DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[g.r.a.f.z.e.r.o]

W tym roku musimy ciąć, ale za 5 lat, to towarzysze hohoho, 1000km autostrad
miesięcznie oddamy.

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: Gramer]

Panowie z Gazety Prawnej znow szukaja sensacji...Mysla ze wybudowanie
autostrady to miesiac od podpisania umowy...Poczekajmy na rezultaty do 2012
roku a wszyscy beda sie dziwic jak Polska to zrobila, ze wybudowala tyle
autostrad w tak krotkim czasie. Zaden wczesniejszy rzad nie wydawal na
autostrady ile rzad PO-PSL. NIkt tak nie dziala na rzecz autostrad Jak
Grabarczyk. chwala mu za A2 do Warszawa, mistrzostwo swiata ze to sie udalo
zalatwic

[marian_porucha]

Może nie od razu chwała, ale zgadzam się całkowicie, cykl budowy autostrady to
3-5 lat, za bieżący i przyszły rok odpowiada poprzedni rząd. Aż dziw, że taką
oczywistość trudno niektórym pojąć - vide twój przedmówca.

Niech nierzad Tuska poprosi rzad Chin Ludowych

[mirmat1]

marian_porucha napisał:

> Może nie od razu chwała, ale zgadzam się całkowicie, cykl budowy autostrady to
3-5 lat, za bieżący i przyszły rok odpowiada poprzedni rząd. Aż dziw, że taką
oczywistość trudno niektórym pojąć - vide twój przedmówca.
M: Co jest oczywistoscia to fakt, ze POstKomuchy wstrzymaly wszystkie poczynania
dotyczace budowy autostrad poczynione za czasow PiS-u by wprowadzic swoje walsne
skorumpowane uklady. No bo policzmy:
"W przyszłym roku powstanie tylko 48,6 km autostrad"
"W 2010 r. rząd planuje wydać na ten cel 35 mld zł"
CZYLI za jeden kilometr zaplacimy ....okolo 700 milionow !!! Czy budujemy
autostrady jak Szwajcarzy w gorach? NIE. Polska jest najlatwiejszym bo nizinnym
terenem do budowy autostrad ! No ale w kolejce po szmal ustawily sie
POstKomunistyczne elity.
Jak tak to niech buduja je Kitajce, he, he...
Rząd podpisał umowy na budowę autostrady A2
PAP, is
2009-09-28, ostatnia aktualizacja 2009-09-28 16:09
gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,7087833,Rzad_podpisal_umowy_na_budowe_autostrady_A2.html
Robotami, za które zapłacą rząd i Unia Europejska, podzielą się: China Overseas
Engineering Group (dwa odcinki o łącznej długości 50 km); Mostostal Warszawa (na
wysokości Puszczy Bolimowskiej); Strabag (koło Grodziska Maz.) i Budimex Dromex
(najbliżej stolicy).

[Gość: magryn]

a uwzgledniles w swych zaawansowanych rachunkach biezace koszty budowy
autostrad? bo widzisz, to ze zostanie oddane niespelna 49 km gotowej autostrady
nie oznacza, ze reszta nie bedzie w tym czasie budowana...

Zdymsjowac nieudaczny rzad TOw.Tuska!!!

[Gość: joko]

[stoova]

Przeczytałeś, że rząd wyda 'na ten cel' określoną kwotę. Czego dziennikarz nie
powiedział, to fakt, że pieniądze te trafiają również na budowę dróg
ekspresowych, budowę obwodnic oraz wzmocnienia i przebudowy.

Polecam zestawienie dróg w budowie, umów podpisanych w danym roku, dróg oddanych
do eksploatacji, które znajdziesz tutaj:
Tekst
linka

Rząd PO-PSL nie wstrzymał żadnych poczynań rządu PiS-SO-LPR. O wstrzymaniu
poczynań można mówić w przypadku ministra Polaczka, który wypowiedział
m.in. umowę Gdańsk Transport Company na budowę 66-km odcinka A1 z Grudziądza do
Torunia. Ostatecznie po wyroku sądu GTC trasę buduje, ale nie za 7,6 mln euro za
km, ale za 13,7 mln euro za km.

To, że Chińczycy budują A2 wynika z tego, że wygrali przetarg. Warunki przetargu
i wymagania techniczne autostrady dla wszystkich były takie same.

Skończ z demagogią. Komuna się skończyła dwie dekady temu.

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: msht]

"Reszta pochodzić z kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego
(...)" - jeżeli dziennikarze tak pisać, to drogowcy nie mieć się
czego wstydzić. Ja tylko nie wiedzieć czemu w Polsce dziennikarz to
być taki niby głupi zawód - do tego też przecież trzeba mieć wiedzę
i umiejętności.

nie ma kasy na autostrady?

[swan_ganz]

to gdzie jest forsa która co miesiąc odemnie państwo zabiera w
postaci przeróznych podatków, akcyz, urzędowych opłat etc..?
Wydaliście na swoje pensje, premie (miesięczne, kwartalne,
półroczne, roczne, okazjonalne, uznaniowe, przyznaniowe etc)?

[Gość: PP]

Twoje podatki idą na zasiłki, wczesne emerytury,fałszywe renty ,płacę
nauczycieli , długi państwowych nieefektywnych szpitali i temu podobne sprawy.

[Gość: mk]

gowno prawda, w Polsce nie ma socjału, po porównaniu do Czech,
Niemiec, nie mówiąc o Szwecji to nie ma wogóle o czym gadać. A
nauczyciele nigdzie nie pracują za darmo (dziwne, nie?).
Natomiast nad wcześniejszymi emeryturami dla kolejarzy,. policjantów
z drogówki itp. to warto się zastanowić.
Bo szpitale to nigdy nie będą dochodowe (te specjalistyczne) przy
dzisiejszym systemie,. gdzie najbardziej opłacalne to jest rozcięcie
brzucha i zaszycie, a już operacja to się kompletnie nie kalkuluje,
bo NFZ płaci mało. Stąd dochodowe są małe miejskie i prywatne
szpitaliki zajmujące się duperelkami, a zadłużone te
specjalistyczne, gdzie odsyłani są pacjenci ze szpitali miejskich i
prywatnych.

[Gość: hehe]

Tym bardziej powstaje pytanie - co się dzieje z tymi pieniędzmi?

[Gość: xx]

Sama Gronkiewicz-Waltz wydaje na premie dla swoich krewnych i
znajomych około 100 milionów rocznie, z czego można wnioskować, że w
skali całego kraju idzie na ten cel od miliarda do kilku miliardów.

Kolejne parę miliardów przenaczane jest na "należne wynagrodzenia"
za projekty, które nigdy nie zostaną zrealizowane, a ich jedynym
celem jest przelanie kasy z kieszeni podatnika do kieszeni krewnych
i znajomych (tym razem nie zatrudnionych w urzędach, ale mających
firmy, które wygrywają przetargi). Ogromna część dróg planowanych w
Polsce znajduje się na terenach, na których dróg zbudować się nie
da, np. ze względu na program Natura 2000. Rozpisuje się jednak
przetargi, płaci za projekty i plany, a potem, gdy "okazuje się", że
drogi zbudować nie można, robi się następne projekty i plany.

[Gość: (.)(.)]

kuzyn pana pseudoprezydenta kaczynskiego, artysta-plastyk, pracowal
swego czasu na 3 pelnych etatach - w warszawskich wodociagach, w
orlenie i tvp (jedna spolka miejska i dwie panstwowe). zarabial 30tys
miesiecznie, w pracy pojawial sie niezbyt czesto, choc na 3 pelnych
etatach powinien pracowac 24h/dobe. z wodociagow juz go zwolnili, ale
kiedy zmienila sie ekipa w orlenie i tvp nagle zachorowal. choruje do
dzis, a zus placi mu 80% pensji. masz swoich prawych i sprawiedliwych

[stoova]

Podaj przykłady ogromnej części dróg planowanych na terenach, na których budować
się nie da.
Są tylko dwa takie przypadki - obwodnice Wasilkowa i Augustowa. Oba przypadki
dotyczą lat sprzed kadencji obecnego rządu.
Obecnie nikt nie zaplanuje drogi, która nie otrzyma decyzji środowiskowej.

Co ty piszesz?

[faolitarna]

22 mld to mało?

Kiedy ostatnio wydano podobna sumę na autostrady?

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: PP]

Co za debile piszą te artykuły i co za debile są "ekspertami" , przecież to
jasne jak słońce że jak przetargi są rozstrzygane w jednym roku to koniec
budowy jest za co najmniej dwa lata a że w zeszłym roku było mało przetargów a
w 2007 jeszcze mniej wszyscy wiemy .

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: ble]

kolej leży, autostrad nie ma, na emerytury nie ma, na służbę
zdrowia, dofinansowanie leków - brak kasy, to co jest? Co to za
kraj, w którym nic nie ma i nic nie działa tak jak trzeba?

autostrady to wyrzucanie kasy..

[simon_r]

w polskich warunkach lekko bezsensowne... żeby wybudować autostradę trzeba
wyłożyć trzykrotnie większe środki niż na ekspresówkę a pożytek z tego dla
kierowców jest identyczny.

Budowa autostrad gdy po zwykłych drogach ledwo można się poruszać jest jak
kupowanie drogiej limuzyny gdy się nie ma co do gra włożyć.
Tymczasem rozbudowa dróg krajowych do standardów dróg ekspresowych byłaby tańsza
i szybsza gdyż buduje się w istniejącym pasie drogowym i nie potrzeba tylu
uzgodnień środowiskowych i zezwoleń... a efekt jest nie gorszy od autostrady.
Jak ktoś nie wierzy niech się przejedzie z Marek w stronę Wyszkowa albo z Grójca
do Radomia.

Tymczasem politycy uparli się żeby budować autostrady za 3x większe pieniądze...
i na dodatek po ich wybudowaniu kierowcy muszą jeszcze bulić za przejazd. Gdzieś
tu jest kolosalny przekręt.

[Gość: ble]

to to samo co plany budowy kolei dużych prędkości pomiędzy kilkoma
miastami w sytuacji gdy jadąc dowolnym odcinkiem lokalnym niedobrze
się robi wszystkim gdy patrzą na te wszystkie stacje, gdzie tynk się
sypie, przejścia podziemne mroczne i śmierdzące, a pędzla z farbą
wszystkie te mury nie widziały od czasu nieboszczki komuny.

[Gość: LuriTuri]

No właśnie! Masz w 100% rację! Po cholerę autostrady? Wystarczyłoby
przerobienie istniejących głównych ("jednocyfrowych") dróg w
ekspresowe i porządny remont pozostałych. To mogłoby już dawno być
zrobione. A tak - para w gwizdek.

[Gość: dada]

Para w gwizdek, zalezy dla kogo :)

[Gość: Ponuro i Kaczo]

A po cholere, np. budowac w Polsce cokolwiek innego poza rzymsko-
katolickimi kosciolami?

[Gość: je]

konkordat to podpisała premier suchocka, tusk, który był z nią w
koalicji wtedy głosował za. Więc nie pier.ol oszołomie POpaprany.

[Gość: osezzzzzz]

Bzdura - budowanie na krajówkach jest często droższe (przede wszystkim trzeba
wykupić teran obok!!!) i większość dróg jest budowana nowym śladem właśnie ze
względów finansowych.

Tak samo cena 1/3 autostrady wyssana z palca. Przy takich samych warunkach
budowy (to trzeba koniecznie podkreślić dla "znawców" porównujących dane z
budowy w lesie do budowy w terenie zabudowanym) pod cena budowy ekspresówki jest
niższa od autostrady, ale napewno dużo mniej niż 66%.

[drupal]

to, że w Polsce buduje się albo uprawia pola na terenie należącym faktycznie do
drogi to nie znaczy że trzeba takiemu komuś płacić odszkodowania albo go
wywłaszczać. Większość dróg krajowych ma zarezerwowany teren od osi jezdni
wystarczający do przerobienia na ekspresówkę. Tylko wtedy trzeba by jednak kłaść
nowe pasy rozwalając całkowicie obecne drogi.

drogi 3 pasmowe

[xaliemorph]

Wystarcza drogi 3 pasmowe, 1 jezdniowe jakie są znane powszechniej w Austrii.
Wystarczy dać 2 pasy do jazdy w jedną stronę i jeden pas w przeciwną a za 5
kilometrów na odwrót czyli 2 pasy w stronę przeciwną a 1 pas wprost. Co 5
kilometrów również zmiana organizacji ruchu na środkowym pasie wraz z wypukłymi
progami wtopionymi w asfalt by powstrzymać szaleńców jadących 200 km/h nie
zwracających uwagi na innych uczestników ruchu. Choć najlepiej drogę poszerzać
raz z jednej strony a raz z drugiej strony drogi. Tak by pas o zmiennym kierunku
ruchu nie był idealną prostą. To niejako psychologicznie skłoniłoby kierowców do
respektowania znaków na drodze. Plus podwójna ciągła pomiędzy pasami ruchu
bezwzględnie egzekwowana poprzez policję.

I tym sposobem mamy bardzo tanią drogę względem autostrad i niewątpliwie tańszą
względem ekspresówek. A zawalidrogi w stylu TiRów można co 5 kilometrów
spokojnie wyprzedzić więc ruch jakoś się sam organizuje. I takie drogi
powinniśmy budować remontując sieć krajówek. Przecież to skandal że na takiej
drodze Poznań Wrocław na odcinku 200km jest permanentny korek ! Cała 200km
warunki jak w środku miasta! A inwestycja ta była na dalszym planie bo
ważniejsze były jakieś dróżki do stolYcY by Warsiawiaki se mogły jeździć na wczasy.

Bruno? Z Klagenfurtu?

[Gość: vlad]

Co ty bierzesz czlowieku, ze ci sie tak rzeczywistosc (austriacka zwlaszcza)
pokrzywila?

[stoova]

Autostrada i droga ekspresowa wymagają tych samych uzgodnień środowiskowych i
zezwoleń. Różnią się parametrami technicznymi.
Koszt autostrady nie jest 3x wyższy. Budowa tzw. starym śladem niekoniecznie
jest tańsza.

Mimo tego też wolałbym S'ki.

[Gość: driver2758]

simon_r napisał: > w polskich warunkach lekko bezsensowne... żeby
wybudować autostradę trzeba wyłożyć trzykrotnie większe środki niż
na ekspresówkę a pożytek z tego dla kierowców jest identyczny.

A skąd wiesz, że budowa autostrady jest trzykrotnie droższa niż
ekspresówki ?? Nie jest, bo ekspresówka praktycznie standardem się
nie rózni od autostrady, a np. węzłów (kosztownych !!) jest więcej.

> Tymczasem rozbudowa dróg krajowych do standardów dróg ekspresowych
byłaby tańsza i szybsza gdyż buduje się w istniejącym pasie drogowym
i nie potrzeba tylu uzgodnień środowiskowych i zezwoleń... a efekt
jest nie gorszy od autostrady.

A skąd wiesz, że nie potrzeba tylu uzgodnień i zezwoleń ?? Gdybyś
znał (znała) prawo budowlane i ustawy dot. przygotowywania
inwestycji to byś wiedziała (wiedziała) że na każdą inwestcję trzeba
uzyskać praktycznie takie same zezwolenia. W przypadku przebudowy
czegoś istniejącego spełnienie wyśrubowanych warunków jest o wiele
trudniejsze niż przy realizacji od zera.

> Tymczasem politycy uparli się żeby budować autostrady za 3x
większe pieniądze... i na dodatek po ich wybudowaniu kierowcy muszą
jeszcze bulić za przejazd. Gdzieś tu jest kolosalny przekręt.

A skąd wiesz, że za korzystanie z dróg ekspresowych nie będzie się
płacić ? Wystarczyłoby zaglądnąć na pierwszą stronę ustawy o
autostradach płatnych, gdzie od 1994 r. zapisany jest przepis, że i
autostrady i drogi ekspresowe w Polsce mogą być płatne.

wnioski wyciagnijcie sami

[mari2501]

Just days after the 1933 Nazi takeover, Adolf Hitler enthusiastically embraced
an ambitious autobahn construction project and appointed Fritz Todt the
Inspector General of German Road Construction. Soon, over 100,000 labourers
worked at construction sites all over Germany. As well as providing employment
and improved infrastructure, necessary for economic recovery efforts, the
project was also a great success for propaganda purposes. In retrospect, one
can say another aim of the autobahn project, beyond creating national unity
and strengthening centralised rule, was to provide mobility for the movement
of military forces (see Nazi architecture).

The autobahns formed the first limited-access, high-speed road network in the
world, with the first section from Frankfurt am Main to Darmstadt opening in
1935. This straight section was used for high speed record attempts by the
Grand Prix racing teams of Mercedes-Benz and Auto Union until a fatal accident
involving popular German race driver Bernd Rosemeyer in early 1938.

Development of the overall length (at the end of):
Year 1935 1936 1937 1938 1939 1940
Length in km 108 1 086 2 010 3 046 3 300 3 736

[Gość: z]

A jechałeś kiedykolwiek tą "betonką"? Może w stosunku do polnej
drogi miało to klasę autostrady, ale już w latach '70 była to
najgorsza droga w Polsce. Przecież tam prawie nie było podbudowy,
płyty pozapadały się i popękały, a poza tym przynajmniej na cżęści
tej drogi pasy w obie strony leżały na tej samej jezdni - więc co to
była za autostrada? Jedynie miała bezkolizyjne skrzyżowania i zjazdy.

[Gość: Ponuro i Kaczo]

To prawda, mozna dosyc latwo i szybko porownac w jakim tempie
budowano autostrady w takich krajach jak Niemcy, czy USA, a jak
buduje sie w Polsce... pozostaje tylko zauwazyc, ze Polska nalezy
wciaz do grupy krajow biedniejszych!

[simon_r]

Bardzo łatwo buduje się drogi w kraju okupowanym... wszakże ma się:
1. niewolników do roboty
2. całkowita wolność decydowania o czyjejś własności

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: chris]

48,6 km autostrad za 22 mld zł. świetny wynik!

[Gość: leonleonidas]

Polacy sa "miszczami" porazki.

Niemcy od momentu zjednoczenia wybudowali 1950km nowych Autobahn i
3000km Bundesstraßen(nowe lub zmodernizowane, polska droga szybkiego
ruchu) za 45mld €.
Liczac tylko autobany to wychodzi 23mln € za kilometr.

Brak slow. Drodzy polscy budowniczowie. Dajcie se na luz.
Byloby taniej gdyby cala robote przejeli Niemcy. I dla emeryta by
wiecej zostalo a polski budowniczy moglby kombinowyc na boku jak to
potrafi.

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: ussuri]

Ale na fotoradary to tuskomłoty nie żałują pieniędzy. Zapewne "młodzi, wykształceni z duzych miast" cieszą się z pstrykających fotoradarów, zamiast szumnie zapowiadanych autostrad. Tusku - ile ludzi ginie dziennie przez Ciebie, bo nie wybudowałeś autostrad?

[Gość: ble]

fotordary to jest inwestycja z cyklu "dodatkowe łupienie obywateli
bez podnoszenia podatków w celu łatania dziury budżetowej". Tusk nic
innego nie potrafi, tylko sięgać do kieszeni obywatelom.

[Gość: Bronisław]

>> dodatkowe łupienie obywateli
Platforma zapowiadała, że sama będzie robić biznes. I robi. Reszta się nie liczy.

[Gość: Ponuro & Kaczo]

"Ale na fotoradary to tuskomłoty nie żałują pieniędzy"

Musiales pewnie ("ussuri") dlugo i ciezko myslec, by napisac
powyzsze zdanie... i to chyba z glowizna gleboko zanurzona w
PiSuarze!

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: czarek]

jesli kogos interesuja konkrety, ponizej zestawienie ilosci km budowanych drog w
poszczegolnych latach:
Miesiąc A 2x2 S 2x2 S 1x2 Ogółem 2x2 Ogółem

01-2000 142 0 0 142 142
01-2001 59 0 3 59 62
01-2002 38 15 5 53 58
01-2003 135 31 5 166 171
01-2004 86 38 3 124 127
01-2005 208 61 36 269 305
01-2006 262 68 54 330 384
01-2007 154 112 101 266 367
01-2008 168 173 90 341 431
01-2009 208 217 26 425 451
aktualnie 330 232 33 562 595

jeszcze nigdy nie budowalo sie tyle drog co obecnie, a budowa srednio trwa 2 lata
zrodlo: www.skyscrapercity.com

Autostrade buduje się 4-5 lat

[felicjan15]

PiS niemal w ogóle wstrzymał budowę autostrad (wiadomo układ) stąd
trzeba było rozpoczynać proces niemal od zera. Ogłoszenie
przetargów, ich roztrzygnięcie, odwołania, zawarcie umów,
projektowanie, budowa to okres 4-5 lat. Nie ma się co dziwić, że
oddaje sie teraz po 50 km rocznie - to są umowy PiSu. Za 2-3 lata
zaowocują umowy Grabarczyka, a sama Rzeczypospolita przyznała, że
nikt (poza Polem) tylu umów nie zawarł.

Jestes patafianem felicjan

[Gość: dada]

Przeczytaj poprzedni post o danych z budowy i dowiedz sie przedszkolaku kto
rzadzil 4- 5 lat temu, jelopie bo inaczej nazwac sie nie da.

[Gość: gg]

Masz rację, to że brak pieniędzy to też wina PIS-u. To, że masz wyprany mózg to
też wina PISU

[jurek7]

[Gość: tak sie pytam]

A od kiedy to składka rentowa jest wpływem do budżetu pokemonie?

[ambl]

ty tak felicjan,POważnie?

Niby racja.

[faolitarna]

Tym niemniej zawiedziesz wielu ludzi, którzy tylko marzą, żeby budowa
autostrad stoczyła sie na dno.

dodałbym, że 5 lat to zwyczajowy termin na projekt i budowę, więc za 3
lata to bardziej realistyczny termin oddawania dziś budowanych
autostrad, niż za 2. Zobaczymy.

[Gość: zbych]

pie...sz

[Gość: gość]

napiosałes że za 2-3 lata zaowocują umowy Grabarczyka. W powyższym
artykule napisane jest że za 2 lata równiez będzie kiepsko więc
Grabarczyk tę kiepsko wypada. Pol podpisywał prawda, tylko co z tego
wynikło. Nie pamiętasz co sie działa za rządów lewicy w naszym
Kraju. I na czym głównie polegało szybkie podpisywanie umów.

[dobroslawa2]

Jarosław Kaczyński uroczyście po kilku miesiącach od objęciu rządów
przez PIS przecinał wstęgi na 200 km autostard. Sam je wybudował?
Skądże - wybudował rząd SLD czyli Pol.

[Gość: POPIS]

PO jest lepsze bo obiecało więcej to będzie miało z czego uciąć :)))

co tak skromni : Tusk zaplanuje 1000km tygodniowo

[Gość: torro]

a czemu nie - udal sie numer z Katarem i to bez konsekwencji, uda
sie numer z autostrada na papierze

Kasy to moze i więcej wydajemy, ale efektów z tego

[Gość: stan]

Stadion Narodowy ma kosztować już 2mld. Na wiosnę Drzewiecki podawał kwotę
1,2mld. W międzyczasie weszła ustawa o trybie bezprzetargowym. Za PiS miało to
kosztował 800mln

to dobra wiadomość

[wujaszek_joe]

najczęściej rzeczywistość jest zupełnie inna niż wieszczy samozwańczy
specjalista Furgalski.
Naukowiec od siedmiu boleści, politolog bodajże z wykształcenia, naukowo
zajmuje się pseudonaukowym bełkotem w mediach

[marian_porucha]

To prawda, dwa lata temu wieszczył, że na inwestycje związane z Euro 2012 zabraknie 50 miliardów złotych, a tłumaczył to spadkiem kursu euro do złotówki, wzrostem cen materiałów budowlanych oraz brakiem siły roboczej. Stało się dokładnie odwrotnie.

[Gość: Budowlaniec]

To radzę lepiej posłuchać co mówi Grabarczyk o odziedziczonym po PiS
programie budowy dróg do 2012. Miał być wart 121 mld, został źle
oszacowany i kosztuje ok 180 mld, więc tutaj akurat Furgalski miał
rację, a chyba trudno obwiniać go o to, że kryzysu nie przewidział,
bo chyba całemu światu sie to tak raczej kiepsko udało

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: kap0]

wielkie dzieki POsranej partii rudego oszoloma . POwod do dumy .DDDDDD

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[plgoodboy]

mniej ? Tusku - dziękujemy !!! za obiecane autostrady i za wszystko co
sie dzieje.

Ty masz być 01 w państwie ? żenada !!!

[Gość: adhd]

sam jesteś żenada. kolejny mały zakompleksiony i głupi polaczek co
mieli jęzorem bez składu i ładu na prawo i lewo. potrafisz lepiej to
pokaż i przestań skamleć.

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: kierowca]

A fe Felicjan tak kłamać. PO dostało wszystko podane na talerzu,
żeby zaczynać budowę. Ale dobrali takich fachowców, którzy najpierw
dwa lata uczyli się jak to się robi.

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: Miłosz]

TA a wiecie czemu miej pieniędzy bedzie wydane...???bo
wszysciusienkie autostrady z przetargów otwieranych w tym roku
sątansze!! nawet o połowe..."wina" kryzysu;)

To chyba jakiś kolejny cud! i PO autostradach :-))

[Gość: Regent]

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[emeryt21]

Planowano,planowano i wyszlo jak zawsze.Najbardziej podoba mi
sie "siec autostrad" - cale 817 km ??????
Warszawiacy beda mogli pojechac sobie do Niemiec na zakupy a reszta
kraju jest niewazna.My jestesmy z prowincji wiec nam sa drogi
niepotrzebne.......
Po co te autostrady??? Czy nie lepiej budowac drogi ekspresowe a
dopiero pozniej przerabiac niektore z nich na autostrady?Czy to
takie trudne?????

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[mr_kagan]

Kiedy wreszcie Balcerowicz stanie przed Trybunalem Stanu za to, ze
tak celowo nieumiejetnie przeprowadzil reforme polskiej gospodarki?
Przeciez wiadomo bylo od dawna, ze w relatywnie biednym kraju, takim
jak Polska, autostrady budowac moze tylko PANSTWO!

to manipulacja

[ppysznik]

zobaczcie jak łatwo manipulować opinia publiczna...Czy autostradę buduje się
12 miesięcy?
Nikt nigdy nie zaczął budować tyle co ta ekipa. Przetargi są w większości już
rozstrzygnięte i do 2012 będą gotowe wszystkie główne autostrady i drogi
ekspresowa.

[Gość: 4g63]

cieszy mnie twój optymizm, ale jaki on ma związek z faktami? chyba żaden, a szkoda!

[ppysznik]

malkontenctwo...
to mnie przekonuje
www.gddkia.gov.pl/images/user/c/c24c03452da2ec86167cc724b8e1ca61.jpg

A1?

[faolitarna]

Poza tym, chociaz będzie calkiem potężna sieć dróg ekspresowych to 3
autostrady to chyba nie wszystkie główne.

Podobnie drogi ekspresowe, wiele z oczekowanych nie powstanie w ciągu
najbliższych lat.

Dodatkowo może się żalić wschód, gdzie nie zbuduje się zbyt dużo
dróg.
ten regoion ma co prawda dużo większe problemy, ale ich świadomość
jest znikoma, więc będą się dziwić dlaczego tak mało infrastruktury u
nich powstaje.

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[Gość: 4g63]

a ile to jest 0 podzielić przez 2? też co najwyżej 0 choć pani od matematyki zawsze powtarzała "pamiętaj ch.."

tak czy inaczej nie o połowę mniej, tylko tyle co zawsze

DGP: W 2010 r. powstanie 40 km autostrad mniej ...

[hens]

A jakby tym głąbom z Wiejskiej zabrać pieniądze wydawane na głupie bilbordy i pseudo spektakle telewizyjne, to powinno starczyć na dokończenie części spornego kawałka autostrady.Domniemam że kasa wpłacona przez jakiegoś kacyka jako wadium za nasze stocznie też pomogło by w tym pomóc.A nasi kacykowie juz pewnie pomyśleli,że za tą kasę, otrzymają 13...........14 a może 15 pensję.
A tak wracając do uposażenia posłów ,to jeżeli przeciętnemu polakowi,najniższe średnie wynagrodzenie wystarcza,to poseł powinien też za to się utrzymać.
Przecież ta banda poszła w POSŁY ideologicznie, a nie z powodu zgarniania kasy za pierdzenie w fotel sejmowy.