Nowa sygnalizacja na Puławskiej

[Gość: m4b]

Jeżdże tamtędy codziennie .
Korki jakie powstają przy każdych światłach to makabra. Zamiast
instalować kolejne może wreszcie ktoś pójdzie po rozum do głowy
i zacznie budować napowietrzne kładki dla pieszych. Światła
niewiele dadzą, bo ludzie przebiegają Puławską gnając do
autobusów, iżadne światła ich nei zatrzymają, podonie jak
niektórych zbyt "szybkich i wściekłych" kierowców.

Jezdze tedy codziennie, na szczescie wyjezdzam

[Gość: Smok]

z Ursynowa w strone Piaseczna. Korki są niemałe. To jest możliwe
tylko u nas.

[Gość: Maciek]

Panowie inżynierowie z ZDM. To fakt, że nie da się zbudować
zielonej fali, która w obu kierunkach zawsze będzie zielona. Ale
czy zwróciliście uwagę na pewną cykliczność. Generalnie rano
wszyscy jadą w kierunku centrum, a wieczorem wracają. A może by
tak dwie różne synchronizacje, w godzinach rannych inaczej, a
popopłudniowych w drugą stronę. Czy tak też się nie da? U innych
się sprawdza, a u nas nie może.

[Gość: heter]

Gość portalu: Maciek napisał(a):

> Panowie inżynierowie z ZDM. To fakt, że nie da się zbudować
> zielonej fali, która w obu kierunkach zawsze będzie zielona.
Ale
> czy zwróciliście uwagę na pewną cykliczność. Generalnie rano
> wszyscy jadą w kierunku centrum, a wieczorem wracają. A może
by
> tak dwie różne synchronizacje, w godzinach rannych inaczej, a
> popopłudniowych w drugą stronę. Czy tak też się nie da? U
innych
> się sprawdza, a u nas nie może.

chyba nie bardzo zrozumiałeś o co chodzi...

[Gość: Darek]

Ten ZDM to koszmar, stawiaja swiatla, ktore uczynily z jedynej
kiedys przejezdnej ulicy korek. Dzwoni sie do nich, i mowia ze
cos zrobia, ale olewaja. Kiedys do doliny sluzewieckiej jechalem
od Auchan 5 - 10 minut, teraz 15-20 to standard. Ale tak jest,
gdy niedouczeni cos projektuja. Po co to robia, skoro jest
gorzej?

[Gość: heter]

Kładki dla pieszych niewiele dadzą, bo ludzie i tak będą dołem
przebiegac do autobusów

ZDM - chora instytucja

[Gość: Franek]

10 lat temu na odcinku od Wałbrzyskiej do Okulickiego w
Piasecznie były jedne światła przy zajezdni trolejbusowej a
trasę można było pokonać w 10 minut! Dzisiaj często i 30 minut
to za mało. A po jakie licho swiatła przy Łagiewnickiej - 100
metrów dalej są następne.
Swoja drogą na Puławskiej będzie (na kilometr) po kolejnych
inwestycjach więcej sygnalizatorów niz na Marszałkowskiej.

[Gość: Beata]

Jak możesz porównywać sytuacjcę teraz a 10 lat temu. Zastanów
się ile tu już ludzi mieszka a jak wyglądy Pyry 10 let temu:
wieś. Oczywiscie że wtedy nie były światła potrzebne.

[Gość: Basia]

To może zamienisz sie z moim mężem, na którego najechał na
pasach beztroski kierowca jadąc (jak stwierdziła policja) 150
km/godz. Leży na Wołoskiej, zapraszam

[Gość: aga]

Jezdze z Iwicznej codziennie rano; zamiast kolejnych swiatel
proponuje kladki - zaraz uslysze, ze nie ma na to pieniedzy.
Osobiscie gotowa jestem sie opodatkowac na konkretny cel -
uplynnienie ruchu w godzinach szczytu na Pulawskiej,
szczegolnie rano. I mysle, ze na cos takiego zgodziloby sie
tysiace ludzi stojacych w porannym korku.
Dwa: slyszalam, ze w Hanowerze, dzieki dwustronnej sygnalizacji
mozliwe jest puszczanie ruchu w godzinach szczytu w jedna
strone...
Panowie z ZDM prosze dzialajcie bo problem sam sie nie
rozwiaze...

Zlikwidowac Pulawska...

[Gość: einstein]

...i wybudowac nowa ulice wzdluz torow kolejowych. A skad wziac
pieniadze? Tam sa najdrozsze dzialki w Polsce, za ich sprzedaz
wzdluz calej Pulawskiej zbuduje sie nowa ulice ;P

Komunikacja Warszawa-Piaseczno-Góra Kalwaria

[Gość: Marek]

Należy usprawnić komunikację szynową. Albo odnoga metra albo
pociągi jeżdżące z Warszawy do Piaseczna i Konstancina
(wykorzystanie przebudowanej bocznicy elektrowni Siekierki) co
15 minut, do Warki co 30 minut i Radomia co 60 minut.

[Gość: gawel]

Do roku 1971-go wzdłuż Puławskiej kursowała kolejka wąskotorowa, ale ją
zlikwidowano w imię postępu, później poszerzono Puławską dla
potrzeb "Polkoloru"- no poprostu bajka, a teraz trzeba stawiać światła bo za
dużo chołoty z wioch sie nasprowadzało (głównie nowe osiedla w piasecznie -
wyjątkowe gnojstwo).
Mam nadzieje że kataster naliczony od wartości działek i m2 mieszkań wygoni
trochę prostaków na druga stronę wisły i światła będzie można wyłączyć.
Proponuje wprowadzenie rogatek miejskich i urzędowych pozwoleń na wjazd do
warszawy (niestety zniósł je Car około 1900r.)

[almira]

A to ciekawe, bo na naszym osiedlu w Piasecznie ta cholota to jezdzi bialymi
Hondami (bodajze) z rejestracjami WU... i logo Plus GSM.

Almira

Gość portalu: gawel napisał(a):

> Do roku 1971-go wzdłuż Puławskiej kursowała kolejka wąskotorowa, ale ją
> zlikwidowano w imię postępu, później poszerzono Puławską dla
> potrzeb "Polkoloru"- no poprostu bajka, a teraz trzeba stawiać światła bo za
> dużo chołoty z wioch sie nasprowadzało (głównie nowe osiedla w piasecznie -
> wyjątkowe gnojstwo).
> Mam nadzieje że kataster naliczony od wartości działek i m2 mieszkań wygoni
> trochę prostaków na druga stronę wisły i światła będzie można wyłączyć.
> Proponuje wprowadzenie rogatek miejskich i urzędowych pozwoleń na wjazd do
> warszawy (niestety zniósł je Car około 1900r.)
>

[Gość: Mr X]

Obszerny fragment mojego listu do Stołka:

(...)

Synchronizacja świateł, odpowiednie ustawienie długości sygnału czerwonego i
zielonego jest działaniem pożądanym i niewątpliwie usprawniłoby ruch, jednak
nie jest rozwiązaniem problemu. Idealnym sposobem byłaby przebudowa ulicy
Puławskiej tak, by stała się ona bezkolizyjna. Tu ZDM stwierdza, że nie ma
pieniędzy. Według mnie jest to nieprawda! Nie ma po prostu chęci, czy woli,
dlatego że chodzi tu maksymalnie o 50mln zł (lub znacznie mniej). Dlaczego tak
mało? Już wyjaśniam.

(...)

Aby ul. Puławska stała się bezkolizyjna na odcinku od Rzymowskiego do granicy
miasta potrzeba zbudować: jedno zagłębienie ul Puławskiej (przy skrzyżowaniu z
Pileckiego), 4 wiadukty (przy skrzyżowaniach z: Płaskowickiej, Bogatki, Spornej
i Karczunkowskiej) oraz 5 kładek dla pieszych (przy: Mysikrólika, Kajakowej i
Gajdy – likwidacja skrzyżowań; oraz przy: Kuropatwy i Maryli – likwidacja dwóch
przejść dla pieszych: przy Łagiewnickiej i 6 Sierpnia). W ten sposób
pozostałyby jedne światła przy Żołny, ale tu, aby móc coś zaproponować trzeba
by było podjąć ostateczne decyzje w sprawie przebiegu autostrady lub innej
drogi przebiegającej w jej miejscu (po przeciwnej stronie wiaduktu bocznicy
metra niż ul. Żołny, jest rezerwa na autostradę; w tym miejscu miało powstać
bezkolizyjne skrzyżowanie: autostrada maiła przebiegać w poziomie +1,
połączenia autostrady, Puławskiej i Żołny w poziomie 0, a ul. Puławska w
poziomie –1). Kosztu budowy tego węzła nie wliczam więc do kosztów przebudowy
ul. Puławskiej.

Tak więc koszt zagłębienia to ok. 40mln zł, koszt wiaduktu 30mln zł, koszt
kładki dla pieszych 2mln zł. Kwoty te są najprawdopodobniej zaniżone, bo np.
koszt remontu, a w zasadzie odbudowy, czteropasmowych wiaduktów w Al.
Jerozolimskich to 18mln zł – wiadukty na Puławskiej miałyby po 3 pasy ruchu,
byłby bez ścieżek rowerowych i chodników (byłyby one w poziomie skrzyżowań)
oraz bez wind i schodów do stacji WKD. Musiałyby powstać jeszcze tzw. jezdnie
ruchu lokalnego.

Tak więc 1x40 (zagłębienie) + 4x30 (wiadukty) + 5x2 (kładki) = 170mln.
Dodatkowe 30mln powinno wystarczyć na jezdnie lokalne, wymianę nawierzchni i
inne drobniejsze potrzeby. Ostateczny koszt modernizacji to, według mojej
oceny, 200mln zł.

Dlaczego napisałem wcześniej, że 50mln zł? To proste, bo jest coś takiego jak
UE i fundusze na rozwój infrastruktury! Unia finansuje do 75% kosztów
inwestycji. 25% to wkład własny. 75% z 200mln zł to 150mln zł. Zostaje więc
50mln zł wkładu własnego (jest to połowa kosztu budowy ronda Zesłańców
Syberyjskich czy ¼ kosztu budowy tunelu Wisłostrady). Dodatkowo całości nie
musiałoby pokrywać miasto. Ulica Puławska to droga krajowa nr 79 oraz ze
względu, że rząd oszczędza na budowie Trasy N-S miliardy zł, mógłby dać choć
połowę, czyli 25mln zł. Przy Puławskiej jest też Geant, który w zamian za
pozwolenie na rozbudowę (podobno ma takowa nastąpić) powinien dać parę milionów.

Dlaczego Unia miła by finansować modernizację Puławskiej? Dlatego, że poprawa
komunikacji reszty Mazowsza z Warszawą oznacza bardziej równomierny rozwój
regionu. Do tej pory Mazowsze na rozwoju Warszawy korzystało jedynie
statystycznie (statystycznie Mazowsze to najbogatsze województwo o najniższym
bezrobociu, a jak jest naprawdę wystarczy wyjechać kilkadziesiąt kilometrów za
Warszawę). Modernizacja tej drogi jest zgodna z założeniami rozwoju województwa
Mazowieckiego. Starania pomoc z funduszy UE powinny poprzeć, obok rządu,
samorządu warszawskiego i wojewódzkiego, samorządy powiatowe z Piaseczna,
Grójca, Kozienic oraz oczywiście samorządy gminne.

(...)

[Gość: Karny]

tu glos zza oceanu bacznie przygladajacy sie rozrastaniu
stolicy. W nowym Jorku na Manhatanie jest ponad 1500
sygnalizacji swietlnych, na kazdej aleii jest ich przynajmniej
100. Z tym ze tu podczas zielonej fali mozna przejechac ok.30
przecznic. Wszystko z predkoscia 30mph czyli ok 65 km/h.
A jednak da sie... i korkow nie ma nawet w godzinach szczytu.

WARSZAWA gorsza od NOWEGO JORKU

[Gość: Karny]

tu glos zza oceanu bacznie przygladajacy sie rozrastaniu
stolicy. W nowym Jorku na Manhatanie jest ponad 1500
sygnalizacji swietlnych, na kazdej aleii jest ich przynajmniej
100. Z tym ze tu podczas zielonej fali mozna przejechac ok.30
przecznic. Wszystko z predkoscia 30mph czyli ok 65 km/h.
A jednak da sie... i korkow nie ma nawet w godzinach szczytu.

[artand]

Mimo, że sam dojeżdzam samochodem i stoję w korkach, to myślę,
że nareszcie zadbano o pieszych...będą mieli większe szanse
przeżycia przy przechodzeniu przez jezdnię. Nota bene ostatnio
widziałem jak radiowóz prawie potrącił pieszego na przejściu
dla pieszych. Gdyby nie był to facet, który niemal sprinter
uskoczył spod kół radiowozu, to byłaby kolejna ofiara
bezmózgowców za kierownicą.
Na lepszy dojazd Puławską nie ma co liczyć, urzędnicy niższego
i wyższego szczebla mają to gdzieś...chyba, że Pol wybyduje
płatną autostradę :-) Lepiej wprowadzić zakaz poruszania się
Puławską w godzinach szczytu komunikacyjnego dzwigów, koparek i
innych ślamazarnych zawalidrogów

Głupote piszecie w artykuły

[Gość: Maria]

Akkurat znam okolice. Faktycznie przy ulicy Spornej już
zainstalowali swiatło, ale chodzi o plany: ani przy ulicy
Baletowej, i ani przy ulicy Łagiewnicka nie ma krzyżowanie dróg,
z jednej strony ulicy nie ma przyiscie na drugą stronę, to są
małe krzyżowanie. W dodatku ul Łagiewnicka jest 100 metrów od
krzyżowanie z ulicą Głuszca, a Baletowa jest 30 metrów od
Sporna, wątplie więc że tam powstają światła.

[Gość: Greg]

jak znam zycie, to pewnie powstana i tu i tu...

[Gość: Mr X]

Gość portalu: Greg napisał(a):

> jak znam zycie, to pewnie powstana i tu i tu...

Oczywiście całkowicie niezsynchronizowane (tak jak te na Sikorskiego przy al
Wilanowskiej i Bonifacego - jedne na zielone to drugie na czerwone)

PS
Ostatnio rozwalili synchronizację świateł przy Kajakowej i Bogatki...

[Gość: Bartosz Raj - GW]

W takim razie głupoty mają w dokumentach Zarządu Dróg Miejskich. Stąd ta
informacja - w przyszłym roku właśnie tam powstaną sygnalizacje kolejne.