Grzech zaniechania

[Gość: Slavekk]

Czy nikt z wypisujących te gorzkie żale nad połączeniem Pragi z Bałtykiem nie
spojrzał na mapę???
Przecież niemiecką autostradą MOŻNA z Pragi tak samo DOJECHAĆ DO SZCZECINA,
jak do Rostocku!!! A do Szczecina jest bliżej!!
Czy wy nie widzicie, że JEST autostrada z południa do Szczecina? Niemiecka
A11, a potem polska A6.
Jeśli spedytor czeski w tych warunkach wybierze Rostosck to tylko ze względu
na konkurencyjność portów a nie ze względu na autostradę.
Po wejsciu do UE przejście graniczne już nie jest problemem.

Wydaje ci sie. zajrzyj do mapy jeszcze raz

[Gość: helmut]

z berlina jest juz blizej do rostoku i hamburga niz do szczecina
oczywiscie tak jak 90% polakow myslisz sobie pewnie ze szczecin lezy nad
morzem...zajrzyj do mapy a sam zobaczysz ze jest jeszcze 100km do swinoujscia,
a ten port obsluguje tranzyt, ktory port szczecinski nie moze obsluzyc, gdyz
nie pozwalaja na to warunki geograficzne.Jak widzisz chodzi o polaczenie
SWINOUJSCIE-PRAGA.

a sprobuj dzis dojechac tirem ze szczecina do swinoujscia...polecam letni
weekend. Korek na maxa...no i za goleniowem robi sie 1 pasmowa droga przez
wioski. To tam zginal Komar.

wjazd do portu szczecin na szczescie juz jest, ale co z tego skoro do poznania,
wroclawia czy warszawy praktycznie nie ma drog!!!

Amatorszczyzna rzadu jest porazajaca i az nie do uwierzenia. No chyba ze jest
to dzialanie celowe.

A teraz popatrzmy co sie dzieje u niemcow:
-port w rostoku jest ma kilka wlasnych zjazdow z autobahn (z reszta sa tam dwie)
-port w schwedt (30km od szczecina) ma nowoczesne polaczenie z berlinem
-sa plany rozbudowy porty ueckermark (no to juz bezposrednia marginalizacja
polskich portow)
-rostok, lubeka i hamburg sa juz prawie polaczone z A11. Zajelo to im jakies 8
lat i jeszcze do tego odbudowali A11.

[Gość: Slavekk]

Sam sobie zajrzyj. Jest mapka w gazecie.
A zanim zaczniesz kogos pouczać, może przeczytaj jego post...

> z berlina jest juz blizej do rostoku i hamburga niz do szczecina

1. Pisałem o trasie Praga-Szczecin vs Praga Rostock. Do Rostocku trzeba Berlin
objechać obwodnicą, a do Szczecina jest bliżej. Różnica jest większa niż by
wynikało z odległości od centrum Berlina do tych miast
2. Wg www.Viamichelin.com:
Berlin-Szczecin 142 km
Berlin-Rostock 222 km
do Hamburga jeszcze dalej, ale może sam dasz radę sprawdzić...;-)

> oczywiscie tak jak 90% polakow myslisz sobie pewnie ze szczecin lezy nad
> morzem...zajrzyj do mapy a sam zobaczysz ze jest jeszcze 100km do
swinoujscia,

Oczywiście sądzisz według siebie...

> a sprobuj dzis dojechac tirem ze szczecina do swinoujscia...polecam letni
> weekend. Korek na maxa...no i za goleniowem robi sie 1 pasmowa droga przez
> wioski. To tam zginal Komar.

Nie mieszaj do tego nieboszczyków - Komar zabił się na własne życzenie, bo
jechał jak zwykle czyli jak wariat, ale to chyba jest OT nieprawdaż?

TIRem w weekend? A po co?

Droga kiepska jakich wiele w Polsce.
Ale co do tego maja Czesi i Niemcy?

Reszta też nie na temat więc nie cytuję.
To co napisałeś ma się NIJAK do faktu budowy drogi przez worek żytawski i
dyskusji czy ona pogorszy dojazd do polskich portów z południa Europy. IMHO
polepszy.
To, że do Świnoujścia jest kiepski dojazd to wyłącznie NASZA wina.
Oczywiście łatwo jest powiedzieć, że ONI są głupi, tylko dlaczego inni ONI też
nic nie zdziałali?
Potrzeby budowy dobrych dróg są w całej Polsce.
Na stronie GDDKiA (www.gddkia.gov.pl) możesz znaleźć wyniki pomiarów hałasu,
który jest miernikiem (jednym z...) obciążenia drogi ruchem. Jakoś im wyszło,
że gdzie indziej ruch jest większy, czyli w warunkach krótkiej kołdry to gdzie
indziej należy inwestować w pierwszej kolejności.

[Gość: helmut]

jak juz dyskutujemy no to ok.
1.blizej w sensie przewidywalnosci dojazdu ( a to jest wazny czynnik dla firm
spedycyjnych). Z reszta do 142km dodaj 130 do swinoujscia droga 1 pasmowa. W
szczecinie trzeba troche pokrecic by dojechac do portu.

2.fakt sadze wg siebie.
3.fakt nie powinienem mieszac, ale to co dzieje sie na trasie nr 3 latem to
mozna chyba porownac z zakopianka zima.

4.potrzeby sa spore to juz wiemy, ale problem tkwi w tym, ze A2, A1 czy A4 sa w
planach rzadowych. To implikuje ze kiedys zostana wybudowane i sa to wazne
rzadowe inwestycje. I nie chodzi tu tylko o pieniadze i o to ze jak wybudujemy
A3 to nie bedzie A1-glupie rozumowanie.

Brak A3 w planach rzadowych spowoduje jedynie to ze jeden z czynnikow
powodujacych wzrost gospodarczy w regionie zniknie.
Nie bedzie inwestycji, nie rozwinie sie transport (kluczowy dla szczecina, obok
przemyslu stoczniowego), bo lepsze warunki znajduja sie 100-200km dalej.

to tak jak z mierzeniem ruchu na trasach pkp. obcina sie kursy-miej ludzi
jezdzi-spadaja wskazniki oplacalnosci-likwiduje sie pociag z uwagi na brak
klientow. A za to kwitna przedsiebiorstwa autobusowe.
Niby ok, ale czy taka powinna byc polityka rzadu?? Zwiekszyc ruch na drogach?
zwiekszyc emisje CO? zuzycie paliwa?

rzad ma umiejetnie kreowac zjawiska i wspierac to co w przyszlosci da efekty.

decyzja o zaniechaniu budowy A3 i zgoda na "worek" sa przykaladem
krotkowzrocznosci polityki i moim zdaniem braku kompetencji.