Ciężarówki przejadą polskimi autostradami za darmo

[beor]

A kto zrekompensuje straty kierowcom prywatnym?
Czy prywatnych kierowców jest w Polsce mniej niż firm transportowych?

Ciężarówki przejadą polskimi autostradami za darmo

[Gość: feliX]

dyskusja o tym toczy się od ładnych paru miesięcy, więc nie wiem, czemu
Wyborcza robi z tego nie wiadomo jaką nowość. Zabrakło najważniejszej
informacji - kiedy poprawki przejdą przez sejm, trafią do prezydenta i wejdą
w życie.

[Gość: feliX]

kierowcy prywatni nie kupują winiet.

[Gość: osobowy]

Ale chetnie by kupili, bo jak ktos duzo jezdzi, to znacznie tanie wyjdzie mu
kupic roczna winiete niz placic za kazdy przejechany odcinek.

[Gość: feliX]

zgoda, może to jest jakaś opcja ;)

Złodzieje!!!

[Gość: Gizbern]

Na co płacę podatki drogowe! Większa część ceny benzyny to podatki. I jeszcze
za autostrady mam płacić? Nigdy w życiu nie pojadę płatną autostradą! Choćbym
miał 50 km nadrobić!

W Niemczech potężna sieć autostrad dostępna jest za darmo. W Szwajcarii
opłata ROCZNA za korzystanie autostrad w przeliczeniu to ok. 100 zł. Czyli
godzina pracy Szwajcara. A u nas? 10 zł za 50 km! Tylko patrzą jak sobie
pieniedzy do kieszeni nabić. Złodzieje!!!

OMIJAJCIE PŁATNE AUTOSTRADY!!!

[Gość: feliX]

sam se omijaj, jak chcesz się pozabijać.

[Gość: Gizbern]

Gość portalu: feliX napisał(a):
> sam se omijaj, jak chcesz się pozabijać.

Jak się nie chcesz pozabijać to najlepiej do samochodu nie wsiadaj! Co Ci da 50
km autostrady w porównaniu z pozostałymi paroma tysiącami kilometrów
zapuszczonych dróg w Polsce?

Zapłać sobie i jeździj po tych 50 km w te i z powrotem, będziesz "bezpiecznie
podróżował" Ha ha!

[Gość: tomek]

Feliź nie masz racji, Gizbem ja ma!
A Ty Felix wogole nie orientujesz sie w temacie!
[e-mail]

[Gość: johnnie rep]

we francji przejazd z Paryza do Lyonu ( 480km ) kosztuje
26 ojro co dla wiekszosci franoli jest tak jak dla nas 26 zeta
w szwajcarii winieta roczna (innych nieda sie kupic) 40 frankow lub 30 ojro
Dania - darmowe
Szwecja - Darmowe
o Czechach i Slowacji pisac nie bede bo wstyd zeby nas pepiki tak pogonily

wniosek
ja tu widze niezly burdel
trzeba sie cieszyc ze jestesmy regionalnym mocarstwem ....
w glupocie rzadzacych

[Gość: apator22]

Od lat obserwuję z ciekawością co się dzieje w moim kraju (jestem na emigracji
od 1981 roku) i muszę przyznać, że w dalszym ciągu nie bardzo rozumiem wielu
zjawisk. Nie rozumiem na przykład, jak to możliwe, aby kraj, który leży w samym
centrum Europy, gdzie krzyżują się wszystkie najważniejsze trasy, miał takie
zapóźnienia w budowie autostrad? Bo przecież dziecko nawet wie, że dynamiczny
rozwoj kraju zależy w pierwszej mierze od rozbudowanej infrastruktury
transportowej i komunikacyjnej.
A propos komunikacji; jak to jest możliwe, żeby w tak biednym kraju jak Polska,
połączenia telefoniczne należały do najdroższych na świecie? To już nawet nie
jest paradoks – to zwyczajny skandal i zdzieranie skóry z klienta.
Inny przykład : powszechnie wiadomo, że im wyższe obciążenia podatkowe, tym
większe bezrobocie i zastój gospodarczy, a w Polsce VAT jest rekordowy nawet
jak na warunki socjalistycznej Europy, a opodatkowanie takie, że zniechęca do
jakiejkolwiek inwestycji.
Przecież to są elementarne prawa ekonomii sprawdzone empirycznie i teoretycznie
już dawno w innych krajach.
Inny paradoks: polska młodzież należy do najlepiej wykształconej i
najzdolniejszej na świecie. Jasno wykazują to różne rankingi, międzynarodowe
konkursy inżynierskie i jej osiagnięcia na światowych uczelniach. Bardzo dobrze
sprawdza się na zachodnim rynku pracy, który jest przecież bardzo wymagający. A
w Polsce ? W Polsce stanowi grupę najbardziej upośledzoną, jesli chodzi o rynek
pracy, dostęp do stanowisk i udział w życiu politycznym cały czas zdominowany
przez ludzi, którzy reprezentują inną epokę. W konsekwencji najzdolniejsi
opuszczają kraj i pracują dla innych.

A tej historii ze zniesieniem opłat od ciężarówek to już zupełnie nie rozumiem.
Przecież autostrady buduje się głównie po to, aby odciążyć ruch lokalny od
hałasu, niebezpieczeństw i zniszczeń powodowanych przez ciężarówki. Normalnie
to na ruchu tranzytowym się zarabia. Jeśli autostrada istnieje, to wystarczy
postawić znak zakazu wjazdu dla ciężarówek wielotonowych do miasteczek i wsi
leżących na trasach krajowych biegnących wzdłuż autostraty, a opłaty obniżyć do
rozsądnej ceny. Wiadomo przecież, że takich inwestycji nie amortyzuje się w
dziesięć lat. Inne rozwiązanie, to transport ciężarówek na dłuższych trasach
koleją. Rozwiązanie sprawdzone, ekonomiczne, ekologiczne i przyszłościowe.
Jeśli PKP nie jest w stanie zapewnić takich tanich i sprawnych przewozów, to
wystarczy otworzyć rynek na konkurencję i sprawa sama ruszy – a właściwie, to
już dawno powinna ruszy.

Albo te sprawa z nieszczęsnym monopolem ZUSu. Polska należy już od roku do Unii
Europejskiej, a w Unii monopol ubezpieczeń społecznych został zniesiony dwiema
dyrektywami już w 1992 roku. Jak to możliwe, aby pełnoprawny członek unii nie
wprowadził do tej pory w życie zasad wykonawczych tych dyrektyw i nie otworzył
tego rynku na konkurencję? Czyżbym pominął jakiś epizod ? Albo służba zdrowia,
albo urzędnicy, albo afery, albo polityka... długo by wyliczać.

Przyznam, że te i wiele innych anomalii zniechęcają skutecznie do powrotu do
rodzinnych stron, choć serce się wyrywa i starość chciałoby się spędzić wśród
swoich.
Pozdrawiam.

[Gość: gosc]

Czyli osoby prywatne będą sponsorować firmy transportowe bo autostrada utrzymac
się musi.
JEśli zaś droga nie jest przystosowana do transportu powyżej xton to trzeba
postawić znak drogowy i surowo karać łamiących przepisy.

[Gość: stef]

Kasa dla Kulczyka?

kupiłeś winietkę?

[Gość: LMB]

> A kto zrekompensuje straty kierowcom prywatnym?

Masz winietkę? Co pojazdy cięższe płacą.