Gość: max
IP: *.warszawa.sdi.tpnet.pl
24.08.01, 12:52
Osiedle Kercelak, centrum handlowe "Klif", biurowiec "Kolmex" i wieżowiec
Daewoo - to pierwsze zwiastuny zmian, jakie następują w rejonie ulic Towarowej
i Okopowej. W niedalekiej przyszłości ma się on przekształcić w reprezentacyjny
bulwar, a szczegółowe wytyczne tych przekształceń zawiera projekt miejscowego
planu zagospodarowania przestrzennego, który właśnie trafił do wolskiego
Wydział Architektury. Ten niezwykle ważny dla przyszłości Woli dokument
opracowali
urbaniści z Biura Planowania Rozwoju Warszawy. Głównym projektantem planu jest
Tomasz Sławiński.
Bulwar: Towarowa - Okopowa
Towarowa nigdy chyba nie była ładną ulicą. Powstała ze zwyczajnej drogi
biegnącej wzdłuż okopów Lubomirskiego. Oficjalnie ulicą stała się w 1825 r., a
obecną nazwę, pochodzącą od stacji towarowej Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, nosi
od 1875 r. Początkowo składała się głównie z bocznic i składów kolejowych - po
jednej stronie oraz ogrodów i pól - po przeciwnej, wschodniej stronie. Rozwój
gospodarczy drugiej połowy XIX w. spowodował, że pojawiły się tu domy
mieszkalne i budynki przemysłowe. W latach 30. XX w. Towarową jeździł już
tramwaj. Wszystko to zniszczyła wojna. Z czasem na miejscu nielicznych
ocalałych domów wzniesiono Dom Słowa Polskiego, drukarnię wojskową i
mleczarnię. Na miejscu dawnych bocznic powstały nowe zakłady, a w 1974 r.
wybudowano osiedle "Towarowa".
W tym samym czasie co Towarowa powstała także ul. Okopowa, jak wskazuje jej
nazwa, również związana z okopami Lubomirskiego. Założono przy niej dwa
cmentarze, Powązkowski i Żydowski oraz manufaktury, a z czasem fabryki, w tym
głównie garbarnie. I tu walki w 1943 i 1944 r. dokonały ogromnych zniszczeń. Po
wojnie Okopowa długo była ponurą, nieciekawą ulicą. Niewiele zmieniło powstanie
nowego osiedla - wyspy, którą z dwu stron otaczają jezdnie i tory. Tak było do
niedawna. Dopiero ostatnio zrobiło się tu ładniej dzięki domom SM "Strop"
i "Klifowi". To jednak dopiero początek.
Decyzja o sporządzeniu miejscowego planu zagospodarowania
przestrzennego dla obu ulic zapadła na Woli w 1999 r. Rozpisano przetarg na
wykonanie opracowania, który wygrał zespół projektantów z BPRW z inż. Tomaszem
Sławińskim (w dorobku mają już m.in. analogiczny plan dla pobliskich Powązek).
Prace nad dokumentem rozpoczęły się na początku br. Najpierw przeprowadzono
tzw. inwentaryzację stanu istniejącego pod kątem urbanistycznym i
architektonicznym, a także jeśli idzie o podziemne uzbrojenie, zieleń, a nawet
stosunki własnościowe. Na podstawie tych informacji oraz wytycznych programowo-
przestrzennych przygotowanych przez Wydział Architektury wolskiego urzędu można
było sporządzić projekt opracowania.
Zasadniczym przedmiotem planu jest przebieg ulic Okopowej i Towarowej od
Powązkowskiej aż do ronda Daszyńskiego. Obie arterie mają tak duże znaczenie
dla Woli i miasta, iż nie tylko możliwe, ale i wskazane jest umieszczenie
wzdłuż nich budynków wysokich i bardzo wysokich. Nie będą to jednak wolno
stojące punktowce, gdyż gospodarze dzielnicy i urbaniści postanowili odtworzyć
zabudowę pierzejową. Dzięki temu powstanie prawdziwa ulica, otoczona zielenią,
w tym wysokimi drzewami, co nada jej charakter eleganckiego bulwaru, którym
będzie można nie tylko wygodnie jeździć, ale także przyjemnie się
przespacerować.
Nim to nastąpi, należy radykalnie i już ostatecznie zmienić obecny układ
komunikacyjny. Jest to niezwykle dobra wiadomość dla mieszkańców osiedla
położonego między jezdniami ul. Okopowej. Obecne torowisko tramwajowe zostanie
przeniesione na przeciwną stronę. Także zachodnia jezdnia zmieni się z ulicy
ogólnomiejskiej czy niemalże drogi o ruchu tranzytowym w uliczkę dojazdową z
rozbudowanym tzw. programem parkingowym oraz niską, dwukondygnacyjną zabudową
handlowo-usługową. Oznacza to zlikwidowanie olbrzymiej uciążliwości dla
mieszkańców osiedla. Także i tu jest przewidziana przez projektantów wysoka
zieleń, traktowana jako naturalny ekran chroniący przed zanieczyszczeniami i
hałasem.
Radykalne przeobrażenie ma przejść najgorszy chyba w Warszawie węzeł
komunikacyjny, czyli skrzyżowanie Towarowej, Okopowej i al. Solidarności. Piesi
otrzymają tam wreszcie przejścia podziemne z pasażem handlowym.
Nowy plan przeznacza wolne przestrzenie wzdłuż obu ulic na budownictwo
mieszkaniowe, obiekty biurowe i usługowe. Powierzchnia tylko tych dwu ostatnich
typów zabudowy powinna wzrosnąć o 300 proc. Należy przez to rozumieć, że
powstanie trzy razy więcej niż w tej chwili miejsc pracy czy miejsc postojowych
dla samochodów. Wszelkie nowe obiekty będą musiały mieć podziemne parkingi.
Dolne kondygnacje budynków zostały przeznaczone na placówki handlowe i
usługowe, przyjęto bowiem założenie, że mieszkańcy tego rejonu powinni móc
zrobić wszelkie zakupy w pobliżu domu.
Przewidziano też budownictwo wielkokubaturowe, które ma stworzyć ciąg
przestrzennych dominant na odcinku od ronda Babka do Al. Jerozolimskich.
Punktowce te staną na rozwidleniach dróg, np. w rejonie tzw. dużego serka u
zbiegu al. Solidarności i Towarowej czy na Okopowej przy Wolność.
Uzupełnione zostaną luki w dotychczasowej zabudowie, np. od ul.
Ogrodowej w kierunku Prostej, oraz systematycznie mają być likwidowane wszelkie
tymczasowe obiekty. Ich miejsce zajmą estetyczne budynki o wysokim poziomie
urbanistyczno-architektonicznym i odpowiednim standardzie. Jednakże planowana
zabudowa obu ulic to nie tylko potężne biurowce, gdyż zalecane jest tworzenie
całych kwartałów mieszkaniowych. Niewykluczone, że funkcje mieszkalne będą się
łączyć z biurowymi, tak aby ten fragment Woli wieczorami nie pustoszał.
Bardziej biurowy charakter ma mieć zachodnia strona ul. Towarowej na
analogicznym odcinku Ogrodowa - Prosta. Tu zabudowa mieszkaniowa ma być
wprowadzana tylko fragmentarycznie.
Kolejne założenie planu dotyczy eksponowania elementów zabytkowych,
takich jak przedwojenna zabudowa ulicy Spokojnej czy Kolskiej. Wychodząc z
założenia, że stare Powązki to unikat w skali europejskiej, urbaniści
zaproponowali stworzenie tam muzeum Cmentarza Powązkowskiego.
Najmniej zmian nastąpi na odcinku Okopowej od ronda Babka. Można je
będzie zobaczyć dopiero na wysokości ul. Stawki, gdzie także ma być stworzona
uliczna pierzeja. Utworzą ją domy mieszkalne z usługami w lokalach na
parterze.
Przygotowany przez BPRW plan zagospodarowania nie tylko wprowadza w
ten rejon Woli nowe rozwiązania, nowoczesne budownictwo, ale także porządkuje
pod względem urbanistyczno-przestrzennym istniejącą zabudowę. Wszędzie tam,
gdzie jest to możliwe, wyznacza tereny zielone. - Jest to plan kreatywny,
podnoszący rolę tego ciągu ulic do poziomu prawdziwej arterii XXI wieku -
powiedział naczelnik Wydziału Architektury wolskiego urzędu, Krzysztof I.
Żerosławski, oceniając przedstawiony dokument. - Nie chodziło nam o to, by
Towarowa i Okopowa stały się trasą szybkiego ruchu, lecz zielonym, eleganckim
bulwarem, ulicą, która "żyje", bo stoją przy niej nie tylko biurowce, ale także
domy mieszkalne, są sklepy, kawiarnie i restauracje.
Warto też pamiętać, że ciąg Towarowa - Okopowa, to praktycznie przedłużenie
al. Żwirki i Wigury, czyli trasy z lotniska w stronę Trójmiasta. To bardzo
podnosi jego walory w oczach inwestorów zainteresowanych budowaniem w
Warszawie. Jednocześnie zwolnienie blokowanej przez kilkadziesiąt lat kolejowej
rezerwy terenowej pod połączenie Dworca Gdańskiego z Głównym, dziś zapewnia
świetne miejsce dla nowych inwestycji oraz umożliwia przebudowę wspomnianego
skrzyżowania Towarowej i Okopowej z al. Solidarności.
Przygotowany projekt planu to dopiero materiały koncepcyjne. Teraz potrzeba
czasu, aby urbaniści z wolskiego Wydziału Architektury przedstawili swoje
uwagi. Po naniesi