Stacja Metra Pl. Wilsona

[Gość: Rafal]

Przeczytalem dzis w Wyborczej, ze bedzie powtorzony przetag na budowe tej
stacji. Z tego co zrozumialem beda ja budowac pomiedzy pl.Wilsona a Merkurym
czyli powstanie kolejna stacja, ze tak sie wyraze obok istniejacej komunikacji
(podobnie powstal tzw. Ratusz zamiast na pl. Bankowyn to obok niego co zmusilo
do nieco karkolomnego rozwiazania przystankow tramwajow i autobusow i
idiotycznie usytuowanych przejsc dla pieszych, nie wspomne tu o braku
planowanej stacji Plac Konstytucji,co z kolei wymusilo po czesci budowe nowej
ulicy Warynskiego i przeplotki trawmajowej obecnie na Pl. Konstytucji i juz w
lato przy Supersamie,wszystko w ramach przyspieszania tempa komunikacji
miejskiej). Moze jeszcze czas aby te stacje naprawde zbudowac na pl.Wilsona i
potem dodatkowo nie kombinowac jakby tu powiazac z innymi srodkami komunikacji,
zwlaszcza, ze tak na dobra sprawe nie wiadomo co bedzie z nastepnymi stacjami
(czy i kiedy powstana).
Co na to wladze?
Pozdrawiam

[charybda]

Gość portalu: Rafal napisał(a):

> Przeczytalem dzis w Wyborczej, ze bedzie powtorzony przetag na budowe tej
> stacji. Z tego co zrozumialem beda ja budowac pomiedzy pl.Wilsona a Merkurym
> czyli powstanie kolejna stacja, ze tak sie wyraze obok istniejacej komunikacji
> (podobnie powstal tzw. Ratusz zamiast na pl. Bankowyn to obok niego co zmusilo
> do nieco karkolomnego rozwiazania przystankow tramwajow i autobusow i
> idiotycznie usytuowanych przejsc dla pieszych, nie wspomne tu o braku
> planowanej stacji Plac Konstytucji,co z kolei wymusilo po czesci budowe nowej
> ulicy Warynskiego i przeplotki trawmajowej obecnie na Pl. Konstytucji i juz w
> lato przy Supersamie,wszystko w ramach przyspieszania tempa komunikacji
> miejskiej). Moze jeszcze czas aby te stacje naprawde zbudowac na pl.Wilsona i
> potem dodatkowo nie kombinowac jakby tu powiazac z innymi srodkami komunikacji,
>
> zwlaszcza, ze tak na dobra sprawe nie wiadomo co bedzie z nastepnymi stacjami
> (czy i kiedy powstana).
> Co na to wladze?
> Pozdrawiam
W ogóle rozwiązania stacji metra są b.dziwne. Oprócz wspomnianego metra Ratusz
(gdzie mogli już sobie darować budowę przystanków autobusowych przy metrze, co
spowodowało jeszcze większe zatory przy placu, odległość między przystankami
linii przyspieszonych wynosi to 100-200 m.!) wspomnę idiotyczny pomysł stacji
Świętokrzyska, znajdującej się między Centrum a Pl Bankowym. Odległość między
tymi stacjami jest równa odległości przystanków tramwajowych - jest to najkrótsza
odleglość między stacjami metra na dotąd budowanym odcinku (średnio o połowę
krótsza, niż odleglości pomiędzy innymi stacjami) Metro miało być szybszym
środkiem transportu, służacym do przemieszczania się na większe odległości -
obecnie odcinki między stacjami mają taką samą długość, co odległości dzielące
dwa przystanki autobusowe. Stąd budowa metra ciągnie się w nieskończoność (wszak
wiadomo, że stacje są najdroższe i najbardziej pracochłonne) Mnie tam obojętne
jest, czy stacja pl. Wilsona będzie bliżej Merkurego, czy bliżej placu, przejście
200 metrów nie stanowi tak wielkiego problemu (ktoś może zauważyć, że dla
niektórych stanowi, ale jak niby udowodnić, że więcej takich osób mieszka przy
przystanku autobusowym na Wilsona, a nie właśnie bliżej Merkurego ;), a jeśli
ktoś zakłada przesiadki - to i tak się nachodzi. Byleby tylko nie zwiększali
liczby przystanków.

[Gość: Miedź Br]

Co do usytuowania stacji, to generalnie racja, ale tzw. teoretyczna.
Warszawskie metro budowane jest bardzo ubogo, to wymusza najtańsze rozwiązania
(czyli np. jak mogą uniknąć przekładania jakichś urządzeń podziemnych, to
unikają). Przykre, ale nieuniknione (niestety). Natomiast co do odległości
między stacjami - mnie też Świętokrzyska drażni, ale częstszy kierunek krytyki
jest właśnie odmienny - że przystanków w centrum za mało (brak stacji na placu
Konstytucji, Muranowa), przez co metro nie spełnia (podobno) w części
planowanych funkcji. Poza tym Świętokrzyska ma być w przyszłości stacją
węzłową - gdzie będzie można przesiąść się z pierwszej na drugą linię (Centrum
nie może spełnić tej roli ze względu na tunel kolei średnicowej).