowego 1.4. A w nowym Accordzie obluzowywała się jakaś rurka, co groziło
> awarią silnika.

moze masz racje ale jak sobie pomysle ze probowali to schowac pod dywan i dalej
sprzedawali takie silniki choc wiedzieli o tym to mnie wkurza
prywatne firmy nie moglby sobie raczje pozwolic na sprzedawanie bubla ale
panstwowy/komunalny koncern tak.

[devote]

greenblack napisał:

> Daj już spokój z tymi zamarzającymi silnikami. Sprawa dotyczyła tylko
> benzynowego 1.4. A w nowym Accordzie obluzowywała się jakaś rurka, co
groziło
> awarią silnika.


a cewki palily sie tez we francuskich autach

[Gość: Stefan]

Bardzo ciekawi mnie czemu taki badziew jak nie ktorzy piszą o Megan 2 ma tak
dobrą sprzedasz w Europie zastanawiałem się kiedyś nad Golfem 4 ale gdy
zobaczyłem cene oraz jego rewelacyjne wyposażenie zrezygnowałem A Pan importer
tej Marki niech się trochę zastanowi nad swoją sprzedażą aut VW

[kris_kelvin]

Gość portalu: verte napisał(a):
> Ciekawe czy tym razem el.szyby będą w standardzie?

elektryczne szyby tak ale centralny zamek bedzie w opcji :)))
w aucie za 57 tys
chyba ktos zglupial

[Gość: Sławek]

Najwiekszy absurd czy bezczelność VW to wersja 1.4 75 KM za 57,2 tyś zł.
Droższe wersje wypadaja nieco lepiej ale tylko w porównaniu z tańszymi Golfami
nie innymi konkurentami które sa tańsze średnio o 10 tyś zł od Golfika.
Inna sprawa,ze jak sie nie ma co napisać w reklamówce to pisze się w
wyposażeniu: wentylowane przednie tarcze hamulcowe...
Nie doczytałem się w wyposażeniu Golfa 1.6 benzyna za 69 tyś zł klimatyzacji o
Golfie 2.0 TDI za 82,7 tyś zł nie wspominajac.
Goła benzyna 1.6 (wersja sportline dalej nic nie wnosi z zakresu komfortu itp)
za 70 tys zł !!!
Jednak zmieniłem zdanie.
Cena każdej wersji to absurd.
pozdr

Dla tych, co nie panimaju po angielski

[greenblack]

Według dwóch różnych źródeł prasowych, sprzedaż najnowszej wersji VW Golfa,
który pojawił się na rynku w październiku, są niższe od oczekiwań, a to z
powodu małego zainteresowania klientów oraz problemów technicznych. Bernd
Pischetsrieder, prezes koncernu VW, powiedział w wywiadzie dla niemieckiej
gazety, że tegoroczna produkcja Golfa, zakładana na poziomie 135 tys., będzie o
około 25 tys. sztuk niższa, co jest spowodowane trudnościami w procesie
produkcji (podwozie, drzwi oraz okna). Szef VW zapewnił jednak, że problemy te
zostaną rozwiązane na czas, tak aby niemiecki koncern osiągnął zakładany na
2004 r. cel związany z wyprodukowaniem 600 tys. sztuk najnowszego Golfa.

Według serwisu motoryzacyjnego „Automobilwoche”, dealerzy VW w Niemczech są
rozczarowani poziomem zainteresowania klientów najnowszą wersją Golfa.

[Gość: Emil]

VW wprowadzil spawanie laserowe karoserii i z tym mial problemy.Poczekajmy do przyszlego roku.VW to nie Polonez,gdzie spawacz spawa karoserie elektroda....

[wowo5]

VW cierpi z tego samego powodu z jakiego cierpi Opel i Ford. Rosnie popularnosc
marek luksusowych: BMW, Audi, MB z jednej strony i marek tanich z drugiej: Kia,
Hyunday, Renault, Skoda. Srodek sie kurczy.

[devote]

chyba to prawda
jesli ktos chce kupic vw ale go nie stac to przesiada sie na skode
niemcy sami zafundowali sobie kanibalizm

[Gość: bocian]

A co to znaczy marka srednio tania czy srednio droga?
Ilosc podzialow zalezy od ilosci autorow. A rynek po prostu pokazuje ze nie ma
miejsca dla tworu w stylu VW ktory jakosciowo i wyposazeniowo kompletnie nie
miesci sie w klasie wyzsze a wrecz w klasie taniej a cenowo aspiruje do
wierchuszki.
POwiem krótko - jesli mam do wyboru Clio (takie jekie mam) za 53 tys lub
Polo z identycznym wyposazeniem za blisko 80 tysiecy to chyba wybor jest
jasny. Trzeba byc naprawde durniem zeby zapodawac takie ceny! (zwlaszcza przy
bezawaryjnym Clio i polo z ktorym znajomy ma niewaskie problemy).
Podobnie jest z golfem - przy tak silnej konkurencji jaka jest choc by
Renault wyrozniajacy sie bezpieczenstwem i rozsadna cena (choc awaryjnosc to
codzienne slowo wlasciciela), wystawianie oklepanego golfa z cena zabojcza
(tez roznice po 20-30 tys pln za podobne wersje - mowie o full wypasie).
A na koniec passat - golas za zabojcza kase. Ludzie ktorzy dawniej kupowali
passaty obecnie przesiadaja sie na laguny, mondea, czy accordy (nawet jesli GB
nie chce tego przyznac). etc.
Pzdr

[gin-ekolog]

Gość portalu: Emil napisał(a):

> VW wprowadzil spawanie laserowe karoserii i z tym mial problemy.Poczekajmy do
p
> rzyszlego roku.VW to nie Polonez,gdzie spawacz spawa karoserie elektroda....
Coś takiego?
A ja czytałem że Ford już od momentu wprowadzenia Focusa,spawa nadwozia przy
pomocy lasera.To ludowóz dopiero teraz to zaczyna robić.
Renault chyba też ma tą technologię opanowaną.

[devote]

gin-ekolog napisał:

> Gość portalu: Emil napisał(a):
>
> > VW wprowadzil spawanie laserowe karoserii i z tym mial problemy.Poczekajmy
> do
> p
> > rzyszlego roku.VW to nie Polonez,gdzie spawacz spawa karoserie elektroda..
> ..
> Coś takiego?
> A ja czytałem że Ford już od momentu wprowadzenia Focusa,spawa nadwozia przy
> pomocy lasera.To ludowóz dopiero teraz to zaczyna robić.
> Renault chyba też ma tą technologię opanowaną.




VW juz spawa laserowo od jakiegos czasu
Golf 4 i Bora jest spawana laserowo

[gin-ekolog]

greenblack napisał:

> Według dwóch różnych źródeł prasowych, sprzedaż najnowszej wersji VW Golfa,
> który pojawił się na rynku w październiku, są niższe od oczekiwań, a to z
> powodu małego zainteresowania klientów oraz problemów technicznych. Bernd
> Pischetsrieder, prezes koncernu VW, powiedział w wywiadzie dla niemieckiej
> gazety, że tegoroczna produkcja Golfa, zakładana na poziomie 135 tys., będzie
o
>
> około 25 tys. sztuk niższa, co jest spowodowane trudnościami w procesie
> produkcji (podwozie, drzwi oraz okna). Szef VW zapewnił jednak, że problemy
te
> zostaną rozwiązane na czas, tak aby niemiecki koncern osiągnął zakładany na
> 2004 r. cel związany z wyprodukowaniem 600 tys. sztuk najnowszego Golfa.
>
> Według serwisu motoryzacyjnego „Automobilwoche”, dealerzy VW w Niem
> czech są
> rozczarowani poziomem zainteresowania klientów najnowszą wersją Golfa.
Trudno się dziwić faktom,które mówią o marnym zainteresowaniu klientów nowym
golfem,skoro jest on łudząco podobny do poprzednika.Jak długo można się ślizgać
na tym samym gównie?

[Gość: adam]

A kto kupuje taki badziew jak VW .Drogi jak cholera a poza tym ma super
wyposażenie .Ja tutaj widzę że nie które firmy chcą VW podniszczyć Dając swoim
samochodom lepsze wyposażenie a co za tym idzie wymusza na firmie WV też dać
lepsze wyposażenie co napewno odbije się na jakości Golfa 5 ,

[devote]

Gość portalu: adam napisał(a):

> A kto kupuje taki badziew jak VW .


ja kupilem i jestem zadowolony
tyle ze nie mieszkam w polsce wiec cena jest adekwatna do wyposazenia

jednak jak patrze na to co VW oferuje w polsce to juz wiem dlaczego taki krzyk
robicie

[lew13]

nie moge oprzec sie wrazeniu ze niektorzy chcieliby tego golfa miec..ale
ich nie stac..dlatego pisza o tym zle .Jesli to auto jest zle i drogie to
dlaczego od lat stoi pod wzgledem ilosci sprzedawanych sztuk na 1 miejscu w
niemczech??..a nowy model sprzedaje ze dokladnie tak dobrze jak
poprzednik..co niektorzy wyczytuja .chyba nie potrafia po niemiecku:))

[Gość: gijo]

Na pierwszym miejscu w Niemczech bo jest to kraj ktory preferuje swoje wyroby
a co za tym idzie praca dla swoich rodaków oraz większe zyski dla Kraju Bardzo
bym chciał żeby nasz kraj produkował takie auto A jeszce jedno każdy kupuje
to co mu pasi

[Gość: zbig]

Lwie 13 komunikat Reutersa w sprawie sprzedaży Golfa jest po angielsku ,a nie
po niemiecku.Może nie zauważyłeś?.Co do znajomości niemieckiego.Dwa lata pracy
w serwisie,chyba nie jest wystarczające do poznania tego języka zadowalającym
choćby poziomie.Tak myślę.
Pozdr

[Gość: Tomek F.]

lew13 napisał:
> nie moge oprzec sie wrazeniu ze niektorzy chcieliby tego golfa miec..ale
> ich nie stac..dlatego pisza o tym zle .Jesli to auto jest zle i drogie to

nie rozumiesz problemu. dlaczego wszystkie pospolite (nie luksusowe) auta tej
klasy kosztuja mniej i sa lepiej wyposazone? Golf nie oferuje nic wiecej niz
Corolla 307 Megane Civic czy Stilo a jest duzo drozszy.

> dlaczego od lat stoi pod wzgledem ilosci sprzedawanych sztuk na 1 miejscu w
> niemczech??..a nowy model sprzedaje ze dokladnie tak dobrze jak

swego czasu w Polsce najlepiej sprzedawal sie Polonez czy to oznacza ze to
najlepsze auto?
sprzedaje sie gorzej co mozna wyczytac plany sprzedazy zostaly zmniejszone

[devote]

Gość portalu: Tomek F. napisał(a):

>> sprzedaje sie gorzej co mozna wyczytac plany sprzedazy zostaly zmniejszone

Golf 5 sprzedaje sie gorzej do tego co VW sobie zaplanowal
a to wcale nie oznacza ze sprzedaz spadla lub ze jest slaba.
moze po prosty niemcy przeliczyli sie w kalkulacjach.mamy teraz kryzys na
swiecie,ludzie traca prace lub mniej zarabiaja wiec mniej ludzi pali sie na
kupno nowych aut.

pomimo tego ze mam VW to staram sie byc obiektywny
pomimo tego ze mam VW to nigdy nie gadalem ze VW jest super niezawodny i inne
tam takie pierdoly

[Gość: Tomek F.]

lew13 napisał:
> nie moge oprzec sie wrazeniu ze niektorzy chcieliby tego golfa miec..ale
> ich nie stac..dlatego pisza o tym zle .Jesli to auto jest zle i drogie to

nie rozumiesz problemu. dlaczego wszystkie pospolite (nie luksusowe) auta tej
klasy kosztuja mniej i sa lepiej wyposazone? Golf nie oferuje nic wiecej niz
Corolla 307 Megane Civic czy Stilo a jest duzo drozszy.

> dlaczego od lat stoi pod wzgledem ilosci sprzedawanych sztuk na 1 miejscu w
> niemczech??..a nowy model sprzedaje ze dokladnie tak dobrze jak

swego czasu w Polsce najlepiej sprzedawal sie Polonez czy to oznacza ze to
najlepsze auto?
sprzedaje sie gorzej co mozna wyczytac plany sprzedazy zostaly zmniejszone

[Gość: kpt. Żbik]

VW to olbrzymi koncern. Ma na pewno wielkie możliwości i chlubna tradycję.
Niestety, nawet taka potęga nie jest w stanie zniwelować głupoty Szefa.

Wszystko szło świetnie, dopóki to było auto dla ludu. Mając Audi dla
zamożniejszych i bardziej wymagających oraz Seata dla biedniejszych i mniej
zarabiających i skodę dla jeszcze biedniejszych i jeszcze mniej wymagającyh
spokojnie klepali sobie te autka.

Ale Szef wymyślił sobie, że c**j tam, tera zrobim Neue Politik. I bedzimy
marką luksusową. Po co? To wie tylko on. I zatem:
1. podnieść ceny - dla samej zasady - to co luksusowe MUSI być drogi, inaczej
jest niewiarygodne (stad np. cena Golfa IV produkowanego w bratniej Słowacji
jest wzięta z kosmosu)
2. powtworzyć nowe modele - vide: Pheaton
3. wpompować kupe kasy w reklame i marketing tego "konkurenta Rolls-Ryca" -
hihihihi buhaaaaaaaaa

skutek: A) Golf V, jest opóźniony w stosunku do konkurencji - powinien być ze
2 lata temu, B) mimo, że mieli tyle czasu jest technologicznie słaby, c) no i
ta kierownica... Poj**ło ich?
Pozdr

[greenblack]

A poza tym kosztowne i zupełnie bezsensowne zakupy: Bugatti, Bentley,
Lamborghini.

[Gość: Janek]

Nie ma sie co dziwic.Szefem VW jest przeciez Pischetsrieder,ten ktory byl szefem BMW i kupil Rovera.BMW stracilo wtedy 4 mld.DM i jego wywalono.I teraz robi na zlosc BMW,bo chce z VW zrobic ekskluzywna marke.Ale chlop znowu sie pomylil i doprowadzi VW do ruiny.Bo BMW i VW to jak Bauer i Pegeer.Obaj w tej samej branzy,ale gospodarnosc inna.

[greenblack]

Ale do niedawna to mitoman Piech kręcił całym tym cyrkiem. A Phaeton-Titanic to
jego dzieło.

[Gość: Janek]

Ale wtedy VW mial 4 mld euro zysku.W tym roku ma miec niecaly miliard a w przyszlym jak tak dalej pojdzie to i straty.

[Gość: mgr]

Gość portalu: kpt. Żbik napisał(a):

> VW to olbrzymi koncern. Ma na pewno wielkie możliwości i chlubna tradycję.
> Niestety, nawet taka potęga nie jest w stanie zniwelować głupoty Szefa.
>
> Wszystko szło świetnie, dopóki to było auto dla ludu. Mając Audi dla
> zamożniejszych i bardziej wymagających oraz Seata dla biedniejszych i mniej
> zarabiających i skodę dla jeszcze biedniejszych i jeszcze mniej wymagającyh
> spokojnie klepali sobie te autka.
>
> Ale Szef wymyślił sobie, że c**j tam, tera zrobim Neue Politik. I bedzimy
> marką luksusową. Po co? To wie tylko on. I zatem:
> 1. podnieść ceny - dla samej zasady - to co luksusowe MUSI być drogi, inaczej
> jest niewiarygodne (stad np. cena Golfa IV produkowanego w bratniej Słowacji
> jest wzięta z kosmosu)
> 2. powtworzyć nowe modele - vide: Pheaton
> 3. wpompować kupe kasy w reklame i marketing tego "konkurenta Rolls-Ryca" -
> hihihihi buhaaaaaaaaa
>
> skutek: A) Golf V, jest opóźniony w stosunku do konkurencji - powinien być ze
> 2 lata temu, B) mimo, że mieli tyle czasu jest technologicznie słaby, c) no i
> ta kierownica... Poj**ło ich?
> Pozdr

VW jest technologicznie za słaby by sprostać konkurencji japsów w popularnych
kompaktach stanowiących gros sprzedaży i zarobków.
Dlatego -ekonomia zmusiła go do kreowania "luksusu" za który można brać kasę
bez
potrzeby obniżania kosztów.
Ale rynek już się uodpornił na takie bajery.
Ociężałość umysłowa piwnych Niemców wyszła na jaw.
Teraz będziemy oglądać spektakl ratowania ich narodowej dumy.
Co do mnie -to z miłą chęcią popatrzę.
POZDR

[greenblack]

Gość portalu: mgr napisał(a):


> VW jest technologicznie za słaby by sprostać konkurencji japsów w popularnych
> kompaktach stanowiących gros sprzedaży i zarobków.

Realnym japońskim zagrożeniem dla Golfa są jedynie Corolla i Mazda 3 (która
jest prawie Focusem). Ani Civic, zwłaszcza w obecnej postaci, ani Almera, ani
niszowe Lancer i Impreza nie są w stanie mu zagrozić.


Pozdrawiam

[Gość: Odin]

..,ale definitywnie nie najlepszy w swej klasie,generalnie biorac nie ma
najleprzych-kazdy preferuje co innego w swoim aucie,ceny Golfa V sa moim
skromnym zdaniem zawyzone,-warto ?.

[lew_]

To ja sie pytam skoro tak VW zly jest...dlaczego te auta stoja zawsze wysoko
w cenie he madrale??:))o uzywanych wcale nie mowie :)..wystarczy spojrzec
ile kosztuje uzywany japonczyk czy fran cuz a ile VW:)i sproboj sprzedac
tego japonczyka :)..pojecia zielonego tu niektorzy nie maja co w trawie
piszczy:)i na koniec madrzy stratedzy ...jak potraficie to robcie
lepiej..ktos wam w tym dzis przeszkadza??I o przyszlosc Vw i ich zyski nie
musicie sie tez martwic:)To wszystko co tu sie gada to 90%opini zwyklach
biedaczkow ktorych nie stac na malucha:)

[greenblack]

Golf i w ogóle VW już dawno przestał być marzeniem mas. Niemiecka, włoska i
francuska konkurencja, w przeciwieństwie do VW, nie przespała ostatnich 10 lat.

[Gość: Olek]

Szczegolnie Fiat nie zaspal.W 2002 roku 2 mld euro strat i bedzie przejety albo juz jest przez GM.Dobre porownanie z VW,znawco....

[Gość: mgr]

greenblack napisał:

> Golf i w ogóle VW już dawno przestał być marzeniem mas. Niemiecka, włoska i
> francuska konkurencja, w przeciwieństwie do VW, nie przespała ostatnich 10
lat.


Te 10 ostatnich lat to informatyzacja.
Niemcy od połowy lat 90-tych dramatycznie poszukiwali zdolnych, młodych
informatyków. Ich społeczeństwo jest zapasione i mało kreatywne. Dlatego
zwrot "spali" jak najbardziej pasuje.
Niemieckie marki samochodowe z tradycji "prestiżowe" jeszcze jakoś się trzymają
na niszowych rynkach dla najbogatszych.Ale VW Golf powinien być kompaktem dla
ludu(tanim) tyle, że spotkał się ostatnio ze śmiertelną konkurencją japończyków
i był bez szans. Dlatego szefowie VW postanowili przenieść "image" Golfa w
strefę aut prestiżowych. Stąd ta krzykliwa reklama dla wiejskich ciulów. Stąd
spadek produkcji, jako nieunikniona konsekwencja zmiany "image" i ceny auta.
Czy Niemcom się taki manewr powiedzie?? Wątpie, bo chętnych do płacenia
za "luksus" nie przybywa a wyrobów "luksusowych" i owszem, vide -niektóre auta
francuskie.
Będzie niezły ubaw jak Niemcy zechcą ratować ten narodowy koncern.
I jeszcze jedno: Jeżeli VW zdecyduje się obniżać koszty poprzez przeniesienie
produkcji np. do Polski(na Żerań) to możemy mieć niedługo powtórkę lekcji
przerabianej z Daewoo. Wątpię czy to jest możliwe bo wypuszczanie rozmów w tym
kierunku wydaje mi się taktyczną zagrywką VW w rozmowach z niemieckim rządem na
temat ewentualnych dotacji w zamian za utrzymanie wielu miejsc pracy.
Ej. Zycie w biznesie samochodowym nie jest lekkie. Nie tylko dla koreańczyków.
POZDR

[Gość: Milos]

:)..wystarczy spojrzec
> ile kosztuje uzywany japonczyk czy fran cuz a ile VW:)i sproboj sprzedac
> tego japonczyka :)..

Nie mądrzyj się tak, bo widać że nigdy nie sprzedawałeś używanego japończyka.
Nie ma z tym najmniejszego problemu, są to jedyne samochody które nie zalegają
masowo w komisach jak francuskie, włoskie, Ople. Auta japońskie sprzedaje się
momentalnie jeśli nie znajomym to z pierwszego ogłoszenia i rzadko wogóle
trafiają do komisów. No, chyba że nie piszesz z kraju i mówisz o jakimś innym
rynku. Ale na pewno nie USA...

Pzdr

dlaczeg Golf V sprzedaje się gorzej w/g VW

[01boryna]

W zeszlym tygodniu VW podalo ze jedna z przyczyn dla ktorych nie osiagnieto
zakladanych ilosci sprzedanych Golf V sa klopoty techniczne i nieosiagniecie
zadowalajacej jakosci przy rozkrecaniu na pelna skale produkcji tego modelu.
Niezle

[greenblack]

Ale klient w salonie VW chyba nie wie o tych problemach, które mogą mieć wpływ
co najwyżej na ilość dostarczonych samochodów, a nie sprzedanych.

[01boryna]

greenblack napisał:

> Ale klient w salonie VW chyba nie wie o tych problemach, które mogą mieć
wpływ
> co najwyżej na ilość dostarczonych samochodów, a nie sprzedanych.

Ludzie czytaja gazety, a takie informacje (brzmi to jak taki wykret, a w
polaczeniu z cena, wygladem itp) nie zachecaja do zamawiania tego auta.

[Gość: E6x]

"W zeszlym tygodniu VW podalo ze jedna z przyczyn dla ktorych nie osiagnieto
zakladanych ilosci sprzedanych Golf V sa klopoty techniczne i nieosiagniecie
zadowalajacej jakosci przy rozkrecaniu na pelna skale produkcji tego modelu.
Niezle"

Zgadza sie : po prostu firmy ktore budowaly linie produkcyjne (dotyczy
zwlaszcza konstrukcji blach.(Karosserie-Rohbau )) nie wywiazaly sie z terminow
jak chodzi o mozliwosci produkcyjne. I to wszystko jak chodzi o liczby.

Ale ci co martwia sie o straty VW z tego powodu niech spia spokojnie: wlasnie
te firmy placa teraz duuuze odszkodowania.

[Gość: Emilek]

Takim firmom jak BMW,MB,VW bledy sie wybacza,Francuzom czy Japoncom albo Wlochom nie!!!

[kris_kelvin]

Gość portalu: Emilek napisał(a):
> Takim firmom jak BMW,MB,VW bledy sie wybacza,Francuzom czy Japoncom albo Wloch
> nie!!!

a to dobre, oświecisz mnie prosze czemu tak jest?
klienci glosuja portfelami i widac ze nawet VWowi takich bledow nie wybaczaja
bo VW zysk spada
gdyby VW nie byl socjalistyczna firma sztucznie chroniona przed konkurencja to
moze bardziej liczylby sie z klientami

[Gość: Olek]

Golf dla VW to 16% calego obrotu firmy.Wiec nie powinno sie z powodu Golfa spisywac VW na straty.Nie rozumiem,w jaki sposob panstwo niemieckie popiera VW.
Przeciez to spolka akcyjna,auta drozsze niz podobne zagraniczne,male znizki cen
itd.Statki w Korei sa przez panstwo dotowane,bo sprzedawane ponizej kosztow produkcji.To brakujace doplaca panstwo.Czy ktos VW doplaca?Tam robotnicy zarabiala mase forsy,wiecej niz we Fiacie,i to nie VW ale Fiat upadl,ze swoimi 2 mld.euro strat w 2002 roku.

[Gość: Odin]

Podobnie w Francji,panstwo trzyma Reunalta pod ramiona-by nie upadl od
pierwszych lat istnienia tej marki,PSA produkty nie sa dotowane wogole.
Kupujac auto francuskie nalezalo by sie zastanowic nad ew.kwalifikacja tegoz,-
kupic mocno dotowany Reunalt czy tez odpowiednik tegoz z PSA ,Citoën czy Peugeot
Nielatwe jest zycie konsumenta,-zwlaszcza gdy reklamom ulega. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[greenblack]

Gość portalu: Olek napisał(a):

> Golf dla VW to 16% calego obrotu firmy.

Tam wyżej napisano, że Golf to 50% zysków Volkswagena jako marki. A jeśli 16%
jako całego koncernu, to i tak dużo.

[Gość: Odin]

VW&Audi sprzedaja swoje produkty wedlug principium przemyslu kosmetycznego;-
_malo i drogo_,gdyby sprzedawali swoje perfumy na litry ich immaga spadlby
bardzo.Podobnie jest z samochodami;nakreca sie opinie publiczna ze produkty
marki X ,sa najlepsze,kupujac "wiesz co masz" bedziesz zadowolony/na z zakupu,
jezeli produkt w czasie expoatacji okaze sie bublem-nikt sie nie przyzna ze
bublem jezdzi,-obnizylo by to immage i cene wtorna auta.
Kierujmy sie wlasnym rozsadkiem,czy produkt ktory kupujemy jest wart ceny jaka
kosztuje. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[devote]

Gość portalu: Henio napisał(a):

> 100% prawda! Golf VR6 mit alles schnik-schnaks nie kosztuje nawet PLN
> 90K w przeliczeniu na tutejszy gelb. No ale importerem nie jest Dr. Kulczik

moje auto w przeliczeniu na zlote kosztowalo okolo 80k
nalezy jednak doliczyc clo i jakies inne akcyzy i duperele wiec cena idzie w
gore.skoro Golf 5 jest drogi w niemczech to nie moze byc tanszy w polsce tylko
bedzie drozszy.

[Gość: Girt]

Przeglądając te wypociny zastanawiam się nad jednym czemu jeżeli VW to takie
dobre auta mają 20 % spadek sprzedaży swoich wyrobów .A tak pisząc ja jako
klient idąc kupić towar wartości 55 tyś zł chcę już auto z dobrym wyposażeniem
a czy będzie to Francuz czy inny kraj to jest mi to naprawde obojętne

[lew13]

Milos ja mowilem o rynku niemieckim bo tu mieszkam od 14 lat i od dawan
handluje uzywanymi autami..japonczyka nigdy bym nie wzial bo to stojace
zegary .Dobrze sprzedaja sie tylko niemieckie i male francuskie .Ale wierze
ze wpolsce japsy sie dobrze sprzedawaja bo sa tanie w porownaiu do
niemieckich...takich idiotyzmow jak ten green wypisuje to jezcze w zyciu nie
slyszalem:))

[Gość: Odin]

Lew13,w Szwecji i reszcie Skandynawi ,japsy sprzedaja sie lepiej niz VW
produkty wszelkich modeli,wazne dla nas jest: 1)odpornosc na korozje. 2)
niezawodnosc. 3)dlugowiecznos bez proplemowa. Zadnego z tych oczekiwan nie
spelniaja auta Made in VW . Wiemy co mamy,czego nie chcemy tez wiemy. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[Gość: lew13]

no w niemczech volvo to jest ostatnie auto ktore sie tam kupuje:)..wyciosane
siekiera:)

[devote]

Gość portalu: Odin napisał(a):

> Lew13,w Szwecji i reszcie Skandynawi ,japsy sprzedaja sie lepiej niz VW
> produkty wszelkich modeli,wazne dla nas jest: 1)odpornosc na korozje.



z tego co wiem to japonskie rdzewieja szybciej niz niemieckie
nawet tutaj na forum byly takie opinie.pozatym widze na drodze jak jest.
a nowa Mazda6 ma juz problemy z korozja drzwi.

[Gość: Odin]

Devote, duzo jeszcze po szwedzkich drogach japsow z lat 70-tych jezdzi,ale
Golfa z tamtych lat nie uswiadczysz,duzo mowilo sie o odpornosci VW na korozje-
czas sam werdykt wydal,juz nikt kto VW jezdzi nie mowi _wiem co mam_,w tej
marce samochodow nigdy nie mozna byc pewnym czegokolwiek.Oczywiscie Mazdy nowej
generacji maja problem,przewaznie tylne blotniki i przylegajace blachy-powod? ;
filcaki ssace wilgoc,duzo o tym na wszystkich forach pisano,nie tylko polskich
forach,drzwi - listwy gumowe nieszczelnie klejone,falsy blachy dol drzwi
klejone na minimum,-wilgotny brud=rdza. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[lolo271]

greenblack napisał:

> New VW Golf sales disappoint
>
>
>
> Reuters / December 22, 2003
>
>
>
> FRANKFURT

I co z tego ?

[devote]

W kazdym badz razie to co tu sie wypicuje to i tak sie nie sprawdzi.
Golf napewno bedzie hitem.Oczywiscie nie w polsce ktory jest niszowym i
egzotycznym rynkiem zbytu dla volkswagena.Rynkiem ktorym nikt sobie w VW nie
zawraca glowy.